KAN42 Wrote:)да...с таким подходом ты долго не победишь

FAST42 Wrote:Ты хоть его знаешь ? (ну хоть, чуть, чуть)
Если нет, то молчи.

shaxy Wrote:#3 #20 на одном из рестартов вы поочередно создали тривайд,
#20 ещё проскочил,

а вот #3 всё таки не смог удержаться...#3 сместился на #11 и дальше выбил меня,из-за потери управления, проще говоря после столкновения с #11 улетел в меня.

shaxy;186886[QUOTE=shaxy Wrote:

Hendrick Wrote:Я сужу по тому, что вижу на форуме. А угроза устроить самосуд в след. гонке это верх адекватности

shaxy Wrote:ну наконец-то финиш в ПРО

какой ни какой, а финиш...

уверенно шёл в ТОП-3,но #52 скатившийся с инсайда на аутсайд, лишил меня даже 4 позиции...


что качается инцидента с Романом (#93)...
1) я ехал быстрее и в повороте уже держал инсайд, ты пропустив #26 начал блочить меня, в итоге получилось что ты полностью почти стиснул меня с трассы. Прости,но ты сам не дал выбора.



2) и в добавок был варп-контакт.


#3 #20 на одном из рестартов вы поочередно создали тривайд,

#20 ещё проскочил,


а вот #3 всё таки не смог удержаться...#3 сместился на #11 и дальше выбил меня,из-за потери управления, проще говоря после столкновения с #11 улетел в меня.


#3 ты больше сместился на #11

shaxy Wrote:ну наконец-то финиш в ПРО
уверенно шёл в ТОП-3,но #52 скатившийся с инсайда на аутсайд, лишил меня даже 4 позиции...

FAST42 Wrote:А я сужу по тому, что вижу и чую. А вынесы, это верх адекватности.

KAN42 Wrote:#6,спасибо,ты грамотно всех "развел",чётко определил кто виноват..,а теперь скачай повтор и внимательно его посмотри

Kostya_V Wrote:Извини, не смог удержаться внутри, немного вынесло. Но на повторе видно что ты тоже на меня смещался...
Хотел успеть тебя обогнать до того как нас догонит #46, вот и поспешил с атакой.

Kostya_V Wrote:Хотел успеть тебя обогнать до того как нас догонит #46, вот и поспешил с атакой.

Borisoff Wrote:Самый интересный момент произошёл тогда, когда я и #46 Pab остались на трассе,

shaxy Wrote:оу как агрессивно
ну ок, давай порассуждаем, начнём с того что ТЫ (#3) создал тривайд, продолжил точнее после #20
это первое, а второе, по твоему #11 вообще по белой полоске или вообще по апрону катиться должен? между мной и тобой место было достаточно. хотя ты изначально не должен был лесть в тривайд!




ага, увидел уже, что тоже сместился, но вот твоё смещение было более...

Hendrick Wrote:Для меня твоё мнение по данному вопросу не много значит.

Hendrick Wrote:Ну а чуешь ты, надо заметить, весьма хреново.

FAST42 Wrote:Ну если оно не значит, то почему не промолчал ? (получается что оно значит)

KAN42 Wrote:Шестой,ну какая агрессия),а твои доводы весьма убедительны)-3и вайд не создавай(запрещено?),ну и если посмотреть твои картинки,то видно,что места у 11,слева, предостаточно(где,какие полоски ты увидел?)

Hendrick Wrote:Ох ё... родной, ты читать-то умеешь? Не много - это не значит ничего. Но не надо путать такое понятие как мнение с тем словесным поносом, который ты извергаешь после каждого инцедента с твоим участием Учись уже держать эмоции при себе. Если так приспичило меня наказать тупо подай протест, нефиг додумывать обстоятельства и приписывать мне то чего я не делал.

FAST42 Wrote:Судья и так тебе ШБ даст, не переживай.

shaxy Wrote: нет,тривайд можно создавать, НО, это должно быть безопасно,когда ты точно уверен в том, что при аварии, а ты уверен что в тот момент она не создастся, возьмёшь вину на себя. (под местоимение "ТЫ", я имею ввиду любого из нас)

по поводу #11, тебе ли не знать, что такое холодная резина на рестарте...и то сколько у него было "прозапас" места с лева,и то сколько этого "запаса" было у тебя справа разница заметна...

на прямой создать тривайд ещё ладно, в повороте вы уже точно будете ехать аккуратней зная что вошли в поворот вы тоже в три линейки, а вот когда в повороте да ещё на рестарте происходит тривайд,тут дело тяжёлое,что бы не избежать контакт...
всё же тривайд,тривайду рознь

FAST42 Wrote:Тут даже обсуждать нечего. Вина №11 абсолютно на лицо.

Hendrick Wrote:А вот это уже не тебе решать.

shaxy Wrote: нет,тривайд можно создавать, НО, это должно быть безопасно,когда ты точно уверен в том, что при аварии, а ты уверен что в тот момент она не создастся, возьмёшь вину на себя. (под местоимение "ТЫ", я имею ввиду любого из нас)

по поводу #11, тебе ли не знать, что такое холодная резина на рестарте...и то сколько у него было "прозапас" места с лева,и то сколько этого "запаса" было у тебя справа разница заметна...

на прямой создать тривайд ещё ладно, в повороте вы уже точно будете ехать аккуратней зная что вошли в поворот вы тоже в три линейки, а вот когда в повороте да ещё на рестарте происходит тривайд,тут дело тяжёлое,что бы не избежать контакт...
всё же тривайд,тривайду рознь

FAST42 Wrote:Учитесь ездить тогда.
[YOUTUBE]hQLMwBnQiT4[/YOUTUBE]
Я мог создать и четвёртый ряд, но я знал, что кто-то из вас нассыт в штаны и вынесет кого-то. По этому я не лез туда. №3 всё делал правильно. Поскольку лез обгонять вас там, только где можно. Не путай гонки с шашками.
По поводу холодной резины у №11. У него есть голова, которой иногда нужно думать, раз холодние покрышки и три ряда, нужно сбрасывать скорость. №6 уехал в стенку не понятно зачем.

Тут даже обсуждать нечего. Вина №11 абсолютно на лицо.

FAST42 Wrote:Ты мне запрещаешь ?

shaxy Wrote:#3 очень близко сместился к #11, а номер #11 "вроде" не бот, я с ним разговаривал,"вроде" человек
так что ему свойственно чуток сместиться, но этот чуток, ему не дал сделать кан,приблизившийся почти вплотную.

Anykey Skovorodkin Wrote:чуток в твоем понимании это 1, 2, 5... корпусов?

зы. смотрел по картинкам

shaxy Wrote:посмотри,КАН, где едет #20 и где ты, на последнем скрине.