+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: WRfactor (https://forum.worldracing.info/forum-35.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-144.html)
+----- Forum: WR GT Championship, Season 3 (https://forum.worldracing.info/forum-83.html)
+----- Thread: WRGTS3 - Разбор инцидентов (/thread-2221.html)
Pages:
1
2
WRGTS3 - Разбор инцидентов - griff777 - 27.01.2010
KKS Wrote:Round9 :: Laguna Seca
Time: 85:56
Pestretsov - Kolomiets
Кирилл, я конечно всегда стараюсь самокритично относиться к себе, но всёже хочу сказать что на трассе ты ведешь себя излишне агрессивно,в зеркала и по сторонам имхо вообще не смотришь, вместо того чтобы чуток подвинуться в сторону без потери времени доконца будешь упираться и непускать заведомо более быструю машину из другого класса. Кроме тебя в этом упражнении ещё Костя Наговицин любит меня удивлять.
WRGTS3 - Разбор инцидентов - NK_ - 27.01.2010
Quote:Кроме тебя в этом упражнении ещё Костя Наговицин любит меня удивлять.Я оставил тебе траекторию, зачем ты завис сзади и пошел внутрь (когда торможение идет с внешки) я так и не понял (для справки 59 круг).
WRGTS3 - Разбор инцидентов - griff777 - 27.01.2010
NK_ Wrote:Я оставил тебе траекторию, зачем ты завис сзади и пошел внутрь (когда торможение идет с внешки) я так и не понял (для справки 59 круг).
Кость ты встал посередине трассы , мне небыло места ни справа ни слева, тобишь мне некуда было пролезть, в итоге мне пришлось тормозить заранее чтобы не вынести тебя, а ты непонятным образом сам улетел в гравий. Иногда такие мысли вас посещают, то пропускаю, то нет, не поймёшь.
WRGTS3 - Разбор инцидентов - KKS - 27.01.2010
griff777 Wrote:Кирилл, я конечно всегда стараюсь самокритично относиться к себе, но всёже хочу сказать что на трассе ты ведешь себя излишне агрессивно,в зеркала и по сторонам имхо вообще не смотришь, вместо того чтобы чуток подвинуться в сторону без потери времени доконца будешь упираться и непускать заведомо более быструю машину из другого класса. Кроме тебя в этом упражнении ещё Костя Наговицин любит меня удивлять.
Я всегда смотрю в зеркала, и иногда это спасает вас же (гт1) от совершения зажопов. Есть проходные места, а есть совершенно не проходные. Разнциа в времени круга в Лагуне была критично мала 3 секунды. Помоему это минимальное значение за весь чемп. И потому мест для опережения было раз два и обчелся.
1. С/ф
2. прямая T4-T5
3. мини прямая Т5-Т6 (если не лезть на обгон в Т5, если лезть уже к Т6 не успеть)
4. Т6-Т7
3й сектор был абсолютно не проходным , но ты полез в повороте где идут быстро и керб-керб-керб. Это же не шпилька где можно чуть дальше оттормозится открыв тебе внутрь. + если я не ошибаюсь это не первый прицендент с выносом ГТ2 пилотами ГТ1. Если б на твой корвет поставить стальные томроза то непонятно еще кто б первый приехал к шпильке
а так ты тормознул на порядок позже и просунул полкорпуса когда я уже вошел в поворот.Упираюсь я не всегда, если место 100% не проходное, то оно 100% не проходное... и скидывать 2 секунды я не буду лишь бы пропустить гт1 именно в этом повороте с огромным риском, лучше потерять 0,3 сек и на след прямой пройти без особых проблем.
ЗЫ Может я и излишне держу но если я впереди то будьте добры обганять по правилам, если будет место - я пропущу. Солдатов видел как я держал на 24часах Петли на 3м секторе людей и они спокойно держались сзади ожидая прямой или малейше безопасного места, но обгонять в змейках это увы...
WRGTS3 - Разбор инцидентов - GROMO - 27.01.2010
Time: 20:19 lap 15
Лазутов - Барканов
и пинал потом пару поворотов пока я не оторвался..
WRGTS3 - Разбор инцидентов - griff777 - 27.01.2010
KKS Wrote:Я всегда смотрю в зеркала, и иногда это спасает вас же (гт1) от совершения зажопов. Есть проходные места, а есть совершенно не проходные. Разнциа в времени круга в Лагуне была критично мала 3 секунды. Помоему это минимальное значение за весь чемп. И потому мест для опережения было раз два и обчелся.
1. С/ф
2. прямая T4-T5
3. мини прямая Т5-Т6 (если не лезть на обгон в Т5, если лезть уже к Т6 не успеть)
4. Т6-Т7
3й сектор был абсолютно не проходным , но ты полез в повороте где идут быстро и керб-керб-керб. Это же не шпилька где можно чуть дальше оттормозится открыв тебе внутрь. + если я не ошибаюсь это не первый прицендент с выносом ГТ2 пилотами ГТ1. Если б на твой корвет поставить стальные томроза то непонятно еще кто б первый приехал к шпильке
Упираюсь я не всегда, если место 100% не проходное, то оно 100% не проходное... и скидывать 2 секунды я не буду лишь бы пропустить гт1 именно в этом повороте с огромным риском, лучше потерять 0,3 сек и на след прямой пройти без особых проблем.
ЗЫ Может я и излишне держу но если я впереди то будьте добры обганять по правилам, если будет место - я пропущу. Солдатов видел как я держал на 24часах Петли на 3м секторе людей и они спокойно держались сзади ожидая прямой или малейше безопасного места, но обгонять в змейках это увы...
Cейчас посмотрел повтор с твоей и своей камеры, думаю я виноват, слишком оптимистично полез, да и ничего в корвете не видно по бокам, не оценил расстояние между машинами.
WRGTS3 - Разбор инцидентов - Stason4eG - 31.01.2010
Round9. Laguna Seca
(Примечание – не пугайтесь, что время заявленное вами отличается от написанного мной – я указал абсолютное время повтора)
12:00, Кудряшов - Барканов. Обычно, столкновения, произошедшие из-за ошибки пилота считаются гоночным инцидентом, однако только в том случае, если ошибившийся находился на трассе (плюс ряд других обстоятельств). В данном эпизоде Кудряшов уже был всемя четырмя колесами за пределами трассы и, видимо, неосторожно разогнался, что привело к столкновению с Баркановым. Андрей Кудряшов - 2 балла
28:18, Барканов - Лазутов. Нелогичное резкое изменение траектории, подрезая соперника, которое спровоцировало столкновение с Лазутовым. Плюс несоблюдение дистанции в следующем повороте Макс Барканов - 3 балла.
30:35, Лазутов - Барканов. Александр Лазутов проспал торможение, находясь слишком близко к сопернику. Учитывая серьезность повреждений Барканова и необходимость заезда на питстоп из-за этих повреждений, Александр Лазутов - 4 балла.
85:56, Pestretsov - Kolomiets. Неподготовленный обгон машины другого класса. Николай Пестрецов - 3 балла.