skom Wrote:Классическое Поконо, но впечатляющая победа Стюарта на мастерстве и топливе с 43-его места!

sasa Wrote:что, практически, значит pitting too soon, (по отношению к чему too soon)? и почему это плохо?

Johny Wrote:Тони с победой! Гонка скучная была.

kup Wrote:Lap 104 -- YELLOW FLAG NO. 3: Debris is on the track. Jimmie Johnson was on pit road when the Yellow flag flew, sliding through his stall. He backs up his car and gets service, then drives off. The RED light was on at the entrance of pit road, signaling it was closed when Johnson came down the lane.
*
Lap 107 -- Jimmie Johnson will be penalized for * pitting too soon. He will restart at the tail-end of the field.

Похоже речь о №48 на 107-м круге. Так?
Кажется дело было так - может кто захочет ещё дополнить:
№48 заехал на пит-стоп, затем на трассе появился коушен,
и значит пит-лэйн был закрыт (типа как ГП Канады 2008 у Ф1).
Однако №48 то ли не заметил, то ли сознательно решил вЫехать.
Он не стал стоять и ждать открытия пит-лэйн. Поэтому был штраф.

Sinner Wrote:Так у тебя написано же в цитате на англ, что он заехал на закрытый пит-лейн в момент, когда выбросили жф, поэтому видать так оттормаживался. Если коушен появляется тогда, когда машина находится уже в питах, то выезжать можно свободно. Выход закрыт, когда пелетон проходит по передней прямой, но уже за пейскаром. По-моему так

p.s. в поконо кстати, благодаря тому, что круг не проигрывается после питов под зеленым, так можно лидером запросто оказаться практически с хвоста, если повезет с питами и коушеном. В прошлом году так как раз было с кем-то..не помню, Стюартом что-ли

kup Wrote:=) Спасибо за разъяснения.
Похоже SASA как раз ЭТО хотелось уточнить подробнее.