Параметры сервера:

• мод: ARCA
  
• физика: CTS
  
• сет: [COLOR="Blue"]Fast[/COLOR]
  
• погода: 70F, без ветра
  
• повреждения: реальные
  
• шины и топливо: 2х
  
• коушены: включены
  
• старт и рестарты: дабл-файл, длинный пейс-лап
  
• RBTL: нет, кроме последних 10 кругов дистанции
  
  
• лаки-дог: нет
  
• лайв-судья: нет
  
• хард-кор режим: вид из кабины, хелпы разрешены
  
• дистанция: 70-250 миль
  
• допуск: свободный

[SIZE=4][SIZE=2]Схема проведения гоночных сессий [B]INL Summer Cup[/SIZE][/B][/SIZE]

• Практика (30-60 минут).
  
• Квалификация (2 круга).
  
• Хэппи Хоур (10 минут).
  
• Гонка 40% дистанции

IP сервера [B]81.19.152.171. Его вам и нужно будет вводить в игре для соединения с сервером (Multiplayer->Join). В экстренных случаях может использоваться другой сервер, обязательно заходите на форум перед гонкой(квалификацией), чтобы уточнить параметры.
Для игры необходимо:
Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами.
Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного.
Установить патч (только на английскую версию игры).
Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего.
Установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры.
Дополнительно, если вы не понимаете, что вам говорит в гонке "споттер", скачайте русского споттера от KoT или от Goryny4.
Плюс ко всему, нужен мод по ссылке выше и трасса. [/B]

Casualis Wrote:Piggz Peak - fantasy трэк.
http://www.nrtracks.com/tracks/sw_fic/piggz_peak.html

В INL встечался лишь один раз:
INL Fantasy Series :: Round 4, Piggz Peak Speedway
Использовался мод IROC.
Физика GNS.
Результаты гонки

Особенности:
- полотно трассы и стена окрашены в один цвет, так что необходимо включать отражение и тени на объектах трассы, иначе стена трудно различима;
- трасса профильная: задняя прямая проходит по мосту, выезд из питов и Т2 идут в горку, в середине задней прямой поэтому присутствует кочка;
- Т2 и выезд из питов разделены отбойником - место требующее особой внимательности;
- поворот Т2 затяжной и требует в последней фазе сбрасывать скорость, иначе можно влететь в стену;
- в сетапе неверно настроена 4я передача: на прямой СФ двигатель раскручивается до 10 rpm, что не даёт возможности набрать скорость, в таком режиме двигатель не проработает все 127 кругов гонки.

Предложение: в фиксированом сетапе 4ю передачу надо сделать "длиннее".

Casualis Wrote:а конкретнее можно? не на языке жестов.

PS
TheDima48, без обид лично тебе.
Хочешь возразить по-существу, не строй из себя "профи".
Будь им, если можешь.
В том случае, если я изложил что-то не так - возрази, а не флуди смайликами.
Взрослей уже.

Casualis Wrote:Кстати, сл. гонку я поеду только с двумя хэлпами: сцепление (по-умолчанию) и Стабилити. И етсь надежда ,что снова доеду до финиша

Casualis Wrote:Кто-нибудь подскажет за что отвечал "Трэкшен контрол"?

Specter-IM Wrote:Может кто подскажет какие-нибудь настройки для руля, чтобы лучше чувствовать машину в поворотах. Использую G27 в профайле стоит на 200 градусов еще поставил галочку чтобы он возвращался в центральное положение. В самой игре feedback 50%, steering assistance 15% и еще ниже не помню название по моему linerity 75%.

Specter-IM Wrote:Без предотвращения заносов я езжу только на тренировках, в заезде онлайн предпочитаю пока не рисковать, хотя на некоторых трассах мог не использовать этот помощник. Очень сложно контролировать машину на входе и выходе из поворотов нужно быть очень осторожным в подаче газа и рулении. Иногда вроде бы едешь стабильно и тут внезапно происходит занос, плавный занос. Может кто подскажет какие-нибудь настройки для руля, чтобы лучше чувствовать машину в поворотах. Использую G27 в профайле стоит на 200 градусов еще поставил галочку чтобы он возвращался в центральное положение. В самой игре feedback 50%, steering assistance 15% и еще ниже не помню название по моему linerity 75%.

Specter-IM Wrote:Без предотвращения заносов я езжу только на тренировках, в заезде онлайн предпочитаю пока не рисковать, хотя на некоторых трассах мог не использовать этот помощник. Очень сложно контролировать машину на входе и выходе из поворотов нужно быть очень осторожным в подаче газа и рулении. Иногда вроде бы едешь стабильно и тут внезапно происходит занос, плавный занос. Может кто подскажет какие-нибудь настройки для руля, чтобы лучше чувствовать машину в поворотах. Использую G27 в профайле стоит на 200 градусов еще поставил галочку чтобы он возвращался в центральное положение. В самой игре feedback 50%, steering assistance 15% и еще ниже не помню название по моему linerity 75%.

Specter-IM Wrote:Использую G27 в профайле стоит на 200 градусов еще поставил галочку чтобы он возвращался в центральное положение. В самой игре feedback 50%, steering assistance 15% и еще ниже не помню название по моему linerity 75%.

doc Yezde Wrote:Я линейность выставляю в зависимости от трассы. Это на фиксированных настройках помогает.

Quote:Кстати, логика работы параметра Liniarity так толком нигде не описана. Слишком субъективная и тонкая настройка.

Roman Belogorodov Wrote:Логика достаточно проста: при 100% линейности реакция виртуального руля без задержки на движение реального. При любом другом значении присутствует пауза (задержка).

Casualis Wrote:Если это так, то при наличие хорошего контролера (руля) нет смысла ставить Linearity меньше 100%. Я так полагаю.

Casualis Wrote:Мы ушли от темы.

[COLOR="Red"]4-я передача в сетапе fast слишком короткая, двигатель на обеих прямых "захлёбывается".
Я к тому, что надо нашим профи посмотреть сетап заранее.
Чтобы не было в пятницу сюрпризов.
[/COLOR]

Кто-нибудь ещё это проверял? Или проверим прямо в условиях гонки?

Casualis Wrote:Мы ушли от темы.

[COLOR="Red"]4-я передача в сетапе fast слишком короткая, двигатель на обеих прямых "захлёбывается".
Я к тому, что надо нашим профи посмотреть сетап заранее.
Чтобы не было в пятницу сюрпризов.
[/COLOR]

Кто-нибудь ещё это проверял? Или проверим прямо в условиях гонки?

Casualis Wrote:[COLOR="Red"]4-я передача в сетапе fast слишком короткая, двигатель на обеих прямых "захлёбывается".