KAN42 Wrote:а в моде есть ли номер 313?

Casualis Wrote:Видимо номер мой такой - 313 (;
Кстати, сл. гонка в пятницу 13го. Я уверен, что выиграю ((((;

kadum Wrote:1)
1) INL Summer Cup :: Round 2, Twin Ring
2) #57
3) #57
4) 58 круг
5) создание аварийной ситуации на питлейн (#57 смещается на #3 при заезде на питлейн. #3 получает повреждения и теряет позиции).

KAN42 Wrote:к чему всё это?мы же разобрались в гонке ещё,да и авто с номером 57 в гонке не было

Casualis Wrote:В моде нет. Но откуда он взялся тогда? Вопрос к Alex Pab.

Casualis Wrote:В моде нет. Но откуда он взялся тогда? Вопрос к Alex Pab.

Pavel 69 Wrote:Слушай "Гонщик", где в том месте я тебя блокировал? Я сместился и занял левый ряд ещё в начале задней прямой. Ты знал, что я торможу раньше всех относительно быстрых пилотов. + Я раньше нажал на тормоз, т.к входил с в поворот с левого ряда. Почему ты этого не учел?

Почему я сместился в левый ряд на задней прямой? Ты был близко. Я знал, что ты будешь пытаться уйти влево и на торможении обойти. А так, как ты тормозишь поздно, а я рано, шанс на обгон у тебя был велик.

Pavel 69 Wrote:Я остыл, извинения приняты Вчера у меня были реальные шансы одержать первую победу на овале, вот я и был очень разозлен случившимся. Второй этап я не вижу клетчатого флага.

И ещё по поводу блокировок. Авария произошла на 75 круге, а я имел право блокировать соперников начиная с 71-го.

Quote:Стерлинг рейт и настройки руля не помогают.

Барон Wrote:Про фиксед сетап. Сетап к данному этапу очень плохой (мне лично не понравился ). Вес сильно сдвинут вперёд, из-за этого недостаточная поворачиваемость, как следствие сильный износ правой передней покрышки. Запаравить машину в поворот очень тяжело. Стерлинг рейт и настройки руля не помогают.
Просьба: на следующих этапах ставить на гонку сетапы с нормальной поворачиваемостью.

kadum Wrote:Как правило, fast-ы к трассам примерно так и делают. Вес обычно чуть больше вперед, чем нужно. Немного смещенный вперед баланс тормозов. Большая жесткость пружин. Правильный caster (не 6;-2). Маленькое значение camber на правом переднем колесе (значения больше 2 встречаются очень редко). Обычно чтобы добавить поворачиваемости в этих сетах поднимают оба значения Trackbar-а и делают жестче правую заднюю пружину.
Конечно, может показаться что эти сеты грешат неповоротливостью относительно, например, того же VH, но на них легче ездить на клавиатуре (не все в Пистоне ездят на рулях), да и машина частенько более предсказуема и приятна в управлении (6;-2 очень сильно все портит).
Кстати, ты мог заметить что Лич перед рестартом стирал задние покрышки. Он раньше так часто делал в серии ПРО (читал в архиве про это ), т.к. эта серия когда то тоже использовала фиксед сетап, а Личу было более комфортно на более лузном сете. (надеюсь, он поправит меня если я ошибаюсь).
Фикседы для трасс обычно берутся стандартные (сделанные разработчиками трасс), так что думаю большинство фастов будут примерно такими же. Многим такие сеты очень даже нравятся (мне, кстати, тоже).