04.07.2013, 15:13 | #31 | |
прочитал уже давно и очень благодарен переводчику редкая интересная книга. получил массу удовольствия. Цитата:
Не скромничай. я говорил именно о скорости, а скорость у тебя есть в достатке.
__________________
http://members.iracing.com/membersit...?custid=106531 |
||
04.07.2013, 15:16 | #32 | |
Цитата:
я пробовал несколько подобных сэтов. нифига у меня не получается проехать хотя бы один круг нужен талант и способности.
__________________
http://members.iracing.com/membersit...?custid=106531 |
||
04.07.2013, 17:21 | #33 |
Приспособиться можно ко всему, только зачем оно надо?
Последний раз редактировалось Dmitry75, 04.07.2013 в 17:26. |
|
04.07.2013, 21:39 | #34 |
Чтобы победить. В природе выживает сильнейший, а в NR2003 приспособленный. (Возможно, неудачный пример.) |
|
05.07.2013, 01:50 | #35 | |
Цитата:
|
||
05.07.2013, 06:32 | #36 |
Димон, ты из джунглей нам пишешь или с Эвереста? В современном мире, можно просто жить в свое удовольствие, что многие люди и делают.))
Если по теме... НАСКАР в первую очередь уникален своими трассами. Они определяют облик и техническое содержание техники, способы настроек, приемы спортивной борьбы. |
|
05.07.2013, 11:19 | #37 |
+1
я тоже говорю за трассы. такого выбора и разнообразия нет ни в одной другой авто-спортивной серии.
__________________
http://members.iracing.com/membersit...?custid=106531 |
|
05.07.2013, 11:40 | #38 |
Мы щас о NR или о настоящем NASACR говорим? Если в NR, то едется и обгоняется лучше там, где выше грип. Некоторые гонщики, выезжая для удовольствия очень часто становятся инициаторами больших аварий и скандалов на форуме.
|
|
05.07.2013, 12:05 | #39 | |
Цитата:
Лично мне европейский автоспорт ближе, а НАСКАР больше нравится в NR2003 Значит есть среди вас такие, кому деньги платят, как профессиональным пилотам? Извини, не учел. |
||
05.07.2013, 12:18 | #40 |
|
|
05.07.2013, 12:47 | #41 |
oleksa
В Европе все другое. Трассы, пилоты и более высокотехнологичная техника (в НАСКАРе впрыск и телеметрия появились всего год-два назад). Изучение европейских трасс можешь начать с британских. Кстати, первый овальный трек "Бруклендс", был построен в Англии в 1906 году. Мог принять до 75 автомобилей одновременно, по обочинам размещались двухрельсовые стальные отбойники, а через каждые 300 метров были построены судейские посты, оборудованные электрическими сиренами и телефонной связью. Эта страна по сей день является лидером в автоспорте, а американские автогонки вещь в себе. |
|
05.07.2013, 13:22 | #42 |
Спасибо за ликбез. Я кагбе диванный гонщик с 1991 года, поэтому представляю себе, что такое "европейский" автоспорт и вклад Британии в его развитие
Ну, это отнюдь не свидетельство отсталости и убогости... Традиции, консерватизм и всё такое... |
|
05.07.2013, 13:43 | #43 | |
Цитата:
Поправлюсь. "Милуокская миля" появилась на пару-тройку лет раньше "Бруклендса". Американцы выбрали путь шоу-гонок (все для зрителя), европейцы сделали упор на высокие технологии. Никто ведь не будет спорить, что американский автопром сливает по этому показателю Западной Европе. Достаточно посмотреть на современный Мерседес или БМВ и сравнить их с каким нибудь Крайслером. P.S. Вспомнил еще одну особенность НАСКАРа - в дождь они не ездят, вот это точно фишка. Отмазки типа на овалах в дождь ездить опасно не пройдут, они и на дорожных трассах только "по сухому" ездят. Последний раз редактировалось Dmitry75, 05.07.2013 в 14:32. |
||
05.07.2013, 15:13 | #44 | |
Цитата:
Это не "отмазка", а чисто техническое ограничение. Здесь нет дождевых шин и умных электронных помощников. Сток-кар просто улетит с трассы в первом же повороте. Копья по этому поводу ломать не надо. А вот мысль о том, что американские гонки (как впрочем и любой другой американский спорт) изначально для зрителей - это действительно фишка. Европейцам есть чему поучиться. PS А насчёт технологий в автоспорте - не помню кто из гонщиков Ф1 не так давно сказал: "современным болидом Ф1, напичканом всякой электроникой, сможет управлять даже обезьяна".
__________________
http://members.iracing.com/membersit...?custid=106531 Последний раз редактировалось Alex Stefanov, 05.07.2013 в 15:15. |
||
05.07.2013, 16:44 | #45 |
|
|
05.07.2013, 17:13 | #46 | |||
Цитата:
Цитата:
Есть дождевые покрышки (Владимир Башмаков мне писал), но они тоже не держат машину в повороте при дожде, как Стефанов написал, машина просто напросто улетит в отбойник. Цитата:
разве не в этом "фишка" NASCAR. Машины, можно сказать, лишены электроники, где нет даже датчика уровня топлива в баке, спидометра и т.д. Гонщик должен полностью полагаться на свои чувства. Это не Ф1 (к примеру), где рули вправо, влево, нажимай газ, тормоз, да пыхти от перегрузок. |
||||
08.07.2013, 01:51 | #47 |
|
|
09.07.2013, 00:23 | #48 |
вы не просекли самый важный факт
в обсуждении фишки NASCAR. Во как ...
__________________
http://members.iracing.com/membersit...?custid=106531 |
|
09.07.2013, 00:38 | #50 | |
Цитата:
парень давно ушёл в "звездец". сделал два десятка комментариев и "вознёссЯ" тутошний юзер - слишком громко сказано.
__________________
http://members.iracing.com/membersit...?custid=106531 |
||
09.07.2013, 00:43 | #51 |
Не знаю-не знаю. Гонки смотрю с иностранными комментариями, поэтому судить не берусь.
Мне кажется, он был активен тут ещё тогда, когда существовали предтечи "Ворлдрейсинга" - "Оупенвилс" и "Кузова.орг". Но так уж и не вспомнишь... Ещё из ваших комментаторов выросли в нете Бакулов (наверное, сам знаешь) и Беднарук (этого я вообще знаю года эдак с 2001 в нете). Последний раз редактировалось oleksa, 09.07.2013 в 02:52. |
|
09.07.2013, 00:51 | #52 |
Я тоже не знаю. Только сегодня услышал, что он знает про INL. В его профиле я оставлял видео Димы в прошлом году В его блоге это есть. http://vladimirbashmakov.com/about/ Реакция = 0. А мой вопрос про 10-летие NR2003 был просто проигнорирован.
__________________
http://members.iracing.com/membersit...?custid=106531 Последний раз редактировалось Alex Stefanov, 09.07.2013 в 01:20. |
|
09.07.2013, 01:32 | #53 |
Я скидывал ему пару видео, в Vk. Он там частенько зависает)))
Бакулов, вроде раньше на 7тв работал, не? Наскар комментировал там, пока не купили канал... |
|
15.07.2013, 23:39 | #54 |
ну-ну, если аlex сtefanov такой вумный, чтоб ему не вести трансляции таких гонок? а то как аткамментить, и свои аргументы не впендюрить на форуме, больше фантазии не очень! пошыздеть и Я могу!
ЗЫ: у нас все показывают, и заделы этих ребят видно очень хорошо, ПО крайне мере они разбираются в Наскаре... Очень рад, что они своими попытками делают все возможное, для продживежения... |
|
15.07.2013, 23:45 | #55 |
ездюк, на личности не переходи.
ты видимо только в Интернете такой смелый. хочешь "пошыздеть" - "шызди" молча, про себя.
__________________
http://members.iracing.com/membersit...?custid=106531 |
|
15.07.2013, 23:49 | #56 | |
Цитата:
Беднарук, хоть шарит, и этим вытаскивает Этот спорт на уровень СНГ... ЗЫ: поверь, никому это не надо... |
||
15.07.2013, 23:54 | #57 |
|
|
16.07.2013, 00:01 | #58 |
ты или очень молодой или очень глупый.
Админы, забаньте тролля.
__________________
http://members.iracing.com/membersit...?custid=106531 |
|
16.07.2013, 00:26 | #59 | |
Цитата:
чем, он ушел в звездец? Автоплюс, это не звезда экрана. Да он был ди-диждеем, но с автогонок просто так не спрыгнешь, ему (или он искал) или палочку нашел, которая оказалась фортуной... Сколько смотрю его камменты, интересно, такие моменты, да, за 24 он до сих пор болеет, то не делает из него звезду трансляций |
||
16.07.2013, 00:27 | #60 |
с таким постами ты сам троль, или заебаль админов...
Последний раз редактировалось chevel, 16.07.2013 в 01:06. |
|