Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Авто и мотоспорт > Indycar
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.08.2007, 23:21   #721
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

А я считаю, что могу. И того, что могу мне достаточно, как для болельщика.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2007, 23:40   #722
Slavik
все-таки формуляка
 
Аватар для Slavik
 
Регистрация: 27.05.2007
Сообщения: 1,886
По умолчанию

Ну, право твое. Но сравни авторитетность заключений инженера команы и собственные наблюдения
Я понимаю еще профессиональных фотографов, которые имеют возможность вести скоростную съемку прохождения отдельных поворотов, но просмотр по телевизору... странно...
Slavik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2007, 14:44   #723
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение
Ну, право твое. Но сравни авторитетность заключений инженера команы и собственные наблюдения

Ну дык и цели разные, я просто хочу понять, чем отличается в общих чертах, а они решают технические вопросы.

Цитата:
Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение
Я понимаю еще профессиональных фотографов, которые имеют возможность вести скоростную съемку прохождения отдельных поворотов, но просмотр по телевизору... странно...

Лайвом видеть - это конечно совсем не то, что по телику, но всё-таки.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2007, 15:10   #724
Slavik
все-таки формуляка
 
Аватар для Slavik
 
Регистрация: 27.05.2007
Сообщения: 1,886
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Ну дык и цели разные, я просто хочу понять, чем отличается в общих чертах, а они решают технические вопросы.
Э, нет. Они имеют доступ к информации, а ты нет. Вот и вся разница.

Цитата:
Лайвом видеть - это конечно совсем не то, что по телику, но всё-таки.
Дело не в лайве, а в техническом оснащении. По телевизору увидеть ньюансы практически невозможно.
Slavik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2007, 15:14   #725
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение
Э, нет. Они имеют доступ к информации, а ты нет. Вот и вся разница.

Я могу не иметь доступ к информации о том, что делает гонщик в кокпите, но мне это не помешает, к примеру, увидеть с заносом он прошёл поворот или без.

Цитата:
Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение
Дело не в лайве, а в техническом оснащении. По телевизору увидеть ньюансы практически невозможно.

Я считаю, что возможно, смотря что именно ты хочешь "увидеть".
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2007, 15:25   #726
Slavik
все-таки формуляка
 
Аватар для Slavik
 
Регистрация: 27.05.2007
Сообщения: 1,886
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Я могу не иметь доступ к информации о том, что делает гонщик в кокпите, но мне это не помешает, к примеру, увидеть с заносом он прошёл поворот или без.
Я считаю, что возможно, смотря что именно ты хочешь "увидеть".
Когда ты видишь занос в современных кольцевых автогонках - это значит, пилот совершил ошибку, ибо контролируемое скольжение невозможно увидеть и тем более проанализировать по телевизору.
Slavik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2007, 15:45   #727
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение
Когда ты видишь занос в современных кольцевых автогонках - это значит, пилот совершил ошибку, ибо контролируемое скольжение невозможно увидеть и тем более проанализировать по телевизору.

При наличии звука, его можно услышать, и при наличии опыта в данных вещах, то и увидеть.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2010, 22:19   #728
Jacky
Heavy New Year!!
 
Аватар для Jacky
 
Регистрация: 01.04.2007
Сообщения: 2,823
По умолчанию

Знающие люди, смотрел я сейчас на ютубе запись милуокской мили 95го года, и что-то я не понял там ненмого. Толи я перевел сам криво, толи это правда так.

http://i554.photobucket.com/albums/j...5Indy-0082.jpg

Черная штука над нулем в номере это правда датчик телеметрии для отсечки времени на круге??
__________________
SimRaking Ftopky
Jacky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2010, 23:44   #729
Pavel Sluckij
 
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Rīga
Сообщения: 245
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jacky Посмотреть сообщение
Знающие люди, смотрел я сейчас на ютубе запись милуокской мили 95го года, и что-то я не понял там ненмого. Толи я перевел сам криво, толи это правда так.

http://i554.photobucket.com/albums/j...5Indy-0082.jpg

Черная штука над нулем в номере это правда датчик телеметрии для отсечки времени на круге??

Нет, не правда.
Pavel Sluckij вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.09.2010, 00:08   #730
Jacky
Heavy New Year!!
 
Аватар для Jacky
 
Регистрация: 01.04.2007
Сообщения: 2,823
По умолчанию

А что это??
Его просто комментаторы так хвалили, мол в милуокки поставили всем новые, теперь будет лучше чем было на прошлой неделе, когда не у всех оно работало.
Просто я сам не понимаю, хрень в стальном корпусе к который идет один проводок.
__________________
SimRaking Ftopky
Jacky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.09.2010, 00:18   #731
Ruly
Обречен на дисконнекты
 
Аватар для Ruly
 
Регистрация: 18.05.2008
Сообщения: 2,570
По умолчанию

камера может?)
зы: сейчас смотрю сезон 93го года, промотал, пригляделся - там такие же стоят. не камера значит.
__________________
Да бросьте вы, результат - всего лишь нолики да единички на форуме (с) Руля
Это для тебя нолики, а для нас единички! (с) Дима

Последний раз редактировалось Ruly, 10.09.2010 в 00:33.
Ruly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.09.2010, 09:40   #732
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,369
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jacky Посмотреть сообщение
Нерная штука над нулем в номере это правда датчик телеметрии для отсечки времени на круге??

Это отверстие для закачки сжатого воздуха для пневмодомкратов, которые встроенны в машину. Датчики намного миниатюрнее и крепятся ближе к асфальту.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2011, 11:35   #733
Yuriy Babanov
 
Аватар для Yuriy Babanov
 
Регистрация: 28.07.2007
Адрес: г. Краснодон
Сообщения: 396
По умолчанию

Может уже и была такая ссылка - не искал, но все же: Очень много фоток индикара от истоков до наших времен: http://www.trackforum.com/forums/sho...ar-pics-thread
__________________
Yuriy Babanov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2012, 03:39   #734
Borisoff
PRIMRING Team
 
Аватар для Borisoff
 
Регистрация: 16.02.2009
Адрес: Владивосток
Сообщения: 2,864
По умолчанию

После катастрофы на последнем этапе прошедшего сезона, руководство американской серии "Индикар" сделало определённые выводы и объявило о том, что гоночным директором чемпионата в 2012 году станет Бо Барфилд, который заменит уволенного за ряд спорных решений по ходу сезона-2011 Брайана Барнхарта (Многие спортивные аналитики обвиняли Брайана Барнхарта в том, что он пренебрёг безопасностью ради шоу).

Барфилд работал главным стюардом ChampCar с 2003 по 2008 год, а с того момента занимал пост гоночного директора серии ALMS. В "Индикаре" Барфилд будет отвечать за соблюдение регламента и прочие процедурные вопросы, а также возьмёт на себя ответственность за принятие решений на трассе в ходе соревнований.
__________________
Признание не находят, его создают.

Последний раз редактировалось Borisoff, 05.01.2012 в 03:43.
Borisoff вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Часовой пояс GMT +4, время: 08:13.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено