+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: Internet NASCAR League (https://forum.worldracing.info/forum-33.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-41.html)
+----- Forum: Архив регулярных сезонов INL (https://forum.worldracing.info/forum-187.html)
+------ Forum: Сезон 2008/2009 (https://forum.worldracing.info/forum-148.html)
+------- Forum: INL Piston Cup, II сезон (https://forum.worldracing.info/forum-159.html)
+------- Thread: INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile (/thread-1523.html)
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - madlopt - 28.11.2008
Igore_ Wrote:А я не собирался участвовать в гонке. Просто где-то читал, что вроде можно заходить не участникам на тренировки. Больше не буду.
Заходить можно, но участвовать в квалификации и гонке (в точности выходить на старт) запрещено.
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - Сержио - 28.11.2008
Quote:А тебе не стыдно судить инцидент исходя из личных антипатий?Вовсе нет, я тут смотрел субъективно.
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - Wild Slick - 28.11.2008
madlopt Wrote:Пострадали #15, #84, #31, #69, #46 повисает на стене.Себя забыл вписать.
А вообще - кошмар конечно
Это уже не (мясо) в LMS, а серия посерьёзней, готовиться к ней надо чище.
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - VICIOUS - 28.11.2008
madlopt я своих ошибок не отрицал изначально.
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - KAN42 - 28.11.2008
Подскажите,где взять для Memphis night(следующая гонка в календаре)-Fast
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - zbone - 28.11.2008
madlopt, ты перечитай, что сам написал.
Половина написанного об инциденте вообще не имеет отношения к тому, что видят остальные.
А вся остальная вода - дешевый пиар, где главное выбрать правильные прилагательные, чтобы сомнений ни у кого не осталось, кто же все-таки виноват в итоге.
Таким макаром можно взять любую гонку и описать половину ездоков.
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - Wild Slick - 28.11.2008
KAN42 Wrote:Подскажите,где взять для Memphis night(следующая гонка в календаре)-FastЕсли в папке нету дефолтного, то Паб скоро выложит.
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - VICIOUS - 28.11.2008
Вопрос чуток отвлечённый от объекта беседы:Если 2 машины выходят из поворота паралельными курсами,та что дальше от стены впереди на пол корпуса,но по законам физики её несёт на стену,кто виноват при контакте и что делать обоим для избежания?
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - Fischer - 28.11.2008
VICIOUS Wrote:Вопрос чуток отвлечённый от объекта беседы:Если 2 машины выходят из поворота паралельными курсами,та что дальше от стены впереди на пол корпуса,но по законам физики её несёт на стену,кто виноват при контакте и что делать обоим для избежания?По законам физики машину, которая дальше от стены, не будет нести на внешку, если она сбавит скорость. Понятно, что виновата она и будет, если случится врэк. Двигаться нужно по своим полосам вот и все.
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - zbone - 28.11.2008
Виноват тот, кого несет.
Делать - тому, что внутри, чтоб не несло.
Тому, что снаружи - давать место.
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - madlopt - 28.11.2008
zbone Wrote:madlopt, ты перечитай, что сам написал.
Половина написанного об инциденте вообще не имеет отношения к тому, что видят остальные.
А вся остальная вода - дешевый пиар, где главное выбрать правильные прилагательные, чтобы сомнений ни у кого не осталось, кто же все-таки виноват в итоге.
Таким макаром можно взять любую гонку и описать половину ездоков.
То, что ты недолюбливаешь паба я знал, но я не знал, что ты свинья.
VICIOUS Wrote:Вопрос чуток отвлечённый от объекта беседы:Если 2 машины выходят из поворота паралельными курсами,та что дальше от стены впереди на пол корпуса,но по законам физики её несёт на стену,кто виноват при контакте и что делать обоим для избежания?
Надо думать, как избегать контакта, а думать, кто будет виноват, если я врежусь.
Машину на инсайде не должно выносить в соперника, потому, что она должна выйти также на инсайде или по середине. Если ты меняешь ряд и несёшься в соперника, конечно ты виноват, а кто ещё-то?
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - VICIOUS - 28.11.2008
То есть независимо от того кто впереди скорость сбрасывает машина внутри?
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - madlopt - 28.11.2008
VICIOUS Wrote:То есть независимо от того кто впереди скорость сбрасывает машина внутри?
Я там дописал выше, прочти.
Да, но только потому, что ей это нужно, чтобы пройти поворот по инсайду, так как аутсайд занят.
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - zbone - 28.11.2008
Конечно. Ни о каких приоритетах на смену линии быть и речи не может. Смещаешься туда, где кто-то есть и идет по своей нормально выбранной и предсказуемой траектории - сам дурак всегда.
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - VICIOUS - 28.11.2008
Ок,всё понятно,буду стремится к чёткому применению данного подхода
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - Сержио - 28.11.2008
VICIOUS Wrote:Вот по поводу скринов оч интересно,красиво наверно смотрится)
http://img266.imageshack.us/img266/4193/battleff7.jpg
http://img241.imageshack.us/my.php?image=poconotrucksqs5.jpg
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - Frank - 29.11.2008
Ох ну нифига себе какая разборка! Предыстория. Я, когда это случилось, думал протест подать на 46. После гонки (больше половины которой проходило при раненном движке) открыл наскоро репу, и увидел, что 15 вынес 46. Вглядываться не стал. Читая тему подумал, что подать возможно стоит, но не буду - качественно всё и так ясно, да и разбирать есть что поважнее.
Теперь важные моменты, которые ещё не рассмотрели.
pab Wrote:на момент инцинтента я боролся с френком за позицию, № 15 проигрывал круг. О каком отжимание идет речь,если я все внимание переключил на №84. Я видел,что кто то болтается сзади,но мне и в голову не пришло, что человек едущий позади ринится ,третьим, в поворот,где и двоим тесно.В этом и ошибка. Сзади и слева никто не "болтается" - он всегда готовит атаку. А если не готовит, то вход начинает поближе к внешней стене, а не внутренней.
Мне как здесь так и в ЛМ на Гейтвее приходилось иногда шарахаться от резкого рывка в зеркале. Глаза реагируют на раздражение вверху экрана, сигнал посылается рукам, которые тут же дёргают руль вправо. Научился недавно где-то месяца-полтора назад, но спасал так гонку и себе и другим. Блокировать позднее торможение - абсурд в принципе, а подставлять зад чтобы потом доказать свою правоту ценой результата абсурд ещё больший.
pab Wrote:посмотри из моего кокпита,а то уже получается,что ответственный за аварию,тот кто впереди.Тот кто впереди ответственен, если начал смещение на соперника. Я понимаю, что споттер наверное ещё и пикнуть не успел, но надо следить за зеркалами и никогда не делать этого
madlopt Wrote:Если посмотреть вид из кокпита #46, то при любом Field of View плохо различимо, достал ли корпуса #15, если вырубить в зеркале детали кокпита, то вообще ничего не понятно, это к тому, что #46 подрезал #15 не умышленно.Надеюсь, ты и не делал.
pab Wrote:а тебе не приходила в голову мысль,что у меня такой вход,потому,что я в отличие вас - бесстрашных и быстрых, боялся снести Френка и не смотрел на зад. № 15 переоценил себяТакое ощущение, что ты придумал это пока писал.
И ещё, не сочти за наезд, но - сама идея бороться со мной была весьма сомнительной (тогда у меня ещё был цел мотор и в кондициях шины), зная разницу в скорости. Я вот например, видя, что меня нагоняет кто-то вроде Дюда пропускаю и стараюсь зацепиться, изучая тонкости входа в поворот (моя самая слабая сторона).
zbone Wrote:Таким макаром можно взять любую гонку и описать половину ездоков.Интересный подход. С одной стороны, нехорошо привлекать в эпизод поведение участника в других. С другой - стиль неизбежно влияет на поведение. У меня тут нет чёткой позиции. Веря в последовательность людей, я обращаю внимание на стиль. 15, как ты сам заметил, мог бы атаковать сверху, но шёл по инсайду до упора. Я бы вот на его месте тоже с Пабом связываться не стал в таком случае. Так что стиль Егора конечно сыграл свою роль. Но с формальной точки зрения виноват Паб, т.к. 15 уже был слева от 46.
INL Piston Cup :: Round 10, Milwaukee Mile - Frank - 29.11.2008
Forza Wrote:этого приоритета вообще не должно быть. нигдеНаш человек