+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: WRfactor (https://forum.worldracing.info/forum-35.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-144.html)
+----- Forum: WR GT Championship, Season 2 (https://forum.worldracing.info/forum-66.html)
+----- Thread: Продолжение WR GT (/thread-1166.html)
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 25.07.2008
если сделать еще проты, то мы сильно ослабим состав GT1, можем в принципе договориться что большей частью останемся в нем. А другой класс уже будет непринципиален. Можно сделать список, кто где хотел бы ехать: проты, GT1, GT2. И выбрать где больше людей.
Стас хватит уже отдыхать!
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 25.07.2008
Pavel Sluckij Wrote:Лучше сливать на протах чем на медленных гт2...
Ах вот оно что
Продолжение WR GT - Pavel Sluckij - 25.07.2008
Aleksey Petrovsky Wrote:Ах вот оно что
Продолжение WR GT - Stason4eG - 25.07.2008
Я опробовал на скорую руку Sports Cars Challenge (проты)... LMP900 - машины прикольные, мощные и выбор есть, но вот ошибки педали газа, например, они прощают очень неохотно. Проты напомнили мне ф1 и чампкар. LMP675 - "дубовые" и скучноватые... Конечно, сразу бросился в глаза прогрев резины до 140 градусов за 1 круг
Вообще проблема быстрых и мощных машин всегда в том, что чем быстрее машина - тем сложнее найти ее предел, ехать на этом самом пределе, ну и настройка тоже. Поэтому возможен очень большой разброс...
Но это так... первое впечатление. Со вторника кончится отдых :-P
Продолжение WR GT - Moged - 25.07.2008
Pavel Sluckij Wrote:думаешь из-за того что будет ГТ2, они начнут лучше ездить? машины то опять у всех одинаковые будут. будут и в ГТ2 сливать.Дело не в лучше. дело в проще. ГТ2 медленее следовательно в них нужен меньший вкат и ее проще довести до финиша
Лучше сливать на протах чем на медленных гт2...
Потестил я счас проты, ничего в них сложного невижу, кроме того что они быстрее, помне так управляются они легче чем тотже салиен.. Но это моё мнение, навязывать несобираюсь.
Продолжение WR GT - Pavel Sluckij - 25.07.2008
Moged Wrote:Дело не в лучше. дело в проще. ГТ2 медленее следовательно в них нужен меньший вкат и ее проще довести до финиша
дело ваше..
Продолжение WR GT - Stason4eG - 25.07.2008
Moged Wrote:Дело не в лучше. дело в проще. ГТ2 медленее следовательно в них нужен меньший вкат и ее проще довести до финиша
Ага. GT2 медленнее и проще в управлении, что позволяет бОльшему числу участников адаптироваться к машинам, дойти до их максимума, что обеспечит более интересную борьбу.
Окончательные выводы все равно будем потом делать.
Продолжение WR GT - Kruzo - 25.07.2008
Зачем делить чемпионат на два класса? В прошедшем каждый боролся со всеми участниками, а это человек 15-20. Теперь это количество поделим пополам и будут у нас гонки из 7-8 пилотов. К тому ж интересно кому захочеться ехать на ГТ2 года по трассе мимо тебя проносяться машины другого более мощьного класса и ничего не стоит взять да и поехать на такой же. В реале деление на классы скорее вынужденная мера организаторов, из-за того что в более мощьных классах ГТ1 участников не достаточно (тАкие бюджеты!) Вот к ним и добавили машины классом ниже... так для массовости.
Я за прототипы всеми конечностями
!
Продолжение WR GT - Pavel Sluckij - 25.07.2008
Kruzo Wrote:Зачем делить чемпионат на два класса? В прошедшем каждый боролся со всеми участниками, а это человек 15-20. Теперь это количество поделим пополам и будут у нас гонки из 7-8 пилотов. К тому ж интересно кому захочеться ехать на ГТ2 года по трассе мимо тебя проносяться машины другого более мощьного класса и ничего не стоит взять да и поехать на такой же. В реале деление на классы скорее вынужденная мера организаторов, из-за того что в более мощьных классах ГТ1 участников не достаточно (тАкие бюджеты!) Вот к ним и добавили машины классом ниже... так для массовости.
Я за прототипы всеми конечностями
Это создаёт хорошую атмосферу, когда едешь на 2 класса. Если ты думаешь что все кинутся ехать в старшем классе, то ты ошибаешся. Малое количество пилотов это правда, с нашими пилотами которые заявляютсяБ а потом забивают по полной, расчитывать неначто.
Продолжение WR GT - Pavel Sluckij - 25.07.2008
Stason4eG Wrote:Ага. GT2 медленнее и проще в управлении, что позволяет бОльшему числу участников адаптироваться к машинам, дойти до их максимума, что обеспечит более интересную борьбу.
Окончательные выводы все равно будем потом делать.
Может и прав был Ярчук, предлогая жуки.. а чтоБ ГТ и Жуки вместе. Сила!
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 25.07.2008
вот жук!
Продолжение WR GT - Kruzo - 25.07.2008
Pavel Sluckij Wrote:Это создаёт хорошую атмосферу.в настоящих гонках - да. у нас будет нехватка пилотов
Продолжение WR GT - Krematorium - 25.07.2008
А я бы в классе ГТ2 поехал бы.
Продолжение WR GT - Stason4eG - 25.07.2008
Kruzo, ты слишком пессимистичен.
Тут параллельно идет чемпионат - там тоже 2 класса. В медленном классе участников в 2 раза больше, чем в быстром.Я, тем временем, чуток погонял в спа на машинах НГТ. Оч понравилось. Думаю, я бы поехал в НГТ, если будут места
Посмотрел пару других модов... Нашел какой-то мод ФИА ГТ 2007 - тоже самое, просто побольше скинов там и все.
Продолжение WR GT - Spirt - 25.07.2008
А БМВ М3 ГТР в каком классе? С удовольствием бы на ней поехал.
Продолжение WR GT - Krematorium - 26.07.2008
Spirt Wrote:А БМВ М3 ГТР в каком классе? С удовольствием бы на ней поехал.
ГТ2
Продолжение WR GT - Spirt - 26.07.2008
Krematorium Wrote:ГТ2
Тогда перебрасывайте мой голос на "Да"
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 26.07.2008
пока тут моды выбираем, может подумаем над увеличением скорости заправки и смены шин? экономия топлива все гонку, вместо борьбы и атак всем нравится?
Продолжение WR GT - Ligier - 26.07.2008
Aleksey Petrovsky Wrote:пока тут моды выбираем, может подумаем над увеличением скорости заправки и смены шин?+1!
Aleksey Petrovsky Wrote:экономия топлива все гонку, вместо борьбы и атак всем нравится?
Продолжение WR GT - -=lord=- - 26.07.2008
а как насчет разницы в скорости между машинами GT2? рср и м3 полюбому картошку должны везти
Продолжение WR GT - Pavel Sluckij - 26.07.2008
-=lord=- Wrote:а как насчет разницы в скорости между машинами GT2? рср и м3 полюбому картошку должны везти
рср всем 2 секунды везёт в своём классе, я бы вообще его исключил.
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 26.07.2008
конечно будут балласты и необходимо будет протестировать на какую машину сколько вешать, также возможно пересмотреть балласт в ГТ1
Продолжение WR GT - Stason4eG - 26.07.2008
Тестированием машин с удовольствием займусь я
Всех - ГТ и НГТ и Г2, т.к. пара машин в Г2 могут участвовать в НГТ.По поводу топлива, питстопов и экономии тоже надо подумать - несомненно.
Продолжение WR GT - Yuriy Babanov - 26.07.2008
Aleksey Petrovsky Wrote:пока тут моды выбираем, может подумаем над увеличением скорости заправки и смены шин? экономия топлива все гонку, вместо борьбы и атак всем нравится?
Так ведь это реалии жизни. Если так в реале длится дозаправка и замена резины, то нужно так и оставлять. Лично мне очень нравится продумывать стратегию. Ведь это ж гонки больше на выносливость, чем на скорость. Можно сделать гонку на 40 минут без питов и мчаться, сломя голову, не задумываясь о резине и топливе. Но это уже будет не ГТ. Хочу поднять вопрос, который уже поднимали по ходу сезона - это экономичные машины Мазерати и Корветт. Если они и в реале такие, то ничего не имею против. Но если это баг мода, то нужно его исправлять.
По поводу мода: почитал все высказывания - при любых раскладах я с вами. Очень нравится мне атмосфера нашего действа
Маленькое дополнение: если все-таки решите добавлять проты, то может добавить только Эпсилон с собственными раскрасками? Машинка зачётная. Но это наверное если ехать только на протах. Если же оставлять ГТ, то в дополнение к нему лучше подойдет младший класс, чем старший.
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 26.07.2008
Stason4eG Wrote:Тестированием машин с удовольствием займусь я
По поводу топлива, питстопов и экономии тоже надо подумать - несомненно.
Стас! раз будешь тестить тогда и по балластам подумай. 2-3 трассы разноплановых и все машинки потесть
Продолжение WR GT - Stason4eG - 26.07.2008
Да, думаю, с балластами придется повозиться...
А трассы, может, кто посоветует где тестить?
Я б в спа, ошерслебене и роад амрике (или в брно)...Уже предвкушаю часы хотлаппинга на дюжине разных тачек ))
Продолжение WR GT - griff777 - 26.07.2008
Stason4eG Wrote:Да, думаю, с балластами придется повозиться...
А трассы, может, кто посоветует где тестить?
Уже предвкушаю часы хотлаппинга на дюжине разных тачек ))
Ну значит Стас уже в своей среде))
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 27.07.2008
дорвался до работы человек!
ну спа одназначно да и медленные, хз ну может венгрию или имолу
Продолжение WR GT - Angel of the Progress - 28.07.2008
Ой Леш тебя не в ту степь понесло. Вернгрия и Имола это те трассы которые нравятся очень малому кол-ву гонщиков. Есть куча более медленных и более интересных трасс, лучше уж "городские паровозики" чем паровозики в "полях" Хотя Имолу вариант 1994 года я абажаю!
Я ЗА продолжение данной идеи (wrgt), хоть и не поеду если не смогут вручить машинку ГТ, но надо сделать сразу все так что бы всё работало, а не по середине сезона "подкручивать" мод. Правда если за дело возьмётся такой человек как Стас Данилов и найдутся ему в этом помощники я уверен что всё будет в лучшем виде!!! Успехов Вам товарищи!
Имея опыт выступления в двух разных классах на одном треке, скажу вам честно это весьма интересно! Интереснее чем один ГТ.
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 28.07.2008
хе Алекс ты походу меня неправильно понял, тот изврат Имолы в нынешней конфигурации подходит не для гонок, а для тестов, чтобы определить сколько на машины вешать балласта, только и всего, медленные и быстрые трассы выберем. Не можем же мы делать вывод о быстроте машины по Монце. Все-таки рассчитываю что ты поедешь с нами и в GT. По поводу организации Стас справится
Надо все вопросы что возникали походу чемпа решить в межсезонье и больше их не поднимать в чемпе.