|
17.08.2014, 23:00 | #1 |
Мне кажется, более ужасен вид с капота или бампера, чем трекшен.
|
|
17.08.2014, 23:36 | #2 |
С бампера - ужасен, с капота - реальнее чем с кокпита. Но это давний священный спор
|
|
18.08.2014, 07:12 | #3 |
Как же затрахали эти разговоры про кокпиты))) В реальной машине сидели вообще? Видимо нет, ибо то что предлагает рфактор, да и вообще симы, под видом "из кокпита" это ахтунг полный. Для того чтобы кокпит был кокпитом, надо хотя бы 3 монитора периферийных.
P.S. кокпиты формул всяких в расчет не берем Последний раз редактировалось Holden, 18.08.2014 в 07:14. |
|
18.08.2014, 11:13 | #4 | |
Цитата:
Понятно, почему спор "священный" и в регламенте это прописано. |
||
18.08.2014, 11:25 | #5 |
|
|
27.08.2014, 19:05 | #6 |
Уууу, а я думал что задрот это Стасик )))
__________________
SUBARU SNOW MAFIA |
|
27.08.2014, 20:16 | #7 |
Вот правильный вид из кабины:
Только никто такой вид почему-то не делает. Я бы за него голосовал, если бы выбирали. И пусть будет стекло, и об него убиваются мошки и растекаются капли дождя. А так, только за капот. А те, где видно руль, все красивые приборы и кнопочки, кулису и прикуриватель это вид с откинутого для отдыха кресла водителя. Когда я по городу с кем-то цепляюсь, то кроме его авто, дороги и разных мешающих моему успеху предметов ничего не вижу. Лишь иногда бросаю взгляд на спидометр. Конечно же тот вид из кабины обязан быть в автосимуляторе, но не для полу-про-гонок, а чтобы проехать кружок-другой, проникнуться атмосферой, индивидуальностью и красотой данного конкретного авто. Последний раз редактировалось Koss, 27.08.2014 в 20:24. |
|
27.08.2014, 20:34 | #8 |
Кстати, отсутсвие мошки и капель на стекле это уже чисто погрешность самых игор, а не виртуального вида из салона.
В дирте видили как после лужи стелко заливает водой? Это ж супер! А мошка кажется была в шифте.
__________________
SUBARU SNOW MAFIA |
|
27.08.2014, 20:44 | #9 |
Серега, если монитор маленький (относительно - 21 и 24 дюйма для таких целей мало) и угол обзора настраивать "как надо" - сильно теряется в боковом обзоре, т.к. монитор один и плоский - не видно будет машину, которая на половину корпуса впереди справа от тебя. А если оставить дефолт - то по бокам может чего и видно, но видно и всякую хрень, которую видно не должно быть. Я поэтому стараюсь настраивать что-то среднее, или с капота, но с капота вид тоже не всегда адекватный.
Вопрос на засыпку: Когда в реальной машине сидите - крышу тоже видите? Еще раз говорю, про "реалистичный" и адекватный вид из кокпита можно говорить только при наличии 3х мониторов (не обязательно огромных), ну или при одном, но довольно большом - больше 30 дюймов.
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!" |
|
27.08.2014, 21:58 | #10 |
Конечно вижу. Ты ещё учитывай, что в гоночных машинах кресло пилота и органы управления сильно вынесены назад относительно гражданской версии автомобиля для лучшей развесовки
|
|
28.08.2014, 16:28 | #11 |
Дело не в приборах, стойках и прочих видимых педалях. Контрреалистична в "капоте" прежде всего точка расположения виртуальных глаз. Слишком высоко и вперёд. Отсюда четко видимые габариты и избыточный обзор под капот, что даёт возможность плотнее жаться к шести соперника, точнее оставлять два колёса на поребрике, да и просто чуть дальше видеть. Особенно в слепых поворотах на изломе рельефа заметно.
И вот по этим аспектам, при всей своей неидеальности, кокпит таки будет чуть ближе к истине, имхо.
__________________
|
|
28.08.2014, 17:46 | #12 |
Alacc17
А почему ты не учитываешь что в реале ты очень многое видишь боковым зрением, что за миг, не отрываясь от процесса, ты можешь крутнуть головой в любую сторону и полностью всё увидеть и сориентировать себя в пространстве, и ещё плотнее прижаться к сопернику. По мне это "слишком высоко и вперёд" очень заниженная плата за ту нереалистичность и ограничения видимости и ориентации, которую в принципе получаешь на ПК, по отношению к реальной машине. Дело то не в них, но вот вид такой лепят часто именно для того, чтобы игрок ими любовался и восторгался: "Этож надож, ну всё как в реале!", а не для реалистичности езды. Последний раз редактировалось Koss, 28.08.2014 в 17:48. |
|
28.08.2014, 18:12 | #13 |
Дык капот периферии не добавляет. Зато способствует некоторому, пусть небольшому, но снижению градуса симуляторности и атмосферности.
Про плату совсем не соглашусь, ибо "аспирина нет, возьмите гвозди" получается. Всё разумеется исключительно субъективно. Но для меня мод без кокпита - не мод. А сим - не сим. За исключением SIMа, конечно. Хотя... )) upd: По стойкам и прочему. Рисование трехмерного кокпита на плоском экране, есть великое искусство в т.ч. и компромисса между соответствием оригиналу и непосредственно играбельностью. И не только, и даже не столько в автосимах. В авиа заморочки покруче будут. А искусство не всякому по плечу. Да чё там далеко ходить? Вон симбины, отлично справились с задачей в ГТР2 и при этом, полностью обгадились в Рэйс. Но это уже другая тема.
__________________
Последний раз редактировалось Alacc17, 28.08.2014 в 18:24. |
|
28.08.2014, 19:38 | #14 |
Alacc17
Ну не приувиличевай, вместо асперина здесь не гвозди, а успокоительная настойка - боль всё-таки снимает, хоть и и хуже асперина Атмосферность однозначно падает. Я вот Лямбу вообще не могу взять, так как с капота этот обрубок ужасен. А на Корвете - как на Волге советской - солидно! Несомненно! Обязан быть! И чтобы спидометр, и все кнопочки. Но вот в гонках так хочется чувствовать машину полностью как в реале. С кабины я приспосабливаюсь, а с капота - как в реале. Тут даже теория никакая не нужна и геометрия: я же домой на гонку на своей машине еду. Компромисс: вид из кабины - близкий к стеклу и чтобы как можно меньше было кабины и как можно больше вида. И приборы лучше при этом виртуальные, т.к. из-за желания показать реальные все перекосы и происходят! Да, В ГТР2 вопросы почти не возникают, в NR 2003 мне тоже минут 10 хватает чтобы навсегда вспомнить и привыкнуть. На во многих модах к рФактору как нарисуют с заднего сидения, так и хочется сразу добиться навсегда вида с капота, чтобы не было вопросов. Скорее всего надо давать нереально-широкий диапазон регулировки этого вида. Чтобы я мог придвинуться лбом к лобовому стеклу - как раз туда, куда я и смотрю в реале. И споры скорее-всего сразу закончатся. Последний раз редактировалось Koss, 28.08.2014 в 19:45. |
|
29.08.2014, 23:59 | #16 |
Гм, а ведь я когда-то знал об этом Да как-то разбаловался видом с капота и забыл. Большое спасибо что напомнил! Класс! То, о чём я и говорил. Обязательно попробую.
|
|
30.08.2014, 06:57 | #17 |
Юра, я жду тебя ))
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!" |
|
28.08.2014, 19:26 | #18 |
|
|