+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: Internet NASCAR League (https://forum.worldracing.info/forum-33.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-41.html)
+----- Forum: Архив межсезонья (Off Season) INL (https://forum.worldracing.info/forum-186.html)
+------ Forum: Off Season 2009 (https://forum.worldracing.info/forum-178.html)
+------ Thread: INL Intimidator Series (/thread-2023.html)
INL Intimidator Series - JohnyGTP - 21.06.2009
pab Wrote:Думаю наша лига уникальна тем, что наши девушки стали ездить с нами, на Дегу ждите Juli Pab.
а чо на дегу? Даешь дам уже в Дарли!
INL Intimidator Series - Alex Pab - 21.06.2009
В Дарли будет мясо, зачем правмировать хрупкую женскую психику, ты думаешь было легко жену гонками заинтересовать?
INL Intimidator Series - madlopt - 02.08.2009
madlopt Wrote:
Так же дополнительные штрафные очки начисляются за любой инцидент во время коушена (показ жёлтых флагов) +10 оч.
Бывают спорные моменты на этот счёт, я разъясню. Пару лет назад дополнительные штрафы за инциденты во время коушенов считались после пересечения старт-финиш при RBTL, сейчас этого, как видите, в правилах нет и любой инцидент при жёлтом флаге штрафуется дополнительными 10 очками.
INL Intimidator Series - madlopt - 09.08.2009
Добавлено.
Quote:10-40 оч - Создание помех соперникам на старте: отсутствие разгона либо торможение при появлении зелёного флага; не соответствие занимаемой позиции (либо ряда) на старте либо рестарте.
По разгону. Вы должны при грине давить педаль в пол, если вы это не делаете и в вас из-за этого сзади влетают, виноваты будете вы. Если ваша скорость оправдана (допустим, машина поломана или вы тормозили избегая аварии) и вы предприняли меры по избежанию аварий (предупредили перед рестартом "Damaged and off pace" и освободили аутсайд для обгонов), то штрафа не будет.
По второму, думаю ясно. Нельзя стартовать(рестартовать) не на своей позиции и не в своём ряду. Круговые стартуют в левом ряду, гонщики в круге с лидером - в правом. Здесь нарушитель может получить штраф если он этим кому-либо помешал на рестарте: вынудил сбрасывать скорость, не дал совершить обгон (себя или другого) или выиграл за счёт этого позицию.
INL Intimidator Series - Anti - 09.08.2009
Мад, не может быть такого, чтоб все стартовали газ в пол, особенно это касается середины и зада.
INL Intimidator Series - madlopt - 09.08.2009
Медленный, тогда уходи на инсайд и дай себя обогнать. Нечего зад подставлять и на нервы действовать, всё равно ж обгонят.
INL Intimidator Series - Johny - 09.08.2009
А если передача вылетит? Это резкая задержка.Можно не успеть освободить траекторию.А инсайд может быть занят.
INL Intimidator Series - Anti - 09.08.2009
madlopt Wrote:Медленный, тогда уходи на инсайд и дай себя обогнать. Нечего зад подставлять и на нервы действовать, всё равно ж обгонят.Если впереди машин десять, и если давить тапку в пол сразу на ресте, то обязательно почешешь кому-то задницу.
INL Intimidator Series - Zhenek - 09.08.2009
Anti Wrote:Если впереди машин десять, и если давить тапку в пол сразу на ресте, то обязательно почешешь кому-то задницу.
Или самого развернёт при нажатие !
INL Intimidator Series - Anti - 09.08.2009
Butt-head Wrote:Или самого развернёт при нажатие !да ну не до такой же степени, дозировать то понятно надо чтоб не спинило. Но все же, когда разгоняешься со второго десятка, приходится отпускать газ, чтоб не въехать во впереди идущую машину.
INL Intimidator Series - doc Yezde - 09.08.2009
А если у меня настройки фиговые, я должен всё-равно предупрежать? Если я из-за возможных спинов вынужден притормаживать раньше перед поворотом?
madlopt Wrote:По второму, думаю ясно.Здесь как раз менее ясно. Например если у меня перед этим был штраф типа стать назад пелетона на ЖФ и после этого игра продолжала считать, что я в круге лидера по ходу гонки, хотя этого и не было на самом деле. Может быть наказывать только если будет кому-то штраф выписан, а ежели нет, то как говорится...
INL Intimidator Series - madlopt - 09.08.2009
День, два ещё не поздно обсудить и изменить правило.
Johny Wrote:А если передача вылетит? Это резкая задержка.Можно не успеть освободить траекторию.А инсайд может быть занят.
Это будет видно в логах, если вылетела прям на рестарте, то это техническая проблема, то есть не твоя.
Anti Wrote:Если впереди машин десять, и если давить тапку в пол сразу на ресте, то обязательно почешешь кому-то задницу.
Если не уступят, то да, поэтому должны уступать.
Anti Wrote:да ну не до такой же степени, дозировать то понятно надо чтоб не спинило. Но все же, когда разгоняешься со второго десятка, приходится отпускать газ, чтоб не въехать во впереди идущую машину.
Правило не обязывает тебя топить полный газ, правило обязывает позаботиться, что б быстрым соперникам сзади ты не доставлял хлопот на рестарте. Может стоит изменить формулировку.
OverDriver Wrote:А если у меня настройки фиговые, я должен всё-равно предупрежать? Если я из-за возможных спинов вынужден притормаживать раньше перед поворотом?
Здесь как раз менее ясно. Например если у меня перед этим был штраф типа стать назад пелетона на ЖФ и после этого игра продолжала считать, что я в круге лидера по ходу гонки, хотя этого и не было на самом деле. Может быть наказывать только если будет кому-то штраф выписан, а ежели нет, то как говорится...
Настройки чьи? Твои? Значит это твои проблемы и касаться других они не должны. Если ты считаешь, что опасен на рестарте, если ты медленно рестартуешь, то предупреждай.
Она не продолжала считать, просто толку от штрафа EOLL, если ты круговой и всё равно стартуешь слева, где меньше машин, поэтому тебя впихивают в правый ряд, что б ты был последний, все штрафы есть в логах.
INL Intimidator Series - doc Yezde - 10.08.2009
madlopt Wrote:Правило не обязывает тебя топить полный газ, правило обязывает позаботиться, что б быстрым соперникам сзади ты не доставлял хлопот на рестарте. Может стоит изменить формулировку.Но вы же сами говорили, что на стартах-рестартах, когда резина ещё не прогретая не газовать резко на первых кругах.
madlopt Wrote:Настройки чьи? Твои? Значит это твои проблемы и касаться других они не должны. Если ты считаешь, что опасен на рестарте, если ты медленно рестартуешь, то предупреждай.Есть, шеф!
madlopt Wrote:Она не продолжала считать, просто толку от штрафа EOLL, если ты круговой и всё равно стартуешь слева, где меньше машин, поэтому тебя впихивают в правый ряд, что б ты был последний, все штрафы есть в логах.Да, но после этого у меня уже при каждом ресте заставляли стартовать в правом ряду, хоть я и не был в круге лидера. Я и хотел узнать, это что, так положето? Может это наказание потом продолжается в виде запрета старта в левом ряду. Или это баг игры.
INL Intimidator Series - madlopt - 10.08.2009
OverDriver Wrote:Да, но после этого у меня уже при каждом ресте заставляли стартовать в правом ряду, хоть я и не был в круге лидера. Я и хотел узнать, это что, так положето? Может это наказание потом продолжается в виде запрета старта в левом ряду. Или это баг игры.
В какой гонке это было?
OverDriver Wrote:Но вы же сами говорили, что на стартах-рестартах, когда резина ещё не прогретая не газовать резко на первых кругах.
Не газовать, потому что куча коушенов именно из-за такого. Но это про холодную резину, а не про торможение на рестарте.
INL Intimidator Series - doc Yezde - 10.08.2009
madlopt Wrote:В какой гонке это было?В Поконе.
madlopt Wrote:Не газовать, потому что куча коушенов именно из-за такого. Но это про холодную резину, а не про торможение на рестарте.Ёлки зеленые, когда тачки ещё не разъедутся, да еще на холодной резине, ты хочешь всех заставить газовать что есть духу. Можно конечно кучу правилофф ввести, но думаю это только даст повод таким как pab придираться лишний раз к кому захочется т.к. очень трудно грань провести где начинается медленная тачка, а гонщикам это выгоды не даст.
INL Intimidator Series - Anti - 10.08.2009
OverDriver, не уверен на разгоне, иди влево, вот что Мад хотел сказать, на VH, вроде одном из оверстирных сетов, спокойно можно было стартовать тапкой в пол с 1 передачи. Проблемы с разгоном больше связаны с впереди идущим табуном, когда влезть в любую щель чревато сходом, никогда не знаешь как оно будет через пару секунд.
INL Intimidator Series - Alex Pab - 10.08.2009
Я вообще стараюсь сильно не гнать до Т2, жду когда опадут от стены быстронахи...
INL Intimidator Series - Johny - 10.08.2009
madlopt Wrote:Но это про холодную резину, а не про торможение на рестарте.Можно еще добавить торможение на прямой.В Поконо я чуть в кого-то не врезался из-за этого.Он на середине прямой начал тормозить.
INL Intimidator Series - Anti - 10.08.2009
В общем вся проблема связана с неравномерным разгоном всех и таким же неравномерным торможением в т1, имхо, проблему пока можно решить только чуть большим зазором между машинами в каждом ряду.
INL Intimidator Series - KAN42 - 10.08.2009
pab Wrote:Я вообще стараюсь сильно не гнать до Т2, жду когда опадут от стены быстронахи...
INL Intimidator Series - madlopt - 11.08.2009
ОК, спорное правило убираю, остаётся это.
Quote:10-40 оч - Не соответствие занимаемой позиции (либо ряда) на старте либо рестарте.
Но всё равно, при инцидентах на стартах и рестартах позиция судей остаётся прежней, если вы тормозите и вас из-за этого выбивают, виноваты только вы сами.