![]() |
|
WRLeMans 2010: Обсуждение - Printable Version +- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info) +-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html) +--- Forum: WRfactor (https://forum.worldracing.info/forum-35.html) +---- Forum: Сингл-ивенты (https://forum.worldracing.info/forum-145.html) +----- Forum: WR Le Mans 2010 (https://forum.worldracing.info/forum-125.html) +----- Thread: WRLeMans 2010: Обсуждение (/thread-2904.html) |
WRLeMans 2010: Обсуждение - Waldemar_1984 - 21.05.2010 Quote:2. Для информации: в чемпионате SCEC (15 длинных гонок на этом моде) при cockpit only добавляли альтернативные положения камеры кокпит для желающих (ближе к лобовому стеклу). Практика судейства показала, что эти пилоты не видят вокруг себя, и часто случайно смещаются в сторону соперника в борьбе за позицию, либо пропуске на круг. Аналогичная проблема будет при камере nose/bumper. В многоклассовых гонках проблема обзора по ширине куда более актуальна. Т.е. при виде из кокпита видно все хорошо кто справа и кто слева. а при виде из капота нет..я правильно понимаю? WRLeMans 2010: Обсуждение - Dimalar - 21.05.2010 Да правильно понимаешь! при виде с капота много слепых зон... и потом в кокпите можно настроить угол зрения и обзор сранет куда лучше! А ещё можно обзор увеличить отодрав наклейки со стекла) WRLeMans 2010: Обсуждение - Kruzo - 21.05.2010 А при виде с капота можно пользоваться виртуальными зеркалами. Их аж 3 штуки. Возпользуюсь видом с кокпита только когда появяться моники с обзоров в 180 гр. Как на базе команды Феррари
WRLeMans 2010: Обсуждение - Dimalar - 21.05.2010 при виде с кокпита ими тоже можно пользоваться если что
WRLeMans 2010: Обсуждение - KKS - 21.05.2010 Пользуюсь видом из кокпита только непосредственно из кокпита
WRLeMans 2010: Обсуждение - Krematorium - 21.05.2010 bean Wrote:Традиционно я против свободного вида ибо убежден, что человек, таким образом упрощающий себе жизнь, просто не сможет в таком соревновании преодолеть дистанцию (по причине недостаточного опыта). Одна-две смены ладно, но на третьей, четвертой уже будет борьба с собой, сломанная машина, и недовольные напарники. Хотя я могу ошибаться. Вот давай не будем про то что человек, как ты сказал "упрощающий себе жизнь" не сможет преодолеть дистанцию . Извини, но твое выражение смешно.Можешь у кого угодно спросить кто катал WRGT 1-3, я всегда ездил с видом с лобового стекла, не знаю почему вы его называете вид с капота, но суть не в том. Так вот, спокойно ездил и полуторочасовые гонки, и трехчасовые марафоны. И если хочешь, то сможешь посмотреть, на меня ни одного протеста не было. Так что твое мнение что мы не сможем проехать всю дистанцию как минимум ошибочно. WRLeMans 2010: Обсуждение - bean - 21.05.2010 Krematorium, хорошо Сори за офтоп, но твоя подпись занимает больше места, чем само сообщение
WRLeMans 2010: Обсуждение - Krematorium - 21.05.2010 bean Wrote:Krematorium, хорошо Угу, все время забываю ее порезать . Вроде надо, а что то удалять жалко .
WRLeMans 2010: Обсуждение - ZVINK - 21.05.2010 а если я напарника не найду одному можно будет ехать ? буду героем если доеду
WRLeMans 2010: Обсуждение - KKS - 21.05.2010 Victor Wrote:а если я напарника не найду одному можно будет ехать ? если физически сможешь, то технически невозможно EDIT: Конечно мож какого калеку найти, что бы он тебе потом передал после 2х кругов управление снова WRLeMans 2010: Обсуждение - Jacky - 21.05.2010 Когда вы трассу утрясете? WRLeMans 2010: Обсуждение - Pandamasque - 21.05.2010 @ bean - скорее всего 6+6 часов будет вообще без паузы между ними. А-ля эстафета. Единственное в чем существенная разница для участников а). машина должна прожить подряд 6, а не 12 часов, б). сошедшие в первой половине смогут вернуться после на вторые 6 часов, и это огромный плюс. Waldemar_1984 Wrote:Т.е. при виде из кокпита видно все хорошо кто справа и кто слева. а при виде из капота нет..я правильно понимаю?Да именно так. При виде с капота или с носа ты можешь выигрывать в обзоре вперед, лучше видно ориентиры на трассе, особенно когда есть перепады высот и т.п., но ориентироваться в трафике сложнее. Меня лично круговые так прижимали не раз. Просто, когда едешь в гонке, всегда рассчитываешь, что окружающие видят все примерно так же, как и ты. Последнее о чем хочется думать, что у человека глаза вместо номерного знака, или на дворниках повисли
WRLeMans 2010: Обсуждение - Jacky - 21.05.2010 Траффик в Ле-Мане?! В его с дайтоной 500 не путаете?? Да и то в дайтоне много проще ехать "с крыши": края машины спереди видны, назад офигенный обзор от виртуального зеркала. Что вы курите?! WRLeMans 2010: Обсуждение - bean - 21.05.2010 Pandamasque Wrote:@ bean - скорее всего 6+6 часов будет вообще без паузы между ними. А-ля эстафета. Единственное в чем существенная разница для участников а). машина должна прожить подряд 6, а не 12 часов, б). сошедшие в первой половине смогут вернуться после на вторые 6 часов, и это огромный плюс.Как это без паузы?? Разве технически такое возможно? Честное слово, никогда еще не видел, чтобы на сервер заломилось разом 20 человек и быстренько был дан старт ![]() Jacky Wrote:Траффик в Ле-Мане?!Бывает и такое Особенно, когда в третьем секторе нужно обойти кучку бодающихся, по разным причинам отставших на круг и более.
WRLeMans 2010: Обсуждение - Krematorium - 21.05.2010 Pandamasque Wrote:Да именно так. При виде с капота или с носа ты можешь выигрывать в обзоре вперед, лучше видно ориентиры на трассе, особенно когда есть перепады высот и т.п., но ориентироваться в трафике сложнее. Меня лично круговые так прижимали не раз. При виде с лобового стекла, все прекрасно видно, ни разу с этим не было проблем. WRLeMans 2010: Обсуждение - Pandamasque - 21.05.2010 @ bean если самые неорганизованные в Германии немцы (eXplaysive) смогли почти правильно это провернуть, то мы точно сможем. Jacky Wrote:Траффик в Ле-Мане?! В его с дайтоной 500 не путаете?? Да и то в дайтоне много проще ехать "с крыши": края машины спереди видны, назад офигенный обзор от виртуального зеркала.Не курю вообще. Ни в какой Дайтоне с ее прото-стоккарами нет такой разницы скоростей как в Ле Ман. GT2 будут чаще смотреть в зеркала, чем вперед. Разве что в VLN трафик играет бОльшую роль, но это при ~200 машинах в гонке. WRLeMans 2010: Обсуждение - bean - 21.05.2010 Pandamasque Wrote:@ bean если самые неорганизованные в Германии немцы (eXplaysive) смогли почти правильно это провернуть, то мы точно сможем.Так расскажи как это делается ) WRLeMans 2010: Обсуждение - Krematorium - 21.05.2010 Victor Wrote:а если я напарника не найду одному можно будет ехать ? Виктор, назло всем поехали в GT2 на спайкере, и будем смотреть только в перед, а зеркала отключим .
WRLeMans 2010: Обсуждение - Waldemar_1984 - 21.05.2010 да ладно че спорить то..как решат организаторы так и будет. у симресинг.уа большой опыт проведения гонок на выносливость. думаю что организация пройдет на высоте. а мы поможем массовкой =) получится красивый и увлекательный евент. Quote:Как это без паузы?? Разве технически такое возможно? Честное слово, никогда еще не видел, чтобы на сервер заломилось разом 20 человек и быстренько был дан стартнет скорее всего на другом сервере будет стартовать твой напарник. WRLeMans 2010: Обсуждение - Krematorium - 21.05.2010 Waldemar_1984 Wrote:да ладно че спорить то..как решат организаторы так и будет. Главное что бы проведение эвента не превратилось в маразм, а так жду не дождусь, очень хочется проехать .
WRLeMans 2010: Обсуждение - Kruzo - 21.05.2010 Не знаю сможет ли Андрюха поехать, но команду думаю соберем. Если что, Кость, то с нами(мной) проедем! WRLeMans 2010: Обсуждение - Krematorium - 21.05.2010 Kruzo Wrote:Не знаю сможет ли Андрюха поехать, но команду думаю соберем. Если что, Кость, то с нами(мной) проедем! Не вопрос, мне спайкер уж очень понравился с прошлого сезона .
WRLeMans 2010: Обсуждение - Krematorium - 22.05.2010 Так, хотелось бы увидеть что и как планируется, хотя бы примерно. А то админы чего то там мутят, а что хз. WRLeMans 2010: Обсуждение - Stason4eG - 22.05.2010 Ну, основные параметры и данные указаны в 1-м посте. По остальному или по более конкретным деталям пока идет обсуждение WRLeMans 2010: Обсуждение - Holden - 22.05.2010 Собрались вроде проехать сингл-ивент, что бы приятно провести время, зачем усложнять себе жизнь и углубляться в хардкор? От того, что кто-то поедет с кокпита или с капота разницы не будет, есть множество людей которые юзают только капот (и таких не мало, в том числе и я) потому что им так комфортнее. P.S. На счет мертвых зон и прочего: если глаза на жопе и руки растут от туда же, никакие углы обзора, альтернативные камеры и тем более кокпит этого не исправят. WRLeMans 2010: Обсуждение - Dimalar - 24.05.2010 когда примерно будут подробности? имею ввиду регистрацию и дату лицензирования WRLeMans 2010: Обсуждение - Stason4eG - 24.05.2010 Ориентировочно через пару дней. Идет утряска последних деталей. WRLeMans 2010: Обсуждение - Jacky - 24.05.2010 Да хрен с ней, с регистрацией, трассу назвали бы. WRLeMans 2010: Обсуждение - Stason4eG - 24.05.2010 Jacky Wrote:Да хрен с ней, с регистрацией, трассу назвали бы. А куда трассу-то ) Месяца не хватит на подготовку?
WRLeMans 2010: Обсуждение - Pandamasque - 24.05.2010 Не поверите, но Ле Ман будет в Ле Ман! А именно на Le Circuit de La Sarthe. Скорее всего конфигурации 2004 г. Stason4eG Wrote:А куда трассу-то ) Месяца не хватит на подготовку?Инженерам видимо нужно заранее знать под какой баланс DF/drag готовить машину в зависимости от наличия шикан на Mulsanne.
|