01.03.2009, 10:22 | #1 |
Speedcar Series
камрады, кто-нибудь смотрел гонку спидкар? это что - европейцы которых не пустили в НАСКАР (http://www.speedcarseries.com/drivers/index.php) сделали собственную серию? стоит это вообще в серьез воспринимать?
__________________
"Hold your Line!"(c) spotter |
|
01.03.2009, 10:30 | #2 | |
Цитата:
По-моему, это арабы, которым не дает покоя популярность НАСКАР, потому что они ни цента с НАСКАРа не получают. |
||
01.03.2009, 10:35 | #3 |
как интересно эти арабы хотят сделать популярной серию, в которой филды по 14 машин и в календаре пара арабских роудов?
__________________
"Hold your Line!"(c) spotter |
|
01.03.2009, 10:41 | #4 |
Ну типа фамилии у гонщиков некоторых знаменитые.
|
|
01.03.2009, 13:08 | #5 |
Бредовая идея пускать сток-кар на одни роуд корсы. Все попытки Европы воссоздать у себя аналог НАСКАР были неудачными. Единственные кто преуспел - это англичане со своей серией ASCAR (SCSA), но любой интузазизьм рано или поздно кончается, а вместе с ним и деньги.
То что они сделали машину сами (они так пишут) с нуля в это я не поверю , уж слишком она похожа на обычные Late Model, которые есть в свободной продаже. Изобретать велосипед никому не нужно, а тратить деньги на разработку мелкосерийной машины ещё и с двигателем никто не захочет. Хотя, может они лицензию купили от какой-нибуть "5 Stars" и не признаются.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
01.03.2009, 21:50 | #6 |
Сегодня скачал первый этап.
Завтра посмотрю..... на работе, что это за зверь такой |
|
02.03.2009, 10:21 | #7 |
Просто бернимаксу и ко не дает покоя популярность НАСКАРа, вот они и пытаются его скопировать, но получается полный идиотизм - гонки на американских машинах для трековых гонок в Азии и на убогих роудах имени Тильке...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
|
02.03.2009, 11:45 | #8 |
А при чем тут бернимакс???? Они тут каким боком???
И почему Спидкар - это идиотизм, а Бразильские сток-кары это вполне нормальное явление????
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
02.03.2009, 11:51 | #9 |
Мне кажется тут дело не в копировании НАСКАРа как серии. Ибо без овалов получится полюбому туфта. Имхо дело в копировании подхода к постройке техники - мощный объемистый двигатель на рамном каркасе, без аэродинамического выпендрежа.
Сравнимые по мощности ГТ машины стоят куда дороже.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
02.03.2009, 11:57 | #10 | |
Цитата:
Ну, бразильские сток-кары - это же туринг чистой воды, от сток-каров - одно название... А разви бернимаксы не имеют к этому отношения?
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
||
02.03.2009, 14:10 | #11 | |
Цитата:
Бразильские сток-кары - чистой воды прототипы из трубчатого каркаса, стилизованные под дорожный автомобиль. Аналогичные решения можно видеть например в НАСКАРе и ДТМ. Ничего общего с переделанными серийниками (что есть туринг) они не имеют. нет. Это арабская затея.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
02.03.2009, 14:35 | #12 | |
Цитата:
Согласен, но эти машины скорее аналоги ДТМовских, построены для гонок по дорогам, в то время как Late Model, используемые в Speedcar - это настоящие сток-кары, предназначеные для гонок в первую очередь на овалах, отсюда и философия их постройки и технических характеристик... В штатах подобные сток-кары участвуют в серии ASA и других региональных дивизионах, в том числе, и под эгидой НАСКАР. И потом, никто же не говорит, что в ДТМе гоняются на сток-карах, разве нет!? Название "прототипы" более уместно...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич Последний раз редактировалось Packard, 02.03.2009 в 14:38. |
||
02.03.2009, 14:40 | #13 |
и в чем же их такая специфика овальная? то что колеса не домиком а в одну сторону наклонены? что мешает сделать развал правильным и одинаковую высоту подвески?
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
|
02.03.2009, 15:08 | #14 | |
Цитата:
Здравый смысл... Для дорожных гонок лучше подходят машины типа ДТМовских (имеющие более современную конструкцию, мощные тормоза, аэродинамику, так называемые "силуэты") или вовсе туринговые (это когда не хочется тратить большие деньги и хочется жесткой конкуренции)... Speedcar же не случайно использует сток-кары, его организаторы пытаются сыграть на популярности НАСКАРа...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
||
02.03.2009, 15:08 | #15 |
Потому, что бразильские сток-кары только называются сток-карами. А трубчатая рама есть в самолётах, ты ж не сравниваешь их со сток-карами только поэтому.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
02.03.2009, 15:36 | #16 | |
Цитата:
Я веду речь о конструкции автомобиля. Сток-кар в наше время - это прототип в основе конструкции которого трубчатая рама, стилизованный под стоковый(серийный) автомобиль. Далее идет речь исключительно в выборе компонентов: двигатель, тормоза и т.д.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
02.03.2009, 15:41 | #17 | |
Цитата:
Это сейчас авто в НАСКАРе чистой воды прототипы, но использующие старое название. А Бразилия которая достаточно сильно зависила от США в экономике естественно переняла и название авто из США
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
02.03.2009, 15:52 | #18 | |
Цитата:
Просто сейчас сток-кар по соотношению цена/мощность уделывает всех. А популярность НАСКАРа за пределами США не такая уж и большая чтобы на нее делать упор.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
02.03.2009, 16:04 | #19 |
Как я люблю когда Могед таким умным становится аж читать приятно, всех уделал
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
Последний раз редактировалось КБНСП, 02.03.2009 в 16:06. |
|
02.03.2009, 16:04 | #20 | |
Цитата:
+1 |
||
02.03.2009, 16:17 | #21 | |
Цитата:
Поначалу сток-кары действительно отвечали своему названию, т.е. были стандартными серийными машинами, но потом сильно изменились, и сейчас сток-кар - это полуторатонный прототип совершенно особенной конструкции, с многолитровым карбюраторным двигателем, четырехскоростной механической коробкой передач, полным отсутствием какой-либо вспомогательной электроники, и "овальной" аэродинамикой... Надо ли говорить что к гонкам на роудах эта машина малопригодна, и организаторы Спидкара ничего в этом направлении не делали... Под определение "прототип" попадают многие гоночные автомобили, поэтому "сток-кар" - более точное определение, сразу понятно, о чем идет речь... Бразильцы действительно переняли название, но на этом все сходство и заканчивается...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
||
02.03.2009, 16:25 | #22 | |
Цитата:
Устроителям таких серий, как Спидкар, ASCAR, V8 Stars и еще одной мертворожденной серии (не помню название), предполагавшей гоняться в Европе и использовать настоящие наскаровские Dodge Charger, как, впрочем, и "бернимаксу", не дает покоя популярность НАСКАРа именно в Штатах, а не за их пределами...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
||
02.03.2009, 16:27 | #23 |
Вспомнил - American Stock Cars Europe...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
|
02.03.2009, 16:36 | #24 | |
Цитата:
Что такое овальная аэродинамика не совсем понятно (таковой можно было назвать нессиметричную, которая когда-то была в кубке). И зачем НАСКАР ездит по роудам (пусть и чуть-чуть) тоже не ясно, ведь они к ним малопригодн. Да и ЛМС совсем не полуторатонный. Что сделали организаторы Спидкара мне не известно, т.к. ТТХ ихних машин я не видел в подробностях. Протопит - это вообще все то, что не находится в серийном произвдстве. А сходство между бразильскими и американскими стоками куда больше чем тебе кажется.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
02.03.2009, 16:44 | #25 | |
Цитата:
И уж точно глупо думать, что за счет внешнего вида машин, похожих(или такихже) на ЛМ, можно как-то поднять популярность. У кого ее таким способом поднимать??? Да те пилоты которые там выступают дают куда большее число зрителей, чем никому не известные диванчики второстепенной американской серии.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
02.03.2009, 16:59 | #26 | |
Цитата:
Насчет полуторатонных я действительно погорячился - 1200 кг без пилота и топлива... Основная разница между машинами Кубка, пикапами и Лейт модел - внешний вид, т.е.аэродинамика, не так ли? Так может и оупены тоже будем прототипами называть? И все таки бразильские "сток-кары" гораздо ближе к европейским "силуэтам", чем к настоящим американским сток-карам...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
||
02.03.2009, 17:04 | #27 | |
Цитата:
То, что Экклстоуну и Мосли, как и прочим, не дает покоя популярность НАСКАРа в США - общеизвестно, и Экклстоун сам ставил НАСКАР как пример гонок, действительно увлекательных для зрителя и собирающих полные трибуны... Как бы то ни было, у Спидкара проблемы и со зрителями, и со спонсорами, и с интересными гонками, и с плотной борьбой...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
||
02.03.2009, 17:27 | #28 | |
При желании можно. Хотя вроде как (могу ошибаться) у прототипа водитель должен находится сбоку от оси симметрии автомобиля.
Цитата:
вот так они выглядели в 88 году. Да сейчас они возможно ближе к ДТМ, чем к USмашинам. Но это уже веяние времени, вон КОТы тоже мягко говоря не совсем обычно выглядят. Кстати в Бразильских сток-карах непременно все гоняются на Шевроле (до недавнего времени), т.е. корни явно американские прослеживаются.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
02.03.2009, 17:32 | #29 | |
Цитата:
Да наскар популярен, но его популярность никоим образом не влияет на маленькую азиатскую серию. Думаю организаторы опирались на другие причины при выборе авто.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
02.03.2009, 18:20 | #30 | |
Цитата:
Но ни на что не претендующая маленькая азиатская серия сама по себе неспособна привлечь такие имена...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
||