Наверно все таки 48 сек. на пит-стоп, при полном отсутствии повреждений это перебор. Как будто все процедуры выполняют только два механика, и то не вполне трезвых =) Я думаю секунд 20-25 в общем (резина + топливо) будет достаточно. Вот повреждения - это другое дело.
Еще хотел заметить, что к написанию регламента процедуры старта подошли с явно излишней креативностью.
Я откатился на последнюю позицию сразу после команды в чате "СТАРТ", и было это после поворота Bridge, хотя в то же время в пояснениях о процедуре старта четко написано, что до пересечения линии старт-финиш действует fixed order.
Этог я не к тому, чтоб пожаловаться на соперника, а к тому что процедура исскуственно усложнена.
Если так уж нужен rolling start, то в rF он есть. Зачем его "симулировать" на 1м круге?
Не знаю но старт по мне прошел отлично, Малюков меня до линии не обгонял, мне его пришлось пропустить в первом повороте из-за того что я был на внутренней траектории и что бы не создавать аварийной ситуации я решил его пропустить.
Если тебя обогнали то подавай протест, имхо надо народ заставлять действовать в соответствии с регламентом.
З.ы. А вообще сам старт и прогревочный круг порадовали, такого я еще ни в одном чемпе не видел, что бы так все аккуратно было. Единственно немного подпортил первый круг, а в остальном все корректно было (жаль рано сошел).
modbaraban Wrote:все таки 48 сек. на пит-стоп, при полном отсутствии повреждений это перебор. Как будто все процедуры выполняют только два механика, и то не вполне трезвых =) Я думаю секунд 20-25 в общем (резина + топливо) будет достаточно. Вот повреждения - это другое дело.
По правилам смена шин и топлива раздельная, 20 сек на топливо - это нормально, турбин там нет, 20 сек на шины может и много, но не меньше 10 точно.
modbaraban Wrote:Если так уж нужен rolling start, то в rF он есть. Зачем его "симулировать" на 1м круге?
Вы сами всё усложнили не появившись на квалификации
Пришлось придумывать дополнительные правила, т.к. старт из боксов тут не совсем катит. Я понимаю, что ты в это время вообще не знал о чемпионате, но тем не менее.
Рфаковский старт сходу не катит.
Поздравляю Серегу с победой!
И второго Серегу со вторым местом! Также всех поздравляю с удачным стартом сезона!
Сразу скажу по поводу пит-стопов. Первый пит 22 секунды - починка, 25 - топливо и плюс секунд 10 на мои тупки, я заглох
На втором пите смена резины + дозаправка 64 секунды.
А теперь про гонку. На старте немного необычно было выдерживать временной интервал, он постоянно изменялся в довольно приличных пределах. Но стартовать удалось "по правилам"
Дальше был хотлап кругов на 10, пока не догнал основную группу. Вот тут-то я и попался со своими лагами. В Stowe нырнул внутрь, а машина соперника по красивейшей дуге поехала наружу, и затем вернулась перед моим носом. С другой стороны и я довольно агрессивно себя повел. Прошу прощения за контакт
Мне оторвало капот о.О Соперника вроде помяло меньше, во всяком случае очень на это надеюсь
Вот... Дальше пит без смены резины, но с починкой и снова хотлап. Как итог, третье место. На трассе боролся буквально с двумя пилотами, зато боролся клево, с перекрещиваниями траекторий, всеми делами, в общем понравилось, спасибо
До встречи на следующем этапе!
modbaraban Wrote:Наверно все таки 48 сек. на пит-стоп, при полном отсутствии повреждений это перебор. Как будто все процедуры выполняют только два механика, и то не вполне трезвых =) Я думаю секунд 20-25 в общем (резина + топливо) будет достаточно. Вот повреждения - это другое дело.
Еще хотел заметить, что к написанию регламента процедуры старта подошли с явно излишней креативностью.
Я откатился на последнюю позицию сразу после команды в чате "СТАРТ", и было это после поворота Bridge, хотя в то же время в пояснениях о процедуре старта четко написано, что до пересечения линии старт-финиш действует fixed order.
Этог я не к тому, чтоб пожаловаться на соперника, а к тому что процедура исскуственно усложнена.
Если так уж нужен rolling start, то в rF он есть. Зачем его "симулировать" на 1м круге?
В реальном фиа гт примерно 40-50 сек длится питстоп
@ madlopt
Рфаковский старт сходу не катит.
А в чем проблема, если не секрет?
Вы сами всё усложнили не появившись на квалификации Пришлось придумывать дополнительные правила, т.к. старт из боксов тут не совсем катит.
Всегда будет кто-то, кто не попадет на квалу. Как вам идея заменить отставание в 30 сек. на старт со всеми без отставания, но с проездом по питлейн после первого (медленного) круга, или, скажем, на выбор в течении первых 3-5 кругов? Тогда на старте у всех будет только 1 задача - никого не задеть.
Сколько с Буржуями негонял, никто почемуто нежаловался.. А у нас постояно чтото придумывают.
modbaraban Wrote:madlopt
Рфаковский старт сходу не катит.
А в чем проблема, если не секрет?
Это вопрос к Сергею Солдатову и Павлу Слуцкому.
modbaraban Wrote:Всегда будет кто-то, кто не попадет на квалу. Как вам идея заменить отставание в 30 сек. на старт со всеми без отставания, но с проездом по питлейн после первого (медленного) круга, или, скажем, на выбор в течении первых 3-5 кругов? Тогда на старте у всех будет только 1 задача - никого не задеть.
Подумаем над этим.
Проблемма бывает от конфигурации трасы, когда Сафети кар резко ускоряется и тормазит, также из-за частых проблемм с обгоном до линии старт-финиш. НО! хочу подчеркнуть, то если ехать всем по правилам на прогревочном, то проблемм с компьютерным сафети обычно небывает.
modbaraban Wrote:@ madlopt
А в чем проблема, если не секрет?
Проблемы две:
1. Сэфети кар слижком быстро едит (хотя это и фикситься, но всё же)
2. В моей практике встречались не законные стоп ин гоу во время старта из-за непонятных глюков рф. (это основной баг)
Представь такую ситуацию: Человек впереди тебя едит за сефети каром. Этот пилот ошибеться и его допустим разворачивает... те кто его до старта обгонят получат стоп ин гоу. Тебе хочеться начинать гонку с отбывания штрафа? (подобная ситуация была на автосиме в АЛМС, когда лидер ошибся на прогреве и человека три - четыре получили штраф стоп ин гоу).
Pavel Sluckij Wrote:Проблемма бывает от конфигурации трасы, когда Сафети кар резко ускоряется и тормазит, также из-за частых проблемм с обгоном до линии старт-финиш. НО! хочу подчеркнуть, то если ехать всем по правилам на прогревочном, то проблемм с компьютерным сафети обычно небывает.
У меня были
могу выложить подтверждающий скрин
Az0t Wrote:Проблемы две:
1. Сэфети кар слижком быстро едит (хотя это и фикситься, но всё же)
2. В моей практике встречались не законные стоп ин гоу во время старта из-за непонятных глюков рф. (это основной баг)
Представь такую ситуацию: Человек впереди тебя едит за сефети каром. Этот пилот ошибеться и его допустим разворачивает... те кто его до старта обгонят получат стоп ин гоу. Тебе хочеться начинать гонку с отбывания штрафа? (подобная ситуация была на автосиме в АЛМС, когда лидер ошибся на прогреве и человека три - четыре получили штраф стоп ин гоу).
Вот именно ошибаются люди, а штрафы уже как следствие.
Az0t Wrote:Проблемы две:
1. Сэфети кар слижком быстро едит (хотя это и фикситься, но всё же)
И на многих трассах по очень кривой траектории, это конечно можно править, но помоему, нам и так есть чем заниматься.
Pavel Sluckij Wrote:Вот именно ошибаются люди, а штрафы уже как следствие.
Бывает и без ошибок людей.
И что ты хочешь пострадать из-за ошибки такого человека, которого развернуло на прогреве?
Pavel Sluckij Wrote:Вот именно ошибаются люди, а штрафы уже как следствие.
Ну так что за следствие, когда ошибается один, а штрафуют другого? Текущие старты очень даже правильные, компьютер не будет разумнее человека, а с НПК надо подумать.
А таблички будут?
Да, после разбора протестов. Bean, как бы обзорчик хотелось увидеть
Я бы его приправил красиво.
madlopt Wrote:Да, после разбора протестов. Bean, как бы обзорчик хотелось увидеть Я бы его приправил красиво.
Обзорчик должен получиться густой, событий хватало
а если еще с картинками...
ps. а что с картингом слышно? сегодня, как я понял, ничего не было, правильно?
stok_man Wrote:ps. а что с картингом слышно? сегодня, как я понял, ничего не было, правильно?
Ребята на Макаёнка сказали "отбой", снег выпал, но грядёт потепление, картодром готовит карты на весну...скорее всего уже не поедем.
этааа... а где результаты первой гонки? и таблица чемпионата?
Будут завтра
оказываеццо не только в Лупо и ВРТЦЦ так
KKS Wrote:оказываеццо не только в Лупо и ВРТЦЦ так
Ниче,скоро будет новая версия сайта, при помощи которой данные вопросы будут решаться автоматически
Просмотрел все тачки в моде, как и говорил Жаки, время питов близко к формульному и рандомно может меняться в небольших пределах. Насколько я понимаю, минимальная замена всех шин производится за 5.5 секунд, но с максимальной рандомной задержкой может быть 13.5 секунд. Заправка 100 литров максимум 11.5 секунд. Починка чего-либо или подстройка занимает больше времени.
Code:
Preparation=(150.0,25.0,0.5,4.5) // When crew gives up after request, crew prep time, delay multiplier for how much more time was needed to prep, max delay; default=(150.0,25.0,0.5,4.5)
FuelTime=(12.0,2.0,1.0,0.5,1.0) // Fuel fill rate (L/s), random delay, nozzle insertion time, nozzle removal time, concurrent fuel filling (0.0=separate, 1.0=concurrent); default=(12.0,2.0,1.0,0.5,1.0)
TireTime=(5.5,5.5,2.0,1.0) // Time to change two tires, time to change four tires, random delay on any tire, concurrent tire changes (0.0=separate, 1.0=concurrent); default=(5.5,5.5,2.0,1.0)
FenderFlareTime=3.5 // Time to adjust fender flare; default=3.5
FrontWingTime=(8.0,8.0) // Time to adjust front wing, time to replace front wing; default=(8.0,8.0)
RearWingTime=(8.0,33.0) // Time to adjust rear wing, time to replace rear wing; default=(8.0,33.0)
DriverTime=(20.0,1.5,4.0,1.0) // Time to change driver, random delay, extra delay if vehicle is damaged, concurrent driver changes (0.0=separate, 1.0=concurrent); default=(11.0,1.5,4.0,1.0)
WedgeTime=0.0 // Time to adjust wedge; default=3.5
RadiatorTime=0.0 // Time to adjust radiator/grille tape; default=5.0
TrackBarTime=0.0 // Time to adjust track bar; default=3.5
PressureTime=2.5 // Time to adjust tire pressure WITHOUT changing tire; default=2.5
SpringRubberTime=3.0 // Time to adjust spring rubber; default=3.0
DamageTime=(8.5,1.0,90.0,1.0) // Time to fix aero damage, random delay, fix suspension including broken off wheels, concurrent damage fixing (0.0=separate, 1.0=concurrent); default=(8.5,1.0,90.0,1.0)
Только у Корветта Малюкова вообще не указаны параметры пит-стопов, но он сошёл в гонке.
Исходя из этого, мы не можем дать компенсацию в виде первых стартовых мест, т.к. причина не в моде.
Конечно же, все параметры пит-стопов будут поправлены до гонки и всем будет сообщено, сколько можно потратить времени на пит-стопе.
Ну вот в принципе видно почему могут быть длинные пит-стопы. Раз, смена заднего спойлера, два, ремонт машины.
Я думаю в осоновном влиял ремонт подвески (мелкий), по поведению машины можно и особо не заметить, а время будет затрачено. Если хочется наверняка не делать лишнй ремонт, то лучше выбрать в меню "заказа" пита ремонт только аэродинамики.
И еще. Я конечно не смотрел сам, но возможно стоит в "шинах" например раздельная их смена, вот и время тикает...
Мне бы подсказать, какое примерное время на смену шин и топлива выставить, т.к. это самое главное. И по возможности раздельно надо, т.к. в реале это делается раздельно.
P.S.
Не люблю механиков-дубов-колдунов, в НР2003 они хоть бегають
Оставь все как есть, ну разве что поменьше скорость заливки сделай. Ну и постаь последний параметр для шин на 0.0 Получится, что как бы все раздельно происходит, шины и топливо.
Пит-стоп с полной дозоправкой и заменой всех колёс, без ремонта должен сотавлять 40-50 сек
Сделай проще, скопируй все из мона ALMS (SportsCar Challenge который) и не ипи сибе моск.