Bio Wrote:А в Ф1 все слишком просто и предсказуемо.

green Wrote:Феттелю об этом не говори.

skom Wrote:Да никто. Смотрю как спектакль, в качестве отдыха после трудовой недели.

Растишвили Wrote:Типа выиграл с последнего места? О чём не говорить?

skom Wrote:Мне и то, и другое, лишь бы гонка интересная выдалась. Огромных количеств смен лидера нет, такое есть только на рестрикторах. В остальном тот же паровоз, который раскочегаривается за 50 to go. Потом у всех срывает крышу, и начинается рубилово. В Ф1 прежде всего техническая конкуренция на 2 порядка выше, спортивная такая же, если сделать перерасчёт на кол-во участников.

skom Wrote:Да никто. Смотрю как спектакль, в качестве отдыха после трудовой недели. Не нравится - выключаю.
Предсказуемо было, когда МШ все рвал на тряпки. И не суди по Испании этого года. Посмотри Италию - кто мог предположить, что выиграет новичок на бывшей Минарди, порвав всех лидеров на Маках, Феррари и т.д.? Исторический гран-при!

green Wrote:О том, что все предсказуемо.
Аутсайдер порвал всех. Уверенно. В конце даже мысли не возникало, что сольет.

green Wrote:Ну вот, можешь ведь, если захочешь.

Болиды Ф1 - это быстрые, хрупкие и дорогие машины. Они, по определению, не предназначены для аварий. Если обгон будет неподготовленный, все, пипец, оторванное антикрыло и сползание в конец. А подготовить обгон на нынешних трассах и нынешних болидах очень сложно, даже если ты на Феррари или Макларен.

Bio Wrote:Я Ф1 смотрел не один год и имею возможность сравнивать. И со всем, что ты написал я несогласен. ГП Испании этого года меня в этом только убеждает.

skom Wrote:Сколько людей - столько мнений. Однако думаю, что ты сам скоро прийдёшь к таким мыслям. Да и какие там в Наскаре головомоломки? - кто два, кто 4 колеса поставит, кто угадает в настройки, кто нет, кто заедет вовремя на пит, кто нет, кто рискнёт на топливе, кто нет. Вот и всё. Разве ж это головоломки?

Ведьмедь Wrote:До этих самых 50 to go ещё удержаться в круге с лидером надо, что не так уж и просто.
Да и реальных участников (команда - это, как правило, один первый пилот как участник и второй для галочки) в Ф1 маловато.

skom Wrote:Сколько людей - столько мнений. Однако думаю, что ты сам скоро прийдёшь к таким мыслям. Да и какие там в Наскаре головомоломки? - кто два, кто 4 колеса поставит, кто угадает в настройки, кто нет, кто заедет вовремя на пит, кто нет, кто рискнёт на топливе, кто нет. Вот и всё. Разве ж это головоломки?

green Wrote:Феттелю об этом не говори.

green Wrote:Ну вот, можешь ведь, если захочешь.
А подготовить обгон на нынешних трассах и нынешних болидах очень сложно, даже если ты на Феррари или Макларен.

Bio Wrote:да, НАСКАР - это шахматы автоспорта (ц) LICH.

Вот все что ты перечислил и делает его таким интересным и непредсказуемым, а в Ф1 все еще задолго до середины гонки может решиться в плане расстановки в Топ-5. Тогда можно просто выключать телевизор и идти спать.

skom Wrote:Да какие там шахматы - в лучшем случае турнир перворазрядников Тот же Чад Кнаус после вуза инженером не мог работать, отмазу придумал - гонки - моё призвание. Вот и хватает его знаний на то, чтоб подкрутить правильно трак-бар или сплиттер, поиграть с давлением, правильно топливо рассчитать, да и читернуть втихаря. Однако он на голову выше остальных, так что можно сделать вывод об уровне остальных.

Bio Wrote:Ну здрасьте фигня! Что интересней смотреть - как едут паровозом всю гонку или же видеть обгоны, борьбу бок о бок и смены лидеров? Почему думаешь рестрикторные гонки такие популярные, как раз таки из-за плотной борьбы. А аварии поднимают зрелищность.



Просто у НАСКАР другая философия чем у Ф1. Первую 2/3 гонки имеет смысл смотреть не только из-за того, что ты сказал, а просто потому чтобы посмотреть на борьбу гонщиков между собой, так как это само по себе интересно и увлекательно. Люди за тем на гонку и приходят.



Да, только во время этого разогрева нужно все время стараться быть впереди, и ехать быстрее и быстрее, так как все улучшают свое время из-за изменения настроек. Иначе просто под конец не окажешься на нужной позиции, чтобы выиграть гонку.
А концовки они просто запоминаются лучше всего, но это далеко не все из-за чего стоит смотреть НАСКАР.

Bio Wrote:это просто вы привыкли все мерить по меркам Ф1 поэтому вам и кажется, что в НАСКАР обгонов слишком много, отсюда и, якобы, теряется их ценность. Это просто в Ф1 обгонов слишком мало. Еще надо учитывать, что в начале и середины гонки обгонам в НАСКАР особо никто не сопротивляется и не блокируют. Give and take.

Bio Wrote:И, кстати, про обгоны в НАСКАР, что это якобы просто. Отнюдь не всегда. В последнем Ричмонде этого года мы видели тому пример. Сколько там Стюарт пытался опередить Джонсона в конце? Кругов 20 или может даже 30? И почти все это время они ехали бок о бок, но опередить Джонсона Стюарт так и не смог.

Bio Wrote:Вам НАСКАР неинтересен потому что вы в нем ничего не понимаете. А как разберетесь что к чему, сразу станет интересно. Это уж наверняка.

Bio Wrote:Могед, по части последних постов, я с тобой почти во всем согласен.