Packard Wrote:Приезжая во втором десятке, хорошей рекламы себе не сделать. Даже наоборот. А ведь именно для этого концерны приходят в Ф-1, а результаты интересуют только преданных гонкам людей, а не бизнесменов из числа руководства...

Warlock Wrote:Отличная новость! Когда отвалятся и остальные буду рад еще больше. Этот балаган должен был закончится рано или поздно. Кризис только подтолкнул к тому что закончится раньше.

Растишвили Wrote:Это всё лирика.Типа так вроде бы должно быть,но не забывай о какой серии идёт речь.В ней мало что от гонок-то осталось.

Packard Wrote:Сомнительно, что Хонда придет в НАСКАР. Во-первых, она итак уже представлена в на Американском континенте в IRL и ALMS (Acura). Во-вторых, и без участия в НАСКАРе Аккорд продается в США в пять раз лучше, чем Ford Fusion!

zbone Wrote:Хм, с четвертью таких финансов они могут иметь пару топовых команд в НАСКАР. них.

Packard Wrote:Кризис жжет! Ауди уходит из ALMS!!! Хоть это и не касается Ф-1, но касается автоконцернов...

zbone Wrote:Cosworth?
Они ж горели почем зря в 90-х, не?

Ведьмедь Wrote:По пресс-релизу Хонды, остальные (стоит добавить, более успешные) гоночные программы она оставляет.

Slavik Wrote:Хонда совершила главную ошибку, перехватив управление у Дэйва Ричардса. Все остальное - это следствие. А кризис видится надуманным поводом выйти из формульной программы.

Packard Wrote:Может, Ричардс найдет средства и выкупит команду? Тогда перспективы довольно интересные откроются...

Warlock Wrote:Ну да... прихерачит им опять запасной бензобак, а если опять выгонят, то опять сдаст их ФИА, да еще и наварится на этом. Замечательный проходимец... тьфу... т.е. управленец.

Растишвили Wrote:Самый заслуженный формуляцкий жулик.

Растишвили Wrote:Пробы некуда ставить.Самый заслуженный формуляцкий жулик.Уикиншоу даже рядом не валялся.

Ведьмедь Wrote:Кстати, про жуликов, и тех кто на жульничество ведётся.
Торо Россо в конце ноября и в эту неделю провела по 3-х дневной тестовой сессии двумя машинами. Кроме работы над машиной они проверяют 3-х кандидатов: Буэми - из редбулловской молодёжи, Бурдэ и Сато.
Буэми - он от Ред Булла, свой человек.
Бюрдэ - на подходящей ему машине он, как правило, выигрывает чемпионат.
Сато - самый опытный пилот Ф1 по законам Мёрфи (опыт прямо пропорционален угробленному оборудованию).
Основной претендент - Буэми. На первых тестах он проиграл Бюрдэ и Сато только полсекунды, что, похоже, устроило руководство команды. Но перед подписанием решили они создать Буэми имидж более быстрого пилота. И на тестах на этой неделе Буэми резко прибавил в скорости. Уже запели Буэми дифирамбы, а ларчик просто открывался Буэми ездил на сликах, а Бюрдэ и Сато на недосликах с канавками.
И неумышленно вроде как разделили так обязанности - Буэми, похоже, уже заранее утвердили и дали ему машину более близкую к следующему сезону - и пиар вышел.

Packard Wrote:Буэми сколько, 19 что ли годков, Ф-1 продолжает превращаться в ясли-сад... Мне такая "юниорская формула" уже мало интересна...

Moged Wrote:рассуждения на уровне торжества примитивизма.
А то, что физиологию не обмануть, а подготовка пилотов достигла невероятных высок это конечно не считается. В наше время на возраст упор делают старперы-неудачники, которые считают что возраст и стаж это круче чем способности и опыт.

Packard Wrote:Я хочу наблюдать за ЛИЧНОСТЯМИ, у которых есть опыт, победы, титулы, харизма, а не за зелеными юнцами, которые даже не могут по человечески дать интервью.

Packard Wrote:Гонщика, возраст которого приближается к тридцатнику, в Ф-1 уже потихоньку отправляют в утиль.

Packard Wrote:Сколько в Ф-1 ездит гонщиков, имеющих чемпионские титулы /победы в гонках? (а особенно сколько ездило в 2007-м) А в ИРЛ? А сколько в НАСКАРе? Я свое мнение не навязываю, но последние две серии мне куда интереснее в частности и по этой причине...