Вернуться   WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! > Авто и мотоспорт > Кузова
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.03.2009, 10:22   #1
kogor
 
Аватар для kogor
 
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Мытищане мы
Сообщения: 645
По умолчанию Speedcar Series

камрады, кто-нибудь смотрел гонку спидкар? это что - европейцы которых не пустили в НАСКАР (http://www.speedcarseries.com/drivers/index.php) сделали собственную серию? стоит это вообще в серьез воспринимать?
__________________
"Hold your Line!"(c) spotter
kogor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2009, 10:30   #2
Seh
I wanna go fast!
 
Аватар для Seh
 
Регистрация: 29.07.2007
Сообщения: 2,145
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kogor Посмотреть сообщение
камрады, кто-нибудь смотрел гонку спидкар? это что - европейцы которых не пустили в НАСКАР (http://www.speedcarseries.com/drivers/index.php) сделали собственную серию? стоит это вообще в серьез воспринимать?

По-моему, это арабы, которым не дает покоя популярность НАСКАР, потому что они ни цента с НАСКАРа не получают.
Seh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2009, 10:35   #3
kogor
 
Аватар для kogor
 
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Мытищане мы
Сообщения: 645
По умолчанию

как интересно эти арабы хотят сделать популярной серию, в которой филды по 14 машин и в календаре пара арабских роудов?
__________________
"Hold your Line!"(c) spotter
kogor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2009, 10:41   #4
Seh
I wanna go fast!
 
Аватар для Seh
 
Регистрация: 29.07.2007
Сообщения: 2,145
По умолчанию

Ну типа фамилии у гонщиков некоторых знаменитые.
Seh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2009, 13:08   #5
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,391
По умолчанию

Бредовая идея пускать сток-кар на одни роуд корсы. Все попытки Европы воссоздать у себя аналог НАСКАР были неудачными. Единственные кто преуспел - это англичане со своей серией ASCAR (SCSA), но любой интузазизьм рано или поздно кончается, а вместе с ним и деньги.
То что они сделали машину сами (они так пишут) с нуля в это я не поверю , уж слишком она похожа на обычные Late Model, которые есть в свободной продаже. Изобретать велосипед никому не нужно, а тратить деньги на разработку мелкосерийной машины ещё и с двигателем никто не захочет. Хотя, может они лицензию купили от какой-нибуть "5 Stars" и не признаются.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2009, 21:50   #6
Foma
 
Аватар для Foma
 
Регистрация: 18.10.2006
Адрес: Москва
Сообщения: 1,652
По умолчанию

Сегодня скачал первый этап.
Завтра посмотрю..... на работе, что это за зверь такой
__________________

Foma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 10:21   #7
Packard
#28
 
Аватар для Packard
 
Регистрация: 19.11.2008
Адрес: Ногинск-5
Сообщения: 616
По умолчанию

Просто бернимаксу и ко не дает покоя популярность НАСКАРа, вот они и пытаются его скопировать, но получается полный идиотизм - гонки на американских машинах для трековых гонок в Азии и на убогих роудах имени Тильке...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич
Packard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 11:45   #8
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

А при чем тут бернимакс???? Они тут каким боком???
И почему Спидкар - это идиотизм, а Бразильские сток-кары это вполне нормальное явление????
__________________

Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 11:57   #9
Packard
#28
 
Аватар для Packard
 
Регистрация: 19.11.2008
Адрес: Ногинск-5
Сообщения: 616
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Moged Посмотреть сообщение
А при чем тут бернимакс???? Они тут каким боком???
И почему Спидкар - это идиотизм, а Бразильские сток-кары это вполне нормальное явление????

Ну, бразильские сток-кары - это же туринг чистой воды, от сток-каров - одно название...
А разви бернимаксы не имеют к этому отношения?
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич
Packard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 14:10   #10
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Packard Посмотреть сообщение
Ну, бразильские сток-кары - это же туринг чистой воды, от сток-каров - одно название...
С чего вдруг???
Бразильские сток-кары - чистой воды прототипы из трубчатого каркаса, стилизованные под дорожный автомобиль. Аналогичные решения можно видеть например в НАСКАРе и ДТМ.
Ничего общего с переделанными серийниками (что есть туринг) они не имеют.
Цитата:
Сообщение от Packard Посмотреть сообщение
А разви бернимаксы не имеют к этому отношения?
нет. Это арабская затея.
__________________

Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 14:35   #11
Packard
#28
 
Аватар для Packard
 
Регистрация: 19.11.2008
Адрес: Ногинск-5
Сообщения: 616
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Moged Посмотреть сообщение
С чего вдруг???
Бразильские сток-кары - чистой воды прототипы из трубчатого каркаса, стилизованные под дорожный автомобиль. Аналогичные решения можно видеть например в НАСКАРе и ДТМ.
Ничего общего с переделанными серийниками (что есть туринг) они не имеют.

Согласен, но эти машины скорее аналоги ДТМовских, построены для гонок по дорогам, в то время как Late Model, используемые в Speedcar - это настоящие сток-кары, предназначеные для гонок в первую очередь на овалах, отсюда и философия их постройки и технических характеристик... В штатах подобные сток-кары участвуют в серии ASA и других региональных дивизионах, в том числе, и под эгидой НАСКАР.
И потом, никто же не говорит, что в ДТМе гоняются на сток-карах, разве нет!? Название "прототипы" более уместно...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич

Последний раз редактировалось Packard, 02.03.2009 в 14:38.
Packard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 15:41   #12
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Packard Посмотреть сообщение
И потом, никто же не говорит, что в ДТМе гоняются на сток-карах, разве нет!? Название "прототипы" более уместно...
Сток-кар изначально - это вообще аналог европейского названия "туринг", т.е. серийный автомобиль с минимальными переделками для гонок.
Это сейчас авто в НАСКАРе чистой воды прототипы, но использующие старое название.
А Бразилия которая достаточно сильно зависила от США в экономике естественно переняла и название авто из США
__________________

Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 15:08   #13
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,391
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Moged Посмотреть сообщение
а Бразильские сток-кары это вполне нормальное явление????

Потому, что бразильские сток-кары только называются сток-карами. А трубчатая рама есть в самолётах, ты ж не сравниваешь их со сток-карами только поэтому.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 15:36   #14
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Потому, что бразильские сток-кары только называются сток-карами. А трубчатая рама есть в самолётах, ты ж не сравниваешь их со сток-карами только поэтому.
При чем тут самолеты???
Я веду речь о конструкции автомобиля.
Сток-кар в наше время - это прототип в основе конструкции которого трубчатая рама, стилизованный под стоковый(серийный) автомобиль.
Далее идет речь исключительно в выборе компонентов: двигатель, тормоза и т.д.
__________________

Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2009, 12:44   #15
madlopt
#95
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 24.09.2006
Сообщения: 20,391
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Moged Посмотреть сообщение
При чем тут самолеты???
Я веду речь о конструкции автомобиля.

А при том, что не надо брать одну общую деталь и сравнивать разные вещи только потому, что у них одна общая деталь. Я слабо понимаю, как можно сравнивать конструкцию машин NASCAR (про которые информация открыта только для команд-участников) и BSC (про которые информации не больше, чем на офиц. сайте).

Цитата:
Сообщение от Moged Посмотреть сообщение
Сток-кар изначально - это вообще аналог европейского названия "туринг", т.е. серийный автомобиль с минимальными переделками для гонок.

С чего ты взял, что это чей-либо аналог? Почему "touring car" - не аналог "stock car"? Это два ранее схожих понятия, которые на данный момент не имеют ничего общего. Гонки туринг каров появились относительно недавно, а вот гонки стоков в начале 20 века. Есть ещё такое понятие "production cars", серийные машины, гонки на них проводились ещё рньше и в США и в Европе, давайте не смешивать всё в кучу.

Цитата:
Сообщение от Moged Посмотреть сообщение
А популярность НАСКАРа за пределами США не такая уж и большая чтобы на нее делать упор.

Каждая европейская "стоковая" серия преподносилась, как убийца НАСКАР. Зачем в Европе, где НАСКАР не популярный нужно его убивать? И зачем эти серии организовывать? Я не знаю.

Если говорить про арабов, то мне вспоминается один момент, когда впервые вышла модель Dodge RAM, тогда она ещё была только 2-дверная, один из арабских толстосумов попросил Крайслер изготовить ему 5-дверный джип на шасси Dodge RAM, потому что он ярый любитель этой марки, естественно они сделали и стоило это дорого. Так что мешало одному из таких богачей посмотреть гонки NASCAR и сделать себе игрушку?

Цитата:
Сообщение от Moged Посмотреть сообщение
При желании можно. Хотя вроде как (могу ошибаться) у прототипа водитель должен находится сбоку от оси симметрии автомобиля.

Полным-полно прототипов с центральным расположением сидения водителя, при чём совершенно разных годов.

Цитата:
Сообщение от Moged Посмотреть сообщение
Да сейчас они возможно ближе к ДТМ, чем к USмашинам. Но это уже веяние времени, вон КОТы тоже мягко говоря не совсем обычно выглядят.

Нихреновое веяние, за несколько десятков лет так повеяло, что серийная машина стала прототипом. DTM то же были изначально гонки туринг каров, такого там давно уже нет, это смесь спорт-прототипа с опен-уиллом, похожая на туринг-кар. NASCAR - это были гонки серийных машин, отсюда поговорка "в воскресенье победил, в понедельник продал", сейчас это специально сконструированные гоночные машины. BSC сейчас - это так же специально сконструированные гоночные машины, что там похоже, так это сам принцип соревнования на одинаковых машинах.

Для справки: сейчас детали техники DTM скрываются, ранее были доступны некоторые данные, например точно известно, что в 2000 году Opel использовал IRL-овские двигатели Oldsmobile.

Спорить можно долго, потому что гонки развиваются, а названия остаются традиционные, привычные. Это что-то вроде развития музыки, есть взять Death Metal основателей стиля группы Death, то с современным Death Metal он не имеет почти ничего общего. Если взять американский Trash Metal, то с немецкий Trash будет на его фоне выглядеть чуть ли не Death'ом. Факт в том, что всё меняется.

Если хотите, то сток-кар пусть будет машиной гонок NASCAR, потому что оттуда это понятие пошло, там оно прижилось и получило развитие.

Цитата:
Сообщение от Moged Посмотреть сообщение
Кстати в Бразильских сток-карах непременно все гоняются на Шевроле (до недавнего времени), т.е. корни явно американские прослеживаются.

Да там просто заводы General Motors, в Бразилии нет своих автопроизводителей. И не Шеволе это, а Опель под маркой Шевроле.

Цитата:
Сообщение от Packard Посмотреть сообщение
Основная разница между машинами Кубка, пикапами и Лейт модел - внешний вид, т.е.аэродинамика, не так ли?

"Как вы определяете перед кем сколько нужно приседать?...На глаз...Дикари!"

Цитата:
Сообщение от КБНСП
а спидкары симотявее

Конечно, это ж не тупые америкосовские тачки для овалов, которые делаются под чёрномазый рэп и жевание попкорна.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
http://history.worldracing.info/ - история автоспорта
http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2009, 00:38   #16
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
А при том, что не надо брать одну общую деталь и сравнивать разные вещи только потому, что у них одна общая деталь. Я слабо понимаю, как можно сравнивать конструкцию машин NASCAR (про которые информация открыта только для команд-участников) и BSC (про которые информации не больше, чем на офиц. сайте).
Одна общая деталь, как ты ее назвал - это основная силовая конструкция автомомбиля. Так уж получилось, что именно по этой детали классифицируют автомобили. Это не я придумал....
Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Почему "touring car" - не аналог "stock car"?
Эмм...не понял вопроса. Если сток-кар - аналог туринга, то естественно туринг - аналог сток-кара
Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Это два ранее схожих понятия, которые на данный момент не имеют ничего общего. Гонки туринг каров появились относительно недавно, а вот гонки стоков в начале 20 века. Есть ещё такое понятие "production cars", серийные машины, гонки на них проводились ещё рньше и в США и в Европе, давайте не смешивать всё в кучу.
1. а что значит относительно недавно???? Или ты имеешь в виду что гонки на серийных автомобилях раньше назывались не так???
2. А схожие понятия - это не есть по сути "аналог"

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Каждая европейская "стоковая" серия преподносилась, как убийца НАСКАР. Зачем в Европе, где НАСКАР не популярный нужно его убивать? И зачем эти серии организовывать? Я не знаю.
Ну уж я не знаю кто там что и как преподносил, но как таким образом можно убить НАСКАР мне непонятно.
Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Если говорить про арабов, то мне вспоминается один момент, когда впервые вышла модель Dodge RAM, тогда она ещё была только 2-дверная, один из арабских толстосумов попросил Крайслер изготовить ему 5-дверный джип на шасси Dodge RAM, потому что он ярый любитель этой марки, естественно они сделали и стоило это дорого. Так что мешало одному из таких богачей посмотреть гонки NASCAR и сделать себе игрушку?
Ну не верю я в игрушки такого рода. Мне кажется, что просто по соотношению цена/мощность никто не мог предложить ничего лучше.



Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Нихреновое веяние, за несколько десятков лет так повеяло, что серийная машина стала прототипом.
Это ты щас про бразильцев или НАСКАР??? Или про то и то???
Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
DTM то же были изначально гонки туринг каров, такого там давно уже нет, это смесь спорт-прототипа с опен-уиллом, похожая на туринг-кар.
Тогда был другой ДТМ. Сейчас даже буква М расшифровывается по другому.
Про смесь спорт-прототипа с оупенвилз улыбнуло, т.к. принципы постройки этих автомобилей одинаковы и ничего общего не имеет с автомобилем ДТМ (частенько говорят, что прототип - это оупенвил с закрытыми колесами).
А вот ДТМ по конструкции схож со сток-карами, как бразильским (больше) так и американским (меньше). В основе лежит пространственная трубчатая рама напоминающая по форме силовую раму серийных автомобилей. К раме крепятся все элементы, включая расположенный впереди(!!!) двигатель (сравни со среднемоторными оупенаи и спорт-прототипами).
Различий конечно хватает, всеже машины заточены под разный тип трасс.


Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Если хотите, то сток-кар пусть будет машиной гонок NASCAR, потому что оттуда это понятие пошло, там оно прижилось и получило развитие.
Да я бы не против, еслиб не бразильские сток-кары


Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Да там просто заводы General Motors, в Бразилии нет своих автопроизводителей. И не Шеволе это, а Опель под маркой Шевроле.
Не всегда так было. Это сейчас приходится беджинжирингом заниматься.
__________________

Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 11:51   #17
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Мне кажется тут дело не в копировании НАСКАРа как серии. Ибо без овалов получится полюбому туфта. Имхо дело в копировании подхода к постройке техники - мощный объемистый двигатель на рамном каркасе, без аэродинамического выпендрежа.
Сравнимые по мощности ГТ машины стоят куда дороже.
__________________

Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 14:40   #18
КБНСП
Печальный кексик
 
Аватар для КБНСП
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Иркутск
Сообщения: 6,427
По умолчанию

и в чем же их такая специфика овальная? то что колеса не домиком а в одну сторону наклонены? что мешает сделать развал правильным и одинаковую высоту подвески?
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
КБНСП вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 15:08   #19
Packard
#28
 
Аватар для Packard
 
Регистрация: 19.11.2008
Адрес: Ногинск-5
Сообщения: 616
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КБНСП Посмотреть сообщение
и в чем же их такая специфика овальная? то что колеса не домиком а в одну сторону наклонены? что мешает сделать развал правильным и одинаковую высоту подвески?

Здравый смысл... Для дорожных гонок лучше подходят машины типа ДТМовских (имеющие более современную конструкцию, мощные тормоза, аэродинамику, так называемые "силуэты") или вовсе туринговые (это когда не хочется тратить большие деньги и хочется жесткой конкуренции)... Speedcar же не случайно использует сток-кары, его организаторы пытаются сыграть на популярности НАСКАРа...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич
Packard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 15:52   #20
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Packard Посмотреть сообщение
Здравый смысл... Для дорожных гонок лучше подходят машины типа ДТМовских (имеющие более современную конструкцию, мощные тормоза, аэродинамику, так называемые "силуэты") или вовсе туринговые (это когда не хочется тратить большие деньги и хочется жесткой конкуренции)... Speedcar же не случайно использует сток-кары, его организаторы пытаются сыграть на популярности НАСКАРа...
Ничто не мешает впихнуть в наскаровский кузов более современные компоненты типа тормозов. Аэродинамика сток-кара ничуть не хуже чем у туринга (а то и лучше наверное).
Просто сейчас сток-кар по соотношению цена/мощность уделывает всех.
А популярность НАСКАРа за пределами США не такая уж и большая чтобы на нее делать упор.
__________________

Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 16:25   #21
Packard
#28
 
Аватар для Packard
 
Регистрация: 19.11.2008
Адрес: Ногинск-5
Сообщения: 616
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Moged Посмотреть сообщение
А популярность НАСКАРа за пределами США не такая уж и большая чтобы на нее делать упор.

Устроителям таких серий, как Спидкар, ASCAR, V8 Stars и еще одной мертворожденной серии (не помню название), предполагавшей гоняться в Европе и использовать настоящие наскаровские Dodge Charger, как, впрочем, и "бернимаксу", не дает покоя популярность НАСКАРа именно в Штатах, а не за их пределами...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич
Packard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 16:44   #22
Moged
Триннадцатый
 
Аватар для Moged
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Электросталь
Сообщения: 8,349
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Packard Посмотреть сообщение
Устроителям таких серий, как Спидкар, ASCAR, V8 Stars и еще одной мертворожденной серии (не помню название), предполагавшей гоняться в Европе и использовать настоящие наскаровские Dodge Charger, как, впрочем, и "бернимаксу", не дает покоя популярность НАСКАРа именно в Штатах, а не за их пределами...
А какое кому дело до популярности НАСКАРа в штатах??? Это можно брать в расчет, если собираешься или проводить гонки в Штатах или как минимум показывать.
И уж точно глупо думать, что за счет внешнего вида машин, похожих(или такихже) на ЛМ, можно как-то поднять популярность. У кого ее таким способом поднимать??? Да те пилоты которые там выступают дают куда большее число зрителей, чем никому не известные диванчики второстепенной американской серии.
__________________

Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Moged вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 16:04   #23
КБНСП
Печальный кексик
 
Аватар для КБНСП
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Иркутск
Сообщения: 6,427
По умолчанию

Как я люблю когда Могед таким умным становится аж читать приятно, всех уделал
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....

Последний раз редактировалось КБНСП, 02.03.2009 в 16:06.
КБНСП вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 16:04   #24
Ligier
#23 Alexandr Chistov
 
Аватар для Ligier
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Москва
Сообщения: 3,644
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КБНСП Посмотреть сообщение
Как я люблю когда Могед таким умным становиться аж читать приятно, всех уделал

+1
__________________
Ligier вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2009, 01:56   #25
skom
 
Аватар для skom
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Львов
Сообщения: 4,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КБНСП Посмотреть сообщение
Как я люблю когда Могед таким умным становится аж читать приятно, всех уделал
Патпесался
Но никого он не уделал, ибо "сток-кар" изначально - "вагон (тележка) для перевозки скота (цэ)
skom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2009, 05:35   #26
КБНСП
Печальный кексик
 
Аватар для КБНСП
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Иркутск
Сообщения: 6,427
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skom Посмотреть сообщение
"сток-кар" изначально - "вагон (тележка) для перевозки скота (цэ)

Автоваз? Волго? Газель?
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
КБНСП вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 16:27   #27
Packard
#28
 
Аватар для Packard
 
Регистрация: 19.11.2008
Адрес: Ногинск-5
Сообщения: 616
По умолчанию

Вспомнил - American Stock Cars Europe...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич
Packard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 20:35   #28
Seh
I wanna go fast!
 
Аватар для Seh
 
Регистрация: 29.07.2007
Сообщения: 2,145
По умолчанию

Я вот только чего не пойму. Сток кар - серийный автомобиль. Ну понятно, что они давно не серийные уже, но смысл ведь в том, чтобы прототипом этого автомобиля был какой-то серийный автомобиль, конкретная модель. А какой автомобиль является оригинальным образцом для серии SpeedCar? А я знаю - гоночный автомобиль серии ASA Late Model

Для сравнения:
SpeedCar

Late Model

Последний раз редактировалось Seh, 02.03.2009 в 22:11.
Seh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 20:41   #29
КБНСП
Печальный кексик
 
Аватар для КБНСП
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Иркутск
Сообщения: 6,427
По умолчанию

а спидкары симотявее
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
КБНСП вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2009, 21:57   #30
Jacky
Heavy New Year!!
 
Аватар для Jacky
 
Регистрация: 01.04.2007
Сообщения: 2,823
По умолчанию

Ну... как сказать, даже наскаровские стоки давно не стоки. Там от "прототипа", кажется, только декали фар решеток радиатора итп. Движки строго В8, строго 5,67 литра, строго нижний распредвал. Хотя ни в одной модификации я не видел форда фьюжн с таким двигателем, или даже похожем (по объему или компоновке). Впрочем как и кузов, тот же фьюжн носит гордоное наименвоание "кроссовер", и не имеет вообще ничего общего с купе стоккара.
Стоккар это скорее определине той формы и компоновик машин, которые ездят в НАСКАР, бааальших таких машин, с бооольшыми моторами, наклееными фарами, отсутвием дверей и общей простотой конструкции.
__________________
SimRaking Ftopky
Jacky вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Часовой пояс GMT +4, время: 08:15.
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено