+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: WRfactor (https://forum.worldracing.info/forum-35.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-144.html)
+----- Forum: WR GT Championship, Season 2 (https://forum.worldracing.info/forum-66.html)
+----- Thread: Тесты (/thread-1468.html)
Тесты - KKS - 27.11.2008
в продолжение темы моторов, как узнать в рф остаточное кол-во секунд моторесурса?
Тесты - Stason4eG - 27.11.2008
Думаю, что никак... Может, кто знает?
Тесты - KKS - 27.11.2008
Stason4eG Wrote:Думаю, что никак... Может, кто знает?просто думаю у того же Лобанова, который судя по всему был зажат дальше некуда, процент недоезда был нааамного больше чем 2 (теоретически) а фактически получаеться что мало кто горит. Сам лично был зажат на 8300 при 8100 критических. И глушил двиг на установочном. Паранойя
Тесты - Stason4eG - 27.11.2008
Не знаю что вы все так перестремались... Я выставил обороты почти на максимум. Дефолт 6500, Максимум 6900, я ехал с 6800 и норм.
Тесты - -=lord=- - 27.11.2008
KKS Wrote:просто думаю у того же Лобанова, который судя по всему был зажат дальше некуда, процент недоезда был нааамного больше чем 2 (теоретически) а фактически получаеться что мало кто горит. Сам лично был зажат на 8300 при 8100 критических. И глушил двиг на установочном. Паранойя
почитай сколько секунд на круге ты едешь больше этих 8100 при 8300 в сетапе, не так уж и много на самом деле.
Тесты - KKS - 27.11.2008
-=lord=- Wrote:почитай сколько секунд на круге ты едешь больше этих 8100 при 8300 в сетапе, не так уж и много на самом деле.
на тренеровочном круге на практике получилось 24,5 секунды... это сугубо диапазон 8100-8300 и исходя из этого =24,5*35=857,5 сек моторесурс упал на столько сек. это без учета того что при оборотах 8195-8290 - нужно считать х4
а основная нагрузка была именно в этом диапазоне.
Итого получаеться при самом лучем Варе моторесурс 911РСР в ЛеМане при 8300 у меня составил бы 12192,5 сек, при худшем - 7692,5 = 128,2 минут т.е. мог не доехать 16 минут, но на самом деле больше, только впадло детальнее считать
Я даже боюсь представить что было б у тех кто использовал бы двиг выше
при ставках
8100 - 8195 - х2
8195 - 8290 - х4
8290 - 8385 - х8
8385 - 8480 - х16
8480 - 8575 - х32
8575 - 8670 - х64
8670 - 8765 - х128
Тесты - -=lord=- - 27.11.2008
тогда по твоим расчетам мы все не доехали
Тесты - Grr - 27.11.2008
У меня (Viper) лимитатор на максимум был выкручен, хотя радиатор 4. Не сгорел
На тестах ездил с 3, вроде не перегревался.
Тесты - Krematorium - 27.11.2008
У меня обороты стояли на максимум, у салина это 7000об/мин.
Радиатор на 3. Как видите доехал
Тесты - Angel of the Progress - 27.11.2008
Черт возьми как же я просчитался.....Помню в GTR2 двигательно на маск. оборотах работал в Лемане не больше 7 кругов...если мне память не изменяет, а в рф прям супер надежность. Ну теперь я и на 1.5 часовые заезды буду обороты на макс выкручивать...
Тесты - Aleksey Petrovsky - 27.11.2008
Angel of the Progress Wrote:Черт возьми как же я просчитался.....Помню в GTR2 двигательно на маск. оборотах работал в Лемане не больше 7 кругов...если мне память не изменяет, а в рф прям супер надежность. Ну теперь я и на 1.5 часовые заезды буду обороты на макс выкручивать...
ну давай, 1.5 сезона прошло пора и на макс обороты ставить уже
) и в квале тоже
Тесты - KKS - 28.11.2008
Krematorium Wrote:У меня обороты стояли на максимум, у салина это 7000об/мин.
Радиатор на 3. Как видите доехал
читерская машинка
у порша 8100 горит - 8700 макс (600) оборотов
у Салина 6700 горит - 7000 макс (300) оборотов
на днях потестирую двигло - о результатах доложу
Тесты - Krematorium - 28.11.2008
KKS Wrote:читерская машинка
у порша 8100 горит - 8700 макс (600) оборотов
у Салина 6700 горит - 7000 макс (300) оборотов
на днях потестирую двигло - о результатах доложу
Ну вот, терь мне тож ченить тяжелое повесят
, и за чем я сказал .
Тесты - Stason4eG - 28.11.2008
KKS Wrote:читерская машинка
у порша 8100 горит - 8700 макс (600) оборотов
у Салина 6700 горит - 7000 макс (300) оборотов
на днях потестирую двигло - о результатах доложу
Вот те заняться прям нечем )
Все доехали, но все равно надо выяснить кто мог БЫ не доехать )
Тесты - KKS - 28.11.2008
Stason4eG Wrote:Вот те заняться прям нечем )
Все доехали, но все равно надо выяснить кто мог БЫ не доехать )
а шо в этом плохого?
еще ж не одна 2,4 часовая нам всем предстоит и внести ясность в этот вопрос было б не плохо
Тесты - Stason4eG - 28.11.2008
Спа не так требовательна к двигателю, поэтому лично мне все ясно ) Но если у тебя есть желание - не буду ж я тебе мешать )
Тесты - @nanas - 28.11.2008
Очень много зависит не от ограничителя, а от работы кроробкой. главное не дергать двигатель ранним доуншифтингом, и не затягивать с переключением вверх на разгоне. А если перед тем как тормоз нажать - пять передач вниз бросишь - то и на минимальном ограничителе двигатель угасишь за пару кругов. Имхо ты счас гоняешься за призраком.
Тесты - Stason4eG - 28.11.2008
@nanas Wrote:Очень много зависит не от ограничителя, а от работы кроробкой. главное не дергать двигатель ранним доуншифтингом, и не затягивать с переключением вверх на разгоне. А если перед тем как тормоз нажать - пять передач вниз бросишь - то и на минимальном ограничителе двигатель угасишь за пару кругов. Имхо ты счас гоняешься за призраком.
Согласен.
Тесты - @nanas - 28.11.2008
Вопрос: в Аиде 2 конфигурации: Аида и Аида 05 - на какой гоняем?
Тесты - Aleksey Petrovsky - 28.11.2008
@nanas Wrote:Вопрос: в Аиде 2 конфигурации: Аида и Аида 05 - на какой гоняем?
в календаре написано 05, видимо она
Тесты - Stason4eG - 29.11.2008
на 05. Трассы идентичные, кроме малюсенького отрезка после Т2. В 05 он извилистый, в "просто" Аида - прямой.
Надеюсь, завтра запустим тесты
Тесты - @nanas - 29.11.2008
Предлагаю вечерком, скажем в 21.00 провести 2-3 заезда по 40 минут. Я поставлю сервер в 20, и здесь сообщу IP/ а в 21 поедем.
Впечатления от трасы - именно то, что я люблю: обилие поворотов, из одного в другой. Только вот трасса малюююсенькая
, если народу будет как на суперевенте - слабо себе представляю плотность машин на полотне
Тесты - Stason4eG - 29.11.2008
@nanas Wrote:Предлагаю вечерком, скажем в 21.00 провести 2-3 заезда по 40 минут. Я поставлю сервер в 20, и здесь сообщу IP/ а в 21 поедем.
Впечатления от трасы - именно то, что я люблю: обилие поворотов, из одного в другой. Только вот трасса малюююсенькая
Ну )) благо Адрии у нас есть. она еще меньше.
Самое страшное впереди - городские трассы
Тесты - Aleksey Petrovsky - 29.11.2008
обнадежил
Тесты - @nanas - 29.11.2008
Все ребята, сервер поставил.
IP 86.57.210.123
name Ananas
Стартуем кататься ориентировочно в 21.00. сделаем несколько заездов по 40 мин
Тесты - NK_ - 29.11.2008
Ниче так покатались
, трасса атмосферная, но тесты лучше делать минут на 20, даже офф.
Тесты - Stason4eG - 29.11.2008
NK_ Wrote:Ниче так покатались
Ага. Завтра так и сделаем
Тесты - Alvarez - 29.11.2008
С балластом сложно обгонять, даже GT2 местами быстрее едут. Так что весьма удачно я в Лемане разгрузился.
Тесты - Angel of the Progress - 29.11.2008
скользкая трасса, а мягче прыжинки не делаются, а хочется... может амортизаторами как то получится выправить ситуацию.
Тесты - Stason4eG - 30.11.2008
Сегодня, в воскресенье, впрочем, как обычно, состоятся оф.тесты на оф.сервере WRI. Поэтому, ждем всех.
IP: 195.189.246.190
Пароль: wrgt
Name: WRGT 2 :: test
Начало: 19:30, время московское, GMT+3
Практика: длительность - 1:00
Квалификация: 1:00 - совместная ГТ1+ГТ2
Гонка: длительность 20 минут (для того, чтобы не тратить время впустую на тестах установочного круга не будет, но только на тестах)
Трасса: TI Aida 05, ссылка: ftp://195.189.246.190/rfactor/tracks/TIAida.rar
Мод: Мод пока тот же, что и в ЛеМане, т.е. 1.4:
Скачать мод - обновление с 1.3 до 1.4
Скачать мод - полная установка "с нуля"