25.10.2006, 01:22 | #61 |
Фух, попил водички, полегчало. Та же хреновина с ЧФ – «Пропусти его №1, обгони его №17». Сразу понял: быть беде. Что бы я ни делал, на этих 2-х фразах заклинил гада, и всё тут. Под конец решил взять огонь на себя, что бы всё ЧФ не получили. Была ещё микро-надежда: Может всех надо на круг обогнать (но ведь кого-то надо пропускать), мда.
Больше всего меня удивило, когда, взяв себя в руки, и из последних сил не сделав дисконнект, отбыв штраф 1мин 20сек я вяло выплетался из питов, и тут меня лихо обошёл №1 (paradoxx_spb, как я сейчас понял). Глянул – в одном круге. Ну что ж, вечер ещё не закончен, воспрянул я духом, и попытался думать о хорошем. А вообще гонка, это всегда хорошо. Единственное, с рестартами надо заканчивать. Они не способствуют повышению аккуратности, да и мастерства тоже. |
|
25.10.2006, 01:24 | #62 | |||
Цитата:
Цитата:
Цитата:
ВСЕ посмотрите повтор первого ЖФ в финальной гонке (после последнего рестарта). Там муга заглючило и он у меня на капоте каждые 2 секунды появлялся и из - за этого, меня развернуло в итоге и повреждение, о котором ты (mad) мне сообщал на одном из ЖФ (а может и на том самом) Последний раз редактировалось paradoxx_spb, 25.10.2006 в 01:27. |
||||
25.10.2006, 01:25 | #63 |
Честно говоря, я хотел всех влепить в круг лидера, но это делать можно только при зелёном, а вспомнив, как я 3 круга потратил, чтобы Бада вернуть в круг лидера, что меня Парадокс догнал, я решил что не стоит
2 Косс Про рестарты - согласен. |
|
25.10.2006, 01:26 | #64 |
2 Парадокс
Более того, мой споттер молчал. Только говорил, стоять за пейс-каром, когда я пейс обогнал. |
|
25.10.2006, 01:28 | #65 |
Эта трасса по резине, очень даже добрая. Есть гораздо жестче, уже подзабыл какие. На ум Техас приходит (хотя могу и ошибаться).
|
|
25.10.2006, 01:30 | #66 |
В общем, у меня 2 просьбы\вопроса:
1. Когда будет чемп уже и неужели в этот раз будет 7 - 9 участников всего? 1б. Берёте (допускаете) ли вы меня до участия?) Где -то читал, что берут не всех. 2. Если будут ещё тесты, давайте хотяб 2 раза в неделю, а не 1 или ещё реже. |
|
25.10.2006, 01:31 | #67 |
2 Парадокс
Не всегда лучше просто поворачивать и топить газ, даже если нет риска вылета. Иногда лучше проехать чуть вперёд, и потом повернуть. В Фонтане, по крайней мере в Т4 я так и делал, просто еду почти в стену, а затем поворачивать легче. Вообще, попробуй врубить вспомогательную линию (клавиша R) и поездить по ней. |
|
25.10.2006, 01:31 | #68 |
Чтобы никому не мешать в следуюшей гонке буду умышленно вставать в конец состава, независимо от квалы. Кстати когда следующий заезд?
Paradox это уже какая по счёту твоя гонка? |
|
25.10.2006, 01:36 | #69 | |
Цитата:
1. Нет, будет побольше. ПРосто на тесты по традиции обычно никто не приходит. Кстати, я даже удивлён, что тесты у нас живут 1б. Вполне. 2. Во время чемпионата, этап каждую неделю и перед ним тестовая гонка. 2 Косс Ну роудкорсы жёстче Из овалов, вроде Фонтана таки не сильно юережёт резину, но есть и круче, кажись Чикаголенд. 2 MoogSL Ты лучше стартуй на апроне. Когда следующая - пока не знаю. |
||
25.10.2006, 01:36 | #70 | |
Цитата:
Если не брать в счёт заезды с Budweiser'ом и ботами, то вторая, а что? Последний раз редактировалось paradoxx_spb, 25.10.2006 в 01:42. |
||
25.10.2006, 01:39 | #71 |
Madlopt О, точно, вечно эти два бандитских города путаю.
|
|
25.10.2006, 01:42 | #72 | |
Цитата:
Да нет, просто интересно, я ведь тоже новичок вот и ориентируюсь на тебя. Какое у тебя среднее время на круге? |
||
25.10.2006, 01:43 | #73 |
Mad, всмысле "на апроне"
|
|
25.10.2006, 01:44 | #74 |
|
|
25.10.2006, 01:49 | #75 | |
Цитата:
__________________
|
||
25.10.2006, 01:52 | #76 |
Боюсь не согласиться про степень контроля, да и видимо, для каждого по-разному. (не целиком стиль, а какие-то мелочи, например, как степень нажатия на газ, как в данном случае)) )
|
|
25.10.2006, 01:59 | #77 |
В том-то и дело, что газом надо траекторию контролировать на ровне с рулём. (опять же - ИМХО).
__________________
|
|
25.10.2006, 02:05 | #78 |
+Mad, thnx, что круги мне добавил! И Sorry, что это как оказалось было ни к чему...(
__________________
|
|
25.10.2006, 02:06 | #79 |
Вот, скачайте на будущее мою машинку... надоело на левых ездить!
Запомните, отныне и всегда, мой номер - 22!!! ))) http://slil.ru/23299411 http://www.sendspace.com/file/ikntfr |
|
25.10.2006, 12:50 | #80 | |
Цитата:
блин я согласен. при простом развороте ни кому не мешающим сразу ЖФ. И все тащются. С одной стороны плохо-долго едем. С другой-не будет народ собираться опять в кучу. Рестянутся по трассе. Но считаю нужно отключить. А вообще предлогаю опрос. |
||
25.10.2006, 13:01 | #81 |
Отключать желт флаги? ЖФ в Наскаре это крайне важный тактикообразующий фактор. Пара пейс-каров на 60 кругов это вполне нормально и даже необходимо
|
|
25.10.2006, 17:39 | #82 |
Может сегодня опять прокатимся?
|
|
25.10.2006, 20:40 | #83 |
!KoT!
Не не не. Под рестартами, я имел в виду, именно рестарты (повторное начало гонки), а не ЖФ. НАСКАР без ЖФ - не НАСКАР. Можно и опрос не проводить. Не один любитель НАСКАРа на это не пойдёт. Это как в футболе офсайды отменить, вся игра изменится. |
|
25.10.2006, 20:46 | #84 |
|
|
25.10.2006, 20:47 | #85 | |
Цитата:
Да, меньше контроллируешь, но заносов тоже меньше. Заносы создаются в заднеприводной машине за счёт того, что передние колёса сопротивляются задним, ведущим. А на нейтралке никто не сопротивляется. |
||
25.10.2006, 21:40 | #86 | |
Цитата:
Виноват. Не понял. Простите. Извините. |
||
25.10.2006, 22:04 | #87 |
!KoT!
Какие там извинения Я ЖФ сам не люблю. В НАСКАРе они хоть оправданы – тесно. А вот когда смотрю ЧампКар – машинку слегка развернуло, в гравий улетела – на тебе ЖФ. Чистая уравниловка для искусственного нагнетания борьбы, что бы американские зрители, не дай бог, не скучали. Но раз я уже залез в автомобиль НАСКАРа, хочется максимально ощущать себя участником этого действа, со всеми плюсами и минусами. На мой взгляд, НАСКАР, в каждой отдельно взятой гонке, это боольшая лотерея, чем другие, особенно дорожные виды гонок. Но побеждают в чемпионатах, всё-таки, обычно те, кто лучше всех ездят, и никакие ЖФ им не помеха. Ну и в НАСКАРе, как нигде, оправданы ЖФ ещё и потому, что здесь из-за специфики соревнования в завалы попадает много ни в чём неповинных гонщиков. ЖФ дают им ещё один шанс…второй шанс… Последний раз редактировалось Koss, 25.10.2006 в 22:27. |
|
25.10.2006, 22:44 | #88 |
Видимо, нет... =(
|
|
25.10.2006, 23:51 | #89 |
|
|
26.10.2006, 01:28 | #90 |
|
|