KAN42 Wrote:Дополнительные штрафные очки начисляются за любой инциндент на старте (рестарте) гонки + 10 оч.
До или во время прохождения первого поворота после старта (рестарта).

Alex Pab Wrote:Ты видешь это по RA?

Alex Pab Wrote:Странно.. а выложи сюда файл Export report to XML с последнего этапа, плиз.

Roman Belogorodov Wrote:INL Summer Cup :: Round 7, Castle Gorge Speedway

==============================

Инциденты (повлекшие вызов ЖФ):

L52 #10 (0 ШБ) теряет машину, вызов ЖФ.

KAN42 Wrote:Апелляция на решение судьи:

1)INL Summer Cup :: Round 7, Castle Gorge Speedway

2)L116 #37 (60 ШБ) После аварии опасно выезжает с апрона на трассу, пострадали #3 (сход), #1, вызов ЖФ. (60 ШБ -действия, повлекшие тяжелую аварию с др. участ. +10 ШБ - вызов ЖФ).

3)Считаю,что сход #3 вызван целиком действиями #1,который видя,ещё на выходе из Т2,что в Т3 произошла авария и опасно стоит машина,не предпринимает никаких действий,для предотвращения дальнейшего развития опасной ситуации.
Выброшен ЖФ,##3 и 06 сбрасывают скорость,а #1 решает всех удивить,не сбрасывать,но увы,не получилось.
Просьба,назначить 60 ШБ #1,а #37 дать только за вызов ЖФ.

shaxy Wrote:Согласен с #3, так как я, находясь вблизи от #3 смог расценить обстановку и уйти на апрон, таким же примером мог уйти и #1 от аварии.

Roman Belogorodov Wrote:Все, чем должен руководствоваться любой из нас - это регламент (а не примерами или соображениями других гонщиков). В регламенте нет пункта прописывающее поведение гонщиков в аварийной ситуации (один полагает торможение лучше, другой - ускорение, третий - маневры рулем). Поэтому, мне не ясно, к чему (в регламенте) апеллировать (обращаться) в данной (аварийной) ситуации. Ну уж точно ни к мнениям и соображениям (своим или чужим).

регламент Wrote:Как только появляется коушен, все гонщики должны сохранять свои текущие позиции и медленно снижать скорость. Ни в коем случае не пытайтесь ударить по тормозам! Следуйте на своей позиции (сохраняя её) в темпе, который задают впереди идущие гонщики.

Roman Belogorodov Wrote:INL Summer Cup :: Round 7, Castle Gorge Speedway

==============================

Инциденты (повлекшие вызов ЖФ):

L52 #10 (0 ШБ) теряет машину, вызов ЖФ.

KAN42 Wrote:спрошу ещё раз
а так разве бывает?:


потом сам исправлю

Roman Belogorodov Wrote:Все, чем должен руководствоваться любой из нас - это регламент (а не примерами или соображениями других гонщиков). В регламенте нет пункта прописывающее поведение гонщиков в аварийной ситуации (один полагает торможение лучше, другой - ускорение, третий - маневры рулем). Поэтому, мне не ясно, к чему (в регламенте) апеллировать (обращаться) в данной (аварийной) ситуации. Ну уж точно ни к мнениям и соображениям (своим или чужим).

Барон Wrote:Из моей машины не было видно аварийной машины, было видно только облако пыли. Можете проверить. Жёлтый флаг дали перед самым поворотом. В последний момент я увидел, что посередине трека стоит машина. Я начал тормозить раньше и больше обычного, а не ехал в обычном темпе. Как ещё я мог среагировать.
Кан сам резко ударил по тормозам, хотя место для проезда было. У меня уже была изрядно помятая машина, получается я специально старался врезался в Кана?

Roman Belogorodov Wrote:Поясни, на что ты хочешь обратить внимание?

Roman Belogorodov Wrote:Пункт про коушен здесь ни к месту. Коушен может появится и без аварийной ситуации, и, соответственно, наоборот, в момент аварийной ситуации может не появится. Я говорю про АВАРИЙНУЮ СИТУАЦИЮ. Коушен ИНОГДА является следствием аварий. Если впереди авария, я не думаю: "Не пытайся ударить по тормозам - каушен!

Roman Belogorodov Wrote:Пока не получается. После разбора апелляции возможно получится.

Roman Belogorodov Wrote:Пока не получается. После разбора апелляции возможно получится.

Quote:Как только появляется коушен, все гонщики должны сохранять свои текущие позиции и медленно снижать скорость. Ни в коем случае не пытайтесь ударить по тормозам! Следуйте на своей позиции (сохраняя её) в темпе, который задают впереди идущие гонщики.

KAN42 Wrote:0 ШБ за ЖФ

Casualis Wrote:Так давайте в регламент внесём поправку, которая точно будет декларировать поведение сим-рейсеров при появлении ЖФ.
Ограничим движение под ЖФ 2-й или 3-й передачей.

Casualis Wrote:Вопрос к судьям:
Так давайте в регламент внесём поправку, которая точно будет декларировать поведение сим-рейсеров при появлении ЖФ.
Ограничим движение под ЖФ 2-й или 3-й передачей.
Тогда будет понятно с какой скоростью ехать и, в тоже время, те кто нагоняют пелетон будут иметь возможность это сделать и при этом не будут рисковать попасть в подобную ситуацию.
В случае нарушения (что можно быстро и просто проверить по повтору) 10 ШБ.

PS
Случай из современной практики. Смотрели первый этап Sprint Cup 12 в Дайтоне? Так вот там Монтоя устроил стену огня на ровном месте, когда просто попытался быстро поехать под ЖФ...