+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: WRfactor (https://forum.worldracing.info/forum-35.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-144.html)
+----- Forum: WR GT Championship, Season 2 (https://forum.worldracing.info/forum-66.html)
+----- Thread: Разбор инцидентов (/thread-1328.html)
Разбор инцидентов - Stason4eG - 25.09.2008
Тема создана специально для разбора инцидентов.
Здесь Вы можете оформить протест. Необходимо указать круг или секунду повтора, когда инцедент произошел, виновника происшествия и свое видение ситуации.
Протесты принимаются в течение 48 часов с момента появления на форуме серверного повтора.
Посты пилотов, не участвующих в конкретном инциденте будут удаляться. Здесь выслушиваем только обвинителей и обвиняемых. Ну и, собственно, решения по инцидентам.
Разбор инцидентов - Krematorium - 14.10.2008
Кудряшов - Розанов, прогревочный круг, перед последним поворотом.
Отбит задний спойлер.
Разбор инцидентов - -=lord=- - 15.10.2008
16 круг
Лобанов-Барканов.
Лобанов будучи круговым вынес меня с трассы.
Разбор инцидентов - BullKing - 15.10.2008
Чистова занесло на прогревочном,и он попёр занимать своё квалификационное место,а не пропустил всех как в регламенте
Разбор инцидентов - @nanas - 15.10.2008
Эмин Рзаев на обгоне круговых ГТ2 вообще не смотрит ниначто. Лезет абсолютно нагло. Так же было и на тестах. Как пример - серверный повтор, мой 20-й круг, время 0.09. Он пострадал бесспорно гораздо сильнее, но сам факт, так происходит постоянно, как будто нас на трассе нету.
Разбор инцидентов - Ligier - 15.10.2008
BullKing Wrote:Чистова занесло на прогревочном,и он попёр занимать своё квалификационное место,а не пропустил всех как в регламенте
Ой!
Абосраться просто! Как же я так мог
Разбор инцидентов - Stason4eG - 15.10.2008
Сергей, на твоем 20-м круге между тобой и Эмином половина круга дистанции. Уточни круг.
Разбор инцидентов - @nanas - 15.10.2008
Stason4eG Wrote:Сергей, на твоем 20-м круге между тобой и Эмином половина круга дистанции. Уточни круг.
Сорри, 12-й... Я не про то, что я там сильно пострадал... Ему куда как побольнее получилось, просто могло получиться совсем наоборот
Разбор инцидентов - BullKing - 15.10.2008
Ligier Wrote:Ой!А,в чём для тебя прикол,и что так расмешило
Абосраться просто! Как же я так мог
Разбор инцидентов - BullKing - 15.10.2008
@nanas Wrote:Эмин Рзаев на обгоне круговых ГТ2 вообще не смотрит ниначто. Лезет абсолютно нагло.
Полностью согласен,с Сергеем,кстати,я и машину размолотил,когда он был сзади
горячий восточный парниша,надо охладится немножко
Разбор инцидентов - Stason4eG - 15.10.2008
Булкин, привязывать к своему эпизоду Эмина не зачем - ты сам повернул руль в отбойник.
Сергей, что касается вашего контакта с Эмином, да, он чуть-чуть не дотерпел, видимо. Т.к. твоя машина была внутри поворота. Но твой маневр был тоже не совсем логичным. Зачем было прижиматься вплотную к левой бровке, давая ему понять, что ты его пропускаешь, но на самом деле собираешься входить с ним в поворот?! Если бы ты остался на траектории - думаю, столкновения бы не было.
Хотя, не спорю, не тестах были эпизоды, когда Эмин лез обгонять везде где можно и нельзя... Советую Эмину быть потерпеливее. Посмотри как обгоняют ГТ2 Малюков и Сафронов, например.
Главная беда ГТ2 в том, что все стараются пропустить и делают для этого слишком много движений, иногда слишком много ненужных и непредсказуемых. Еще раз повторюсь - лучше всего, если вы будете просто ехать по траектории. ГТ1 достаточно быстры, чтобы обогнать вас.
Разбор инцидентов - Stason4eG - 15.10.2008
Алексей, Максим, по поводу того, что ГТ2 не ходят на тесты и пр. - это в другую тему. (Перенес в тему про Поль Рикар).
Прошу здесь писать только по инцидентам. Посты не по теме или относящиеся к теме очень косвенно буду удалять или переносить.
Разбор инцидентов - BullKing - 15.10.2008
Stason4eG Wrote:Булкин, привязывать к своему эпизоду Эмина не зачем - ты сам повернул руль в отбойник.
Согласен,не знаю зачем написал
Просто поддержать Сергея Маевского.
Разбор инцидентов - Dino - 15.10.2008
Вай вай, зацэм так гаварыте!
А если серьезно - как же я не смотрю? В эпизоде с Булкиным была жесть - я так и не понял - то ли он давал себя обойти, то ли нет - но резко тормозить перед моей машиной то зачем? Немудрено что я вмазался в него.
А Маевский - Стас прав, я был уверен что меня пропускают, поэтому и вошел в поворот, предполагая, что машина ГТ2 уже позади
Вообще в некоторые моменты гонки было реально страшно обгонять ГТ2, особенно на третьем секторе...
Разбор инцидентов - Stason4eG - 15.10.2008
Dino Wrote:......Вообще в некоторые моменты гонки было реально страшно обгонять ГТ2, особенно на третьем секторе...
А вот и не надо обгонять когда страшно
тем более, на 3-м секторе, где особо не обгонишь. Если проводить аналогию с реальным ФИА ГТ - лидеры иногда довольно долго засиживаются в связках поворотов за ГТ2 и с этим ничего не поделаешь .
Разбор инцидентов - griff777 - 15.10.2008
Пестрецов-Булкин 6й круг.......
Разбор инцидентов - Stason4eG - 17.10.2008
1-й этап. ПОЛЬ-РИКАР.
1. Кудряшов - Розанов. Действия, повлекшие аварию с другими Участниками гонки или несколькими участниками на формлапе. Кудряшов - 6 баллов, учитывая отбитый спойлер. Старт с последнего места в сл. ГП.
2. Лобанов - Барканов, 16-й круг. Лобанов - 2 балла. (Учитывая небольшую тяжкость повреждений и то, что машину бросило вправо из-за подпрыгивания на поребрике).
3. Чистов - 6 баллов. Процедура старта. Старт с последнего места в сл. ГП.
4. Симонов - 6 баллов. Процедура старта. Старт с последнего места в сл. ГП.
5. Малюков - 6 баллов. Процедура старта. Старт с последнего места в сл. ГП.
6. Пестрецов - Булкин, 6-й круг. Булкин - 6 баллов. Учитывая тяжкость повреждений и общую неадекватность поведения на трассе). Старт с последнего места в сл. ГП.
7. Данилов - Смирнов. Данилов - 5 баллов.
8. Рзаев - 2 балла за использование световых сигналов перед началом разгона на стартовой решетке.
Дмитрию Булкину настоятельно рекомендуется больше тренироваться и думать головой, чтобы хотя бы уметь удержать машину на трассе, а не болтаться по полотну влево-вправо и делать непонятные и непредсказуемые маневры. С такой ездой много не протянешь, к сожалению.
По поводу расстановки "стартующих с последнего места" - в каком именно порядке вы будете расставлены на последних рядах - определит квалификация.
Разбор инцидентов - Andrew - 17.10.2008
Stason4eG Wrote:1-й этап. ПОЛЬ-РИКАР.За что, командир? :) Вылетев слегка на обочину, я быстро вернулся в строй, никто меня при этом не обогнал из позадиидущего ряда, их попросту не было поблизости. Или нужно было встать и дожидаться? Сместился перед стартом на чужую траекторию - это ещё можно понять, но так я же не стартовал вместе со всеми, а уехал на пит-лейн.
5. Малюков - 6 баллов. Процедура старта. Старт с последнего места в сл. ГП.
Жестокий судья, засудил команду, снизив шансы на предстоящий этап. :) Один плюс всё же есть. Можно не спешить на квалу в понедельник...
Разбор инцидентов - BullKing - 17.10.2008
ЗА что дружище,двоих,я пропустил,потом меня занесло,и в меня врезался Пестрецов,да и ехать я старался максимально корректно и что вы имели ввиду"С такой ездой много не протянешь, к сожалению."?
Но,хотя же,видно,что сорвало заднюю ось
,и машина была с повреждениями,делайте как считаете нужным.
Разбор инцидентов - Jacky - 17.10.2008
Stason4eG Wrote:2. Лобанов - Барканов, 16-й круг. Лобанов - 2 балла. (Учитывая небольшую тяжкость повреждений и то, что машину бросило вправо из-за подпрыгивания на поребрике).
Вот если в результатах гонке не будет стоять, что проехал эти 16 кругов, то админ будет редиской!!
Разбор инцидентов - BullKing - 17.10.2008
Дмитрию Булкину настоятельно рекомендуется больше тренироваться и думать головой, чтобы хотя бы уметь удержать машину на трассе, а не болтаться по полотну влево-вправо и делать непонятные и непредсказуемые маневры. С такой ездой много не протянешь, к сожалению.
А,болтало меня в нескольких ,по моему в двух моментах когда мне повредили подвеску,что бы прямо ехать руль был вывернут на 45 градусов
Разбор инцидентов - BullKing - 17.10.2008
Я,всё понял,буду накатывать круги
Спасибо за полное объяснение.
Разбор инцидентов - [SIM] - 18.10.2008
Stason4eG Wrote:4. [B]Симонов - 6 баллов. Процедура старта. Старт с последнего места в сл. ГП.
Стас а теперь поподробней про нарушение и почему именно такое наказание в соответствии с регламентом
Разбор инцидентов - Stason4eG - 18.10.2008
Если тебе было так лень читать регламент:
8.7. В случае возникновения на прогревочном круге таких проблем, как, например, развоорот, вылет с трассы или иное происшествие, даже НЕ по вашей вине (сетевой лаг, баг, выбили и т.п.) — следует дождаться проезда остальных машин и занять последнюю позицию. Обгоны и возвращение утерянной позиции категорически запрещены.
(Ты вылетел с трассы, потерял 2 позиции, потом полез обгонять возвращать свое 2-е место).
8.15. Пилот, нарушивший процедуру старта, а точнее, один из пунктов, относящихся к процедуре старта, будет наказываться 6-ю баллами штарфа, что означает добавление времени к финальному результату гонки или старт с последнего места в следующем этапе (см. п.9.3.3 и п.9.3.4.)
Разбор инцидентов - @nanas - 18.10.2008
Stason4eG: Меня удивило, когда на разогревочном круге Симонов меня обгонял
. Но тем не менее непонятно наказание: в регламенте 6 баллов ИЛИ старт с последнего места, а по факту 6 баллов И старт с последнего места...Теперь уже, когда наказания больше не выносятся, обращусь к Максиму Барканову - внимательно смотри где стоишь на решетке - ты должен был стартовать за мной, а ты как на старте занял место Петра Аксенова - так назад и не вернулся. Понятно, что просто не обратил внимание, без злого умысла - но все-же просьба далее повнимательнее
Разбор инцидентов - Stason4eG - 18.10.2008
Нет, думаю, ты не совсем правильно понял формулировку. Дается 6 баллов и точка.
А наличие 6 баллов уже влечет за собой наказание в виде прибавления 30 сек к итоговому результату или старт с последнего места. Что именно из них 2-х дается - написано в регламенте.
Т.е. даются баллы, исходя из количества набранных баллов дается наказание. Т.е. без баллов не может быть, например, старта с последнего места.
Вот пункты последовательно как они действуют:
--- Нарушил пункт процедуры старта ---->8.15
8.15. Пилот, нарушивший процедуру старта, а точнее, один из пунктов, относящихся к процедуре старта, будет наказываться 6-ю баллами штарфа, что означает добавление времени к финальному результату гонки или старт с последнего места в следующем этапе (см. п.9.3.3 и п.9.3.4.)
--- Получил 6 баллов------> 9.5
9.5. По достижении 6 штрафных баллов пилот подвергается штрафу 3-й категории.
--- Ищем 3-ю категорию ------->9.3.3
9.3.3. 3-я категория: старт с последнего места или прибавление к итоговому результата пилота в гонке 30 сек.
--- Определяем, что применяется --------> 9.3.4
9.3.4. Если прибавление времени к итоговому результату пилота в гонке не влияет на положение мест виновного, судьи назначают наказание в виде старта с последнего места на следующем этапе.
Надеюсь, стало яснее
Разбор инцидентов - Dino - 18.10.2008
Stason4eG Wrote:1-й этап. ПОЛЬ-РИКАР.
Рзаев - 2 балла за использование световых сигналов перед началом разгона на стартовой решетке.
Жесть, случайно нажал кнопку включения фар на руле, только непосредственно перед стартом обнаружил что они горят (в светлое время суток почти незаметно что они работаю)
Разбор инцидентов - [SIM] - 18.10.2008
Stason4eG Wrote:Если тебе было так лень читать регламент:
8.7. В случае возникновения на прогревочном круге таких проблем, как, например, развоорот, вылет с трассы или иное происшествие, даже НЕ по вашей вине (сетевой лаг, баг, выбили и т.п.) — следует дождаться проезда остальных машин и занять последнюю позицию. Обгоны и возвращение утерянной позиции категорически запрещены.
(Ты вылетел с трассы, потерял 2 позиции, потом полез обгонять возвращать свое 2-е место).
8.15. Пилот, нарушивший процедуру старта, а точнее, один из пунктов, относящихся к процедуре старта, будет наказываться 6-ю баллами штарфа, что означает добавление времени к финальному результату гонки или старт с последнего места в следующем этапе (см. п.9.3.3 и п.9.3.4.)
Стас я не вылетал с трассы, а немного съехал с нее. Причем лишь потому что в этот момент писал в чат о том что у мой коннект в порядке. Моя скорость не упала ниже 70, я не "слишком" замедлялся по отношению к другим машинам и просто проехал по обочине. И потеря позиции произошла лишь потому что Александр Бабакаев полез меня обгонять хотя видел что со мной ничего не произошло и я уже практически был на трассе.
Выезд за пределы трассы не создал ни пробок ни опасных ситуаций, я просто писал в чат. Сзади едущий должен был лишь слегка притормозить и не обгонять меня, ведь это не было следствием моей ошибки, просто я в тот момент посмотрел на клавиатуру а не на экран и чтобы не врезаться в кого нибудь не стал дергать рулем. Я думаю пункт правил писался не для таких ситуаций. Я был удивлен что меня обогнали и естественно вернул позицию так как выехать на обочину не считаю за нарушение.
Тебе видней конечно, но если такая ситуация тянет на 6 баллов, то я не согласен. Это не был "ВЫЛЕТ с трассы" никоем образом.
Еще есть варианты пересмотрения наказания? или мнение админа единственное?
Разбор инцидентов - @nanas - 18.10.2008
Dino Wrote:Жесть, случайно нажал кнопку включения фар на руле, только непосредственно перед стартом обнаружил что они горят (в светлое время суток почти незаметно что они работаю)
. Самое простое решение - разбиндить фары и хорн . Я за время просмотра тока своего реплея три раза видел включенные и моргающие фары.
Разбор инцидентов - Stason4eG - 18.10.2008
Видимо, в твоем понимании "вылет", это когда пилот улетел в стенку на скорости 200 кмч... Ты уехал всеми 4-мя колесами за трассу и ждать тебя уже в случае, когда ты полностью покинул трассу, никто СОВЕРШЕННО не должен, поэтому Бабакаев совершенно верно проехал мимо тебя - твое удивление, как минимум, удивляет меня ). То, что ты писал в чат не является оправданием. Не важно по какой причине ты съехал с трассы - ты ее покинул, потеряв место. А то, что тебя обогнали - уже твоя вина.
Регламент писался для многих ситуаций и подобных в том числе, чтобы пилот мог нормально спокойно проехать 1 круг. Ты на полотне не удержался (опять же повторюсь - причина тут совершенно роли не играет), пункт не выполнил.