Quote:the engine problem is getting worse.

Quote:Тяжёлые повреждения - engine problem (worse, exploded)

Денис Wrote: Судье на заметку Показан лаг Аникея. http://rghost.ru/39076479 ну и я растерялся)

Anykey Skovorodkin Wrote:не смотрел, но видимо это момент, когда на прямой с-ф у меня полностью потемнел экран на несколько секунд, хз как вообще я в т1 вошел и не разбил машину. такого лага раньше не наблюдалось

Quote:L15 #14 (60 ШБ) теряет управление при выезде из пит-лейн, пострадал #37, сход. Создается ощущение, что #37 специально направил свой сток-кар в #14, но при более внимательном рассмотрении видно, что со стороны #37 была попытка торможения. Это приводит к заключению, что сток-кар #37 попросту "сорвало" во время торможения.

Quote:Пункт 5.4.1 При достижение 100 шб, гонщик будет дисквалифицирован на одну гонку, провижинал-очки при этом не начисляются.

Alex Pab Wrote:Они как раз и не начисленны - http://mclarenf-1.com/inl/?p=ch&ch=54&r=3
В строке Pts у них стоит 0.

Hendrick Wrote:L123 Протест отклонен. #96 не создавал аварийной ситуации. В #00 он врезался из-за того, что его начало спинить. Он поймал машину, но увернуться от #00 попросту не успел. Проезду #3 он так же помешал неумышленно, назад он откатился из-за столкновения с #00.

Noodle Wrote:почему во время появления желтых флагов я должен сбросить скорость, если еще не попал под ЖФ????
спотер чётко и ясно говорит:"борись до конца круга"!!!

KAN42 Wrote:выделенное красным рассмешило),такой формулировкой можно разруливать любые ситуации,выбил-не беда,неумышленно ведь.
Можно было конечно написать протест,но я и первый-то не хотел,т.к понятно,что #96 это лишь статист не на что не претендующий,как всегда.

Pavel 69 Wrote:Аппеляция:


На этап были предложены настройки с большой избыточной поворачиваемостью при непрогретой резине. Это вызывало ряд ошибок. Я не привык к таким настройкам. Количество желтых флагов в гонке говороит, что я был не одинок.
ВОПРОС : Почему, если на этап ставят настройки с недостаточной поворачиваемостью, я из-за них влетаю в стенку на выходе из поворота и повреждаю машину, желтые флаги не вывешиваются и мне не начисляют ШБ? А если на этап ставят сет с избыточной поворачиваемостью, меня заносит и я получаю ШБ?

KAN42 Wrote:РБТЛ (RBTL) — "Race Back To the Line" - правило при котором, как только появляется коушен, гонщики продолжают гонку до линии старт/финиш. В INL это правило работает только на последних 10 кругах дистанции. На всей дистанции, кроме последних 10 кругов RBTL отменено - это называется НОРБТЛ (NORBTL). Игрой правило не контролируется, поэтому его контролируют судьи INL.

Hendrick Wrote:И я уже говорил: не нравится - суди сам

KAN42 Wrote:да не вопрос,ты всё? освободил себя?

Hendrick Wrote:Мне кажется это нельзя назвать аппеляцией (обычно аппеляция подается на решение судьи по конкретному инцеденту), это скорее подходит к "Вопросам судьям"

Могу дать только один совет: на этапах, где настройки кажутся слишком лузными, лучше воспользоваться хелпами (благо они разрешены в этой серии).

Pavel 69 Wrote:Раз всё так обстоит, то 'разжую' вам свою претензию...

4ikpok Wrote:упс=) ничего против не имею, но вот это (L95 #666 (10+10=20 ШБ) Создание аварийной ситуации на рестарте.) не понятно... что за 10+10 откуда вторая 10? =) пы.сы. извените если глупый вопрос=)