+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Offtop (https://forum.worldracing.info/forum-5.html)
+--- Forum: Автопром (https://forum.worldracing.info/forum-25.html)
+--- Thread: Наш любимый АвтоВАЗ (/thread-2336.html)
Наш любимый АвтоВАЗ - КБНСП - 11.05.2011
ты просто к ней привык уже))) сейчас вот хожу по городу, и логаны не такими уж и страшными кажутся, начинаю интересные формы в них видеть
Наш любимый АвтоВАЗ - КБНСП - 11.05.2011
Holden Wrote:http://auto.vesti.ru/gallery.html?id=383752&photo_id=410964&p=1
по моему калина симпатичнее была, не?))
вот только в толк никак не возьму, че они бампера то все не красят?
Наш любимый АвтоВАЗ - Ha3aP - 11.05.2011
Типо бюджетный вариант и люкс. Гранта ведь пришла на смену классике и 9-ому семейству.
Наш любимый АвтоВАЗ - Holden - 11.05.2011
КБНСП Wrote:вот только в толк никак не возьму, че они бампера то все не красят?
экономят может?
Наш любимый АвтоВАЗ - Ha3aP - 11.05.2011
Как по мне то беременная антилопа второй раз ждет ребенка! ПриФет десятке!
Наш любимый АвтоВАЗ - Ha3aP - 11.05.2011
Holden Wrote:экономят может?Ну типо дешовая комплектация. У люкса должна быть иная панель )) Эта что показана выше конечно... Промолчу!
Наш любимый АвтоВАЗ - Moged - 11.05.2011
Holden Wrote:http://auto.vesti.ru/gallery.html?id=383752&photo_id=410964&p=1Некрашенные бампера очень уродуют машину. Проверено Логаном.
по моему калина симпатичнее была, не?))
да и Калина седан тоже не айс. Вот Хэчбек реально симпотная машина.
Наш любимый АвтоВАЗ - Moged - 11.05.2011
КБНСП Wrote:ты просто к ней привык уже))) сейчас вот хожу по городу, и логаны не такими уж и страшными кажутся, начинаю интересные формы в них видетьНу Логан2 реально смотрится симпотнее первой модели.
Хотя помню как все плевались от 99й, а потом норм все было, то может реально притераются машины.
Наш любимый АвтоВАЗ - Moged - 11.05.2011
Ha3aP Wrote:Как по мне то беременная антилопа второй раз ждет ребенка! ПриФет десятке!Десятка то тут при чем?
Наш любимый АвтоВАЗ - Moged - 11.05.2011
Ha3aP Wrote:Ну типо дешовая комплектация. У люкса должна быть иная панель )) Эта что показана выше конечно... Промолчу!Кстати рельной фотки панели я там не нашел.
Увидел только дефлекторы от Логана.
Руль тоже похож на тот, что на Логане2
Наш любимый АвтоВАЗ - Ha3aP - 11.05.2011
Потому что десятку называли "беременная антилопа"
Вот и эта тоже!
Наш любимый АвтоВАЗ - Moged - 11.05.2011
![[Image: foto-lada-granta_05.jpg]](http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2011/05/foto-lada-granta_05.jpg)
Ну вот я бы не сказал, что прям внешне намного хуже тогоже Поло седан
Наш любимый АвтоВАЗ - КБНСП - 12.05.2011
Moged Wrote:
Ну вот я бы не сказал, что прям внешне намного хуже тогоже Поло седан
ну вот, похожа на обычный современный седан, тольк дело в том что современные седаны какие то все какашки
Наш любимый АвтоВАЗ - NK_ - 12.05.2011
[YOUTUBE]hTccGsJv0OE[/YOUTUBE]
Эксперт по тазам сказал что почти такая же.
Наш любимый АвтоВАЗ - Holden - 12.05.2011
на дачу, по нашим то дорогам она развалиться быстрее)))
Наш любимый АвтоВАЗ - KKS - 13.05.2011
а это че когда электронный педаль и нажать его при старте оно шо не заведется? или это такой отмазко?
Наш любимый АвтоВАЗ - Ha3aP - 13.05.2011
Отмазко! Я ездил с электронной педалью и нифига, заводилась нормально
Наш любимый АвтоВАЗ - Ha3aP - 14.05.2011
![[Image: x2b1d8494.jpg]](http://img220.imageshack.us/img220/2006/x2b1d8494.jpg)
Наш любимый АвтоВАЗ - Alexander Vasilyev - 15.05.2011
Ha3aP Wrote:
какая-т оона страшненькая получилась ...
Наш любимый АвтоВАЗ - borntooslow - 16.05.2011
Alexander Vasilyev Wrote:какая-т оона страшненькая получилась ...
Пора бы привыкнуть, в России живём всё-таки...
Наш любимый АвтоВАЗ - Ha3aP - 16.05.2011
Задняя арка и бампер вообще созданы с концепта калины S1600
Наш любимый АвтоВАЗ - Alexander Vasilyev - 16.05.2011
Hendrick Wrote:Пора бы привыкнуть, в России живём всё-таки...
как к "говну" можно вообще привыкнуть ...
Наш любимый АвтоВАЗ - КБНСП - 16.05.2011
Ha3aP Wrote:Задняя арка и бампер вообще созданы с концепта калины S1600
расширитель кузова задний, мне напоминает скорее пятерку ВФТСовскую
Наш любимый АвтоВАЗ - Moged - 16.05.2011
А вообще, как бы плохо мы не относились к продукции ТАЗа, но Гранта - это прорыв. Нет, это не значит, что вот все так в один миг стало прекрасно, но в один момент это не делается. Главное это прорыв в головах. Я не знаю французы в этом виноваты, или еще кто, но факт остается фактом - Гранта стала очень важным шагов дальнейшем развитии завода.
Самое главное это то, что Гранта перекрыла собой практически всю продукцию автоваза. Гранта будет выпускаться на конвейере Калины, т.е. конвейеры Самары и Жигулей освободятся. Это задел на будущее, избавление от прошлого и оптимизация настоящего. Ведь выпускать 1 модель вместо 3х куда дешевле.
Плюс тенденции в машине не могут не радовать: уменьшение количества деталей, появление долгожданного автомата, вменяемая подвеска и руль.
Остается узнать что будет с качеством. Если этот момент подтянут как и все остальное, то Гранта выйдет ладным автомобильчиком
Наш любимый АвтоВАЗ - Stason4eG - 16.05.2011
Все равно еще более важным шагом будет изменить уровень доверия к российскому производству, ведь, если машина будет столько же стоить, что и корейская или японская (что, конечно, маловероятно), все равно вера в росавтопром в миг не изменится.
Завоевание доверия занимает очень много времени...
Наш любимый АвтоВАЗ - KKS - 16.05.2011
Stason4eG Wrote:Завоевание доверия занимает очень много времени...
или одним росчерком пера
Наш любимый АвтоВАЗ - Ha3aP - 16.05.2011
Вопрос в том что автоваз скорее мерт чем жив. Сняв с производства 7-ку они утратят большую часть рынка!
Гранта (что за дурацкое слово, так и хочется сказать граната) это всего навсего рестайлинг калины и не более. Красива она только на картинках, увидив ее в живую врятли ты останешся при таком же мнении. Сравнивать с поло даже и не уместно, он намного красивее.
Опять же, что нового в гранте в плане механики? У задней подвески появилось схождение? Немного прижали амортизаторы и все? Ах да, новый мотор, специально разработан для этой модели с облегченной шатунно-поршневой группой! А ведь это тот же приороский двигатель, но не с 16 клапанами, а с 8. Вот тебе и вся разница. Где, мать его проект С который я (скорее как поклонник нежели противник автоваза) уже заколебался ждать! Где новые наработки, которые уже десяток лет вводят на конвейер? Тросовый привод рычага кпп, благодаря которому четкость передач будет не хуже чем у VW, шести ступка, новый 1,8 и 2,0 моторы, рулевая рейка с 3 оборотами вместо 4, задняя не зависимая подвеска, коробка автомат... А воз, пардон, ВАЗ все там же! Moged, скажи пожалуйста, о каком прорыве ты говорил, где он?
Но, с менталитетом ничего не поделаешь! Как я в свое время не старался переубедить отца, он все же взял последнюю модель жигулей - Приору, которая только-только начала появятся на рынке Украины. Я не скажу, что это плохой автомобиль, проехавшись впервые на нем после покупки мне он даж понравился. Но обязательно у каждого плюса найдется минус
Легкий руль, особенно понравилось при парковках! 4 оборота стоя на месте можно совершить усилием одного лишь мизинца, но ужасно не информативный на скорости свыше 40 км! И даже на парковке 4 оборота это слишком, я просто не попадаю на место стоянки с первого раза, так как трудно понять поведение машины.
Приемистый моторчик, он хорошо тянет на низах и верхах, не совсем чувствуется полная загрузка автомобиля, но мотор шумноват, создает вибрацию, а первые наверно тысячи 2 итого при трогании (кстате, тронутся плавно с места та еще задача) доносился звонкий звук из под капота. Лишь детально осмотрев с отцом все подкапотное пространство оказалось что это хомутик бился о метал.
Сидушки мягкие, хорошо ехать на них в дальней дороге, но я плечами упираюсь в подголовник, а подняв его выше спинка сиденья выглядит как у ЗиЛа какого-то. Да и большей боковой поддержки от такой мягкой сидушки хотелось бы.
КПП это тихий ужас, машине 3 года, около 30 тыс км и досей поры вторую передачу тяжело поймать с первого раза (о километраже вспомнил не зря, так как даже некоторые инномарки отличались нечетким включением передач, требовалась не большая обкатка) особенно если переходить с высших ступеней.
Пластик торпедо и дверей сверху мягенький, удобный на ощупь, но дальше глухая пластмасса которая с возрастом будет еще и скрепеть.
Подвеска на трассе машину держит капетально! При скорости в 150 км держит машину на 5 баллов из 5, но стоит ехать км этак 60 и в городских поворотах попросту укачивает.
Тормоза - это таки да, коня на скоку остановят. Реально хорошие!
О лязгающих замках, вечно не понятно откуда доносящихся стуков, сверчков и т.д. я уж промолчу...
Вот такой же "прорыв" ждет и с Гранатой, пардон, Грантой.
Ух сока букав ))) Кто ниасилет, я не виноват!
В качестве PS хотелось бы сказать что отец машиной очень доволен, и малейшое мое плохое слово о ней принимается как личная обида. Я не скажу, что машина окончательно плохая (за 30 штук км по наших дорогах у нас не было ни одной технической проблемы) но сядя в иномарку я себя чувствую Человеком. Хотя опять же, на трассе Приорой все хочется и хочется рулить...
Наш любимый АвтоВАЗ - КБНСП - 17.05.2011
Ha3aP Wrote:Опять же, что нового в гранте в плане механики? У задней подвески появилось схождение? Немного прижали амортизаторы и все? Ах да, новый мотор, специально разработан для этой модели с облегченной шатунно-поршневой группой! А ведь это тот же приороский двигатель, но не с 16 клапанами, а с 8. Вот тебе и вся разница. ... А воз, пардон, ВАЗ все там же! Moged, скажи пожалуйста, о каком прорыве ты говорил, где он?
просто современная тенденция автомобилестроения идет к упрощению, это везде сейчас так,посмотрел недавно видяшку, там про цивик двадцатилетней давности рассказывалось, так вот в старом цивике задняя подвеска независимая и состоит из 28 элементов, в то время как на современном цивике задняя подвеска полунезависимая, с балкой как у восьмерки и элементов подвески всего 8
Наш любимый АвтоВАЗ - Moged - 17.05.2011
Ha3aP Wrote:А воз, пардон, ВАЗ все там же! Moged, скажи пожалуйста, о каком прорыве ты говорил, где он?Вот ты сейчас перечислил основные технические особоенности машины, хотя я подчеркнул, что прорыв в первую очередь нетехнического плана.
Quote:Главное это прорыв в головах
Наш любимый АвтоВАЗ - Moged - 17.05.2011
Ha3aP Wrote:Сняв с производства 7-ку они утратят большую часть рынка!чего?
7ка стоит 200 тысяч.
Гранта будет стоить 220 тысяч.
И это дешевле чем Самара в комплектации "нихера".