02.03.2009, 20:35 | #32 |
Я вот только чего не пойму. Сток кар - серийный автомобиль. Ну понятно, что они давно не серийные уже, но смысл ведь в том, чтобы прототипом этого автомобиля был какой-то серийный автомобиль, конкретная модель. А какой автомобиль является оригинальным образцом для серии SpeedCar? А я знаю - гоночный автомобиль серии ASA Late Model
Для сравнения: SpeedCar Late Model Последний раз редактировалось Seh, 02.03.2009 в 22:11. |
|
02.03.2009, 20:41 | #33 |
а спидкары симотявее
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
|
02.03.2009, 21:57 | #34 |
Ну... как сказать, даже наскаровские стоки давно не стоки. Там от "прототипа", кажется, только декали фар решеток радиатора итп. Движки строго В8, строго 5,67 литра, строго нижний распредвал. Хотя ни в одной модификации я не видел форда фьюжн с таким двигателем, или даже похожем (по объему или компоновке). Впрочем как и кузов, тот же фьюжн носит гордоное наименвоание "кроссовер", и не имеет вообще ничего общего с купе стоккара.
Стоккар это скорее определине той формы и компоновик машин, которые ездят в НАСКАР, бааальших таких машин, с бооольшыми моторами, наклееными фарами, отсутвием дверей и общей простотой конструкции. |
|
02.03.2009, 22:05 | #35 |
Кстати, форд фьюжн там не тот, который ездит у нас, а вот такой
А в этом году, судя по всему, такой: Последний раз редактировалось Seh, 02.03.2009 в 22:21. |
|
02.03.2009, 22:14 | #36 |
да, в США при схожих названиях другие машины
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
03.03.2009, 00:02 | #37 |
Да такой же, только с "попой". Все равно, В8 или 5-ти литровым двигателем там не пахнет. "Похожие" двигатели стаят разве что на Корветы и Салинвоские Мустанги да и то не часто, так что "стандартными узлами" там точно не пахнет.
|
|
03.03.2009, 01:56 | #38 |
|
|
03.03.2009, 05:35 | #39 |
Автоваз? Волго? Газель?
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
|
03.03.2009, 12:44 | #40 | |||||||
А при том, что не надо брать одну общую деталь и сравнивать разные вещи только потому, что у них одна общая деталь. Я слабо понимаю, как можно сравнивать конструкцию машин NASCAR (про которые информация открыта только для команд-участников) и BSC (про которые информации не больше, чем на офиц. сайте). Цитата:
С чего ты взял, что это чей-либо аналог? Почему "touring car" - не аналог "stock car"? Это два ранее схожих понятия, которые на данный момент не имеют ничего общего. Гонки туринг каров появились относительно недавно, а вот гонки стоков в начале 20 века. Есть ещё такое понятие "production cars", серийные машины, гонки на них проводились ещё рньше и в США и в Европе, давайте не смешивать всё в кучу. Цитата:
Каждая европейская "стоковая" серия преподносилась, как убийца НАСКАР. Зачем в Европе, где НАСКАР не популярный нужно его убивать? И зачем эти серии организовывать? Я не знаю. Если говорить про арабов, то мне вспоминается один момент, когда впервые вышла модель Dodge RAM, тогда она ещё была только 2-дверная, один из арабских толстосумов попросил Крайслер изготовить ему 5-дверный джип на шасси Dodge RAM, потому что он ярый любитель этой марки, естественно они сделали и стоило это дорого. Так что мешало одному из таких богачей посмотреть гонки NASCAR и сделать себе игрушку? Цитата:
Полным-полно прототипов с центральным расположением сидения водителя, при чём совершенно разных годов. Цитата:
Нихреновое веяние, за несколько десятков лет так повеяло, что серийная машина стала прототипом. DTM то же были изначально гонки туринг каров, такого там давно уже нет, это смесь спорт-прототипа с опен-уиллом, похожая на туринг-кар. NASCAR - это были гонки серийных машин, отсюда поговорка "в воскресенье победил, в понедельник продал", сейчас это специально сконструированные гоночные машины. BSC сейчас - это так же специально сконструированные гоночные машины, что там похоже, так это сам принцип соревнования на одинаковых машинах. Для справки: сейчас детали техники DTM скрываются, ранее были доступны некоторые данные, например точно известно, что в 2000 году Opel использовал IRL-овские двигатели Oldsmobile. Спорить можно долго, потому что гонки развиваются, а названия остаются традиционные, привычные. Это что-то вроде развития музыки, есть взять Death Metal основателей стиля группы Death, то с современным Death Metal он не имеет почти ничего общего. Если взять американский Trash Metal, то с немецкий Trash будет на его фоне выглядеть чуть ли не Death'ом. Факт в том, что всё меняется. Если хотите, то сток-кар пусть будет машиной гонок NASCAR, потому что оттуда это понятие пошло, там оно прижилось и получило развитие. Цитата:
Да там просто заводы General Motors, в Бразилии нет своих автопроизводителей. И не Шеволе это, а Опель под маркой Шевроле. Цитата:
"Как вы определяете перед кем сколько нужно приседать?...На глаз...Дикари!" Цитата:
Конечно, это ж не тупые америкосовские тачки для овалов, которые делаются под чёрномазый рэп и жевание попкорна.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||||||||
03.03.2009, 23:45 | #41 |
Хренасе, такой же.
Европейский Фьюжн относится к классу Б и построен на платформе Фиесты. К этому классу относятся Опель Корса, Пежо 207, Рено Логан. Американский Фьюжн использует другую платформу и относится к классу Д (почувствуй разницу!) к которому относится Хонда Аккорд, Форд Мондео, Мерседес Ц-класса.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
04.03.2009, 00:38 | #42 | |||||||
Цитата:
Эмм...не понял вопроса. Если сток-кар - аналог туринга, то естественно туринг - аналог сток-кара Цитата:
2. А схожие понятия - это не есть по сути "аналог" Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Про смесь спорт-прототипа с оупенвилз улыбнуло, т.к. принципы постройки этих автомобилей одинаковы и ничего общего не имеет с автомобилем ДТМ (частенько говорят, что прототип - это оупенвил с закрытыми колесами). А вот ДТМ по конструкции схож со сток-карами, как бразильским (больше) так и американским (меньше). В основе лежит пространственная трубчатая рама напоминающая по форме силовую раму серийных автомобилей. К раме крепятся все элементы, включая расположенный впереди(!!!) двигатель (сравни со среднемоторными оупенаи и спорт-прототипами). Различий конечно хватает, всеже машины заточены под разный тип трасс. Цитата:
Не всегда так было. Это сейчас приходится беджинжирингом заниматься.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||||||||
04.03.2009, 19:33 | #43 | |
Цитата:
Ага, и от этого у него вдруг резко образовался нижневальный В8. Я это про то, что на наскаровском стоке можно написать хоть "жигули", с жигулями он от этого общего иметь не будет ничего. Разве, что логовазу придется самим собрать этот нижневальынй В8 |
||
05.03.2009, 00:15 | #44 |
ну это вроде ни для кого не новость...зачем на этом акцентировать внимание
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
05.03.2009, 21:40 | #45 |
Это я к тому, что если на заднем дворе собрать машину по чертежам НАСКАР, то ее можно гордо назвать стоккаром, хотя это будет вообще единственая "подобная" машина.
|
|
29.03.2009, 18:39 | #46 |
Просмотрел 4 этапа. Понравилось! Мастерство, задор, ошибки, непринужденная дружеская атмосфера - всё присутствует. Дядьки собрались серьёзные, желания победить - вдосталь. Есть за кого поболеть. Похоже на хороший симрейсерский чемпионат. Машин не много - 14. Основных бойцов около 6-ти. Борьбы и обгонов не чересчур много, но вполне достаточно. Зато, сток-кары позволяют отлично рассмотреть и мастерство, и ошибки. Кто понравился и кто задаёт тон говорить не буду, вдруг кому-то захочется посмотреть.
Мне всегда было интересно посмотреть на сток-кары на дорожных трасах, ещё со времён организованного Шурикусом чемпионата на GNS по роадам на NR 2003. Сбылась мечта, а результат превзошёл ожидания. Молодцы арабы, смогли сделать с минимумом средств, приличные гонки. Их молодёжная А1 меня не зацепила, а бывалые дядьки на больших мощных машинах без дверей, взяли за душу Ещё больше захотелось поучаствовать в чемпионате на V8. |
|