+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: WRfactor (https://forum.worldracing.info/forum-35.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-144.html)
+----- Forum: WR GT Championship, Season 6 (https://forum.worldracing.info/forum-114.html)
+----- Thread: WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) (/thread-4741.html)
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - acc - 12.11.2014
Stason4eG Wrote:доедет и тем более выиграет тот, у кого яйца из более прочной сталину или карбоновее
+1
а полицаи это как раз Ден их тут такими и сделал, шоб на корню зарубить любой вид срезания) Жестко, зато Оруж вернулась былая слава, теперь это реально сцыкотное место, особенно ночью ты понимаешь из какого материала сделаны твои яйца)
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - [SK] - 12.11.2014
версия из календаря приятнее конечно... по какому принципу эту выбрали?
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - acc - 12.11.2014
а чем приятней, отсутствием антикатов ?)
Holden Wrote:Поставил на сервер ГП версию с коротким питом.
это ты зря, там она иначе "прорезинена" Следы на асфальте отличаются, по которым многие ориентируются, да и сам в некоторы местах юзаю их. имхо лучше вернуть с ними проще, тем более некоторые уже начали подготовку на той версии.
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Stason4eG - 13.11.2014
интересно будет, как оруж будет проходиться на стертой резине
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Holden - 13.11.2014
надоели вы мне со своими трассами
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - eMotionlal - 13.11.2014
Maks_97Ua Wrote:Убраться в Оруж можно и имея на тачке максимальный прижим. Здесь больше от траектории зависит, и желательно не цеплять поребрик, тогда есть шансы выжить. И лучше на крайняк ехать не газ в пол, а чуть отпустив педаль, потеряешь время - зато целее будешь.
Вот что значит неправильный выбор траектории... Видео из той же темы что и сейв в мид-агайо
http://vk.com/danildavlet?w=wall46454430_3480
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Stason4eG - 13.11.2014
eMotionlal Wrote:Вот что значит неправильный выбор траектории... Видео из той же темы что и сейв в мид-агайо
http://vk.com/danildavlet?w=wall46454430_3480
Ну у тебя там бордюр не такой жесткий. Я на ламбе тут уже так летал
вам и не снилось!Самое печальное - пока не могу подобрать настройки...
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Holden - 13.11.2014
Откуда лучше старт сделать?
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Stason4eG - 13.11.2014
Holden Wrote:Откуда лучше старт сделать?
Для нас лучше по формульному, думаю - после бас-стоп, перед ля-сурс. Если делать перед оруж - будет мясо сразу же... ну как мне кажется...
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - acc - 13.11.2014
правильно кажется. Конечно было бы красивей на спуске к Оруж. Но после Огайо я думаю лучше стремиться к целостности а не к прекрасному)
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Dimetrio - 13.11.2014
acc Wrote:правильно кажется. Конечно было бы красивей на спуске к Оруж. Но после Огайо я думаю лучше стремиться к целостности а не к прекрасному)Да уж. В Огайо было просто шедеврально... Половина пелотона в ремонт после второго поворота. А все от чего - от того, что некоторые считают, что пусть не в первом, то во втором повороте можно гонку выиграть.
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Yuriy Babanov - 13.11.2014
Dimetrio Wrote:Да уж. В Огайо было просто шедеврально... Половина пелотона в ремонт после второго поворота. А все от чего - от того, что некоторые считают, что пусть не в первом, то во втором повороте можно гонку выиграть.
Кто конкретно так считает?
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - acc - 13.11.2014
а ты глянь повтор, увидишь)
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Yuriy Babanov - 13.11.2014
acc Wrote:а ты глянь повтор, увидишь)
Значит так, кто на момент начала торможения и входа в поворот был впереди? Какие еще вопросы? Если мысленно разделить ширину трассы на три равные части, то Ботнаренко на входе в поворот пытался со средней линии войти на внутреннюю, и не я в него врезался, а он в меня. А Давлетшин с внешней линии поворачивал на среднюю. А собак всех свесили на меня, мол прошли бы втроем нормально. Хер там! Прошли бы, если б я проехал по поребрику внешними колесами! Но схерали? Я на входе был впереди.
П.С.: А особо эмоциональным советую пересматривать повтор Сузуки. Конкретно торможение перед шиканой. И учиться как-то себя подбадривать, дабы не засыпать на торможениях и не выносить машины, претендующие на победу...
Как вернуть в чемпионат штраф за игнор синих флагов? Очень нужен.
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - acc - 14.11.2014
сразу отмечу что я не собирался тут устраивать никаких разборок, так пошутили да и типа забили. Но раз уж ты даже не считаешь себя хоть чуток виноватым в "списании" 4ех машин, то попробую изложить свою точку зрения дабы было понятно.
Кто впереди кто сзади, не имеет значения до тех пор пока у тебя есть кто то рядом. Да Дмитрий поворачивает и начинает сближается с тобой но это вовсе не значит что он собирался там ехать по поребрику. Что на внешней делает Данил в данном конкретно случае вообще пофиг потому как "зачинщик" не он. Тут контакт с тобой и вина в этом по большей степени на тебе. Потому что ты находясь внутри тормозишь позже (не попадаешь) как следствие на ранней стадии поворота вместо движения параллельно внутреннему поребрику двигаешься по диагонали через трассу, так же как и Погорелов впереди тебя и Юрьев позади. Но если они могли себе позволить такой вход, то ты ведя борьбу борт в борт - нет. Результатом такого прохождения поворота неизбежно был бы контакт. Не здесь так позже в средине поворота и хотя формально ты вроде как впереди но это не разрешает выталкивать того кто едет параллельно с тобой по внешней траектории. Я понимаю что такой взгляд резко контрастирует с тем что можно увидеть в современном автоспорте но именно такое поведение прописано в регламенте FIA, к сожалению в большинстве случаев, даже в Ф1 многие явно не читали его.
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Dvemer - 14.11.2014
Yuriy Babanov Wrote:Как вернуть в чемпионат штраф за игнор синих флагов? Очень нужен.
Для начала нужно сначала хотя бы организовать эти синие флаги
Что в регламенте, что в шапке этой темы написано блацк онли, вот я о чем)
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - acc - 14.11.2014
не надо ничего организовывать, синие флаги должны быть в голове а не в настройках сервера, иначе rF там будет лепить штрафы от фонаря. Все знают и понимаю что это, если не соблюдай вот тогда нужно вмешиваться "организаторам".
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Holden - 14.11.2014
Вчера на сервер вернули СК версию с длинным питом, которая стояла изначально.
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Dvemer - 14.11.2014
acc Wrote:иначе rF там будет лепить штрафы от фонаря.
А я то думаю, чего это всегда ставят только черные флаги, вон оно что оказывается, спасибо за разъяснение
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - [SK] - 14.11.2014
Holden Wrote:Вчера на сервер вернули СК версию с длинным питом, которая стояла изначально.
ее и поедем в гонке?
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - [SK] - 14.11.2014
и будем с пит-лейна выезжать полкруга со скоростью 80 км/ч?
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - [SK] - 14.11.2014
только что, глядя в MOTEC, понял, что у меня газ нажимается на 99,98%
что делать, кто знает?
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - [SK] - 14.11.2014
лучший вариант, конечно, купить G27... но НЕ НРАВИТСЯ он мне внешне и все тут... моему МОМО (красный который) уже 10 лет, но и сейчас он выглядит намного лучше нового G27...
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - acc - 14.11.2014
можно попробовать почистить педали, в большинстве случаев помогает. Ну или просто покрутить настройки руля в rF или в профайле, уменьшив мертвую зону.
... а по поводу "нравится, не нравится", ты уже через месяц после покупки забудешь о своем момо) в руле главное фидбек и функционал, даже его удобство очень относительно, потому как со временем привыкаешь ко всему.
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Holden - 14.11.2014
[SK];254807 Wrote:только что, глядя в MOTEC, понял, что у меня газ нажимается на 99,98%
что делать, кто знает?
с 99,98% ничего, имхо разницы никакой не будет)
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - AlesiF1 - 15.11.2014
[SK];254809 Wrote:лучший вариант, конечно, купить G27... но НЕ НРАВИТСЯ он мне внешне и все тут... моему МОМО (красный который) уже 10 лет, но и сейчас он выглядит намного лучше нового G27...
У меня G25, мне он тоже не нравится, вернее он меня просто бесит отсутствием кнопок, после трастмастера где их была целая куча, мне их очень не хватает, но при этом как правильно заметили главное это фидбек, а с ним всё отлично, так что надо брать, ну или новый трастер а-ля Феррари, но я его не пробовал.
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Yuriy Babanov - 15.11.2014
acc Wrote:сразу отмечу что я не собирался тут устраивать никаких разборок, так пошутили да и типа забили. Но раз уж ты даже не считаешь себя хоть чуток виноватым в "списании" 4ех машин, то попробую изложить свою точку зрения дабы было понятно.
Кто впереди кто сзади, не имеет значения до тех пор пока у тебя есть кто то рядом. Да Дмитрий поворачивает и начинает сближается с тобой но это вовсе не значит что он собирался там ехать по поребрику. Что на внешней делает Данил в данном конкретно случае вообще пофиг потому как "зачинщик" не он. Тут контакт с тобой и вина в этом по большей степени на тебе. Потому что ты находясь внутри тормозишь позже (не попадаешь) как следствие на ранней стадии поворота вместо движения параллельно внутреннему поребрику двигаешься по диагонали через трассу, так же как и Погорелов впереди тебя и Юрьев позади. Но если они могли себе позволить такой вход, то ты ведя борьбу борт в борт - нет. Результатом такого прохождения поворота неизбежно был бы контакт. Не здесь так позже в средине поворота и хотя формально ты вроде как впереди но это не разрешает выталкивать того кто едет параллельно с тобой по внешней траектории. Я понимаю что такой взгляд резко контрастирует с тем что можно увидеть в современном автоспорте но именно такое поведение прописано в регламенте FIA, к сожалению в большинстве случаев, даже в Ф1 многие явно не читали его.
Когда Данил обвинил меня во всех грехах в своем послегоночном посте, я списал это на его стресс и ничего не ответил. Подумал: пройдет. Дальнейшие шуточки я терпеть не стал. Я вижу, что вы для себя уже все решили, но тем не менее:
Какой регламент возлагает большую ответственность (а по-вашему ВСЮ!!!) на едущего внутри поворота, чем на едущего снаружи при борьбе бок о бок? (Блеать, я не верю, что я это пишу) Ссылки в студию.
И я наверное чего-то не заметил, но, опуская то, что я был впереди, получается у меня не было никаких прав, я обязан был ехать по траектории, которую вы мне описали (какое отношение вы вообще имеете к моей траектории? Это я её выбираю), а вот Дмитрий, напротив, имел сплошные привилегии. Вы шутите? Самый главный вопрос: почему я должен был больше стараться избежать контакта, нежели Дмитрий? В каком регламенте так написано? Какой регламент запрещает мне ошибаться? Что вы курите??? И еще: Кто кого ударил? И тот, кто ударил, за долю секунды до удара увидел машину, в которую поворачивал, мог отвернуть-распустить траекторию, но не стал этого делать.
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Yuriy Babanov - 15.11.2014
Посмотрел повтор и вспомнил: посмотрите время 7,02 - абсолютно адекватный Данил!, игнорирующий синие флаги!!, пытается вероятно отомстить мне!!! (где там синие флаги должны быть? в голове? у кого?) Хотя ситуация в целом показывает, как мог закончится наш с Дмитрием инцидент на первом круге. Однако имеем то, что имеем...
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - Dvemer - 15.11.2014
acc Wrote:в руле главное фидбек и функционал, даже его удобство очень относительно, потому как со временем привыкаешь ко всему.
А не подскажешь какие у тебя настройки фидбека в рф? На 100% выкручено, или может рил фил используешь?
WRGT6 :: Round 5 - Spa (18.11.2014) - acc - 15.11.2014
Юра я писал одно а ты придумываешь свое. Где я там писал про "ВСЮ" !? Понятно что Дмитрий очень плотно заходил оставив места в аккурат на ширину авто, но его вынуждала ситуация. Снаружи еще Данил был, нужно было делать поправку на его маневры. Регламент не запрещает ошибаться а вот здравый смысл (о котором он как раз писал) запрещает. По крайней мере в моем понимании так. На старте гонки, атакуя по самой внутренней траектории я бы уж точно старался оставаться на ней на протяжении всего поворота пусть и ценой более медленного прохождения. Еще раз повторю, виновен ты больше, потому что ты допустил ошибку на торможении, даже остановившись об Димона тебя все ровно вынесло на средину трассы. Вот это я имел ввиду говоря о том что ты обязан оставлять место сопернику. Допустим Дима повернул бы позже и зашел бы в поворот вместе с тобой, исход эпизода не изменился бы. То по какой траектории (и с какой скоростью) ты входил все равно привело бы к контакту. Не знаю может я как то непонятно излагаю ... давай от обратного попробуем.
С твоей точки зрения получается что ты "находясь впереди" (хотя до торможения ты еще позади) можешь задавать любую траекторию и входить на той скорости которая тебе нравится а остальные увидев сбоку авто за долю секунды должны отворачивать ?! ...я правильно понимаю ?
Да, Дима оставлял очень мало места, но его все еще было больше ширины твоего авто. В то время как ты своим торможением вообще не оставлял места для маневра. Ему ведь все ровно когда то нужно было поворачивать а куда, если все поехали вправо в поворот а ты почти прямо. Посмотри свой онборд, ты поворачиваешь руль а авто не реагирует (двигается от поребрика), без контакта об Димона ты не попадал в поворот. Если бы ВСЯ вина была на тебе то наверно был бы пост в соответствующей теме форума. Здесь же больше речь о здравом смысле и о том что бы не совершать опрометчивых маневров когда за тобой еще десяток участников следует.... и даже если ошибся то хотя бы не делать вид что ты вообще не понимаешь о чем речь.
ps^ эпизод на 7,02 хоть и похож но у тебя слева нет авто которое нужно учитывать да и ты заходишь по гораздо более плавной траектории и за вами не следует еще десяток участников, один из которых с высокой долей вероятности догнал бы тебя в случае такого замедления посреди поворота. Вообшм нельзя тормозя строить свои траектории с расчета на то что в случае чего, тот кто снаружи отвернет, потому что если нет то виноват ты на 100%. То есть в такой ситуации контакт был бы полностью на совести Данила.
По поводу игнора синих, могу добавить что тот же Данил и в конце гонки, лидера не то что бы держал, но уж точно не помогал, мелькая впереди. Просто нужно это дело отправлять в соответствующей раздел, а не спускать на тормозах.