+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: Internet NASCAR League (https://forum.worldracing.info/forum-33.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-41.html)
+----- Forum: Архив регулярных сезонов INL (https://forum.worldracing.info/forum-187.html)
+------ Forum: Сезон 2007/2008 (https://forum.worldracing.info/forum-149.html)
+------- Forum: INL Pro Cup, IV сезон (https://forum.worldracing.info/forum-160.html)
+------- Thread: INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 (/thread-521.html)
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Сержио - 30.09.2007
Frank Wrote:Здорово объехал первые коллизии, приближался к лидерам. Инцидент на 28 круге в три-овале: хочу извиниться перед #113 - #74 тёрся у стены и я вынужден был брать влево. Перестарался и цепанул тебя.
23 ехал в левом ряду и начал перестраиваться в правый, а там был я, пришлось братьещё правее и шлефовать стену. Так если бы я остался на траектории, был бы бАльшой завал.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Frank - 30.09.2007
Tik Wrote:23 ехал в левом ряду и начал перестраиваться в правый, а там был я, пришлось братьещё правее и шлефовать стену. Так если бы я остался на траектории, был бы бАльшой завал.Не согласен, тормозить позади машины, которая идёт по траектории, пусть и медленнее меня я готов, а вот держаться за машиной, которая трёт стену - нет. Хотя меня это не оправдывает, но всё же.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - JohnyGTP - 30.09.2007
Лич, да, скорее всего обогнал. Спасибо.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - madlopt - 30.09.2007
http://inl.worldracing.info/results/pro_4_1/
Code:
RACE RESULTS (After 70 laps)
Pos No Driver Laps Race Time Diff Speed Points
1 97 Sergey Frolov 70 81m14.535s 129.243 180
2 99 Serge Nascar 70 81m14.715s 00.180s 129.239 170
3 74 Tik 70 81m14.921s 00.386s 129.233 165
4 23 Alexander Chistov 70 81m15.015s 00.480s 129.231 160
5 46 Oleg Pliskin 70 82m04.162s 49.627s 127.941 155
6 68 Normunds Sarma 69 81m37.369s 1 lap(s) 126.803 155
7 84 Frank Bakulov 69 81m49.138s 1 lap(s) 126.499 146
8 43 Ivan Balakhonov 69 82m05.627s 1 lap(s) 126.076 147
9 54 Grigory Potapov 68 81m16.727s 2 lap(s) 125.494 138
10 17 Kirill Izotov 68 82m00.819s 2 lap(s) 124.370 134
11 18 Alex madlopt 67 81m17.777s 3 lap(s) 123.622 130
12 85 Jacky Ickx 66 81m24.173s 4 lap(s) 121.618 127
13 36 Eugeny Dmitriev 66 81m56.248s 4 lap(s) 120.824 124
14 113 Sergey Anti 63 82m06.066s 7 lap(s) 115.102 121
15 2 Alexander Schokin 53 66m07.518s 17 lap(s) 120.227 128
16 13 Edd Moged 37 51m36.425s 33 lap(s) 107.544 115
17 9 Alexey Sobolev 23 31m51.205s 47 lap(s) 108.309 112
18 22 Jury Nahimovich 21 24m02.485s 49 lap(s) 131.024 109
19 44 Pavel Muraviev 20 25m34.362s 50 lap(s) 117.313 106
20 01 nascardude 9 12m34.956s 61 lap(s) 107.291 103
21 4 Adriano Forza 4 7m50.057s 66 lap(s) 76.586 100
22 193 Serge Bushuev 1 57.209s 69 lap(s) 157.318 97
23 -1 Pace Car 0 DidNotStart 70 lap(s)
24 229 eR 0 DidNotStart 70 lap(s)
25 86 Server 0 DidNotStart 70 lap(s)
Race results are official
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Speed Lap
1 Oleg Pliskin 47.590s 189.116 45
2 Alex madlopt 47.609s 189.040 11
3 Grigory Potapov 47.632s 188.949 9
4 Ivan Balakhonov 47.634s 188.941 45
5 Serge Nascar 47.649s 188.882 45
6 Tik 47.676s 188.775 45
7 Sergey Frolov 47.723s 188.589 46
8 Alexander Schokin 47.728s 188.569 46
9 Sergey Anti 47.732s 188.553 10
10 Frank Bakulov 47.761s 188.439 2
11 Alexander Chistov 47.814s 188.230 68
12 Eugeny Dmitriev 47.818s 188.214 42
13 Edd Moged 47.832s 188.159 2
14 Jacky Ickx 47.910s 187.853 9
15 Pavel Muraviev 47.923s 187.802 11
16 Normunds Sarma 47.957s 187.668 42
17 Jury Nahimovich 47.959s 187.661 2
18 nascardude 48.437s 185.809 2
19 Kirill Izotov 49.215s 182.871 8
20 Alexey Sobolev 49.761s 180.865 11
21 Adriano Forza 53.588s 167.948 2
22 Serge Bushuev 55.747s 161.444 1
23 eR No Time
24 Pace Car No Time
25 Server No Time
LEADERS
Driver Laps
Alexander Schokin 1-35
Ivan Balakhonov 36-38
Sergey Frolov 39-51
Normunds Sarma 52
Alexander Schokin 53
Sergey Frolov 54-70
Number of lead changes: 5
Number of leaders: 4
MOST LAPS LED
Driver Laps led
Alexander Schokin 36
Sergey Frolov 30
Ivan Balakhonov 3
Normunds Sarma 1
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Ivan Balakhonov 22 8 14
Oleg Pliskin 17 5 12
Alex madlopt 21 11 10
Alexander Chistov 14 4 10
Frank Bakulov 15 7 8
Kirill Izotov 18 10 8
Eugeny Dmitriev 16 13 3
Tik 5 3 2
Serge Nascar 3 2 1
Jacky Ickx 13 12 1
Pace Car 24 23 1
Normunds Sarma 7 6 1
Pavel Muraviev 20 19 1
Server 25 25 0
Sergey Frolov 1 1 0
eR 23 24 -1
Adriano Forza 19 21 -2
Grigory Potapov 6 9 -3
Edd Moged 12 16 -4
Alexey Sobolev 11 17 -6
Jury Nahimovich 9 18 -9
Sergey Anti 4 14 -10
Serge Bushuev 10 22 -12
nascardude 8 20 -12
Alexander Schokin 2 15 -13
PIT STOPS
Driver Stops/Laps
Kirill Izotov (8/68)
Ivan Balakhonov (7/69)
Eugeny Dmitriev (6/66)
Edd Moged (5/37)
Normunds Sarma (5/69)
Jacky Ickx (4/66)
Alex madlopt (4/67)
Sergey Anti (4/63)
Alexey Sobolev (4/23)
Serge Nascar (4/70)
Alexander Chistov (3/70)
Alexander Schokin (3/53)
Grigory Potapov (3/68)
Tik (3/70)
Frank Bakulov (3/69)
Sergey Frolov (3/70)
Oleg Pliskin (3/70)
nascardude (1/9)
Jury Nahimovich (1/21)
Adriano Forza (1/4)
Pavel Muraviev (1/20)
BLACK FLAG LAPS
Driver Laps/Total
Eugeny Dmitriev (7/66)
Kirill Izotov (4/68)
Jacky Ickx (3/66)
Serge Nascar (3/70)
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Sergey Frolov (60/70) 85.71
Alexander Chistov (57/70) 81.43
Oleg Pliskin (55/70) 78.57
Tik (52/70) 74.29
Serge Nascar (52/70) 74.29
Frank Bakulov (50/69) 72.46
Grigory Potapov (50/68) 73.53
Sergey Anti (48/63) 76.19
Normunds Sarma (47/69) 68.12
Jacky Ickx (47/66) 71.21
Alexander Schokin (45/53) 84.91
Ivan Balakhonov (42/69) 60.87
Kirill Izotov (42/68) 61.76
Eugeny Dmitriev (38/66) 57.58
Alex madlopt (35/67) 52.24
Edd Moged (26/37) 70.27
Pavel Muraviev (14/20) 70.00
Jury Nahimovich (12/21) 57.14
Alexey Sobolev (11/23) 47.83
Adriano Forza (2/4) 50.00
nascardude (1/9) 11.11
Serge Bushuev (0/1) 0.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Jury Nahimovich 25.829 9.710 1m09.273s 21
Kirill Izotov 26.641 5.214 1m12.581s 68
Grigory Potapov 26.649 5.309 1m11.940s 68
Alex madlopt 26.995 5.403 1m13.018s 67
Serge Nascar 27.755 5.505 1m09.832s 70
Ivan Balakhonov 27.933 5.102 1m11.569s 69
Normunds Sarma 28.012 5.243 1m11.183s 69
Oleg Pliskin 28.119 5.301 1m10.522s 70
Frank Bakulov 28.621 5.343 1m11.346s 69
Tik 28.940 5.347 1m09.830s 70
Alexander Chistov 29.599 5.215 1m09.814s 70
Sergey Frolov 29.746 5.136 1m09.832s 70
Jacky Ickx 30.202 5.282 1m14.258s 66
Eugeny Dmitriev 31.004 5.614 1m14.747s 66
Sergey Anti 31.095 5.464 1m18.542s 63
Edd Moged 31.397 7.147 1m24.421s 37
Alexander Schokin 33.265 4.892 1m15.221s 53
nascardude 34.378 13.676 1m27.255s 9
Alexey Sobolev 38.777 7.008 1m24.274s 23
Pavel Muraviev 40.843 10.155 1m17.673s 20
Adriano Forza 72.239 17.735 2m17.214s 4
All times are official
Generated with NASCAR2003 Replay AnalyzerINL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - madlopt - 30.09.2007
Был момент, когда я ехал кажись за #85, Иван вылетал, сжёг резину, оставил кучу дыма, ничего не было видно, я полетел, как в "Дни Грома", надеясь, что проскочу, ожидал, что там уже меня ждут, но оказалось, что кроме Ивана там никого, ёкнуло.
Moged Wrote:Гонка ужос!!!.
Несмотря на ужас, гонка класс!!!
nascardude Wrote:Ещё обиднее когда движок сгорает сам по себе, на новёхонькой тачке. Сколько езжу в нр, но впервые такое вижу.
Мотор в драфте плохо охлаждается. Такое бывает.
2 JohnnyGTP
Да, я увидел сообщение #44, он перестроился, а ты нет, я не ожидал никак, что ты поедешь на пит, когда мы несёмся на максималке возле въезда, также #84 не понятно зачем на ЖФ ехать почти что по дороге на пит, и мешал въезду, я то подумал, что он туда собирается, раз там едет.
2 Иван
Тебя на трассе колбасило не по-детски, я только и делал, что шарахался от твоей тачки. Тоже самое #84, атаковать его было просто страшно, нельзя так летать по треку перед носом.
Jacky Wrote:Гонка отличная. Первая для меня тут и... о боже, как все непонятно. Админы сами не могут объяснить что да как, делать приходится все самому, а потом выясняется что не правильно... А кто скзал как правильно, один горит "да", другой "нет", и кому верить??? Анулировали послединй ЛД, да и хрен с ним, просто зачем вопить, что анулировали из-за того что не был в конце, если я "не в конце" проехал полтора круга, в течении которых споттер непереставая говорил, что я иду там где мне положено....
Как вижу, проблемы были только у тебя, а все твои вопросы от того, что ты не понял правила. Если не понял и промолчал, почему не спросил? Почему вопросы появляются в гонке? Их надо задавать до гонки, а не в чате.
Jacky Wrote:ЛД нао шлифовать, чтобы все было понятно интуитивно и любому чайнику. Да и взаимодействие судьи тоже надо поднимать. На 1-м рестарте я исполнял роль лидера, тк мне никто не мог казать где все-таки мое место.
Опять же, читай правила. Если там что-то не понятно, напиши понятнее. Я уже пытался разжевать и положить в рот, но нет же. Жаки, я не верю, что ты 15 раз читал правила, тот кто 15 раз читал правила, не может задавать вопросы "что мне делать?" во время гонки. Ер совершил только одну ошибку, он сказал, что тебе нельзя делать пит-стоп во время заезда и получения EOLL, но это можно (откуда вообще взялся этот вопрос, ты же 15 раз читал правила!). И вообще, он хорошо судил гонку и я ему благодарен за работу, лавй-судья - ценная должность, прошу претензии предъявлять к нему только тому, кто желает стать на его место, никто из вас не согласиться пожертвовать карьерой ради какого-то там судейства. И ещё, напоминаю, что правила запрещают спорить с судьёй во время гонки и вообще обращаться к нему без его санкции.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - madlopt - 30.09.2007
Спасибо Тику за помощь, его советы помогли решить траблы на сервере.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Сержио - 30.09.2007
Всегда пожалуйста.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Balahornet - 30.09.2007
2madlopt: Не знаю, насколько сильно колбасило. Как я понимаю, речь идет о первых кругах, а реплей у меня есть только с 24 круга. Серьезная проблема у меня заключалась в том, что в драфте меня постоянно сносило с инсайда на середину трека. Это было достаточно опасно, учитывая, что одно время позади меня пытался атаковать №99. Думаю, если бы Серега попросил кого-нибудь из позади идущих пойти с ним наверх, то я бы слил третью позицию, а так и мне было страшно, когда он пытался протиснуться внутри, и ему было неудобно...
Кстати, победа Сергея Фролова стала для него десятой в рамках INL. Поздравления с юбилеем! Если Дмитрий Луканов так и не заявится, то у №97 есть все шансы для того, чтобы выйти на первое место в списке all-time winners
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - !KoT! - 30.09.2007
Эх а я всё пропустил.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - madlopt - 30.09.2007
Balahornet Wrote:2madlopt: Не знаю, насколько сильно колбасило. Как я понимаю, речь идет о первых кругах,
Нет, о всех кругах, где я тебя видел
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Balahornet - 30.09.2007
Значит связь плохо держала...
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Jamb - 30.09.2007
Что там насчет серверного реплея???
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - madlopt - 30.09.2007
ftp://217.147.29.17/NR2003/replay/pro_cup/PRO_4_1.exe 41Мб.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - madlopt - 30.09.2007
Хочется отметить довольно корректную борьбу на трассе. Инциденты были, но в целом опытные гонщики проявили своё мастерство, а новички показали, что заслужили допуск к гонкам Pro Cup, новичков у нас достаточно немало и у всех разный опыт в сим-рейсинге, очень приятно, что такие гонщики у нас есть, спасибо вам.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - eR - 30.09.2007
Jacky
Quote:Для этого гонщику необходимо сделать следующее:
* заехать на пит-лейн превысив скорость (лихачить не нужно, просто проедьте на 10 миль в час выше лимита), после чего вы получите автоматически штраф EOLL (end of the longest line - хвост пелетона) и должен будет стать в хвост пелетона, при этом вы можете сделать плановый пит-стоп
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - zmey - 30.09.2007
Мои коментарии по гонке: В общем дебют для меня удался, с неприглядного 17 места смог доползти до 5!
Первый свой питстоп затянул настолько, насколько это было возможно, даже подумал что останусь стоять на трассе без единой капли топлива, но обошлось.
Из второго десятка выбрался уже после середины гонки, а за 20 кругов до финиша под ЖФ был мучительный выбор - ехать или не ехать на пит, но лидеры сделали его за меня и я со всеми впередиидущими занырнул в боксы. Вынырнул из них неудачно - мало того что не смог опередить Тика, да еще и штрафака заработал, потом долго соображал куды надо встать (сказывается немногоопотность в подобных ситуациях).
На 68 круге немного екнуло сердечко когда просачивался между Балахоновым и Мадом. И после финиша сразуже закончилось топливо, даж до питов не добрался.
ЗЫ Посмотрел в результаты и неповерил своим глазам - оказывается у меня лучший круг в гонке, как до такого докатился?
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - madlopt - 30.09.2007
zmey Wrote:ЗЫ Посмотрел в результаты и неповерил своим глазам - оказывается у меня лучший круг в гонке, как до такого докатился?
Да, поздравляю, ты сегодня быстрейший и лучших из команды WorldRacing.Info
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Jamb - 30.09.2007
Из отчета не видно кто и по какой причине сошел во время гонки (Retired, Accident....), где можно узнать такую информацию?
Да, и результаты бдут публиковаться на официальном сайте?
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Anti - 30.09.2007
Мад же ссылку давал http://inl.worldracing.info/results/pro_4_1/
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Jacky - 30.09.2007
eR.Ud Wrote:Для этого гонщику необходимо сделать следующее:
* заехать на пит-лейн превысив скорость (лихачить не нужно, просто проедьте на 10 миль в час выше лимита), после чего вы получите автоматически штраф EOLL (end of the longest line - хвост пелетона) и должен будет стать в хвост пелетона, при этом вы можете сделать плановый пит-стоп
Только когда начинаешь все уточнять, чтобы точно сделать все правильно, то отвечают, не знаешь не делай. Если очень так хотите, я буду соблюдать это правило постоянно, только тогда не говрите, что делаю что-то не так.
Далее. Я сделал этот плановый пит-стоп и мне влепили еще и черный флаг. Не последнимм я проехал полтора круга, неужели за это время нельзя было сказать, что я не там где мне надо??
Первые ЖФ, я был первым перед пейс-каром. По правилам, первым за пейскаром должен быть лидер, я оборался чат, спрашивая, что мне делать, и был проигнорирован. То есть в таких вопросах судья у нас бессилен...
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - madlopt - 30.09.2007
Жаки, ты сам себе всё испортил, а сейчас элементарно пытаешься обвинить кого-угодно, только не себя.
1. Читай правила ещё 15 раз.
2. Задавай вопросы ДО гонки на форуме. Всегда ответим.
3. Не обращайся к судье без его санкции во время гонки. Это запрещено правилами.
P.S.
Лакидогом был не один ты в гонке, а проблемы почему-то были у тебя одного.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - eR - 30.09.2007
Jacky Wrote:Только когда начинаешь все уточнять, чтобы точно сделать все правильно, то отвечают, не знаешь не делай. Если очень так хотите, я буду соблюдать это правило постоянно, только тогда не говрите, что делаю что-то не так.1. слушай что гаварит споттер.
Далее. Я сделал этот плановый пит-стоп и мне влепили еще и черный флаг. Не последнимм я проехал полтора круга, неужели за это время нельзя было сказать, что я не там где мне надо??
Первые ЖФ, я был первым перед пейс-каром. По правилам, первым за пейскаром должен быть лидер, я оборался чат, спрашивая, что мне делать, и был проигнорирован. То есть в таких вопросах судья у нас бессилен...
2. на счёт BF смотри скриншот.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Frank - 30.09.2007
Quote:также #84 не понятно зачем на ЖФ ехать почти что по дороге на пит, и мешал въезду, я то подумал, что он туда собирается, раз там едет.Смешной момент, но ехал я всё же по треку. Смешной, потому что оказывается обогнать на такой площади одну машину да ещё под ЖФ - проблема.
Quote:#84, атаковать его было просто страшно, нельзя так летать по треку перед носом.Примеры. Я-то наоборот за собой заметил весьма стабильную траекторию. Лез наверх когда уже совсем жалко было драфт убивать.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Normi - 30.09.2007
Я хотел поделится своими впечатлениями вчера, но дал "обет молчания" до 14:30 мс сегодняшнего дня. Хотя это было в теме гонки Piston Cup. Я попросил драйвера своей команды уточнить у админа в привате - относится ли эта просьба и к Pro Cup, но Мад ничего внятного так и не ответил. Grats, Mad !
Во первых спасибо моему напарнику за хорошую работу - 3-е место вместе с моим 6-м позволило команде NS Motorsport оказаться в верхней части
командного зачета. Great job, Tik!Гонка.
Не буду называть не имен, не номеров. Надеюсь те, о которых пойдет речь, сами вспомнят эти ситуации.
Я доволен и немного удивлен своим 6-м местом в первой гонке сезона. Так как после инцидента под первыми же YF на линии с/ф, я вообще не рассчитывал на попадание в топ-10. А в конце гонки я вполне мог финишировать и в топ-5.
Не могу понять! Не страшно, вот так экстремально замедляться сразу после пересечения линии с/ф?! Ведь впереди уже все более или менее спокойно. Даже если кого то обогнал случайно после линии, есть целый круг, для того, чтобы вернутся на свою позицию. А сзади продолжается гонка за позиции. И нередко очень бескомпромиссная. Мои извинения гонщику, которому в привате написал сразу после инцидента! Он сам пострадал от одного любителя притормозить маленько.
После аварии я остался без одной покрышки и видимо чуть повредил двигатель. Пришлось заезжать на питстоп и на рестарте я был 15-м. После рестарта чувствовалось, что машине немного не хватает мощности. Я нормально мог держатся в драфте в 0,1-0,2 секундах от соперника впереди. Если интервал увеличивался, то я безвозвратно терял скорость. Потерять такой интервал нет проблем, если гонщик впереди прыгает в разные стороны по всей трассе в попытке на первых метрах гонки обогнать как можно больше соперников. Я начал отставать все больше и больше от основного пелетона и оказался в группе из 4 машин. Была попытка с одним гонщиком вернутся в пелетон. Помогал ему сзади драфтом пробиваться туда по оутсайду, но только появилось место в левом ряду - он меня бросил и я остался один. Может иногда для турнирной таблицы нужнее это свободное место. Но для меня важнее сама гонка и то что для меня делает другой гонщик. Мне не нравится ждать ошибок соперника прижавшись к апрону. Интересней идти на обгон по верхнему ряду. Если даже не удалось обогнать лидера, но ты сделал все. Обидно немного за этого гонщика! Но в бою проверяется кто есть кто на самом деле.
После этого мы остались втроем. Безнадежно отставая от лидеров. Я в ЛС предложил одному из гонщиков обогнать меня и работать вместе. Так мы ехали вдвоем (третья машина отстала - видимо у нее было проблем больше чем у нас) довольно много кругов. Иногда обменивались сообщениями. Скажу честно, для меня это был очень приятный момент в гонке. Мне почему то кажется, что повторись эта ситуация в следующих гонках, этот гонщик меня не бросит ради одного свободного места а пойдет в бой до конца.
Потом был круг лидирования под YF, несколько питстопов и рестартов после которых я довольно быстро отставал от лидеров из-за проблем. После последнего рестарта я какое то время держался на 5-ой позиции, но неумолимо терял драфт и отставал все больше и обладатель 6-ой позиции все быстрее приближался. Я ему предложил в ЛС сделку: "Меняю 5 место на драфт". Сделал это по той причине, что этот гонщик догонял меня вместе со своим teammate (который на то время терял круг лидерам гонки). Они при грамотной тактике могли и вовсе избавится от меня. Во вторых - гонщик на 7-ой позиции реально мог меня догнать, если бы я отстал от этих товарищей по команде. Пропустил гонщика на 5-ю позицию и оказался между двух машин. Так мы ехали несколько кругов. Гонщик впереди меня довольно часто ошибался в поворотах. Я не стал протискиваться в свободное место у апрона. Но в одном повороте он ушел очень высоко к стене и чтобы не замедлятся пропуская его, я обогнал его и про себя подумал: "Я дал ему все шансы финишировать на 5-ом месте, но если он так их теряет, то я не должен ему возвращать его позицию просто так". Думаю - честно!
Через пару кругов была попытка этого гонщика вернуть позицию на backstretch. Но он ошибся и задел мою машину. Мы оба оказались вне трассы. Удалось вернуться и финишировать на 6-ом месте. Я не в обиде на этого гонщика. Это была просто ошибка и я на 100% уверен, что он это сделал ненамеренно.
Спасибо организаторам и опять же Tik'у за нормальные гоночные условия.
Спасибо судье eR за не легкую работу на сервере. Ему бы помощника или хоть секретаршу
!Спасибо всем кто принимал участие в гонке.
И еще. Может вы заметили, что после этой гонки нет злости в постах гонщиков. Я догадываюсь почему. Может и админ Pison Cup об этом задумается.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Balahornet - 30.09.2007
Normi Wrote:Гонщик впереди меня довольно часто ошибался в поворотах. Я не стал протискиваться в свободное место у апрона. Но в одном повороте он ушел очень высоко к стене и чтобы не замедлятся пропуская его, я обогнал его и про себя подумал: "Я дал ему все шансы финишировать на 5-ом месте, но если он так их теряет, то я не должен ему возвращать его позицию просто так". Думаю - честно!
Я специально пропустил тебя вперед, так как посчитал, что если уж ты меня пропускаешь, то должен получить хорошего ведущего. Идти впереди у меня не очень получалось, и я решил уступить пятую позицию, чтобы попытаться отыграть ее за круг-два до конца. Но справиться с эмоциями не смог.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Kaiser - 30.09.2007
первый блин комом
попадал в коробочки, многих зажопил (не помню имен и нормеров), одного под пейсом конкретно так, чето все вдруг резко стали тормозать, я проморгал, sorry...
чето далековато я в квале оказался, неверилось поначалу, ну да лан, наката ноль
в самом начале гонки выбил 3 передачу, ну и как говорится дальше просто оставалось ехать, т.к. на каждом рестарте я терял за 1ый круг 4 секи и оставался один + побитая вхлам машина. лишат меня очков конечно, но постараюсь отыграться
главное больше никого не жопить. не очень я привык к небольшим подлагиваниям НNR03. теперь буду знать
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Normi - 30.09.2007
Balahornet Wrote:Я специально пропустил тебя вперед, так как посчитал, что если уж ты меня пропускаешь, то должен получить хорошего ведущего. Идти впереди у меня не очень получалось, и я решил уступить пятую позицию, чтобы попытаться отыграть ее за круг-два до конца. Но справиться с эмоциями не смог.
Ну я же не знал, что ты специально меня пропустил. Да и не думаю, что когда я был впереди тебя, мы ехали быстрее. Теперь зная то, что я думал в тот момент, ты делал правильно, что пошел в атаку - я уже не отдал бы позицию просто так.
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Jacky - 30.09.2007
eR.Ud Wrote:1. слушай что гаварит споттер.
2. на счёт BF смотри скриншот.
На первом ЛД именно так и выехал...
На втором, было напсиано ГО и влепили ЧФ...
И не поверишь, если слушать споттера, то можно ой как пролететь...
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - madlopt - 30.09.2007
Frank Wrote:Примеры. Я-то наоборот за собой заметил весьма стабильную траекторию. Лез наверх когда уже совсем жалко было драфт убивать.
Это мнение мадлопта из кокпита.
Один твой ЖФ ты инициировал прямо передо мной. Normi Wrote:Я хотел поделится своими впечатлениями вчера, но дал "обет молчания" до 14:30 мс сегодняшнего дня. Хотя это было в теме гонки Piston Cup. Я попросил драйвера своей команды уточнить у админа в привате - относится ли эта просьба и к Pro Cup, но Мад ничего внятного так и не ответил. Grats, Mad !
Я не понимаю, когда со мной общаются через суфлёра (Тик, ноль претензий), также я не понимаю, когда просят забрать назад свои обещания.
Normi Wrote:И еще. Может вы заметили, что после этой гонки нет злости в постах гонщиков. Я догадываюсь почему. Может и админ Pison Cup об этом задумается.
Первый этап Piston Cup потерпел технический провал, отсюда и всё негодование. Но в этом вины !КоТ!а нет, это скорее моя вина (и провайдера).
INL Pro Cup :: Round 1, "The King" 175 - Frank - 30.09.2007
Jacky Wrote:И не поверишь, если слушать споттера, то можно ой как пролететь...А я вот очень поверю!
Но на пит-лейне/под коушенами вроде не обманывал.
Quote:Это мнение мадлопта из кокпита.
Вот этот один ЖФ как раз тот случай, когда уже не сдержался и полез...