+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: WRfactor (https://forum.worldracing.info/forum-35.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-144.html)
+----- Forum: WR GT Championship, Season 5 (https://forum.worldracing.info/forum-105.html)
+----- Thread: WRGT5 : Обсуждение перед сезоном (/thread-3940.html)
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Ha3aP - 05.01.2012
Димка, это все минусы?
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Holden - 05.01.2012
Ha3aP Wrote:Димка, это все минусы?
так пойдет?
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - KKS - 05.01.2012
Holden Wrote:
- 1 класс - труъ
- гт3 от апекса, по темпу даже быстреечем гт2 от ЕС, так что приставка гт3 не показатель.
- Против обязательных питов, охота больше реальной борьбы на трассе.
1. ничем не отличается от любого другого чемпионата на ВР
2. мейби
3. Даешь бензовозы, ведь залить кучу топлива и тошнить на неубиваемом медиуме - это веселая тактика ))))
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Aleksey Petrovsky - 06.01.2012
процитирую себя до начала 4 сезона:
"только при одновременной заправке и смене шин можно будет уровновесить 1 и 2 пита, т.к. теряется на пите очень много, отыграть больше минуты будет очень сложно, по крайней мере в ГТ1. В ФИА свежая резина и количество топлива сильно влияло и смысл идти на 2 пит-стопа был. В Эндурансе будет тоже только 1 тактика залив полного бака,1 пит и никакой рекламируемой разной тактики близко не будет, как думает Антон
"
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Aleksey Petrovsky - 06.01.2012
возможно в новом моде будет как-то по-другому и принудительные питы будут не нужны.
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - KKS - 06.01.2012
Aleksey Petrovsky Wrote:процитирую себя до начала 4 сезона:
"только при одновременной заправке и смене шин можно будет уровновесить 1 и 2 пита, т.к. теряется на пите очень много, отыграть больше минуты будет очень сложно, по крайней мере в ГТ1. В ФИА свежая резина и количество топлива сильно влияло и смысл идти на 2 пит-стопа был. В Эндурансе будет тоже только 1 тактика залив полного бака,1 пит и никакой рекламируемой разной тактики близко не будет, как думает Антон
вот +многа, а так 2 обязательных пита сделают тактику настолько разнообразной что даже представить нельзя будет.
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Stason4eG - 06.01.2012
KKS Wrote:вот +многа, а так 2 обязательных пита сделают тактику настолько разнообразной что даже представить нельзя будет.
В 3-м сезоне при 2ух обязательных питах тактика, когда ее все поняли была одна - ехать пополам на медиуме, а в конце гонки долить 10 литров без смены резины и гоу. Была эффективна и использовалась большинством, по крайней мере в ГТ1
По поводу того, что отказ от 2ух классов не труЪ - да, но, к сожалению, времена изменились и у нас не так много пилотов, чтобы потянуть 2 класса, поэтому дабы избежать риска, скажем, 4 пилота в ГТ1 и 9 в ГТ2, было решено сделать 1 класс.
Кстати, 12-го в четверг ориентировочно будут первые тесты.
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - KKS - 06.01.2012
не там не такая тактика была... там было 90М+90+С интересно ж блин!
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - borntooslow - 06.01.2012
Stason4eG Wrote:В 3-м сезоне при 2ух обязательных питах тактика, когда ее все поняли была одна - ехать пополам на медиуме, а в конце гонки долить 10 литров без смены резины и гоу. Была эффективна и использовалась большинством, по крайней мере в ГТ1
Ну так можно сделать 2 обязательных пита с обязательной сменой резины на обоих.
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Krematorium - 06.01.2012
Stason4eG Wrote:В 3-м сезоне при 2ух обязательных питах тактика, когда ее все поняли была одна - ехать пополам на медиуме, а в конце гонки долить 10 литров без смены резины и гоу. Была эффективна и использовалась большинством, по крайней мере в ГТ1
По поводу того, что отказ от 2ух классов не труЪ - да, но, к сожалению, времена изменились и у нас не так много пилотов, чтобы потянуть 2 класса, поэтому дабы избежать риска, скажем, 4 пилота в ГТ1 и 9 в ГТ2, было решено сделать 1 класс.
Кстати, 12-го в четверг ориентировочно будут первые тесты.
Тут было бы неплохо использовать резину как в V8, софт быстрый, но и убивается быстро. Медиум намного медленнее, но не убиваемый. Плюс софт легко убить обычным перегревом.
12-е четверг - Димка на бмв забил
.
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Stason4eG - 06.01.2012
Krematorium Wrote:Тут было бы неплохо использовать резину как в V8, софт быстрый, но и убивается быстро. Медиум намного медленнее, но не убиваемый. Плюс софт легко убить обычным перегревом.
12-е четверг - Димка на бмв забил
Блин, не заметил ) Ниче, найдем новую дату!
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Holden - 06.01.2012
Потестили резину, по прикидкам элементы тактики появятся.
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Holden - 06.01.2012
Stason4eG Wrote:Блин, не заметил ) Ниче, найдем новую дату!
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Ha3aP - 06.01.2012
Дайте хоть бы линки и машину поспокойней посоветуйте
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Holden - 06.01.2012
Ha3aP Wrote:Дайте хоть бы линки и машину поспокойней посоветуйте
Оригинальный мод ftp://downloads.xxxteam.fr/apex/Apex_Modding_FIAGT3_P1.zip
Но резина будет другая, как допилим, так выложим.
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Ha3aP - 06.01.2012
Значит сейчас и смысла нет тестить?
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Stason4eG - 06.01.2012
Ha3aP Wrote:Значит сейчас и смысла нет тестить?
Тестить нет, машинки посмотреть да
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Az0t - 07.01.2012
Надеюсь ваши "допилки" не угробят мод окончательно.
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Aleksey Petrovsky - 07.01.2012
Az0t Wrote:Надеюсь ваши "допилки" не угробят мод окончательно.
и чемп
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Ha3aP - 08.01.2012
Не в обиду будут прочитаны мои следующие строки...
Потестил я мод и скажу Вам что в графическом плане - он просто ужасен
Модельки не блестят и отражают фигово как то... Audi R8 и того чуть ли не квадратная. Так же ко всему этому хотелось бы добавить и непонятную развертку модели кузова, пропорции делал, извените, нуб в моделлинге!Физика у машин тоже разнообразная, Корвет по ощущениям так вообще не из этой оперы. BMW тоже.. нервная какая то, ну а остальные машины мало мальски но похожи.
Из святой семерки мне больше всего глянулась Ауди и Поршак, но 997-ой себя очень не стабильно ведет на торможении.
Далее покатался на моде Сандрокса... Красиво, но на одной красоте далеко не уедешь. Там понятие LODов практически отсутствует! По сему про физику и вспоминать нет смысла! Но какие там машинки ))) Ford GT, Mclaren, Mercedes SLS, Z4, Ferrari 458 и те же что и в нашем моде но с куда лучшим качеством.
Едурасы конечно хороши, но как говорил Стас ехать там будут на двух машинах, по сему это то же не выход.
Подведу итоги. Мод от Апекса оказался в данном случае золотой серединой среди модов GT, хоть и с плохой графикой
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - acc - 08.01.2012
То есть в этом моде будет выбрано больше 5 тачек ?
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Stason4eG - 08.01.2012
acc Wrote:То есть в этом моде будет выбрано больше 5 тачек ?
Список машин я уже приводил в одном из предыдущих постов - 7 машин будет.
Про то, что написал Назар - оно, в принципе так и есть, т.к. мы сконцентрировались на физике и поведении машин, а не на графике. Хотя лично мне разница не так заметна.
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - acc - 08.01.2012
я не о том ...в Ендуренсе 4 Гт1 каждая по своему хороша и все они будут выбраны, а здесь в лучшем случае 5 (к примеру: бумер, феррари, р8, ламбо и астон) разных авто будет на старте. Остальные либо коряво управляются, либо выглядят не на столько хорошо что бы любитель марки возжелал терпеть их. Выбор в пользу "больше моделек" мне не понятен.
Тость допустим мало народу и в двух классах ездить не кому, пускай бы тогда был Гт1 ...
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Stason4eG - 08.01.2012
acc Wrote:я не о том ...в Ендуренсе 4 Гт1 каждая по своему хороша и все они будут выбраны, а здесь в лучшем случае 5 (к примеру: бумер, феррари, р8, ламбо и астон) разных авто будет на старте. Остальные либо коряво управляются, либо выглядят не на столько хорошо что бы любитель марки возжелал терпеть их. Выбор в пользу "больше моделек" мне не понятен.
Тость допустим мало народу и в двух классах ездить не кому, пускай бы тогда был Гт1 ...
ГТ1 многие не потянут. По прошлому сезону - из 16 заявок изначально треть перешла в ГТ2, т.к. там интереснее, проще и разрывы меньше, ну и потом нас было 5-6 человек в ГТ1. Поэтому ГТ1 не рассматривается в принципе.
Выбор не только в пользу "больше моделек", а по совокупности проблем и причин.
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - acc - 08.01.2012
ааа ... хотя странно ... мне казалось здесь народ шустрый им посложней да побыстрей технику подавай)
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Stason4eG - 09.01.2012
acc Wrote:ааа ... хотя странно ... мне казалось здесь народ шустрый им посложней да побыстрей технику подавай)
У нас просто и такие, и такие есть. Но некоторые из сильных повесили руль. ) Поэтому вот так )
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Stason4eG - 10.01.2012
Выложили мод и добавили немного официальной информации, в соседней теме
В ближайшее время станет известен календарь и будет открыта регистрация.
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Kruzo - 10.01.2012
А если графику от туда а физику от туда?
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - Ha3aP - 10.01.2012
Не все так гладко
WRGT5 : Обсуждение перед сезоном - acc - 10.01.2012
я удивлен ... думал сразу как попробую мод, по плююсь и забуду о чемпе а оказалось оч даже ничего. Понравился Вет, Порш и феррари, причем первый просто восторг вызывает, в частности кокпит оч "удобный". Порш ну это порш а Феррари хороша до первого скоростного поворота, в котором превращается в не управляеый снаряд) ...по моему слишком уж нервно как для среднемоторной тачки)
Резина норм, напоминает VLN-вскую, собсно вообще мод оч похож по части отдачи\управляемости. В связи с чем возникает вопрос почему в календаре нет Норда ?!?
Так же удивляет фиксированная кпп как и параметры двигателей. Я не представляю каким шикарным должно быть шасси что бы переплюнуть Корветовские 700 н\м момента))