Бля, Хэм, перегнул палку на последнем круге..
Да уж, Люсек в своем стиле (вспоминаю китай
) Так засрать себе гонку это надо уметь. За то мне бальзам на душу
, Кимми до 3 места доехал
.
Смешанные чувства, с одной стороны расстроил Льюис, с другой он атаковал как черт до последнего, чего так не хватало в Ф1 наверное со времен Жиля Вильнева
. Сумасшедший пилотаж на гране срыва всю дистанцию, особенно последний отрезок, уехал от Кими на 20 сек, но перестарался, кому как симрейсерам не знать как оно бывает ))
Anti Wrote:Смешанные чувства, с одной стороны расстроил Льюис, с другой он атаковал как черт до последнего, чего так не хватало в Ф1 наверное со времен Жиля Вильнева . Сумасшедший пилотаж на гране срыва всю дистанцию, особенно последний отрезок, уехал от Кими на 20 сек, но перестарался, кому как симрейсерам не знать как оно бывает ))
пилотаж был очень неровный и разброс во временах на круге достигал полусекунды на протяжении всех отрезков. И уж конечно очень важно было атаковать на последних кругах, при гарантированом подиуме и отсутствии шансов на обгон. Команда несомненно в восторге за эти 6 очков в пользу Феррари в борьбе за 3 место в КК. Герой, че там...
Slavik Wrote:пилотаж был очень неровный и разброс во временах на круге достигал полусекунды на протяжении всех отрезков. И уж конечно очень важно было атаковать на последних кругах, при гарантированом подиуме и отсутствии шансов на обгон. Команда несомненно в восторге за эти 6 очков в пользу Феррари в борьбе за 3 место в КК. Герой, че там...
Ну вот, стоило человеку ошибиться и все ппц начинается. А если бы Баттон ошибся, сказали бы - нахрена сопротивлялся, отрыв до Барика еще велик, а подиум был гарантирован.
Да, наверное где-то Хэм не прав - перестарался. Но лично я считаю, ему нужно и спасибо сказать, ему и Сутилю, за интригу до самого конца гонки.
Slavik Wrote:пилотаж был очень неровный и разброс во временах на круге достигал полусекунды на протяжении всех отрезков. И уж конечно очень важно было атаковать на последних кругах, при гарантированом подиуме и отсутствии шансов на обгон. Команда несомненно в восторге за эти 6 очков в пользу Феррари в борьбе за 3 место в КК. Герой, че там...
Иди на ньюз, любители повозить говно давно в теме Хэмилтона сидят
Slavik Wrote:пилотаж был очень неровный и разброс во временах на круге достигал полусекунды на протяжении всех отрезков.
А ты не подумал, что это следствие ограниченного использования КЕРС
Moged Wrote:А ты не подумал, что это следствие ограниченного использования КЕРС
подумал, но никакой системы я не увидел, там и в секторах нестабильность была.
Anykey Skovorodkin Wrote:Ну вот, стоило человеку ошибиться и все ппц начинается. А если бы Баттон ошибся, сказали бы - нахрена сопротивлялся, отрыв до Барика еще велик, а подиум был гарантирован.
Да, наверное где-то Хэм не прав - перестарался. Но лично я считаю, ему нужно и спасибо сказать, ему и Сутилю, за интригу до самого конца гонки.
Хэмильтон, судя по всему, ставил целью поставить лучший круг в гонке, предпоследний круг был лучшим для него, и первый сектор он абсолютный поставил на последнем круге. Статистические лавры Шумахера покоя не дают?
А в чем была интрига до конца гонки? Все уже было ясно, когда Брауны последние круги пилили перед питом со скоростью, не уступающей скорости Хэма с пустыми баками. Да и заправившись, они в темпе не сильно потеряли, что меня очень удивило.
Slavik Wrote:подумал, но никакой системы я не увидел, там и в секторах нестабильность была.
Так системы и не могло быть, т.к. использовать ее можно по разному.
По сути ее можно использовать на каждом участке трассы которых 5.
Но т.к. на все энергии не хватит, то эпизодически некоторые участки приходилось пропускать. Отсюда может скакать и время на секторах, а следовательно и время на круге.
Ну и при постоянных атаках могли быть и небольшие ошибки
Кто же выиграет титул ?
Всего в сезоне 2009г - 17 ГП. Прошло 13. Остается 4.
Топ-5 пилотов имеют очки:
Баттон 80, Баррик 66, Феттель 54, Веббер 51,5, Райкконен 40.
Баттон имеет 6 побед. Райкконен 1 + может в теории взять ещё 4.
Значит лишь Топ-4 пилота могут ещё взять титул в теории.
Худшие 4 подряд ГП для (лидера) Баттона (очки за эти 4 ГП) =
= Германия\Бельгия (8 очков). Значит минимум для Баттона = 88 очков.
Лучшие 4 подряд ГП для других пилотов из Топ-5 (очки за 4 ГП)
Баррик = Китай\Монако (25 очков). Максимум Баррика = 91 очко.
Феттель = Турция\Германия (24 очка). Максимум Феттеля = 78 очков.
Веббер = Турция\Венгрия (32 очка). Максимум Веббера = 83,5.
Райкконен = Венгрия\Италия (30 очков). Максимум Райкконена = 70 очков
Краткие заметки для Топ-5 пилотов по статистике 2009г:
- Райкконен уже не догонит Баттона (70 \ 80).
- Райкконен ещё может взять вице\титул у Баррика (70 \ 66).
- Феттель уже не догонит Баттона (78 \ 80).
- Веббер очень вряд ли догонит Баттона (83,5 \ 88).
- Баррик имеет малый шанс опередить Баттона (91 \ 88).
Однако Баттону достаточно набрать 11 очков (91-80) для чемпионства.
В чистой теории 4 пилота могут выиграть титул.
А вот по статистике лишь Баррик ещё имеет шансик.