13.05.2007, 05:52 | #1 |
Формула-1. Гран При Испании.
Кто смотрел?
Квала многообещающая. Будем завтра болеть за Массу. Хэмилтон уже потихоньку начинает бунтовать и полунамёками давить на Алонсо. Алёшин заменял Амермюллера в GP2. В тренировке кончился мотор, поэтому вкатывался в машину в квале. Само собой, квалификацию он слил, проиграл даже Петрову, но в первой гонке из своей задницы приехал шестым, с первого раза попав в очки. Петров финишировал десятым, до сих пор ни разу не финишировав в очках в этой серии. Думаю, класс ясен. |
|
13.05.2007, 17:34 | #2 |
С какого такого перепоя Я должен болеть за какую-то Массу? Ты о себе лучше говори.Примерно вот так - "Завтра буду болеть за Массу".И никаких претензий к тебе не будет.По-крайней мере,с моей стороны.Удачи тебе и твоей Массе!
|
|
13.05.2007, 19:18 | #3 |
Гонка забавная вышла. Фелипе отлично отбрил Алонсо на старте и дальше кроме пожара в боксах ехал спокойно. Думаю, ему повезло, что Каталунья закручена направо, потому что правая задняя шина всё же попала под огонь и могла быть немного повреждена, но скоростных левых на трассе нет, и всего три интенсивных разгона, если ничего не забыл.
Жалко Кими, остаётся вопрос, машина сама сломалась, или же финн её убил. В чемпионате нелогичным выглядит только лидерство Хэмилтона. Второй раз получаем побочный эффект от дурацкой очковой системы. В командном зачёте всё логично - "МакЛарен" медленнее, но машина надёжнее, поэтому заслуженное лидерство. Из наблюдений по ходу гонки. Алонсо очень сильно прибавил за последние три года. Теперь он не настолько грубо ведёт машину. Либо стиль стал плавным сам по себе, либо Фернандо так хорошо адаптировался к новым шинам. Хэмилтон, оказывается, тоже покатывает часть поворота без педалей, но значительно меньше, чем тот же Физикелла. "Рено" явно страдает недостаточной поворачиваемостью. Варианта два - либо само шасси недостаточное, либо оно наоборот очень нестабильно и приходится перестраховыватсья настройками, чтобы не крутануться в гонке. |
|
13.05.2007, 19:35 | #4 |
Забавная,это точно.Самый сильный момент - это когда одна полуголая девка оступилась,а другая попёрла напролом по грязюке.Жаль,не видел как Кими убивал свою машинку.Повторять-то будут?
|
|
13.05.2007, 20:05 | #5 |
Скучная гонка, отрывы огромные. Надо запретить проводить гонки на трассах, где проходят тесты - все команды Каталунью знают как облупленную, какие разрывы были на тестах, такие и в гонке. Ньюи действительно гениальный конструктор - и при помощи Култхарда шасси Ред Булла становится с каждой гонкой всё более конкурентным.
Хэмильтон - молодец, осталось только победить. Алонсо - Масса - вина Алонсо, уже проигрывал поворот, и не тормозил. А глобально картина безрадостная - полумиллиардные бюджеты вылетают в трубу без всякой отдачи для зрителей. Позор для Тойоты полный, а для БМВ и Феррари - наполовину. |
|
13.05.2007, 20:10 | #6 |
Ндя,а Каминский сказал УВЛЕКАТЕЛЬНЕЙШАЯ.Врёт,поди.Столько ГОНОК видел,когда комментировал ЧампКар.Хотя... он всё ЭТО называет ЗАЕЗДАМИ.Видимо,прав.
|
|
13.05.2007, 20:53 | #7 | |
Цитата:
Бюджеты не вылетают в трубу, а идут на совершенствование машин. И заметь, пилоты практически не совершают невынужденных грубых ошибок, как в Америке. Отсюда, в частности, и борьбы не так много. Трекшн тоже своё дело делает - пилот не так устаёт к концу гонки, нет ошибок из-за усталости, хотя Ковалайнен мне ещё с Австралии кажется не до конца готовым физически. |
||
13.05.2007, 20:56 | #8 |
По-моему Росберг с командой молодцы. Хочется, чтобы Вильямс вновь поднялся в лидеры..
|
|
13.05.2007, 21:24 | #9 | |
Это уже социальный вопрос. Ты считаешь это нормальным? Миллионы (миллиарды) евро (долларов) кидают псу под хвост. Какое усовершенствование, о чём ты говоришь? Тойота сколько денег угробила со дня прихода в Ф1, и где она? Один глохнет на старте, другой вообще в боксы заезжает. Это самые совершенные гоночные машины? Отказ генератора (или чего ещё там) на Феррари, без видимых причин сход у 1 болида БМВ. Ладно бы, хоть гонки бы выдавали хорошие, так и этого нет.
Я тебе скажу - огромная пропасть между раздутыми бюджетами команд, бриллиантов в рулях, и т.д., и практической отдачи этого действа под названием "современная Формула-1" - главная причина моего неприятия этой серии в её современном состоянии. Цитата:
|
||
13.05.2007, 21:40 | #10 | |
Цитата:
Практическая отдача - техническое совершенство. И плоды этого совершенства через пару десятков лет, видимо, появятся в автопроме. Мы вроде бы пришли к согласию, что такая же отдача, как от Ф-1, обеспечивается только в Ле-Мановских сериях. Бриллианты - это другой вопрос. Да, мне тоже не нравится избыток гламура вокруг Ф-1, но это не причина хаять чемпионат. А зачем ты его тогда раз за разом поднимаешь? |
||
13.05.2007, 21:59 | #11 | ||
Цитата:
Цитата:
|
|||
13.05.2007, 22:07 | #12 |
ГДЕ???
Косвенно поднимал, кстати, говоря про отсутствие отдачи для зрителей. Гонка максимально зрелищна, когда или когда трасса заставляет ехать на одинаковых машинах и настройках, либо когда пилоты регулярно ошибаются. Сам посуди, если один пилот обогнал другого в квале, неважно за счёт чего, машина такая или сам молодец, то в честь чего ему в гонке подпускать к себе соперника, если не возникнет технических проблем и он сам не ошибётся? Вот отрывы и растут, всё логично. |
|
13.05.2007, 23:46 | #13 |
|
|
13.05.2007, 23:48 | #14 |
|
|
14.05.2007, 02:29 | #15 |
Если не дай бог это случится, то надеюсь хотя бы не при Фрэнке..
|
|
14.05.2007, 03:01 | #16 |
Я не ожидал такого позорища. Ещё гонку записывал, зря время тратил.
Технологии, деньги, престиж...да если бы я на уроке труда сломал резец на токарном станке, как Паша Концевой, то я бы себя уважать перестал, а Паше можно, он нервный. Так и с Ф1, ей можно гайки терять, машины тяп-ляпать, Массу сжигать...она ж нервная, королева с автоспортом в разводе.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
14.05.2007, 07:57 | #17 |
|
|
14.05.2007, 07:59 | #18 |
|
|
14.05.2007, 08:02 | #19 |
|
|
14.05.2007, 08:06 | #20 |
Когда лидер привозит второму по полсекунды с круга интрига в лучшем случае сохраняется до первых питов, где эту разницу в скорости можно списать на разницу топлива. После пита Хэма и опять тойже разнице в темпе смотреть гонку можно было прекращать.
|
|
14.05.2007, 08:15 | #21 |
А вообще после 4х гонок можно с уверенностью сказать (хотя это было видно и в прошлом году) что третья часть квалы отстой. Видно что пустой Мак быстрее. Поэтому поставь Массу на второе-третье место - гонка былабы куда интереснее.
|
|
14.05.2007, 09:08 | #22 |
Ставить быстрого пилота ниже, чем он заслуживает, нечестно. По мне, пусть лучше будет гонка без обгонов, зато честная, чем с кучей обгонов, но за счёт уловок оргов. К тому же, я вообще не считаю, что интересная гонка или нет зависит от обгонов и плотной борьбы. Это только одна из многих составляющих.
|
|
14.05.2007, 10:47 | #23 |
Давно пора отказаться от квалификации в Ф-1 и расставлять пилотов на старте в порядке, обратному предыдущему финишу.
|
|
14.05.2007, 11:26 | #24 |
а между тем Супер Агури зарабатывает свое первое очко! респект!
__________________
"Hold your Line!"(c) spotter |
|
14.05.2007, 11:29 | #25 | |
Цитата:
когда гонка выигрывается в первом повороте, то смотреть ее дальше, по меньшей мере, уже скучно...
__________________
"Hold your Line!"(c) spotter |
||
14.05.2007, 12:04 | #26 |
|
|
14.05.2007, 12:25 | #27 |
+1! сколько там кусков от спойлеров валялось на треке - любая бы дега по количеству дебри-коушенов не сравнилась бы...
__________________
"Hold your Line!"(c) spotter |
|
14.05.2007, 12:36 | #28 |
Да всё понятно. SuperDrummer - обычный фанат Феррари, и этим всё сказано. Почему Хэмилтон впереди Массы? Вспомни Малайзию, как Хэмилтон сделал Массу, хотя был на более медленной машине. Мое мнение - Хэмилтон просто лучший гонщик.
|
|
14.05.2007, 12:38 | #29 |
А зачем? И так было столько событий, аж дух захватывало, хотя бы летающая гайка. Я 20 раз смотрел повтор, как механик Тойоты пытался подобрать гайку от машины Хайдфельда и у него только со второго раза получилось, представляешь!!!
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
14.05.2007, 12:44 | #30 | |
Меня тоже забавляет момент, когда лидер чемпионата является кому-то неугодным и пеняют на правила Ф1, в тоже время, если зайдёт разговор про эти самые правила, то тот же человек будет их рьяно защищать. Это я не про Драммера, а про фанатиков.
А лично Драммеру напомню, что в Ф1 чемпионом становится тот, кто набирает большее число очков. Цитата:
Вот-вот. В ВТСС сейчас похожая схема и по накалу борьбы в Европе с ней мало кто может сравниться.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||