10.06.2007, 00:20 | #271 |
нда...
Кто такой 77-ой? Раньше вроде Koss 77-м ездил, но он вроде умел ездить...
__________________
|
|
10.06.2007, 01:29 | #272 |
класс!
|
|
10.06.2007, 01:30 | #273 |
с нетерпением жду след. заезда
__________________
Be patient, ladies. |
|
10.06.2007, 01:45 | #274 |
|
|
10.06.2007, 01:53 | #275 |
Там чё Костя Шапов значился чёли? 77й - это WildHawk с racesims.com.ua. Хостил гонку.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
10.06.2007, 02:05 | #276 |
Хост это хорошо, но ездить так нельзя. Сразу DQ давать надо.
__________________
|
|
10.06.2007, 03:41 | #277 |
Регистрация: 10.06.2007
Сообщения: 5 |
Budweiser - конкретно за что DQ? Последний раз редактировалось WildHawk, 10.06.2007 в 03:47. |
10.06.2007, 05:24 | #278 |
Хотя бы за тот удар мне в задницу в питах. Выезжаешь из питов - руль вправо не повернуть?
__________________
|
|
10.06.2007, 05:40 | #279 |
Регистрация: 10.06.2007
Сообщения: 5 |
Не поверишь - таки не мог вывернуть. Руль ДФП на 300 градусов и отключенно изменение угла поворота руля в питах...Это повод для DQ?
p.s. Я твое авто повредил? |
10.06.2007, 05:43 | #280 |
да
да
__________________
|
|
10.06.2007, 05:43 | #281 |
Ты меня несколько раз толкал на треке + на ЖФ.
__________________
|
|
10.06.2007, 05:58 | #282 |
Регистрация: 10.06.2007
Сообщения: 5 |
Просмотрел весь повтор гонки. Спасибо за рест, когда у меня пропала машина впередиидущая...я второй и меня тупо выносят. Да, я притормаживал, т.к. не знал - есть авто впереди или нет. Там моя гонка и закончилась.
Куда летим? Тот кто впереди - прав всегда. Его дело, как начинать рестарт. По поводу ударов. Один раз я тебя толкнул на рестарте. СОРРИ Опять же - виноват тот, кто сзади. Но настолько рано врубать 3 передачу Там еще на второй можно было почти до бэнгкинга ехать...ты просто провтыкал с переключением, а я на 2 разгонялся еще... Я успел притормозить...Но тут виноват - не спорю. На самом деле я виноват перед круговым, которого мы обгоняли...не выдержал траекторию...ему пришлось чуть по отбойнику проехать...и виноват под Пейс-кар, когда развернуло меня...никому не навредил...но неправильно так... Будем разбор полетов всех делать? |
10.06.2007, 11:52 | #283 | |
Цитата:
Я ж на рейссимс не просто так напостил ссылку на FAQ для новичков, а там написано, что для питов лучше ставить "bosst steering at low speeds" и никаких проблем.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
10.06.2007, 11:56 | #284 |
1. Он не должен обгонять пейс-кар, который к тому моменту уже едет по пит-лейн. 2. Он не должен разгоняться раньше зелёного флага. Может только медленно и плавно увеличивать скорость. 3. Он не должен сбавлять темп, после ухода пейс-кара на пит-лейн.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
10.06.2007, 13:34 | #285 |
madlopt Это шутка была
|
|
10.06.2007, 13:55 | #286 |
Круг 3.
№4 жёстко блокировал №128, при атаке на инсайде(внутри), когда №128 пошёл на аутсайд(наружу), №4 подрезал его, хотя №128 уже был в равных позициях с №4(споттер скорее всего уже сообщил) и оба должны были уступать. Виноват №4. Пострадали №128, №12, №18. Первый круг под ЖФ произошёл лаг (у кого...я не понял), пострадали №23, №170, №84. №170 крайне опасно выезжал на трек, я ссылки на FAQ для новичков напостил не просто так. Если не можете нормально вывернуть на пит-лейн или при вылете - врубайте опцию "boost steering at low speeds". Далее №170 заезжает на пит с прямой старт-финиш по траве, что недопустимо. №190 летел под ЖФ со скоростью 130 миль в час, когда пейс-кар ехал 70, столкновение с №3. Виноват №190. Пострадали №190, №3. №128 протелел свой пит-стоп и стал на место №23, в результате №23 оказался заблокирован, оригинальное решение №128 - толкать задом №23 откинуло №23 на последнее место в гонке. Виноват №128. Пострадали №23. Круг 8. №01 атаковал №315 и не учёл его траекторию, из кокпита №01 было явно видно, что №315 плавно смещается (либо блокирует либо не видит №01) влево, №01 никак не отреагировал. Со стороны №315 всё происходило быстро, споттер не мог успеть сообщить. №315 опасно выезжал обратно на трек. Виноват №01. Пострадали №315. Круг 9. №22 выносит №12, у меня был ретрейн, но по словас №22 виноват он. Виноват №22. Пострадали №22, №12. №86 пытаясь быстро обогнать уже кругового №315 ошибается, цепляет стену и его кидает на №135. Виноват №22. Все остались в гонке, но машины №4,№86 и №315 помяли. №4 уходил от аварии, выехал на апрон и немного на траву, очень опасно возвращался на трек, не смотрел по сторонам, в результате влетел в №84. Виноват №4. Пострадали №4, №84, №315. Круг 11. №86 разворачивает №4 и №128 на ЖФ. Виноват №86. №86 поздно свернул на пит-лейн, что не запрещается, но он не смотрел в зеркала и вылетел из-за столкновения с №22. Виноват №86. Круг 13. №77 под ЖФ решил обогнать №12, ехал на апрон, а вернулся уже о борт №12, сам же и вылетел. Виноват №77. Круг 14. №01 отстал от пелетона, разогнался чтобы догнать, догнал, резко сбавил темп, за ним ехал №12, он не успевал сбросить скорость и пошёл на обгон на аутсайде, но №01 зачем-то тоже сместился на аутсайд, сам же и вылетел. Гонщики под ЖФ ориентируются на впереди идущего, нельзя делать резких движений. Виноват №01. Круг 16. №86 вытолкнул №22, классический "зажоп". №22 очень опасно выезжает на трек. Виноват №86. Пострадали №22, №86. Круг 17. Жёлтые флаги, а №23 летит в №18. Виноват №23. Пострадали №23, №18. Продолжение, №190 почему-то целится прямо в №18, которого выкинуло на инсайд поворота, №18 убит. Виноват №190. Пострадали №18, №190. Круг 18. Под ЖФ №01 идёт на обгон №315, пусть не успел срегировать, отойди на апрон, освободи место себе и другим, обгоны по апрону запрещены, но не езда по нему. Выталкивать на ЖФ - это грубейшее нарушение. Виноват №01. Пострадали №315. Круг 21. На рестарте кто-то тормозил(похоже, что №77, но он мог среагировать на впередиидущего) и получился завал, к сожалению я не могу определить, т.к. у меня почему-то снова был ретрейн. Пострадали №315, №84, №77. Дальше я просто обломался разбирать Кстати, в середине гонки, когда половина либо обломались либо разбились, гонка пошла нормально, ЖФ почти не было. Вывод один: тем у кого нет опыта борьбы на овалах, а в т.н. на суперспидвеях, нужно учиться, знать правила езды под ЖФ, не лезть нарожон. В Дайтоне ехать просто, но бороться надо уметь, впрочем простая езда - это ещё не скорость. Попробуйте побить квалификационный рекорд INL установленный Александром Щёкиным в Дайтоне (49.617 секунды или 181.390 миль), сетап стандартный fast Результаты гонки. Код:
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
10.06.2007, 14:57 | #287 |
мда...
madlopt, вырежи пожалуста то момент, когда я на крыше крутился, хачу ещё раз взглянуть на это.
__________________
Be patient, ladies. |
|
10.06.2007, 15:15 | #288 |
А у меня этого момента нет, ты у меня пропал и появился уже на крыше.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
10.06.2007, 18:27 | #289 |
Сегодня не поедем?
__________________
|
|
10.06.2007, 18:31 | #290 |
Нет.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
10.06.2007, 18:40 | #291 |
__________________
Be patient, ladies. |
|
10.06.2007, 19:40 | #292 |
А чё понравилось врекерство?
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
10.06.2007, 20:14 | #293 |
__________________
Be patient, ladies. |
|
11.06.2007, 23:25 | #294 |
Регистрация: 11.06.2007
Адрес: Tallinn Сообщения: 2 |
Господа, я тут новенький, хотелось бы попробовать прокатиться с вами тестовую гонку, когда намечается следующая? Имею немного опыта в НР2003, слегонца катаю Эскорсе и Таскоре.
|
12.06.2007, 00:15 | #295 |
Пока точно неизвестно когда следующая, я думаю не на текущей неделе, на следующей можно будет провести. Я сейчас занимаюсь проведением чемпионата на моде Toyota Atlantic под rFactor, после него стартанёт четвёртый чемп INL, ну а до него подобные тестовые заезды будут.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
14.06.2007, 20:48 | #296 |
давайте в пятницу в 21:00 МСК катнём
__________________
Be patient, ladies. |
|
14.06.2007, 20:50 | #297 |
|
|
14.06.2007, 21:05 | #298 |
Frank
а в какое сможеш?
__________________
Be patient, ladies. |
|
15.06.2007, 00:01 | #299 |
Не, я не смогу, будут тесты Атлантик.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
15.06.2007, 00:02 | #300 |
|
|