WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines!
INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Printable Version

+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: Internet NASCAR League (https://forum.worldracing.info/forum-33.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-41.html)
+----- Forum: Архив INL NASCAR Never Die Tournament (https://forum.worldracing.info/forum-188.html)
+------ Forum: INL NASCAR Never Die Tournament 2009 (https://forum.worldracing.info/forum-194.html)
+------ Thread: INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge (/thread-1636.html)

Pages: 1 2 3

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Seh - 10.01.2009

Не, вот это вот фьюэл челленж чистый мазохизм. Я не вытерпел. А про пит-стопы было интересно.

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Johny - 10.01.2009

Интересно,кто-то еще остался на трассе...

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Ruly - 10.01.2009

Лол, я не выдержал.:lol: На трассе №№3, 55, 85, 95 едут со скоростью 6 миль в час. Расчетное время финиша - 4часа 30 минут по Московскому времени.

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Johny - 10.01.2009

:1109: :confused: :crazy:

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Klim - 10.01.2009

Эх, кто ж знал... Надо было звать экспертов из книги Гиннеса...

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Jacky - 10.01.2009

Мдя... Мне надоело "тошнить" уже. Честно говоря, когда я придумал этот челлендж, то думал, чот максимум займет час. А оказалось, туту такие извращенцы экономии топлива оказались... Надоедать кстати стало всем. Уже едут со скоростью 15-20 миль.... Так то развязка билизится :)

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Forza - 10.01.2009

закончился в баке хавчик, остались 95 и 55

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - kadum - 10.01.2009

Forza Wrote:остались 95 и 55

Битва ТИТАНОВ!!! :)

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Klim - 10.01.2009

Ой, не говори! У Мэда последний круг 2.02, у Норми 2.56. Таймер гонки уже шагнул за 4 часа... Разница между ними 5 кругов.

UPD: Норми - последний герой))) 127 кругов на одном баке, почти 6 часов езды.

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Normi - 10.01.2009

Jacky Wrote:Честно говоря, когда я придумал этот челлендж, то думал, чот максимум займет час.

Так это ты придумал?!!!! :mad: :)
Короче: мы все немножко сошли сума (с) "С легким паром..."

Это просто п...ц.

Надо было еще только питстопы х1...

Klim Wrote:127 кругов на одном баке, почти 6 часов езды.

126 laps 364m50.334s 20.721 mph

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Normi - 10.01.2009

Code:
Track: Phoenix_revamped_2008             Sat Jan 10 03:44:45 2009

RACE RESULTS (After 126 laps)

Pos No   Driver                           Laps   Race Time       Diff    Speed    Problem Points
1    55 Normunds Sarma                    126 364m50.334s              20.721               180
2    95 Alex madlopt                      124 334m01.779s   2 lap(s)   22.273    No Fuel    175
3     3 Adriano Forza                     116 198m25.735s  10 lap(s)   35.075   Accident    175
4    85 Sergey Lobanov                     78 173m40.576s  48 lap(s)   26.946    No Fuel    160
5    84 Frank Bakulov                      71  61m44.000s  55 lap(s)   69.006    No Fuel    160
6     7 Ruslan Bayramkulov                 61 101m04.718s  65 lap(s)   36.209    Retired    150
7    24 Eugene Mozgunov                    57  74m07.994s  69 lap(s)   46.133    Retired    146
8    48 Aleksandr Kogan                    57  87m20.423s  69 lap(s)   39.157    Gearbox    142
9    31  Johny                             50  61m07.392s  75 lap(s)   48.966   Accident    143
10    60 Anton Klimenkov                    40  33m29.213s  86 lap(s)   71.670    No Fuel    139
11    72 Sergey Lulukov                     36  55m19.577s  89 lap(s)   39.397   Accident    130
12    46  Pab                               36  22m08.641s  90 lap(s)   97.543    No Fuel    132
13    57 Alex Arzamasov                     35  29m51.311s  91 lap(s)   70.339    Retired    124
14    -1 Pace Car                            0 DidNotStart 126 lap(s)        
15   000  server                             0 DidNotStart 126 lap(s)        


Race results are official

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver                                 Time    Speed  Lap
1  Alex Arzamasov                      30.455s  118.207   13
2  Sergey Lobanov                      30.768s  117.005   57
3   Pab                                31.669s  113.676    2
4  Sergey Lulukov                      33.166s  108.545   30
5  Aleksandr Kogan                     33.196s  108.447   42
6  Eugene Mozgunov                     33.561s  107.268   44
7  Frank Bakulov                       34.667s  103.845   69
8  Anton Klimenkov                     36.742s   97.980   25
9   Johny                              37.187s   96.808    1
10  Adriano Forza                       40.323s   89.279    2
11  Normunds Sarma                      46.607s   77.241  126
12  Ruslan Bayramkulov                  48.755s   73.838    1
13  Alex madlopt                      1m06.451s   54.175    1
14  Pace Car                            No Time  
15   server                             No Time  


LEADERS

Driver                           Laps
Johny                           1
Pab                             2-36
Adriano Forza                    37-38
Anton Klimenkov                  39
Adriano Forza                    40-57
Frank Bakulov                    58-71
Adriano Forza                    72-116
Alex madlopt                     117-124
Normunds Sarma                   125-126

Number of lead changes: 8
Number of leaders: 7


MOST LAPS LED

Driver                           Laps led
Adriano Forza                    65
Pab                             35
Frank Bakulov                    14
Alex madlopt                     8
Normunds Sarma                   2
Johny                           1
Anton Klimenkov                  1

Replay doesn't contain qualifying info - skipping "Highest Climber" table


PIT STOPS

Driver                           Stops/Laps
Johny                               (3/51)
Alex Arzamasov                       (1/35)


BLACK FLAG LAPS

Driver                           Laps/Total
Johny                               (7/51)
Sergey Lulukov                       (1/37)


ON TRACK LAPS

Driver                           Laps/Total    Percent
Normunds Sarma                    (118/126)      93.65
Alex madlopt                       (64/124)      51.61
Sergey Lobanov                      (61/78)      78.21
Adriano Forza                      (34/116)      29.31
Eugene Mozgunov                     (34/57)      59.65
Aleksandr Kogan                     (33/57)      57.89
Anton Klimenkov                     (33/40)      82.50
Pab                                (31/36)      86.11
Alex Arzamasov                      (28/35)      80.00
Sergey Lulukov                      (15/37)      40.54
Johny                              (13/51)      25.49
Ruslan Bayramkulov                  (10/61)      16.39
Frank Bakulov                        (6/71)       8.45


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver                    Avg Deviation  Std Deviation  Avg Laptime   Laps
Pab                              2.141          2.882      36.936s     36
Anton Klimenkov                   7.698          4.115      50.275s     40
Frank Bakulov                     9.799          5.147      52.395s     71
Alex Arzamasov                   18.467          4.754      50.857s     35
Ruslan Bayramkulov               19.679          5.331    1m40.311s     61
Johny                           20.310          4.485    1m14.291s     51
Sergey Lulukov                   25.470          5.628    1m32.628s     37
Eugene Mozgunov                  25.472          4.541    1m18.292s     57
Normunds Sarma                   34.074          1.028    2m54.517s    126
Aleksandr Kogan                  41.203          5.216    1m32.156s     57
Alex madlopt                     48.335          3.488    2m42.423s    124
Adriano Forza                    54.949          0.532    1m43.142s    116
Sergey Lobanov                   64.447          4.759    2m14.212s     78


All times are official


DAMAGE COST SUMMARY
(Change part costs in File->Options)

Driver                           Bodywork  Engine Other  Total
Sergey Lulukov                       4643    5000   833  10476
Aleksandr Kogan                      3786    1508  1000   6294
Johny                               1643    1667  1333   4643
Normunds Sarma                       1381     873     0   2254
Eugene Mozgunov                      1214       0     0   1214
Sergey Lobanov                        571     317     0    888
Frank Bakulov                         643       0     0    643
Alex madlopt                          286       0     0    286
Pab                                  143       0     0    143
Ruslan Bayramkulov                    143       0     0    143
Anton Klimenkov                        71       0     0     71
Alex Arzamasov                         71       0     0     71

Generated with NASCAR2003 Replay Analyzer


INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Balahornet - 10.01.2009

:stol:

Норми, ну ты герой! Это ж какую надо было иметь волю к победе-то.

А реплей можно?

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Normi - 10.01.2009

Balahornet Wrote::stol:

Норми, ну ты герой! Это ж какую надо было иметь волю к победе-то.

А реплей можно?

Какая воля к победе?! :p Я сказал что пойду на принцип... уже после несколько кругов я понял, что это очень бредовая идея(сорри организаторам). :) Идея то может и хорошая но совсем не продуманная.

В начале гонки я ехал примерно 45 миль в час на круге... когда Мад сказал что лимита скорости вообще нет, я стал очень медленным (был и круг 10 миль в час)... Когда лидер (Форца) стал явно ползти по трассе я отставал от него на 54 круга. В это время я нашел какую то "тактику" и решил, будь что будет, ехать так до конца . Разгонялся до 25-26 мпх и на сцепление катился до 15(как же мне иногда хотелось втопить!!!!!). Вот так я проехал более 60 кругов. Когда Мад сошел я ему проигрывал 11 кругов, но у меня остался запас на 16...

Кто то говорил про книгу Гиннеса... это больше тянет на справочники по медицине... :D

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Zhenek - 10.01.2009

Вы восколько все остоновились ?

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Normi - 10.01.2009

Смотри в отчете: 03:44:45 (+1 час по мск)

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - madlopt - 10.01.2009

Норми, поздравляю.
Знал бы, что ты меня обгонишь на 2 круга, я бы высосал их из пальца, но наверное того они не стоили :D
В начале гонки я ехал около 40-50 миль в час, но быстро понял, что нужно замедляться. Все те, кто топили полный газ - даже если бы потом ехали в нашем темпе, уже были проигравшими. Не секрет, что расход топлива в игре зависит от оборотов, я начал экспериментировать, на нейтрали движок держит 1000 оборотов, но если нажать газ, идёт нагрузка и обороты падают до 500, я попытался держать 500-700 оборотов, это где-то 10-15 миль в час, было трудно потому что на моём МОМО это очень мизерный ход педали и легко было пережать до 1000, либо не дожать и срабатывало авто-сцепление и обороты сами поднимались до 1000, скорость при этом естественно не росла.

Я так проехал с десяток кругов (около 40 минут) и понял, что не выдержу этого геморроя, продолжил эксперименты. Сначала понадеялся, что игра не всё учитывает, держал газ и тормозом притормаживал, регулировал обороты, удалось спокойно держать 500-600, но расход при этом оказался выше, что в реале так и есть. Затем попытался проехать на нейтрали (1000 оборотов), немного подгазовывая до 1500, что б набирать скорость и выяснил, что при этом тратится меньше всего топлива, так и продолжал.

Когда нас осталось четверо (Норми, Форца, Жаки и я), после 3 часов тараканьих бегов мне просто надоело плестись, тогда уже было ясно, что конкурент у меня один, я решил поднять темп, два раза на круге я разгонялся до 2000, а то и до 3000. Понимал, что расход увеличится, но так же увеличится и отрыв от Норми. Если бы я тогда не крутил до 3000, то сэкономил бы эти 2 круга, но Норми меня перетерпел :)

Когда создавал этот топик, я начал понимать к чему это всё идёт...но решил попробовать, всё-таки такого ещё не было и навряд ли когда будет.

P.S.
Все 312 кругов на одном баке с 4х проехать точно нельзя, а вот 50% дистанции вполне.

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - madlopt - 10.01.2009

J.O.N.I Wrote:Вы восколько все остоновились ?

Норми проехал 364 минуты - 6 часов, я на полчаса меньше.:)

Klim Wrote:Ой, не говори! У Мэда последний круг 2.02, у Норми 2.56. Таймер гонки уже шагнул за 4 часа... Разница между ними 5 кругов.

Это мы ускорились :D

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Normi - 10.01.2009

madlopt Wrote:Норми, поздравляю.
Знал бы, что ты меня обгонишь на 2 круга, я бы высосал их из пальца, но наверное того они не стоили :D

Спасибо... но ты прав... пол часа сна куда лучше чем эти 2 круга ... у меня был запас на 4-5 кругов - это еще 12-15 минут по моей тактике... когда осталось пару кругов до тебя, я уже малость "разошелся" и поставил свой лучший круг в "гонке" :D

Даа, совсем забыл, первый турнир был увлекательным... мне он очень понравился. Был один контакт и разворот на трассе...если не это, может я мог и побороться за победу.... но.
Grats, Forza!!!

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Johny - 10.01.2009

Как ни странно ,но в "гонке" было все:и "борьба" ,и "бампдрафт", и аварии, и заезд в питы, а я даже DQ получил...Так что марафон 6 часов Финикса вышел на славу.:crazy:
И главное никто не уснул за рулем.Или вы Рэдбулом поправлялись?;)

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - madlopt - 10.01.2009

Мне спать хотелось, но заснуть не получалось. Я последние 2 часа думал о счастливом дисконекте или глюке игры, на 4м часу меня так обрадовал Файрволл, он обнаружил для себя обновление и выкинул меня на рабочий стол, я с радостью аль-табаюсь в надежде получить "недопустимую операцию", но игра упорно продолжила работать (кстати, когда я вернулся в игру моя машина потеряла 1 галлон). Сервер, как фашист работал безотказно.

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Jacky - 10.01.2009

Мда... У меня снаала была тактика. Разгоняться до 3-3,5 тысяч и потом на нейтрали или сцеплении (на сцеплении чатится неудобно) катиться до скорости 13-8 мпх. Потом опять разгоняться. Не знаю к чему бы это привело, но увиде норми и алекс тошнящих на 10-6 мпх, решил попробовать ехать на 500 оборотах. Расход показался выше. Под конец вернулся к своей схеме. Все-ткаи она могла быть "выйгрышной", хотя нет, выйгрышной была тактика Норми, не сильно разгоняться, до 2-х тысяч...

А пит-стопы были веселыми. Я выяснил, что когда идешь в топ-5, то споттер "подбадривает" фразами в духе "ааа, мы тебя классно отпитили" или "ёёё, мы налажали, давай на трассе по активнее...". Я думаю все было бы хоршо, если бы я не сломал себе первую и 2-ю передачи и не превысил 3 раза скорость.

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - madlopt - 10.01.2009

Да, чат портил всю малину, хочешь что-то написать - расходуй горючее.
Нет, Жаки, 3000 оборотов - это перебор однозначно, я проверял, перерасход по сравнению с 2000 оборотов, лучше всего было держать 1000 (20мпх) на сцеплении и добавлять до 1500 периодически.

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Jacky - 10.01.2009

А я нейтралку влючал. Разгоняешься, жмешь сцепление, скидываешь передачи, потом спокойно чатишься.

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Forza - 10.01.2009

спс, Норми, но поздравлять с победой в турнире надо тебя :) Мэд не оправдал мои ожидания :) а я тупанул в начале ехал быстро и сбрасывался на N думал так больше сэкономлю, типа больше качусь меньше трачу :) но потом мэд сказал что можно меньше 1000 рпм держать... вот тогда и началось, но было уже поздно. вобщем можно сказать что я победитель в категории GMT+3 :D

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - madlopt - 12.01.2009

Code:
PIT STOPS

Driver                           Stops/Laps
Sergey Lobanov                      (22/28)
Anton Klimenkov                     (21/26)
Alex madlopt                        (21/28)
Adriano Forza                       (20/32)
Frank Bakulov                       (20/30)
Alex Arzamasov                      (20/32)
Sergey Lulukov                      (20/30)
Normunds Sarma                      (20/32)
Eugene Mozgunov                     (19/31)
Johny                              (19/29)
Aleksandr Kogan                     (17/30)
Ruslan Bayramkulov                  (12/14)
Pab                                (11/16)

PENALTIES

84 Speeding in pits Drive through pit lane
7 Speeding in pits Stop and go
7 Speeding in pits Drive through pit lane
7 Speeding in pits Stop and go
7 Speeding in pits Drive through pit lane
85 Speeding in pits Drive through pit lane
85 Speeding in pits Drive through pit lane
31 Speeding in pits Drive through pit lane
31 Speeding in pits Drive through pit lane
31 Speeding in pits Drive through pit lane
95 Speeding in pits Drive through pit lane
95 Speeding in pits Stop and go
95 Speeding in pits Drive through pit lane
95 Speeding in pits Drive through pit lane
95 Speeding in pits Stop and go
24 Speeding in pits Drive through pit lane
60 Speeding in pits Drive through pit lane
72 Speeding in pits Drive through pit lane
48 Speeding in pits Drive through pit lane
48 Speeding in pits Drive through pit lane

Зачёт INL Pit Stop Challenge
  1. A Forza - 20
  2. N Sarma - 18
  3. A Arzamasov - 16
  4. S Lulukov - 13
  5. F Bakulov - 12
  6. S Lobanov - 10
  7. A madlopt - 9 (не отбыл 1 BF, + 2 круга)
  8. A Klimenkov - 8
E Mozgunov - DQ (пропустил 1 пит)
Johny - DQ (пропустил 1 пит)
A Kogan - DQ (пропустил 3 пита)
Pab - DQ (пропустил 9 питов, сход)
R Bayramkulov - DQ (пропустил 8 питов, сход)

Зачёт INL Fuel Challenge
  1. N Sarma - 20
  2. A madlopt - 18
  3. A Forza - 16
  4. S Lobanov - 15
  5. F Bakulov - 14
  6. R Bayramkulov - 13
  7. E Mozgunov - 12
  8. A Kogan - 11
  9. Johny - 10
  10. A Klimenkov - 9
  11. Pab - 8
  12. A Arzamasov - 7
  13. S Lulukov - 6
Общий зачёт
  1. N Sarma - 38 (1 победа) (+ 7 очков в зачёт INL NNDT)
  2. A Forza - 36 (1 победа) (+ 5 очков в зачёт INL NNDT)
  3. A madlopt - 27 (+ 3 очков в зачёт INL NNDT)
  4. F Bakulov - 26 (+ 2 очков в зачёт INL NNDT)
  5. S Lobanov - 25 (+ 1 очков в зачёт INL NNDT)
  6. A Arzamasov - 23
  7. S Lulukov - 19
  8. A Klimenkov - 17
  9. R Bayramkulov - 13
  10. E Mozgunov - 12
  11. A Kogan - 11
  12. Johny - 10
  13. Pab - 8
Поздравляю Норми!

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Jacky - 12.01.2009

madlopt Wrote:[*]S Lobanov - 8 (не отбыл 2 BF, + 4 круга)[/LIST]
Можешь объяснить как это?? Я же останавливался каждый раз после БФ, у меня 22 пита, так что как раз все правильно и все БФ я отбыл.

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - madlopt - 12.01.2009

Jacky Wrote:Можешь объяснить как это?? Я же останавливался каждый раз после БФ, у меня 22 пита, так что как раз все правильно и все БФ я отбыл.

Ошибка, исправлено.

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Normi - 30.01.2009

По моему есть вариант как сделать нормальный Fuel Challenge. Фиксировать дистанцию на пару кругов длиннее чем позволяет полный бак при нормальной скорости.Если топлива хватает на 60 кругов + 2 круга = 62 круга дистанция. Сделать ее совсем не трудно. В track ini сервера надо изменить количество кругов полной гонки. Например на 620 кругов и ехать 10% дистанции.

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - Jacky - 30.01.2009

Ну не знаю. Все прошло как и задумывалось. Можно разве что скорость снизу ограничивать, мол не ниже 40 миль, но тогда все будут ехать 40 и не будет интересно.
По другому -- на суперспидвеях заливают 1,5 бака :) Значит можно выставить чтоб заливали и 0,5 бака на старте....наверно.

INL Pit Stop Challenge & INL Fuel Challenge - madlopt - 31.01.2009

Normi Wrote:По моему есть вариант как сделать нормальный Fuel Challenge. Фиксировать дистанцию на пару кругов длиннее чем позволяет полный бак при нормальной скорости.Если топлива хватает на 60 кругов + 2 круга = 62 круга дистанция. Сделать ее совсем не трудно. В track ini сервера надо изменить количество кругов полной гонки. Например на 620 кругов и ехать 10% дистанции.

Несложно будет в оффлайне протестить, как выгоднее всего сэкономить эти 2 круга и просто проехать в этом темпе. Такой мега-ивент уже не повторится:D Лучше уж сделать износ 4х и Tyre Challenge.