+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: WRfactor (https://forum.worldracing.info/forum-35.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-144.html)
+----- Forum: WR GT Championship, Season 2 (https://forum.worldracing.info/forum-66.html)
+----- Thread: Продолжение WR GT (/thread-1166.html)
Продолжение WR GT - Angel of the Progress - 29.07.2008
![[Image: blush.gif]](http://tracker.starlink.ru/pic/smilies/blush.gif)
да немножко недогнал
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 29.07.2008
скорочтение подвело
))
Продолжение WR GT - Angel of the Progress - 30.07.2008
нет, дислексия =)
Продолжение WR GT - madlopt - 22.08.2008
Судя по опросу, проты не нужны.
Но на счёт ГТ2 не понял, едем в 2 классах?
Продолжение WR GT - Stason4eG - 22.08.2008
Да, будет 2 класса:
ГТ + НГТ и Г2. Я все протестил, с балластами определились. Остались детали, но проблема в том, что у меня сейчас нет компа (сгорела мать и видео полторы недели назад, да и далеко я от него - на побережье Черного моря ) ). Вернусь в самом конце августа - там, вроде, все починили, так что все предоставлю и, вероятно, начнем. )
Продолжение WR GT - Ligier - 22.08.2008
Респект Стас
Продолжение WR GT - Stason4eG - 31.08.2008
Старт нового чемпионата ориентировочно планируется на начало октября. Регистрация на него начнется в начале сентбяря. Все более точно будет сообщено в ближайшем будущем.
Продолжение WR GT - bean - 02.09.2008
я поеду на НГТ
Продолжение WR GT - Stason4eG - 02.09.2008
По предварительной информации получается, что больше народу собирается ехать именно в НГТ
Продолжение WR GT - bean - 02.09.2008
гораздо интересней потому что. в RES помню как весело было
Продолжение WR GT - Angel of the Progress - 02.09.2008
и чего это все на ngt потянулись....? я то тоже туда собрался. =)
Продолжение WR GT - Stason4eG - 02.09.2008
Ну кто "все" ? Сколько человек написало "НГТ"? 3?
)) ШучуВот когда начнем регистрироваться, тогда и посмотрим кто куда собрался )
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 03.09.2008
"10.5. В случае, если машина с максимальным балластом (100 кг/GT, 50 кг/GT2) одерживает победу в своем классе, на данную машину устанавливается "супербалласт" - 150 кг для машин класса GT, 75 кг для машин класса GT2."
Стас! разве это правильно? получается что такому пилоту будет выгодно приезжать вторым, чтобы не получить сверхбалласт, будут пропуски умышленные, не понимаю
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 03.09.2008
может этот пункт в Регламенте подправить так: если участник получает больше 100 кг в GT, например 140, то вешать все равно 100, но когда наступит момент уменьшения балласта, вычитать из 140, а не из 100 как мы делали на прошлом чемпе.
Продолжение WR GT - Moged - 03.09.2008
Стас, стуканись ко мне в аську как нить (номер в профиле).
Надо дать тебе доступ к админке сайта и обсудить ряд ньюансов в подсчетах очков, балластов и т.д., если они есть (регламент я еще не прочитал
)
Продолжение WR GT - bean - 03.09.2008
4.5. Каждый участник вправе выбрать любого производителя шин для своего автомобиля. Однако, администрация чемпионата не может гарантировать адекватного поведения шин в сочетании с разными автомобилями. Проверенные и рекомендованные сочетания машин и производителей шин указаны в соответствующей теме - "Автомобили чемпионата".
вы что??? я уже чую, что все мишлен выберут. тогда к чему таблица балластов? надо ж будет их переделывать. будем катать чамп с монопольным мишленом? или может отменим этот пункт?
5.5. Во время гонки каждый участник обязан совершить 2 обязательных пит-стопа.
значит спринты форева...? жаль, что теперь думать в гонке надо будет меньше.. эх.
я категорически против этих двух пунктов!
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 03.09.2008
Сергей, ты предлагаешь экономию топлива форева? тебе понравился последний этап когда мы ползли с тобой как черепахи?
Продолжение WR GT - bean - 03.09.2008
ну а в чем прикол тупых спринтов? ведь не все машины в этой категории заездов здесь равны. теперь точно феррари или астоны всех порвут. и не будет интриги никакой. а так была возможность более слабым машинам стратегически бороться, понимаешь?
обязывать делать столько-то питстопов это уже извините не гонки...
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 03.09.2008
Сергей, а что мешает владельцам фер ехать с одним питом, если они быстрее по твоему мнению?
Продолжение WR GT - bean - 03.09.2008
ну это их личное решение ехать с 2мя питами, имхо=) ты хочешь доказать, что ферра не быстрее корвета?))
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 03.09.2008
моя фера с 30 кг вряд-ли быстрее корвета или мазера, я думаю даже медленнее
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 03.09.2008
а когда еще дополнительный балласт будет, то отыграть лишний пит по сравнению с другими экономщиками нереально, теряется примерно круг и о какой интриге может идти речь?
)
Продолжение WR GT - Stason4eG - 03.09.2008
Выслушивать недовольства по поводу регламента каждого человека и корректировать его как только кому-то что-то не нравится, мне кажется, нелогично. Естественно, у всех всегда свои пожлания и видения чемпионата, но нынешний регламент почти полностью повторяет регламент реального чемпионата FIA GT.
По поводу шин - все быстрые машины (Астоны, Ламбо, Ферры) и так были на мишленах, а данный выбор резины позволяет другим машинам подтянуться на пару десятых к ним, что опять же увеличит плотность борьбы.
По поводу распределения сил - Астон, Феррари 575 и Ламбо идут втроем вровень, быстрее, чем остальные, поэтому и получили 30 кг каждый, чтобы уравнять силы.
Думать в гонках все равно придется - пистопы бывают разные...
Кстати, в прошлом сезоне, думать не надо было - едешь, тянешь так, чтобы проехать с 1 питом, если не хватало - в самом конце сплеш-н-деш. И так ехали абсолютно все - можно было не гадать кто когда остановится. Расход топлива у машин отличается не так разительно, чтобы можно было что-то отыграть.
P.S. Опять же, в твоем понятии 2 обязательных пита - это не гонки... Многие наоборот считают, что гонки - это борьба на трассе, которой при экономии топлива нет - вспомни сам, как доходило до абсурда, когда некоторые пилоты просто пропускали без борьбы лишь бы не тратить топливо и резину... И это гонки?!
Продолжение WR GT - Pavel Sluckij - 03.09.2008
А чего гонку урезали, до 1.5 часа??? Я против.
Продолжение WR GT - Aleksey Petrovsky - 03.09.2008
+1
Продолжение WR GT - Stason4eG - 03.09.2008
1.5 часа было в предварительной редакции регламента. По плану должно быть 1.8. Спс, что заметили.
Исправил. Прочитал, других косяков, вроде нет.
Продолжение WR GT - Az0t - 03.09.2008
да смысла в резине я тоже не совсем понимаю! А почему сразу на все машины не поставить мишлен?
Продолжение WR GT - Az0t - 03.09.2008
и что делать с ф550 команды weigth racing? У неё же мотор слабее чем у Ф550 от продрайва. Вот я представляю, что кто-то её возьмёт, мало того, что она ведро, так ещё и 60 кг балласта получит. ))))
Продолжение WR GT - Az0t - 03.09.2008
я не настаиваю на какие-то перемены.... это ваш чемп.... просто мысли высказал свои, интересно что мне ответят. А то что сделали дистанцию 1.8, это большой +. Я сначала был против двух обязательных питов (т.к. 2 пита на 1:45, ну на мой взгляд, как-то не очень), но теперь пересмотрел своё мнение
Продолжение WR GT - Stason4eG - 03.09.2008
Сомневаюсь, что кто-то захочет именно 550-ю Weith. По умолчанию будет выдаваться именно "продрайвовская" ф550. Если кто-то действительно изъявит желание ехать на, как ты правильно подметил, "ведре", балласт для этой конкретной машины естественно будет не 60 кг.
Поставить все на мишлен теоретически можно было бы, но кто-то может принципиально не хочет брать мишлен по каким-то причинам, к примеру. Поначалу еще не было уверенности в том, что мишлен будет нормально себя вести на разных машинах, но опасения были, вроде как, напрасны.