+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: Internet NASCAR League (https://forum.worldracing.info/forum-33.html)
+--- Thread: INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway (/thread-156.html)
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - madlopt - 26.01.2007
27 января состоится пятый этап третьего чемпионата INL.
The Great American Race 175.
![[Image: event_3_5.jpg]](http://inl.worldracing.info/photos/event_3_5.jpg)
Гонка по правилам INL третьего сезона.
Трасса: Texas Motor Speedway.
Начало в 21:00 МСК.
IP 217.112.37.99.
Практика: 30 минут.
Квалификация.
Хэппи хоур: 10 минут.
Мини-брифинг.
Гонка: 35% дистанции.
Сет: fixed fast.
Питы и шины: 2х.
Жёлтые флаги включены.
Рестарты: сингл файл, длинный пейс-лап.
На старте гонки рестартов не будет.
В гонке могут участвовать только заявленные в INL гонщики. Допускается посещение практики другими гонщиками, участие их в гонке только по решению админа (#18 Alex madlopt).
ВНИМАНИЕ!
Правило въезда/выезда с пит-лейн для Техаса: стандарт (слушайте споттера).
Для игры необходимо:
Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами. Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного. Установить патч. Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего. Установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры.
ВНИМАНИЕ!
Я допускаю всех штрафников к гонке. То есть: #19, #7, #42, #84, #191, #77. Но с условием: один ЖФ по вашей вине и прошу покинуть гонку(заезжаете аккуратно в боксы и жмёте RETIRE), иначе 100% дисквалификация на Талладегу. Я не буду в гонке следить за вами, расчитываю на совесть.
Если вы не уверены, виноваты вы или нет, то рекоммендую всёже покинуть гонку, очки за выход на старт вы уже получите, а риск дисквалы на суперспидвей может стоить дороже, в Деге выиграть может каждый.
=====================================================
Результаты: http://inl.worldracing.info/results/inl_3_5/
Code:
RACE RESULTS (After 117 laps)
Pos No Driver Laps Race Time Diff Speed Points
1 2 Alexander Schokin 117 72m47.009s 144.676 180
2 191 Andrey Zlobin 117 72m51.496s 04.487s 144.527 175
3 28 Sergey Frolov 117 72m51.872s 04.863s 144.515 175
4 99 Serge Nascar 117 72m58.123s 11.114s 144.309 160
5 68 Normunds Sarma 117 73m10.617s 23.608s 143.898 155
6 03 Alex Verba 115 72m59.981s 2 lap(s) 141.782 150
7 77 Kostya Shapov 115 73m08.113s 2 lap(s) 141.519 146
8 18 Alex madlopt 113 73m06.162s 4 lap(s) 139.120 142
9 3 nascardude 112 72m51.955s 5 lap(s) 138.337 138
10 64 Dmitry Lukanov 112 73m03.810s 5 lap(s) 137.962 134
11 229 eR 55 36m59.787s 62 lap(s) 133.797 130
12 42 Vitaly Bogdanov 4 4m47.105s 113 lap(s) 75.233 127
13 84 Frank Bakulov 1 1m00.036s 116 lap(s) 89.946 124
14 -1 Pace Car 0 DidNotStart 117 lap(s)
15 86 Server 0 DidNotStart 117 lap(s)
Race results are official
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Speed Lap
1 Serge Nascar 28.589s 188.884 99
2 Alex Verba 28.640s 188.548 30
3 Andrey Zlobin 28.674s 188.324 102
4 Sergey Frolov 28.692s 188.206 29
5 nascardude 28.707s 188.108 4
6 Alexander Schokin 28.780s 187.631 29
7 Normunds Sarma 28.888s 186.929 99
8 eR 28.930s 186.658 32
9 Alex madlopt 28.970s 186.400 30
10 Kostya Shapov 29.083s 185.676 100
11 Dmitry Lukanov 29.181s 185.052 97
12 Vitaly Bogdanov 36.004s 149.984 1
13 Frank Bakulov 57.978s 93.138 1
14 Pace Car No Time
15 Server No Time
LEADERS
Driver Laps
Sergey Frolov 1-57
Andrey Zlobin 58-59
Sergey Frolov 60-61
Alexander Schokin 62-76
Sergey Frolov 77-82
Alexander Schokin 83-117
Number of lead changes: 5
Number of leaders: 3
MOST LAPS LED
Driver Laps led
Sergey Frolov 65
Alexander Schokin 50
Andrey Zlobin 2
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Andrey Zlobin 7 2 5
Kostya Shapov 12 7 5
Normunds Sarma 8 5 3
Alex madlopt 11 8 3
Sergey Frolov 4 3 1
Alexander Schokin 1 1 0
Server 15 15 0
Alex Verba 6 6 0
Frank Bakulov 13 13 0
Pace Car 14 14 0
Vitaly Bogdanov 10 12 -2
eR 9 11 -2
Serge Nascar 2 4 -2
Dmitry Lukanov 5 10 -5
nascardude 3 9 -6
PIT STOPS
Driver Stops/Laps
Dmitry Lukanov (5/112)
Kostya Shapov (5/115)
Alex Verba (4/115)
nascardude (4/112)
Alex madlopt (4/113)
Normunds Sarma (3/117)
Sergey Frolov (3/117)
Serge Nascar (3/117)
Andrey Zlobin (3/117)
eR (3/55)
Alexander Schokin (3/117)
BLACK FLAG LAPS
Driver Laps/Total
Alex madlopt (1/113)
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Normunds Sarma (111/117) 94.87
Sergey Frolov (110/117) 94.02
Andrey Zlobin (108/117) 92.31
Alexander Schokin (108/117) 92.31
Alex Verba (107/115) 93.04
Kostya Shapov (104/115) 90.43
Alex madlopt (103/113) 91.15
Serge Nascar (101/117) 86.32
Dmitry Lukanov (99/112) 88.39
nascardude (98/112) 87.50
eR (51/55) 92.73
Vitaly Bogdanov (4/4) 100.00
Frank Bakulov (0/1) 0.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Serge Nascar 12.554 4.288 37.452s 117
Andrey Zlobin 13.015 4.301 37.391s 117
Kostya Shapov 13.048 3.723 38.065s 115
Sergey Frolov 13.149 4.293 37.404s 117
Alexander Schokin 13.170 4.267 37.359s 117
Normunds Sarma 13.186 4.104 37.550s 117
Vitaly Bogdanov 13.962 15.311 1m23.196s 4
Alex madlopt 14.116 4.086 38.839s 113
Alex Verba 14.131 4.334 38.127s 115
Dmitry Lukanov 14.305 4.332 39.184s 112
nascardude 15.833 4.319 38.929s 112
eR 17.283 3.354 40.447s 55
All times are official
Generated with NASCAR2003 Replay Analyzer==================================================
Нарушения и штрафы.
Флуд в чате.
(FB#84) пока
#84, штраф: -1 очко.
(VB#42) рбтл?
#42, штраф: -1 очко.
Аварии на старте и рестартах.
#84, круг 1, штраф: -3 очка.
Жёлтые флаги и рестарты.
[виновник] »»» [пострадавшие].
Leader of the race starts lap 1
#84 »»» #77, #42 Yellow flag START
Leader of the race starts lap 22
#68 »»» #99 Yellow flag
Leader of the race starts lap 57
#229 Yellow flag (технические проблемы с машиной)
Leader of the race starts lap 62
#2 »»» #18 Yellow flag
Итого жёлтых флагов.
#84 - 1.
#68 - 1.
#229 -1.
#2 - 1.
#84, #68 и #2 получают предупреждение.
==================================================
Зачёт гонщиков.
1 28 Sergey Frolov 81
2 2 Alexander Schokin 71
3 99 Serge Nascar 68
4 03 Alex Verba 68
5 191 Andrey Zlobin 60
6 77 Kostya Shapov 49
7 64 Dmitry Lukanov 45
8 84 Frank Bakulov 39
9 18 Alex madlopt 34
10 22 paradoxx spb 32
11 68 Normunds Sarma 33
12 3 nascardude 33
13 229 eR 28
14 7 Boy Serge 23
15 1 Alex Shurikus 14
16 17 Oleg Thrasher 11
17 51 Maxim Shuleev 9
18 4 Adriano Forza 8
19 66 Serge Fkostmanafd 8
20 20 Moog SL 7
21 12 Patrick Budweiser 3
22 67 Sergei Morozov 3
23 9 Alexey Sobolev 2
24 42 Vitaly Bogdanov -1
25 19 Igor Bio -4
Командный зачёт.
1 SF Motorsports - 148
2 WorldRacing.Info - 121
3 Autosim.ru - 68
4 Black Stripes - 68
5 Team Ringrace NASCRAP Racing - 67
6 Mind The Gap - 60
7 F-Alternative - 37
8 Scuderia Russia - 30
9 DTR-Simsport - 0
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - paradoxx_spb - 26.01.2007
К сожелению, буду вынужден пропустить. ААА!!
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - Koss - 27.01.2007
madlopt Wrote:Я допускаю всех штрафников к гонке. То есть: #19, #7, #42, #84, #191, #77.Но с условием: один ЖФ по вашей вине и прошу покинуть гонку…
Спасибо, не помню, в чём я там был виноват, но что-то точно начудил. У меня были 2 напряжённые недели по работе. К Бристолю мало готовился, а к Техасу – сейчас начну
Повтор не сохранился. В четверг меня не было в городе, и если бы не амнистия – шансов на участие у меня не было бы.
Один вопрос: ЖФ – по моей вине – это если меня одного развернуло, или даже если было столкновение, в котором, возможно, я виноват, нужно покинуть гонку?
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - !KoT! - 27.01.2007
paradoxx_spb Wrote:К сожелению, буду вынужден пропустить. ААА!!
Анологично.
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - AlexSCH - 27.01.2007
Что-то сервака нет.........
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - Frank - 27.01.2007
Ну проеду ещё квалу пока
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - Nibo - 27.01.2007
угу, нет
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - Sudden - 27.01.2007
когда?
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - Normi - 27.01.2007
в Техасе дождь наверно
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - madlopt - 27.01.2007
Cорри, у нас сегодня рабочий день. Уже запустил.
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - eR - 28.01.2007
Проехав пол гонки без повреждений (55 laps) у меня упало давление в OIL и вытек весь FUEL.
Приговор: Header.
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - madlopt - 28.01.2007
На первом пите превысил скорость и испортил себе всю гонку. Больше нечего сказать.
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - madlopt - 28.01.2007
В целом, помоему, гонка вышла неплохая, если не смотреть на результаты
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - AlexSCH - 28.01.2007
У меня тоже с питом не лады, штраф 30 сек, в итоге - 2 круга отставания (обидно, в начале боролся в тройке лидеров, а потом этот штраф.......)
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - Sergey Frolov - 28.01.2007
Отличная гонка так держать народ.
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - NascarHeart - 28.01.2007
Хочу извиниться перед Костей (нумбер 77) за то, что слегка задел его под жф на 26 круге. Благо, на кузове Костика не осталось и вмятины
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - NascarHeart - 28.01.2007
Костя, я юзал чат в этот момент и поэтому не смог вовремя затормозить (среагировать на свалку впереди то бишь)
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - paradoxx_spb - 28.01.2007
Почему статистики нет?) Интереснов ведь, как там у вас прошло.
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - Koss - 28.01.2007
NascarHeart
Да ничего страшного не произошло. Там ремонта было, на 1-2 сек. Когда это произошло я, чётко почувствовал удар профессионала
– лёгкий щелчок, а машина даже не дёрнулась. Кстати, как известно, я ярый противник чата, именно по этой причине. Если бы его юзал кто-нибудь менее опытный, наворачивал бы я свои круги по травке с выходом в отбойник
Я провёл на редкость кристально-чистую гонку. Madlopt так запугал, что кроме как о гонке в Талладеге, ни о чём не думалось
Особенно учитывая, что потренироваться мне удалось, всего полчаса перед гонкой и всё. Исходя из этого, 7-м местом очень доволен.Всё решилось на одном из питов. Долго тянул с резиной, но за 3 круга до конца топлива пошёл на пит. В этот момент дали ЖФ. В итоге те, кто пошли раньше – отстали на круг, те, кто позже – оторвались на круг. Я занял 6-е место, потрясающе комфортное для выполнения основной задачи – чистого финиша. Даже если бы я на круг не отставал от этой пятёрки, то бороться за более высокие места под угрозой схода, и без тренировки – нереально.
Но 6-е место я не удержал. Кругов за 40-45 идущий за мной AlexSCH отставал на 24 сек. Учитывая, что за следующие кругов 15 он отыграл 3 сек я был спокоен. Долго мучался что делать – заехать на пит раньше или тянуть до конца. Выбрал второй вариант, так как при нём, кроме AlexSCH (и он как мне казалось тоже) догнать меня никто ни мог, не при каких обстоятельствах. Где-то переосторожничал, пропустил аккуратно отстающего на круг (или на 2) Madlopt-а, повозился, а в завершении получил секунд 5-8 ремонта. Итог – я сзади +4 секунды, и между нами Madlopt. Какая радость!
После кругов 10-ти попыток обойти Madlopt-а, который неожиданно почувствовал тягу к борьбе
, я вспомнил про Талладегу и успокоился. Поздравил себя с 7-м местом, с чистой гонкой, Лича с победой. Всех поблагодарил и довольный пошёл пить чай и смотреть записанный футбол Динамо Киев – Спартак. Матч был хороший, счёт 2:2, победила дружба. Чего и нам желаю!
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - AlexSCH - 28.01.2007
to Koss
Я после штрафа уже не надеялся что получится кого-нибудь обойти, но потом зацепился за лидирующую группу, от которой на 2 круга оставал, а ты на 1. Еду и думаю, это ж надо земляка попробовать догнать))) и спустя несколько десятков кругов, смотрю, ты из пита выруливаешь под ЗФ, а я на скорости выледаю из Т2, вот думаю и нагнал)))) Хотя могло получится все по другому, повезло.....))))0
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - madlopt - 29.01.2007
Koss Wrote:Madlopt так запугал, что кроме как о гонке в Талладеге, ни о чём не думалось
2 paradoxx
У меня Винда дома приказала долго жить, какраз после гонки. Сегодня выложу статистику.
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - Frank - 29.01.2007
Ну а я после очередной лажи на старте благополучно стал зрителем и втыкал в чём секреты мастерсвта. В очередной раз соболезную #3, такая скорость и такой инет
В очередной раз восхищаюсь #2 - гроссмейстер! Особенно понравилось как мэд огрёб, когда пытался Алексендра блокировать перед Т3 P.S. Небольшое количество ЖФ по-моему вызвано небольшим количесвтом участников и довольно простой трассой.
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - madlopt - 29.01.2007
Отгрёб? Я уж не помню, что там было.
2 ALL
Результы в заглавном посте.
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - madlopt - 31.01.2007
Штрафы и общий зачёт в заглавном посте.
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - Frank - 31.01.2007
Мэд, я недоволен. Сколько бы очков мне это не стоило, но я позволю себе публично высказаться. Во-первых ты, будем откровенными, сам себя пожалел и чтобы никто не заметил допустил всех штрафников после тестов в Техасе. Ибо! В воскресенье я повторил в точности то, что ты учинил в четверг!! Во-вторых, ты наложил доп. ограничения "штрафникам" на Техас и я этому ограничению строго последовал. Вежливо попрощался и получил... -4 очка! В третьих, ты блокируешь как навиное дитя. Поэтому я так и смеялся над твоим thank you после эпизода с #2. В Деге драфта от меня в общем не жди
(смайл в твою честь, хе-хе)
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - Normi - 31.01.2007
To the Judge!
Ваша Честь! Вы повторы смотрите?! Я начал обгон #99 в середине backstrech. #99 блокировал меня и это он сблизился со мной и создал аварийную ситуацию. Вообще я отказываюсь понимать блокировку более быстрой машины ( посмотрите, Ваша Честь, последние несколько кругов перед инцидентом - а точнее времена кругов #68 и #99), в начале гонки. Оказывается - ИНЛ предпочитает блокировку как единственный способ финишировать на высокой позиции ! А тактика расходования резины коту под хвост! Я думал, что разумная блокировка оправданна только на последних кругах гонки! По крайней мере в НАСКАРе я ничего подобного не наблюдал! Ну что, поедем по такому сценарию! Только не думаю что количество ЖФ сократится! Скорее на оборот!
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - madlopt - 31.01.2007
Frank Wrote:Мэд, я недоволен. Сколько бы очков мне это не стоило, но я позволю себе публично высказаться. Во-первых ты, будем откровенными, сам себя пожалел и чтобы никто не заметил допустил всех штрафников после тестов в Техасе.
Для справки. Единственный гонщик, который был дисквалифицирован в этом сезоне мною - это я сам.
Ни для кого не секрет, что я намеревался дисквадифицировать всех, кто инициировал более двух ЖФ в гонках INL, но такого не было ни разу по двум причинам: 1. Я считаю наказание обязательными тестами более продуктивным, гонщик реально готовится к гонке, к тому же под давлением санкций - это дополнительное напряжение, если в этой ситуации он смог сделать всё, как надо - он готов; 2. Вторая причина - это то, что в гонках нужны гонщики.
Есть, правда, ещё одна причина: я сочувствую штрафникам, знаю, что не специально, знаю чего хочется и что не получается, сам такой.
Объясняю ещё раз ситуацию на тестах в Техасе. На первом круге, точнее на старте до Т1 мы ехали бок о бок, я на инсайде, ты на аутсайде, я начал смешаться к центру, ты также начал это делать, если не ошибаюсь, то ты это сделал раньше, но не суть важно, кто на милисекунду раньше, на глаз это было почти одинаково, мой манёвр был более плавным и мягким, твой же очень резкий, буд-то бы просто рванул руль влево, если находясь на инсайде, выход в центр ещё как-то объясним, выход на идеальную траекторию, то ещё до Т1 лететь со стены вовнутрь так резко...я не знаю зачем. Я посчитал это гоночным инцидентом. Ситуация на равных, по-человечески говоря. Сложно было предсказать действия обоих.
От себя скажу, что я знал, что ты рядом, я знал, что ты возле стены, я знал, что есть место для манёвра, выйти чуть в центр, чтобы вписаться в поворот, но я никак не мог предугадать, что ты полетишь вниз, тем более до Т1.
Frank Wrote:Ибо! В воскресенье я повторил в точности то, что ты учинил в четверг!!
1. Это было в субботу.
2. Фёдор, я ещё не ослеп и судил на трезвую голову. Что было на тестах я описал выше, а в гонке ты просто вылетел подрезая #77, который ударил по тормозам из-за тебя и налетел на #3, тут и описывать нечего, всё чётко видно на реплее(full race: ftp://217.112.37.99/champs/inl/INL_III_5.rar).
Frank Wrote:Во-вторых, ты наложил доп. ограничения "штрафникам" на Техас и я этому ограничению строго последовал. Вежливо попрощался и получил... -4 очка!
Фёдор, если тебе лучше получить дисквалификацию, чем с ограничениями участвовать в гонке, то без проблем, 3 очка за ЖФ я тебе верну, но в Талладегу ты не попадёшь, пойдёт? Думаю нет. Читай правила, я имею право наложить штраф на своё усмотрение относительно нарушений "2 ЖФ", я специально не делал чётких штрафов в этом пункте именно для подобного рода ситуаций, иначе мы бы просто ездили в пятером и толку никакого. В правилах невозможно всё прописать. Я считаю, что я судил по-человечески.
Уточняю, -3 - это за аварию на старте, -1 - это за флуд.
Frank Wrote:В третьих, ты блокируешь как навиное дитя.
Я блокирую так, как позволяют правила.
Frank Wrote:Поэтому я так и смеялся над твоим thank you после эпизода с #2.
#2 был неправ, он меня подцепил, видел, что было мало места, протест подавать мне не охота, хотя каждый имеет на это право. Да я жёстко его блокировал, он быстрее хотел вырваться из кучи, но ведь не за счёт меня.
Frank Wrote:В Деге драфта от меня в общем не жди
Спасибо, что заранее предупредил
2 Normi
"Ваша Честь" - это не я, меня зовут Алексей ака madlopt.
В инциденте виноват ты, и не важно, что происходило до него, про блокировку читай в правилах. НХ не сделал ничего такого, за что его следовало бы наказать, может грубо, может жёстко, но в пределах правил. Здесь, если ты конечно хочешь, ты можешь разбираться лично с НХ.
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - Normi - 31.01.2007
madlopt Wrote:2 Normi
"Ваша Честь" - это не я, меня зовут Алексей ака madlopt.
Мы с ним разобрались сразу после гонки в ICQ. А вот в чем моя вина по твоему! Что? Там не было место для моей машины? Или я ударил #99 сзади? Контакт был уже тогда, когда нос моей машины был рядом с #99!
И ты сходи почитай правила!
6.14 Провоцирование жёлтых флагов.
...Правило действует, при условии, что гонщик, спровоцировал жёлтые флаги, нарушив при этом правила INL (исключая п.6.14) либо не справился с управлением.
Какое правило я нарушил?
Про обгоны:
7. Правила хорошего тона.
7.5. Это очень важный пункт, который очень часто используется при определении виновного в инцидентах, запомните его!
При обгоне, как обгоняющему, так и обгоняемому настоятельно рекомендуется, по возможности, не прижиматься близко к машине оппонента.
Кто к кому прижимался!
Обгоняющему рекомендуется при обгоне использовать горячие клавиши "Going High/Low".
Да, этого я не сделал! Но Ты не мог это увидеть на повторе -значит не в этом моя вина!
Обгоняемому рекомендуется оставлять место для обгоняющего и не прижимать последнего.
Поскольку обзор спереди намного лучше, чем обзор с зеркала заднего вида, вся ответственность при обгоне лежит на обгоняющем, до того момента, как машины не окажутся в равных позициях (см. ниже).
Если споттер вам сообщает, что рядом с вами машина, либо вы видите её рядом(из кокпита, не поворачивая камеру) ваши с оппонентом машины считаются в равных позициях. Вы должны следовать в своём ряду и не менять траектории пока вас не обгонят либо пока вы не уйдёте на достаточное расстояние, чтобы безопасно изменить траекторию(об этом сообщит споттер либо вы увидите сами в зеркалах). Будте бдительны, если вы чётко не представляете, где находится ваш оппонент, то лучше не менять свой ряд, чтобы не подрезать сзади идущего гонщика.
Мадлопт, мне так и кажется, что ты "в аванс" хочешь оправдать свои, не совсем мне понятные с гоночной ситуации, попытки блокировки соперников!
P.S. В NASCAR гонки проходят в очень плотной борьбе. И если на первом плане была бы блокировка соперников ( что по моему "предупреждению" видно, происходит в ИНЛ), то я уверен - многие номера в серии были бы "не доступны" (по примеру #3).
ИНЛ мало походит на НАСКАР!
INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - madlopt - 31.01.2007
Normi Wrote:Мы с ним разобрались сразу после гонки в ICQ. А вот в чем моя вина по твоему! Что? Там не было место для моей машины? Или я ударил #99 сзади? Контакт был уже тогда, когда нос моей машины был рядом с #99!
Все переходы на личности я пропущу мимо ушей, Норми.
Объясняю. Так как существует п.6.14.
Code:
[FONT=Arial][COLOR=black][B]6.14 Провоцирование жёлтых флагов.[/B]
Гонщики, спровоцировавшие более одного жёлтого флага в гонке могут быть
наказаны судьями [U]дисквалификацией[/U] на один (или более) этап INL.
Правило действует, при условии, что гонщик, спровоцировал жёлтые флаги,
нарушив при этом правила INL(исключая п.6.14) либо не справился с управлением.
[/COLOR][/FONT][FONT=Arial][COLOR=black]Также, судьи могут обязать любого, кто вызвал появление жёлтых флагов,
посещать тесты перед этапом INL, чтобы убедиться, что гонщик может проехать
гонку чисто и его можно допустить на этап INL.[/COLOR][/FONT]Я проверяю всех инициаторов ЖФ. У тебя был один ЖФ, поэтому санкций по п. 6.14 для тебя нет.
Виновного в столкновениях мы определяем по разелу 7, правил INL.
Напоминаю описание раздела.
Code:
[FONT=Arial] Здесь написано, как должен вести себя каждый гонщик INL. За
нарушение следующих правил гонщики не получают штрафов, но они [B]могут[/B]
использоваться для определения виновного, при нарушении правил описанных
выше, поэтому их должен помнить каждый гонщик INL.[/FONT]Могут - это означает, что так может быть, но не означает, что так быть не может. Раздел 7 важен, но он не есть истиной в последней инстанции. Основнуй пункт раздела - это 7.5.
Code:
[FONT=Arial] 7.5. Это очень важный пункт, который очень часто используется при
определении виновного в инцидентах, запомните его!
При обгоне, как обгоняющему, так и обгоняемому настоятельно рекомендуется, по
возможности, не прижиматься близко к машине оппонента.
Обгоняющему рекомендуется при обгоне использовать горячие клавиши "Going
High/Low".
Обгоняемому рекомендуется оставлять место для обгоняющего и не прижимать
последнего.
Поскольку обзор спереди намного лучше, чем обзор с зеркала заднего вида, [B]вся
ответственность при обгоне лежит на обгоняющем[/B], до того момента, как машины
не окажутся в равных позициях (см. ниже).
Если споттер вам сообщает, что рядом с вами машина, либо вы видите её
рядом(из кокпита, не поворачивая камеру) ваши с оппонентом машины считаются
в равных позициях. Вы должны следовать в своём ряду и не менять траектории
пока вас не обгонят либо пока вы не уйдёте на достаточное расстояние, чтобы
безопасно изменить траекторию(об этом сообщит споттер либо вы увидите сами в
зеркалах). Будте бдительны, если вы чётко не представляете, где находится ваш
оппонент, то лучше не менять свой ряд, чтобы не подрезать сзади идущего
гонщика.[/FONT]Ты не был с НХ в равных позициях, следовательно не должны были держать свой ряд, но ты его обгонял, следовательно вся отсетственность за обгон лежит на тебе.
Есть п.7.7, кроссинг, но не он привёл к инциденту, поэтому он не зесь неуместен.
А также для справки напоминаю п.8.2.
Code:
[FONT=Arial][B]8.2. Права организаторов и судей.
[/B]Организаторы и судьи оставляют за собой право не настаивать на "букве" правил и
пытаться соблюдать вложенный в них смысл, для обеспечения чистоты и
профессионализма гонок INL.
[/FONT][FONT=Arial]Всё, что не запрещено правилами - разрешено, но следует помнить, что судьи INL
имеют право применить какие-либо санкции к любому гонщику INL в ситуациях,
которые в правилах не описаны, но по мнению судей неприемлимы для
INL.[/FONT]INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway - Sudden - 31.01.2007
madlopt Wrote:Флуд в чате.
#84, штраф: -1 очко.
#42, штраф: -1 очко.
* - простите, не могу сейчас показать точные фразы штрафников, если необходимо(им же) - предоставлю.
надо предоставить
я считаю, что моя фраза была вопросом об уточнении действующих правил и флудом не является