08.02.2007, 20:17 | #1 | |
Рентабельность гоночных серий
Интересная статья сегодня появилась на SpeedTV:
http://www.speedtv.com/commentary/35227/ Вкратце суть в том, что одна из причин упадка оупенов (а также и невозможность выбраться из кризиса) - преобладание расходов над инвестициями. В принципе, ничего нового автор не открыл, но интересно взглянуть на современные цифры доходов команд и гонщиков - разница огромная! За победы прошлого года Сэб Бурдэ заработал $1,282,500 и + $500,000 за чемпионство, тогда как финишировавший 43-им в зачёте Кубка НАСКАР Кенни Уоллас заработал на 1,3 млн. больше. В гонках спорт-каров разрыв ещё больше, и выживают они только за счёт производителей. Интересно, что возможности "выжить" и достичь успеха для владельцев команд Чампкара и ИРЛ больше в Champ Car Atlantic и Indy Pro сериях. Ну и напоследок банальная фраза, которая конечно правдива на все 100: Цитата:
|
||
08.02.2007, 22:00 | #2 | |
Цитата:
Очень хочется на это надеяться. Да, и вообще в Америке принято, что спорт занимает первое месте, а деньги десятое. Последний раз редактировалось Krendel, 08.02.2007 в 22:04. |
||
09.02.2007, 20:48 | #3 | |
Цитата:
Насчёт денег надо сделать поправочку. Деньги и Спорт до определённого момента уживались в месте, но деньги всё равно перевесили (что мы сейчас и наблюдаем в НАСКАРе). Как это не прескорбно деньги (а точнее людская жажда к деньгам) становятся главной составляющей любого начинания.
__________________
"I mean, you got the first mainstream African-American who is articulate and bright and clean and a nice-looking guy, I mean, that’s a storybook, man." (c) Vice President Joe Biden about 44th US President Barack Obama. |
||
09.02.2007, 23:51 | #4 |
В любом профессиональном спорте деньги играют ключевую роль, давайте признаем это. Но так ли это плохо? Наоборот, деньги, при разумном их использовании, идут только на пользу спорту. Владелец серии, если он хороший бизнесмен, заботится прежде всего о популярности серии, а это значит, что он прежде всего должен думать о том, как угодить фанатам, ведь они источник его благосостояния. Другое дело, когда боссы начинают забывать о том, кому спорт обязан своей популярностью, и начинают превыше всего ставить свои амбиции. Тогда и начинается бардак.
|
|
10.02.2007, 04:15 | #5 | |
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: г.Калининград Сообщения: 1,169 |
Цитата:
Там всё с точностью до наоборот. Деньги сейчас главное, но там понимают, что деньги приносят зрители, а зрителям нужны спортивные соревнования, а не чёрт знает что (см ф1). |
|
10.02.2007, 13:56 | #6 |
Всё правильно, особенно в таком дорогом виде как автоспорт деньги главное. Схема работает просто - нравиться зрителям данная серия - они с удовольствием платят свои деньги за трансляции, билеты, покупают продукты спонсоров и т.д. Не нравиться - тогда точно начинается бардак.
|
|
15.02.2007, 04:15 | #7 |
Не даром Дэймон Хилл говорил:"Мне приятно, что ещё остались люди, которые воспринимают наш бизнес, как спорт". Клиент удовлетворён, значит бизнес налажен и будет прибыль, будет развитие.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
15.02.2007, 10:23 | #8 | |
Цитата:
Ф-1 явный показатель. Потому как это "черт знает что" привлекает множество людей. Так что имхо зрителям нужны не просто спортивные соревнования |
||
15.02.2007, 12:19 | #9 |
Зрителям нужны их кумиры.Всвязи с этим интересно посмотреть, как изменится Ф1 после ухода Шумахи.Ведь останется тока один чемпион, какой-то там Алонса...Вобще правильно Ф1 цирком называют. Точнее гибрид цирка с детским садом!
|
|
15.02.2007, 12:20 | #10 |
Странные какие-то зрители автоспорта, ты не находишь?
Нужна допустим подковёрная борьба - следите за политикой, интересуют техника - наблюдайте за новостями автопрома, и т.д. А то как получается - пилотов Ф1 меньше, чем космонавтов, узкий, замкнутый в себе мирок, прогнивший и коррумпированный, нет никакой практической отдачи для простых людей. А эти люди, как стадо баранов, с упорством продолжают смотреть это шоу, смахивающие на Дом-2 и прочую байду. |
|
15.02.2007, 13:20 | #11 | |||
Я имел ввиду, что чистый спорт уже не так интересен зрителю. Естественно речь не о всех зрителях.
Поэтому спорт приходится заключать в некоторую оболочку, чтобы удовлетворить различные запросы зрителей... Цитата:
Я например не вижу ничего зазорного, что люди интересуются техникой в гонках, т.к. это основная составляющая, отделяющая автогонки от велоспорта, бега, санного спорта и т.д. Из этого можно сделать вывод, что действующих космонавтов больше 22 но меньше 43??? Цитата:
ивообще, какая практическая отдача от автогонок??? Если ты не учавстуешь в действии (неважно где) а являешься его зрителем, то данное времяпровождение является досугом. А как проводить свой досуг каждый решает сам. Кто-то пьет пиво, кто-то смотрит телик, кто-то играет на компе, кто-то сидит в спортзале и т.д. Цитата:
Не надо думать что ты лучше других, основываясь лишь на том, что твои жизненные предпочтения отличаются от других. |
||||
15.02.2007, 13:28 | #12 |
Вылил переполняющую тебя желчь? Никого не забрызгал? Молодец! Возми с полки пирожок!
|
|
15.02.2007, 14:25 | #13 |
Могед, ты чего так завёлся?
|
|
15.02.2007, 15:24 | #14 | |
Цитата:
Я ничего такого страшного не написал (другие отзываются намного хуже). Конкретно указывай, что тебе не нравится, с чем ты не согласен...Не надо твоих "ярких" реплик. Я слежу за Ф1 с 96г. ,видел, что в ней происходило и происходит.И выразил свое мнение. И следи за своими высказываниями в адрес других. Понял! |
||
15.02.2007, 15:48 | #15 |
Хз...
Да понимаешь, не понимаю я такого неконструктивного выплескивания дерьма. Знаешь почему я редко общаюсь в основных разделах? Да потому что в них присутствует некий меинстрим направленный на обливание дерьмом формулы-1. И если у некоторых это выглядит вполне цивилизованно и конструктивно, да еще и в контексте темы, то у многих совсем все плохо... ЗЫ: мож на мой мост ответишь? |
|
15.02.2007, 15:53 | #16 |
Опять сказ про "обливание дерьмом"? Куда ж её, родимую, ещё обливать дальше, она и так уже облитая по уши, причём не нами, а руководством.
Сейчас отвечу на твой гневный пост PS. На личности-то, кстати, не стоит переходить. |
|
15.02.2007, 16:14 | #17 | ||
Цитата:
Да мне весь твой пост не нравится, кроме первого предложения. И это предложение, которое неплохо могло послужить продолжением дискуссии утонуло в дальнейшем обсирании ф-1, с апофеозом в последнем предложении, точно говорящем о том, зачем писался данный пост. ничего яркого я не сказал. Правильно это называется "сьязвил" Цитата:
Да и мнения я как-то не увидел, там скорее вопрос. Фигасе Ребята вы сначала за собой последите. Сначала меня называют бараном, а затем детсадовцем и/или педофилом. В ответ не было ничего оскорбительного. А меня еще и виноватым сделать хотят.... А ты меня на понял не бери. Понял! |
|||
15.02.2007, 16:21 | #18 | |
Цитата:
Только вот почему-то большинство твоего (и не только) негатива в адрес ф-1 не воспринимаются как обливание дерьмом Там пост никапельки не гневный Я вроде и не переходил |
||
15.02.2007, 16:26 | #19 | ||||||
Цитата:
Приходиться заключать, согласен. Цитата:
Я тоже интересуюсь техникой в гонках, но она для меня не главное. Зазорного тут ничего нет. Тут в другом дело - техника в Ф1 имеет очень отдалённое отношение к повседневной жизни. Те же ВТСС, WTCC, DTM дают гораздо больше отдачи для автомобильной промышленности. Цитата:
Цитата:
2-ое: если ты внимательно читал статью, то мог бы заметить, что часть финансовых расходов идут от спонсоров, а те, в свою очередь, имеют их от простых зрителей. Людям нравиться этот спорт, и они готовы за него платить из своего кармана. И одна из причин упадка оупенов именно в этом - народу перестали нравиться ЧампКар и ИРЛ образца последних лет. Цитата:
Цитата:
|
|||||||
15.02.2007, 17:01 | #20 | |
Цитата:
Для тех , кто не понял последнее предложение. Я хотел сказать, что возрастной лимит в Ф1 снижен до неприличия.Чуть ли не школьников берут.И в других сериях такая тенденция есть, но не в такой же мере. Только риторический. Начинается новый период - без МШ.Ф1 оталась без легендарных гонщиков... |
||
15.02.2007, 17:25 | #21 |
Тут помимо спорта еще играет удобство созерцания + возможность получить эмоции.
|
|
15.02.2007, 17:35 | #22 | |
Цитата:
Я вот например жду недождусь когда свалит Мосли. Ведь именно с его прихода начался закат ф-1. |
||
15.02.2007, 17:37 | #23 |
Не скажи... просто отдача идет не для автомобильной промышленности.
|
|
15.02.2007, 17:38 | #24 |
|
|
15.02.2007, 17:45 | #25 |
|
|
15.02.2007, 17:52 | #26 | |
Цитата:
Просто изрядно поднадоели высказывания в духе "ф-1- говно" и "Наскар-говно" |
||
15.02.2007, 17:54 | #27 |
|
|
15.02.2007, 17:55 | #28 |
|
|
15.02.2007, 18:02 | #29 | |
Цитата:
Более того, даже с введением СОТ машины НАСКАР не приблизятся к серийникам, так как жёстко ограничено применение вспомогательных систем, автомата, и т.д., что давным-давно есть на серийниках. Но в этом их значимость именно для мастерства гонщика. |
||
15.02.2007, 18:23 | #30 | ||
Цитата:
И что значит снижен до неприличия? Почему чемпион ГП2 должен продолжать гонять в ГП2 только из-за того, что он слишком молодой??? Если способен ездить, то почему нет??? Цитата:
И когда появился новый? Ведь легендарным МШ стал куда позже (имхо где-то в районе 3-4го титула). Думаю с уходом МШ формула только выйграет. Но это только имха. Хотя сезон 2007 года обещает быть непредсказуемым |
|||