+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: Internet NASCAR League (https://forum.worldracing.info/forum-33.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-41.html)
+----- Forum: Архив регулярных сезонов INL (https://forum.worldracing.info/forum-187.html)
+------ Forum: Сезон 2010/2011 (https://forum.worldracing.info/forum-151.html)
+------- Forum: INL Piston Cup (https://forum.worldracing.info/forum-201.html)
+------- Thread: Судейская комната (Judges room) (/thread-3217.html)
Судейская комната (Judges room) - Alex Pab - 24.03.2011
KAN42 Wrote:Апелляция на решение судьи:
Michigan 9 этап
L8 №3 (3 очка) блокирует №93
Весь 8й круг я проехал ПОЗАДИ №93,поэтому не понятно о какой блокировке идет речь.
Ошибся копированием, круг поправил.
KAN42 Wrote:Апелляция на решение судьи:
Michigan 9 этап
L20 №3 (10 очков) смещается на №20, пострадали №57 и №2 - у меня нет данных о том, предупреждал или нет №93 о своем заезде на пит-лейн, в случае предоставления Главным судьей чата гонки, инцидент может быть пересмотрен.
Очень интересное решение судьи-не имея нужных данных он тем не мение выносит решение.№93 не предупреждал о своём заезде в питы,резко сбросил скорость,мне пришлось резко уйти на верх,при этом машина начала спиниться,удар о стену и дальнейшее развитие этой аварийной ситуации.
Мой ответ в теме "Вопросы судьям".
Судейская комната (Judges room) - KAN42 - 24.03.2011
Апелляция на решение судьи:
Michigan 9 этап
L17 №3 (3 очка) блокирует №93
Из регламента:
Блокирование соперника — срыв начавшейся атаки соперника путём перекрывания ему траектории движения.
Пояснение: если атака не происходила, то перекрывание траектории движения сопернику не считается блокированием.Скорость №3 в момент так называемой "блокировки" была 177м/ч,а №93-176м/ч,поэтому №93,при всем желании,не смог бы пройти или приблизиться к №3.Смещением вниз №3 не вызвал потерю скорости у №93,при этом последний,даже,не находился в "зоне равных позиций"
Прошу отменить штраф.
Судейская комната (Judges room) - Dj RaScoolBaS - 26.03.2011
KAN42 Wrote:Апелляция на решение судьи:
Michigan 9 этап
L17 №3 (3 очка) блокирует №93
Из регламента:
Блокирование соперника — срыв начавшейся атаки соперника путём перекрывания ему траектории движения.
Пояснение: если атака не происходила, то перекрывание траектории движения сопернику не считается блокированием. Скорость №3 в момент так называемой "блокировки" была 177м/ч,а №93-176м/ч,поэтому №93,при всем желании,не смог бы пройти или приблизиться к №3.Смещением вниз №3 не вызвал потерю скорости у №93,при этом последний,даже,не находился в "зоне равных позиций"
Прошу отменить штраф.
[COLOR="Red"]Апелляция удовлетворена, штраф отменен.
Смещение на соперника было, но не блокировка. Между #3 и #93 в этот момент был минимальный просвет. #93 не потерял в скорости и уже в ближайшем повороте прошел #3. Обращаю также внимание на то, что за пол круга до этого #93 совершил точно такой же маневр в отношении #3. Похоже у парней возникла особая любовь друг другу.
Dj RaScoolBaS[/COLOR]
KAN42 Wrote:Апелляция на решение судьи:
Michigan 9 этап
L20 №3 (10 очков) смещается на №20, пострадали №57 и №2 - у меня нет данных о том, предупреждал или нет №93 о своем заезде на пит-лейн, в случае предоставления Главным судьей чата гонки, инцидент может быть пересмотрен.
Очень интересное решение судьи-не имея нужных данных он тем не мение выносит решение.№93 не предупреждал о своём заезде в питы,резко сбросил скорость,мне пришлось резко уйти на верх,при этом машина начала спиниться,удар о стену и дальнейшее развитие этой аварийной ситуации.
Прошу отменить штраф.
[SPOILER=Чат гонки]начало гонки
(SA#113) Sorry.
(DB#25) ****
(DB#25) доездился
Dimon Borisoff disconnected.
(MS#2) Sorry.
(FB#84) Thank You.
Sergey Anti:Client has manually disconnected.
FAST 42:Client has manually disconnected.
Vladimir Budko:Receive throughput fell to unacceptable level.
(MS#2) Sorry.
(AH#44) Exiting pit. Pass HIGH.
(AM#123) Pitting this lap. Pass HIGH.
(AM#123) Pitting this lap. Pass HIGH.
(FB#84) Pitting this lap. Pass HIGH.
(AM#123) Pitting this lap. Pass HIGH.
(D#8) Pitting this lap. Pass HIGH.
(MS#2) Pitting this lap. Pass HIGH.
(IM#42) Pitting this lap. Pass HIGH.
(FB#84) Exiting pit. Pass HIGH.
(AM#123) Exiting pit. Pass HIGH.
doc Yezde:Client has manually disconnected.
doc Yezde:Connected.
Igor Menshikov:Client has manually disconnected.
George Alexandro:Client has manually disconnected.
(MS#2) Pitting this lap. Pass HIGH.
(AH#44) Pitting this lap. Pass HIGH.
(AA#57) Pitting this lap. Pass HIGH.
(AA#57) Pitting this lap. Pass HIGH.
(FB#84) Pitting this lap. Pass HIGH.э
(AM#123) Pitting this lap. Pass HIGH.
(D#8) Pitting this lap. Pass HIGH.
(FB#84) Exiting pit. Pass HIGH.
(SK#31) Pitting this lap. Pass HIGH.
(AM#123) Exiting pit. Pass HIGH.
(D#8) Exiting pit. Pass HIGH.
(SK#31) ))
конец гонки
(AH#44) gw 84[/SPOILER]
[COLOR="Red"]Апелляция удовлетворена. Штраф отменен.
# 93 (10 очков) за создание аварийной ситуации.
Dj RaScoolBaS[/COLOR]
Судейская комната (Judges room) - aLiGaR - 30.03.2011
1) R10, Homestead
2) #108
3) #123 Mansurov
4) L37
5) Смещается в Т2.
Судейская комната (Judges room) - Alex Pab - 31.03.2011
INL Piston Cup Season VI :: Round 10 Homested
![[Image: official1.jpg]](http://gnc.vo-racing.de/images/official1.jpg)
madlopt Wrote:Штрафные очки в INL Piston Cup выдаются в соотношении 1/2
==============================
Инциденты:
L1 №88 (3 очка) спин, пострадал №123
L2 №93 (10 очков) спин, пострадали №44, №108, №31
L2 №30 (5 очков) догоняет №123
L4 №123 (5 очков) спин, пострадали №31 и №33
L23 №8 (10 очков) смещается на №108, пострадали №20 и №84
L37 №123 (3 очка) смещается на №108 (для писателей протестов: начинать смотреть эпизод надо не в Т1, а в Т2)
L58 №108 смещается на №84, пострадал сам
L81 №3 (5 очков) догоняет №31
L81 №31 (10 очков) не убрал поврежденную машину с дороги, пострадал №57
============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============
Всего за 10 этап:
№8 - 10 очков
№31 - [B]10 очков
№93 - 10 очков
№123 - 8 очков -3ШБ -5ШБ = 0ШБ
№30 - 5 очков
№3 - 5 очков
№88 - 3 очка
№108 - 0 очков +3ШБ = 3ШБ[/B]
===============================
Всего, после 10 этапа:
№93 - 63 очков
№142 - 40 очков
№1 - 35 очков
№27 - 21 очко
№26 - 10 очков
№31 - 10 очков
№123 - 8 очков -8 очков по апелляции
№30 - 5 очков
№2 - 5 очков
№3 - 5 очков
№42 - 5 очков
№88 - 3 очка
№108 - 0 очков +3 очка по апелляции
№50 - 1 очко
=================================
Судейская комната (Judges room) - aLiGaR - 31.03.2011
Апелляция на решение судьи.
L37 №123 (3 очка) смещается на №108 (для писателей протестов: начинать смотреть эпизод надо не в Т1, а в Т2)
Посмотрите повтор внимательнее, и увидьте, что то, что произошло до этого - никакого отношения к инциденту не имело, там все обошлось. Однако же №108, видимо недовольный таким развитием события смещается на занятый мною ряд, чем вызывает аварию.
[COLOR="#ff0000"]Смещение #123 не было настолько серьезным, чтоб вынудить #108 уворачиваться от стены или ловить машину, #108 сохранял нормальную в той ситуации траекторию движения до тех пор, пока не начал смещаться внутрь, на #123. Смещение #108 внутрь было умышленное и не являлось следствием смещения #123 на #108 одним поворотом ранее. Что отчасти доказывают извинения #108 в теме, посвященной этапу в Хоумстеде. Таким образом, штраф в отношении №123 (3 очка) отменен, наложен штраф на #108 (3 очка) за смещение на #123.
Dj RaScoolBaS[/COLOR]
Апелляция №2
L4 №123 (5 очков) спин, пострадали №31 и №33
Просмотрев серверный повтор, я увидел, что №31 даже не попытался сбросить скорость, №33 в этот момент пострадал не из-за меня, а из-за широкого выхода из Т3, задев стену и в следствие этого серьезно замедлившись. Возможно, моя вина тут и есть, но она точно не в том, что №33 задел стену и что №31 не сбросил скорость. Да, возможно №31 не видел замедлившегося №33, но скорость то все равно можно было сбросить, не?
[COLOR="Red"]В этом инциденте нахожу обоюдную вину всех трех участником аварии.
#123 - заспинился, чем вынудил уворачиваться от него #31.
#31 - видя то, что #123 начинает спинится (времени от начала спина до критического момента было достаточно) и видя (по-крайней мере #31 должен был это видеть), что во внешнем ряду параллельно с #123 идет более медленный #33, не сбрасывает скорость (что было бы оптимально) и на полном ходу маневрирует прямо в зад #33.
#33 - задевает стену на выходе из поворота, в результате чего теряет в скорости и получает удар в зад от находившегося поблизости #31.
Таким образом, каждый из участников пострадал в том числе и по своей вине, что дает мне основание считать данную аварию гоночным инцидентом. #123 - штраф в 5 очков отменен.
Dj RaScoolBaS[/COLOR]