21.05.2010, 12:25 | #61 | |
Цитата:
Т.е. при виде из кокпита видно все хорошо кто справа и кто слева. а при виде из капота нет..я правильно понимаю?
__________________
Vladimir Medvedkin Эрик Булье: Скажем так: в работе команды есть два профиля. Во-первых, у нас выступает очень сильный гонщик, надежный, не допускающий ошибок, и опытный. Во-вторых, у нас есть Виталий Но есть и еще пара моментов, которые в свое время были недооценены: Виталий – из России Если он останется в нашей команде в следующем году, то после Рождества я попрошу его окончательно переехать в Англию, чтобы жить в полностью английском окружении. Он должен сократить контакты с Россией до нормального уровня |
||
21.05.2010, 12:56 | #62 |
Да правильно понимаешь! при виде с капота много слепых зон... и потом в кокпите можно настроить угол зрения и обзор сранет куда лучше!
А ещё можно обзор увеличить отодрав наклейки со стекла) |
|
21.05.2010, 12:59 | #63 |
А при виде с капота можно пользоваться виртуальными зеркалами. Их аж 3 штуки.
Возпользуюсь видом с кокпита только когда появяться моники с обзоров в 180 гр. Как на базе команды Феррари
__________________
жизнь крутиться вокруг меня. не касаясь Последний раз редактировалось Kruzo, 21.05.2010 в 13:01. |
|
21.05.2010, 13:42 | #64 |
при виде с кокпита ими тоже можно пользоваться если что
|
|
21.05.2010, 13:48 | #65 |
Пользуюсь видом из кокпита только непосредственно из кокпита
|
|
21.05.2010, 15:17 | #66 | |
Цитата:
Вот давай не будем про то что человек, как ты сказал "упрощающий себе жизнь" не сможет преодолеть дистанцию . Извини, но твое выражение смешно. Можешь у кого угодно спросить кто катал WRGT 1-3, я всегда ездил с видом с лобового стекла, не знаю почему вы его называете вид с капота, но суть не в том. Так вот, спокойно ездил и полуторочасовые гонки, и трехчасовые марафоны. И если хочешь, то сможешь посмотреть, на меня ни одного протеста не было. Так что твое мнение что мы не сможем проехать всю дистанцию как минимум ошибочно. |
||
21.05.2010, 16:41 | #67 |
Krematorium, хорошо Сори за офтоп, но твоя подпись занимает больше места, чем само сообщение
|
|
21.05.2010, 16:43 | #68 | |
Цитата:
Угу, все время забываю ее порезать . Вроде надо, а что то удалять жалко . |
||
21.05.2010, 21:13 | #69 |
а если я напарника не найду одному можно будет ехать ?
буду героем если доеду |
|
21.05.2010, 21:31 | #70 | |
Цитата:
если физически сможешь, то технически невозможно EDIT: Конечно мож какого калеку найти, что бы он тебе потом передал после 2х кругов управление снова Последний раз редактировалось KKS, 21.05.2010 в 21:35. |
||
21.05.2010, 22:26 | #71 |
Когда вы трассу утрясете?
|
|
21.05.2010, 22:31 | #72 | |
@ bean - скорее всего 6+6 часов будет вообще без паузы между ними. А-ля эстафета. Единственное в чем существенная разница для участников а). машина должна прожить подряд 6, а не 12 часов, б). сошедшие в первой половине смогут вернуться после на вторые 6 часов, и это огромный плюс.
Цитата:
Просто, когда едешь в гонке, всегда рассчитываешь, что окружающие видят все примерно так же, как и ты. Последнее о чем хочется думать, что у человека глаза вместо номерного знака, или на дворниках повисли |
||
21.05.2010, 22:33 | #73 |
Траффик в Ле-Мане?! В его с дайтоной 500 не путаете?? Да и то в дайтоне много проще ехать "с крыши": края машины спереди видны, назад офигенный обзор от виртуального зеркала.
Что вы курите?! |
|
21.05.2010, 22:42 | #74 | |
Цитата:
Бывает и такое Особенно, когда в третьем секторе нужно обойти кучку бодающихся, по разным причинам отставших на круг и более. Последний раз редактировалось bean, 21.05.2010 в 22:46. |
||
21.05.2010, 22:44 | #75 | |
Цитата:
При виде с лобового стекла, все прекрасно видно, ни разу с этим не было проблем. |
||
21.05.2010, 23:37 | #76 |
@ bean если самые неорганизованные в Германии немцы (eXplaysive) смогли почти правильно это провернуть, то мы точно сможем.
Не курю вообще. Ни в какой Дайтоне с ее прото-стоккарами нет такой разницы скоростей как в Ле Ман. GT2 будут чаще смотреть в зеркала, чем вперед. Разве что в VLN трафик играет бОльшую роль, но это при ~200 машинах в гонке. |
|
22.05.2010, 00:10 | #77 |
|
|
22.05.2010, 00:10 | #78 | |
Цитата:
Виктор, назло всем поехали в GT2 на спайкере, и будем смотреть только в перед, а зеркала отключим . |
||
22.05.2010, 00:12 | #79 | |
да ладно че спорить то..как решат организаторы так и будет.
у симресинг.уа большой опыт проведения гонок на выносливость. думаю что организация пройдет на высоте. а мы поможем массовкой =) получится красивый и увлекательный евент. Цитата:
__________________
Vladimir Medvedkin Эрик Булье: Скажем так: в работе команды есть два профиля. Во-первых, у нас выступает очень сильный гонщик, надежный, не допускающий ошибок, и опытный. Во-вторых, у нас есть Виталий Но есть и еще пара моментов, которые в свое время были недооценены: Виталий – из России Если он останется в нашей команде в следующем году, то после Рождества я попрошу его окончательно переехать в Англию, чтобы жить в полностью английском окружении. Он должен сократить контакты с Россией до нормального уровня |
||
22.05.2010, 00:21 | #80 | |
Цитата:
Главное что бы проведение эвента не превратилось в маразм, а так жду не дождусь, очень хочется проехать . |
||
22.05.2010, 00:45 | #81 |
Не знаю сможет ли Андрюха поехать, но команду думаю соберем. Если что, Кость, то с нами(мной) проедем!
__________________
жизнь крутиться вокруг меня. не касаясь |
|
22.05.2010, 00:50 | #82 | |
Цитата:
Не вопрос, мне спайкер уж очень понравился с прошлого сезона . |
||
22.05.2010, 02:59 | #83 |
Так, хотелось бы увидеть что и как планируется, хотя бы примерно. А то админы чего то там мутят, а что хз.
|
|
22.05.2010, 12:57 | #84 |
Ну, основные параметры и данные указаны в 1-м посте. По остальному или по более конкретным деталям пока идет обсуждение
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!" |
|
22.05.2010, 16:25 | #85 |
Собрались вроде проехать сингл-ивент, что бы приятно провести время, зачем усложнять себе жизнь и углубляться в хардкор? От того, что кто-то поедет с кокпита или с капота разницы не будет, есть множество людей которые юзают только капот (и таких не мало, в том числе и я) потому что им так комфортнее.
P.S. На счет мертвых зон и прочего: если глаза на жопе и руки растут от туда же, никакие углы обзора, альтернативные камеры и тем более кокпит этого не исправят. |
|
24.05.2010, 09:02 | #86 |
когда примерно будут подробности? имею ввиду регистрацию и дату лицензирования
|
|
24.05.2010, 10:12 | #87 |
Ориентировочно через пару дней. Идет утряска последних деталей.
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!" |
|
24.05.2010, 12:34 | #88 |
Да хрен с ней, с регистрацией, трассу назвали бы.
|
|
24.05.2010, 12:43 | #89 |
А куда трассу-то ) Месяца не хватит на подготовку?
__________________
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!" |
|
24.05.2010, 13:02 | #90 |
Не поверите, но Ле Ман будет в Ле Ман! А именно на Le Circuit de La Sarthe. Скорее всего конфигурации 2004 г.
Инженерам видимо нужно заранее знать под какой баланс DF/drag готовить машину в зависимости от наличия шикан на Mulsanne. Последний раз редактировалось Pandamasque, 24.05.2010 в 13:05. |
|