Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Авто и мотоспорт > Indycar
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.06.2007, 00:38   #61
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
Типа начинает охладевать? Энтузиазм уже не тот? А чё,он её породил,он её,в случае чего,и ухандокать может.

Да, это понятно. Не было и нет, никакого гоночного энтузиазма, у ТГ, сегодня у него гоночная серия, а завтра он будет кукурузу выращивать, на ИМС. Уже сколько лет идут разговоры о том, что серия набирает обороты, я, если честно, ничего не замечаю. Ни новых команд, ни гонщиков (за исключением Марко)
__________________
FUCK the FUEL ECONOMY!
Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2007, 00:43   #62
Frank
 
Аватар для Frank
 
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 2,719
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
А вот Дэн Герни,например? Он не авторитетный?
А Фойт, Эл Анзер и Рутерфорд?

Цитата:
На рестарте перед отмашкой грином можно обгонять,выталкивая
Продолжаю читать медиа-гайд ИндиКара, там чётко написано, что в отличие от других серий, тут можно обгонять до черты. На овалах есть даже специальная зона, в пределах которой лидер может начать разгоняться, а после которой - можно обгонять.

Если кому надо, могу оригинал перепечатать.

2Fuel. Успешный бизнесмен не может относиться к своему бизнесу с равнодушием, хотя мнение, которое ты привёл, безусловно, ценно.
Frank вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2007, 01:04   #63
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frank Посмотреть сообщение
2Fuel. Успешный бизнесмен не может относиться к своему бизнесу с равнодушием, хотя мнение, которое ты привёл, безусловно, ценно.

Ммм, тут, имелось ввиду, не равнодушие к бизнесу, а равнодушие к гонкам... надеюсь ты понял, о чём я…ну, допустим у берни, есть бизнес в ф1, а на гонки ему хуй ложить
__________________
FUCK the FUEL ECONOMY!
Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2007, 02:08   #64
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frank Посмотреть сообщение
А Фойт, Эл Анзер и Рутерфорд?


Продолжаю читать медиа-гайд ИндиКара, там чётко написано, что в отличие от других серий, тут можно обгонять до черты. На овалах есть даже специальная зона, в пределах которой лидер может начать разгоняться, а после которой - можно обгонять.

Если кому надо, могу оригинал перепечатать.

2Fuel. Успешный бизнесмен не может относиться к своему бизнесу с равнодушием, хотя мнение, которое ты привёл, безусловно, ценно.
Вот я и говорю - срать он хотел на традиции.А Чип Гэнесси не читал этот медиа-гайд? Ну да,если бы читал,то вряд ли бы подавал протест.В принципе,тониджордж может разрешить и обгоны под пейс-каром и записать это в этот гайд.Мне оригинал не надо.Спасибо!
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2007, 09:36   #65
Frank
 
Аватар для Frank
 
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 2,719
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
А Чип Гэнесси не читал этот медиа-гайд? Ну да,если бы читал,то вряд ли бы подавал протест.
Уверен, что Чип читал регламент, а в гайде выдержка из него. Протест он подавал на бамп со стороны Хелио. Ну и то, что процедура рестарта на роудах не описана столь подробно (по крайней мере я не видел) не есть хорошо.

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
В принципе,тониджордж может разрешить и обгоны под пейс-каром и записать это в этот гайд.Мне оригинал не надо.Спасибо!
На самом деле медиа-гайд не так уж и плох. К моему удивлению там нет ни намёка на притязания нынешнего ИндиКара на историю ЧампКара, все "совместные" рекорды сопровождаются пояснительной сноской. Да, главные IRL девизы действительно повесилили, но в остальном всё очень корректно.
Frank вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2007, 11:35   #66
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,390
По умолчанию

Ух, понаписали. Грустно, грустно смотреть на амэрикэн оупен. Может ИРЛ и гавно, может ТГ и мудак, но всё-таки пока в ИРЛ гоняют такие гонщики, как Дарио, Хелио, Канаан, Уэлдон, Диксон...ИРЛ будет интересна.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2007, 13:09   #67
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frank Посмотреть сообщение
Уверен, что Чип читал регламент, а в гайде выдержка из него. Протест он подавал на бамп со стороны Хелио. Ну и то, что процедура рестарта на роудах не описана столь подробно (по крайней мере я не видел) не есть хорошо.


На самом деле медиа-гайд не так уж и плох. К моему удивлению там нет ни намёка на притязания нынешнего ИндиКара на историю ЧампКара, все "совместные" рекорды сопровождаются пояснительной сноской. Да, главные IRL девизы действительно повесилили, но в остальном всё очень корректно.
Ещё бы не хватало,чтобы были притязания!
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2007, 19:40   #68
Denton
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград
Сообщения: 1,169
По умолчанию

Цитата:
Никто не мешает. Все крупные автопроизводители, уже так поступили, но денежные ресурсы не безграничны:

А кто сказад, что ушедшие не могут вернутся?

Цитата:
обственно, Шевроле, наверное, самая успешная марка НАСКАРа, и резону лезть в новую серию нет...

Шеви тупо проиграло японцам и ушло из серии, а вот при СОТ могут и вернутся.

Цитата:
Шевроле ушёл в конце 2005 года - вложенные деньги не оправдались по доходам.

Там скорее японцы стали главной причиной.

Цитата:
Сгубил и ни хера не сделал!" Вот тогда я с тобой соглашусь,что он исправляется.

Нет не сгубил, как сейчас видно, сделал правильно. Да были ошибки, но тот факт, что чамп кар имея всё, всё это угробил...

Вот на секунду представим, что ТГ не устраивал раскола, думаешь Индикар оставался бы прежним? Да может проблем было бы меньше в конце 90х, но я сомневаюсь, что те люди, которые привели КАРТ в его нынешнее состояние действовали бы подругому.

Цитата:
Да, это понятно. Не было и нет, никакого гоночного энтузиазма, у ТГ, сегодня у него гоночная серия, а завтра он будет кукурузу выращивать, на ИМС. Уже сколько лет идут разговоры о том, что серия набирает обороты, я, если честно, ничего не замечаю. Ни новых команд, ни гонщиков (за исключением Марко)

А на календарь смотреть пробовал? На машины, которые адекватно ведут себя на всех типах трасс? Да гонщиков молодых, не очень много, но вот тот же чамп кар, молодняка дофига, а смысл? Команды? Может лучше не так много нормальных команд, чем куча машин не способных приехать в даже в двух кругах от лидера.

Цитата:
Ммм, тут, имелось ввиду, не равнодушие к бизнесу, а равнодушие к гонкам... надеюсь ты понял, о чём я…ну, допустим у берни, есть бизнес в ф1, а на гонки ему хуй ложить
__________________

У ТГ проблемы со зрелищностью гонок?

Цитата:
Вот я и говорю - срать он хотел на традиции.А Чип Гэнесси не читал этот медиа-гайд? Ну да,если бы читал,то вряд ли бы подавал протест.

А в истории чамп кара наверное не было случаев, когда протесты неудовлетворялись...

Цитата:
Ещё бы не хватало,чтобы были притязания!

А лучше наверное, когда перед этапами чамп кара крутят кадры того самого ИНдикара, а потом показывают то что есть сейчас.
Denton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2007, 22:34   #69
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Так есть что показать-то?
Я даже и не сомневаюсь,что ИндиКар был бы лучше.По-крайней мере не хуже,чем этот выкидыш тониджорджа.
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2007, 13:12   #70
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denton Посмотреть сообщение

А на календарь смотреть пробовал?

У ТГ проблемы со зрелищностью гонок?

Ну, попробовал, посмотрел 7 июня 2007 года. 12-й сезон ИРЛ уж на дворе… Один поставщик шасси и один двигателей, отлично серия развилась…

А, ты видел сколько было зрителей в Милуоки, в этом году, а в Сономе в прошлом? Американские болельщики, которые побольше нашего разбираются в американских гонках, как не ходили на ИРЛ, так и не ходят, видать чего-то не хватает, может зрелищности?
__________________
FUCK the FUEL ECONOMY!
Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2007, 14:33   #71
SuperDrummer
 
Аватар для SuperDrummer
 
Регистрация: 05.04.2007
Сообщения: 298
По умолчанию

Ну что, очередная серия перестаёт быть полноценной? Одинаковая машина - огромный шаг к деградации любой гоночной серии.

Цитата:
Сообщение от Moged Посмотреть сообщение
ТГ - бизнесмен. А для таких людей патриотизм дело десятое.
Тем не менее, главным аргументом при расколе был именно ура-патриотизм.

Цитата:
Сообщение от Frank Посмотреть сообщение
А Фойт, Эл Анзер и Рутерфорд?
Фойт всегда был конформистом, ему насрать на уровень серии, лишь бы там была Инди-500. А уж после того, как он себя повёл по отношению к Линдику в 1997 как человека его вообще сложно нормально воспринимать. Анзер спился и перестал быть конкурентоспособным, тогда и ушёл из ЧемпКара. До Герни по достижениям пилота при этом дотягивает только Фойт.

Цитата:
Сообщение от Frank Посмотреть сообщение
Продолжаю читать медиа-гайд ИндиКара, там чётко написано, что в отличие от других серий, тут можно обгонять до черты. На овалах есть даже специальная зона, в пределах которой лидер может начать разгоняться, а после которой - можно обгонять.
Если кому надо, могу оригинал перепечатать.
Если не ошибаюсь, Джордж больше всего давил на традиции истинно американских гонок, проходящих на истинно американских трассах, в которых будут чтить безумно древние американские традиции, которые могут с удовольствием смотреть простые американцы, пожирая тонны чипсов на трибунах.

Цитата:
Сообщение от Denton Посмотреть сообщение
А кто сказад, что ушедшие не могут вернутся?
А кто сказал, что Берни никогда не уйдёт из Ф-1?

Цитата:
Сообщение от Denton Посмотреть сообщение
Шеви тупо проиграло японцам и ушло из серии, а вот при СОТ могут и вернутся.
Думаешь, они не проиграют японцам опять? За счёт чего? Японцы вдруг решат резко взвинтить зарплаты своим инженерам или Шеви вдруг освоит высокие технологии? Американская машина - она и в Африке американская машина.

Цитата:
Сообщение от Denton Посмотреть сообщение
Вот на секунду представим, что ТГ не устраивал раскола, думаешь Индикар оставался бы прежним? Да может проблем было бы меньше в конце 90х, но я сомневаюсь, что те люди, которые привели КАРТ в его нынешнее состояние действовали бы подругому.
Если бы ТГ не поднял хай, то судя по темпам роста в середине 90-х, ИндиКар был бы сейчас действительно сильнейшим чемпионатом на планете (учитывая все выкрутасы Мосли), пусть и продлилось бы это не слишком долго. А сейчас сильнейший чемпионат - Ф-1.

Цитата:
Сообщение от Denton Посмотреть сообщение
А на календарь смотреть пробовал? На машины, которые адекватно ведут себя на всех типах трасс? Да гонщиков молодых, не очень много, но вот тот же чамп кар, молодняка дофига, а смысл? Команды? Может лучше не так много нормальных команд, чем куча машин не способных приехать в даже в двух кругах от лидера.
Какой смысл в том, что сейчас творится в ЧемпКаре, можно будет понять через пару лет.

Цитата:
Сообщение от Denton Посмотреть сообщение
У ТГ проблемы со зрелищностью гонок?
У ТГ пустые трибуны, и это факт.
SuperDrummer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2007, 15:18   #72
Denton
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград
Сообщения: 1,169
По умолчанию

Цитата:
Так есть что показать-то?
Я даже и не сомневаюсь,что ИндиКар был бы лучше.По-крайней мере не хуже,чем этот выкидыш тониджорджа.

С чего он был бы лучше? Если люди у руля остались бы те же. КАРТ фаектически был той же серией, которой был Индикар (те же команды, трассы за исключением Инди, машины), во что он превратился сам видишь. На месте ТГ мог быть кто нибудь другой, возможно родом из НАСКАР. Сути это не меняет.

Цитата:
Ну, попробовал, посмотрел 7 июня 2007 года. 12-й сезон ИРЛ уж на дворе… Один поставщик шасси и один двигателей, отлично серия развилась…

Ну было в 2003 два шасси и три двигателя, а впереди были всё те же. Я не против ранообразия техники, но это явно не главное в такой серии как Индикар.

Цитата:
А, ты видел сколько было зрителей в Милуоки, в этом году, а в Сономе в прошлом? Американские болельщики, которые побольше нашего разбираются в американских гонках, как не ходили на ИРЛ, так и не ходят, видать чего-то не хватает, может зрелищности?

Вообще зрителей явно стало больше, чем было в том же 2003, да и было некоторое время назад высказано мнение, что Индикар на средних овалах зрелищенее НАСКАРа (новость про идею сделать йорлу разогревом к Некстелу), плюс к этому американский зритель частенько себя странног ведёт (сужу по киноиндустрии).

Цитата:
Ну что, очередная серия перестаёт быть полноценной? Одинаковая машина - огромный шаг к деградации любой гоночной серии.

И в чём же заключается эта деградация?

Цитата:
Тем не менее, главным аргументом при расколе был именно ура-патриотизм.

ТГ надо было что то сказать, сказал про ура патриотизм, тогда это было очень удобно. Причины раскола другие.

Цитата:
Если не ошибаюсь, Джордж больше всего давил на традиции истинно американских гонок

ТГ будет делать то что выгодно ему и серии. Так же как руководитель любой другой гоночной серии.

Цитата:
А кто сказал, что Берни никогда не уйдёт из Ф-1?

А это ту причём?

Цитата:
Думаешь, они не проиграют японцам опять? За счёт чего? Японцы вдруг решат резко взвинтить зарплаты своим инженерам или Шеви вдруг освоит высокие технологии? Американская машина - она и в Африке американская машина.

А при чём тут американские и японские машины, когда речь о гоночных автомобилях? Шеви в межсезонке недооценило японцев, тем же нужен был мощный старт.

Цитата:
Если бы ТГ не поднял хай, то судя по темпам роста в середине 90-х, ИндиКар был бы сейчас действительно сильнейшим чемпионатом на планете (учитывая все выкрутасы Мосли), пусть и продлилось бы это не слишком долго. А сейчас сильнейший чемпионат - Ф-1.

КАРТ фактически был тем самым Индикаром, за исключением названия и одной гонки. Развалили его люди, стоявшие у руля КАРТа, а не ТГ. ТГ одному такое было не под силу. Насчёт ф1 как сильнейшей серии, во первых спорно, а во вторых толку от этого, если на этапах заснуть можно (и это днём).

Цитата:
Какой смысл в том, что сейчас творится в ЧемпКаре, можно будет понять через пару лет.

Чамп кар умер, всё. То что сейчас творится в серии с названием чамп кар цензурно не описывается. Эти ребята хотят стать американским филиалом ГП2.

Цитата:
У ТГ пустые трибуны, и это факт.

У ТГ незаполненные до отказа трибуны, это факт, но пустыми их назвать нельзя.
Denton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2007, 15:55   #73
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denton Посмотреть сообщение
Вообще зрителей явно стало больше, чем было в том же 2003, да и было некоторое время назад высказано мнение, что Индикар на средних овалах зрелищенее НАСКАРа (новость про идею сделать йорлу разогревом к Некстелу), плюс к этому американский зритель частенько себя странног ведёт (сужу по киноиндустрии).

Наш так же странно себя ведёт, тут вообще отдельный разговор, я уже давно не интересуюсь новинками мирового синематографа, единственно, хочу новый фильм Дэвида Линча посмотреть… так о чём это я? А… не знаю чего не хватает ИРЛ, вроде и гонщики есть знаменитые и команды и Инди 500, тут дело, наверное, даже не в зрелищности, не чувствую я преемственности, хоть убейте, это какая-то другая серия, неприятно мне, что она называется ИндиКар…
__________________
FUCK the FUEL ECONOMY!
Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2007, 17:26   #74
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Я всё ждал,когда формуляшка напишет про "тонны чипсов".Зомби грёбанные! Попутно Фойта пнул и гнусь про Ала написал.
Так кто тут как-то призывал к терпимости по отношению к формуляцкой мрази?
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2007, 17:41   #75
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
Так кто тут как-то призывал к терпимости по отношению к формуляцкой мрази?
И кто же?
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2007, 18:39   #76
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,390
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
Так кто тут как-то призывал к терпимости по отношению к формуляцкой мрази?

А что к стенке чтоли, как Джугашвилли?
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2007, 20:57   #77
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SKOM Посмотреть сообщение
И кто же?
Да он сюда недавно заглядывал.
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2007, 20:58   #78
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
А что к стенке чтоли, как Джугашвилли?
В отличие от джугашвили,к виртуальной.
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2007, 21:01   #79
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
Да он сюда недавно заглядывал.
Ты мой пост не так понял - "И кто же" в смысле "кто призывал к терпимости"?
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2007, 21:54   #80
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

А вообще, грустно всё это, my open wheel friends. Недосказанность какая-то получилась в этом топе, раскол произошёл в наших рядах, прям как настоящий раскол в оупенах Америки.

Цитата:
Would I do it again? If the circumstances dictate, I wouldn't change anything," George said. "I'd do it again if the circumstances would dictate that." (с) Tony George
Quote From May 2007 AP Story
Цитата:
Сообщение от SKOM
Чем же руководствовался Тони Джордж, организовывая ИРЛ? Уж явно не заработком денег. На первых порах он должен был доплачивать из своего кармана. Ведь две серии – это автоматически двойное количество машин, которое требует в два раза больше денег от спонсоров. И хотя на заре IRL обслуживание машины стоило приблизительно в пять раз меньше, чем в CART, спонсоры всё равно не шли к Джорджу, и он вынужден был оплачивать многим гонщикам и командам участие в его серии в рамках программы помощи. Поговаривают, и это ни для кого не секрет, что в период 1996-2001 годов Джордж вложил в свою «игрушку» около 240 миллионов долларов. (источник – независимые автоспортивные эксперты и журналисты – Гордон Кирби, Марк Чиполлони, и другие).

Естественно, что ИРЛ для ТГ это бизнес. Но скажите мне, какой бизнесмен может угробить своё дело, в которое вложено столько денег? А что сейчас не бизнес? Если кто думает, что НАСКАР – это не бизнес, пусть первым бросит в меня камень (с)почти. И именно этот бизнес во главе с Брайяном Франсом (тоже, кстати, тянет на звание мудака) развалил ИндиКар.
Цитата:
http://www.deepthrottle.com/Essays/hate_most.shtml
Until open wheel racing can heal its own wounds, if it can even begin to do this, Tony George needs to understand who his competition is—NASCAR. Not CART, not Formula One, not football. NASCAR, my open wheel friends, is our enemy. Our best young open wheel drivers are going into NASCAR. And that’s a big problem. Without young driving talent, our sport will die a slow painful death. And, that’s what makes me hate Tony George more than anything does. Solutions? It’ll take another article or two to address that one.

Вот такие грустные мысли, my open wheel friends
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2007, 22:12   #81
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,390
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
В отличие от джугашвили,к виртуальной.

Да хрен редьки не слаще.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2007, 22:48   #82
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SKOM Посмотреть сообщение
Ты мой пост не так понял - "И кто же" в смысле "кто призывал к терпимости"?
Понял именно так.Призывал Био.
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2007, 22:50   #83
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SKOM Посмотреть сообщение
А вообще, грустно всё это, my open wheel friends. Недосказанность какая-то получилась в этом топе, раскол произошёл в наших рядах, прям как настоящий раскол в оупенах Америки.




Естественно, что ИРЛ для ТГ это бизнес. Но скажите мне, какой бизнесмен может угробить своё дело, в которое вложено столько денег? А что сейчас не бизнес? Если кто думает, что НАСКАР – это не бизнес, пусть первым бросит в меня камень (с)почти. И именно этот бизнес во главе с Брайяном Франсом (тоже, кстати, тянет на звание мудака) развалил ИндиКар.


Вот такие грустные мысли, my open wheel friends
А я вроде бы и не раскалывался.Всегда говорил,что тониджордж мудак и у него нихуя не выйдет.Или выйдет вот такое вот уёбище.
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2007, 00:31   #84
Frank
 
Аватар для Frank
 
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 2,719
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SuperDrummer Посмотреть сообщение
Ну что, очередная серия перестаёт быть полноценной? Одинаковая машина - огромный шаг к деградации любой гоночной серии.
Для того, кто видит гонки машин, а не людей конечно.

Цитата:
Анзер спился и перестал быть конкурентоспособным, тогда и ушёл из ЧемпКара.
Идиот, я про старшего.

Цитата:
А сейчас сильнейший чемпионат - Ф-1.
Точно идиот...

2SKOM. Огромное спасибо за цитаты "из-за океана". Сам понимаю, что надо туда чаще ходить для более точной оценки ситуации.
Frank вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2007, 00:45   #85
Fuel
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 10.10.2006
Сообщения: 645
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frank Посмотреть сообщение
Для того, кто видит гонки машин, а не людей конечно.

Ммм. Федь, машины (которые, ты называешь железяками) строят люди, в них есть частичка человеческой души. Что касается гонок, я против моно серий, они ведут к застою, но и против сложившийся ситуации в современной ф1, где каждая команда должна обязательно строить шасси и обязательно для двух гонщиков
__________________
FUCK the FUEL ECONOMY!

Последний раз редактировалось Fuel, 08.06.2007 в 00:58.
Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2007, 00:57   #86
Растишвили
 
Аватар для Растишвили
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 3,617
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frank Посмотреть сообщение
Для того, кто видит гонки машин, а не людей конечно.


Идиот, я про старшего.


Точно идиот...

2SKOM. Огромное спасибо за цитаты "из-за океана". Сам понимаю, что надо туда чаще ходить для более точной оценки ситуации.

Федь,а младший спился? Нет,до звания Идиот ему ещё расти и расти.Просто амёба какая-то.
Растишвили вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2007, 01:08   #87
Frank
 
Аватар для Frank
 
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 2,719
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fuel Посмотреть сообщение
Ммм. Федь, машины (которые, ты называешь железяками) строят люди, в них есть частичка человеческой души. Что касается гонок, я против моно серий, они ведут к застою, но и против сложившийся ситуации в современной ф1, где каждая команда должна обязательно строить шасси и обязательно для двух гонщиков
Согласен. Не хотел обидеть. Впрочем в моносерии душа, вложенная в машину никуда не девается. То, что это хуже, чем несколько производителей - понятно, но для меня не является серьёзным аргументом против. В ф1 конечно в этом серьёзный минус, никто и не спорит.

Цитата:
Сообщение от rast
Федь,а младший спился?
Нет конечно, что за вопрос?! Те, кто спиваются за руль уж никак не садятся! Просто сразу видно, что балабанщик понятия не имеет о легендарных пилотах и о том, кто из них, как бы тебе это ни было неприятно, помогает IRL.
Frank вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2007, 11:45   #88
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rast Посмотреть сообщение
А я вроде бы и не раскалывался.Всегда говорил,что тониджордж мудак и у него нихуя не выйдет.Или выйдет вот такое вот уёбище.
Раскол состоит в том, что ты не хочешь принять эту серию, только потому, что это ЕГО серия. Несмотря на то, что уже все из того ИндиКара в ней, за исключением Ньюмана\Хааса, Форсайта и Трейси. А это свидетельствует о том, ТГ исправляется, что именно ИндиКар ТГ претендует на правоприемника старого Чамп/ИндиКара. И никакого "предательства" с моей стороны по отношению к старому Чамп/Индикару нет, так как его уже просто самого нет, он почил в декабре прошлого года, и теперь CCWS - это такая же игрушка Калховена под ковром ФИА. Что было - то прошло, и жизнь на месте не стоит для меня. И я выбрал из оупенов для себя сегодняшний ИндиКар ТГ (и началось это уже в сезоне прошлого года), а ты этого, к сожалению для меня, наверное никогда не сделаешь.
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2007, 11:54   #89
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frank Посмотреть сообщение
2SKOM. Огромное спасибо за цитаты "из-за океана". Сам понимаю, что надо туда чаще ходить для более точной оценки ситуации.
Пожалуйста . Конечно, им там на месте лучше всё видно, и инфы скрытой у них больше. Но судя по трансляциям и отзывам, как раз сейчас на этапы ИндиКара приходят настоящие болельщики оупенвилс. Да, их мало, но это преданные болельщики. А вот те, кто собирается на стриткорсных этапах ЧампКара CCWS - это в большинстве своём случайные люди, да и руководство CCWS на это намекает - будем давать больше стриткорсов в календарь, так как прибыль будет больше от случайных людей. Вообще, самому лично не месте надо быть, чтоб такие выводы делать, может, на следующий год удастся мне в Айову попасть, тогда скажу наверняка
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2007, 12:02   #90
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frank Посмотреть сообщение
Нет конечно, что за вопрос?! Те, кто спиваются за руль уж никак не садятся! Просто сразу видно, что балабанщик понятия не имеет о легендарных пилотах и о том, кто из них, как бы тебе это ни было неприятно, помогает IRL.
Человек просто не различает понятия "гулянка-пьянка-запой-непросыхание-спился-умер".

Согласен с Фьюелом - гоночные машины никак не могут быть "железяками", дорожные - могут. Насчёт моносерий - дык в истории ЧампКара были такие моменты, что он был практически моносерией, и ничего. Если наладятся дела, то прийдут опять производители, и будет конкуренция.
skom вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Часовой пояс GMT +4, время: 12:37.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено