Jacky Wrote:А как эта шведская хитрость делается?? И как можно менять коелса, только левые-правые, или можно поштучно??

!KoT! Wrote:Anti Классно кстати поборолись. И с лёхой тоже.

Jacky Wrote:И еще почти под конец толкнул кто-то (точно не помню но кажись №33), обидно, тк пытался навязать борьбу за позицию, толи 9-ю толи 8-ю... Обять спин, быстрый разворот... подолжил гонку на 11-м месте.

Normi Wrote:Но для этого мода по моему слишком занизили износ и до питстопа резина изнашивается не сильно...

eR.Ud Wrote:Кстати, ругаца не хорошо, особенно матом.

eR.Ud Wrote:#37, слишком жёстко блокируеш

eR.Ud Wrote:и не пойму, если круговой и ничё не светит, то зачем надо мешать лидерам на последних 5-ти кругах...

NascarHeart Wrote:Старт прошел под пение U2 в наушниках и с улыбкой на лице: кто-то пытался на первом круге вырваться в лидеры, кто-то создал пару аварийных ситуаций, кто-то улетел. Кстати, Tik, у меня никто не пропадал на трассе и я видел, как ты полез в четвертый ряд на старте. Будь осторожнее.

Forza Wrote:не пойму как вы едите быстро и еще шины не изнашиваете сильно

Normi Wrote:Мад, никаких претензий не имею (результат гонки меня устраивает ). Но на будущее прошу внимательней смотреть в зеркало.

Normi Wrote:Так как в гонках Piston Cup отсутствуют YF, может стоит подумать об интриге и применить лимит покрышек? Ну скажем в Texas'е использовать только 3 комплекта. Тогда бы один пит был бы только с заправкой горючего. Может быть тогда гонка не показалась временами такой скучной (для меня она так и так была весьма веселой). Это просто мое предложение и ни как не попытка навязывать свое администрации серии. Может это предложение сможете использовать при обсуждение следующих чемпионатов.

NascarHeart Wrote:Мат - это часть русского языка

NascarHeart Wrote:Пару раз за гонку я чуть не убился о Forz'у - проезжал в миллиметре от машины, когда его разворачивало.

eR.Ud Wrote:Normi, скажи пожалуста, как же так получилось, когда я отставал от тебя и nascardude на ~12 сек , но после 3-го пит-стопа я вдруг оказался впереди вас, да ещё и на 2 сек. ?

nascardude Wrote:Даю повтор, чтобы наскархер не вводил тут людей в заблуждение. Как видно, я чётко держал внутреннюю линию, в отличии от #37, который зачем-то сверху попёр на инсайд.
Обратите внимание, что это быдло вытворяло на обратной прямой. И это он называет борьбой по правилам???

Koss Wrote:Посмотрел предоставленный nascardude повтор. Моё мнение: полностью твоя вина NascarHeart. Было смещение #37 на внутреннюю сторону, когда #64, уже чуть просунул свой нос. Если он куда-либо и смещался, то во внутрь. Зажопа там не было и близко.

Koss Wrote:Вы оба хорошие гонщики, зачем так друг друга поливать помоями?

eR.Ud Wrote:На счёт линии незнаю, еду с хелпами, а вот на счёт блокирования....понимаеш что я тебя несколько раз чуть не вынес!

nascardude Wrote:Даю повтор, чтобы наскархер не вводил тут людей в заблуждение. Как видно, я чётко держал внутреннюю линию, в отличии от #37, который зачем-то сверху попёр на инсайд.
Обратите внимание, что это быдло вытворяло на обратной прямой. И это он называет борьбой по правилам???

madlopt Wrote:Логика проста, чем выше у тебя скорость, тем больше изнашивается резина при повороте руля, то есть, чем меньше ты поворачиваешь руль (и чем меньше угол поворота), тем меньше износ резины. Часто лучше на вираже сделать несколько мелких рывков рулём, чем один раз повернуть и весь поворот резина будет пищать.

andrefimenko Wrote:А как риплей посмотреть? Я твой файл разархивировал в папку replay, захожу в реплей студию, а в списке его нет.

Quote:От хелпов дано пора избавиться.

Quote:А про вынес/не вынес дубль два: я все делал по правилам.

nascardude Wrote:Ты наверное забыл переключиться на CTS-мод в главном меню.

eR.Ud Wrote:твои слова оправдывают отмену YF!