JohnyGTP Wrote:я умею заруливать в питы, так что это безопасно для меня и для других, в отличии от некоторых. У меня ниразу небыло коушена при заруливании, а вот у тебя уже два (и это только на моей памяти) спомни мачиган на Траках, где ты пытался сэкономить время и что из этого получилось.

nascardude Wrote:Если ты про мой инцидент с Форзой, то там моей вины 0. Расстояние между нами было порядка 0.1с, а его сообщение о намерении пититься появилось когда я уже пролетал над MIS. И ничего я экономить не пытался, я не собирался заезжать в питы еще кругов 10 как минимум, я просто ехал своей дорогой.

В реальных гонках еще круче заруливают, и расстояние между машинами гораздо меньше, но всё равно не врекаются. Я посмотрел повтор из твоей кабины, ты даже после апекса ускорялся, хотя еще на прямой должен был заметить что я сбросил скорость больше чем нужно (тормозить я начал еще в Т3!).

madlopt Wrote:Женя, ты можешь обижаться сколько угодно, если бы ты хотя бы сделал вид, что тормозишь, то инцидент уже бы разбирался в ином ракурсе.

madlopt Wrote:Женя, ты можешь обижаться сколько угодно, если бы ты хотя бы сделал вид, что тормозишь, то инцидент уже бы разбирался в ином ракурсе.

Balahornet Wrote:А может он и сделал вид, только мы этого не узнали

Ligier Wrote:Лучше уж разворот на средней скорости чем таран в жопу

JohnyGTP Wrote:То что сбросил скорость перед Т3 это естветственно ведь поворот, и перед ним надо сбрасывать скорость. И когда ты сбросил скорость тогда и надо было съезжать на апрон. И еще, ты сам отлично знаешь что из кокпита трудно определить скорость впередидущего, тем более что сбрасывание было незначительным.

Ligier Wrote:Лучше уж разворот на средней скорости чем таран в жопу

JohnyGTP Wrote:это был бы не разворот а удар двигателем в стену и следовательно убитый двиг.

nascardude Wrote:Тебя не смущает тот факт, что на задней прямой расстояние между нами было N секунд, а в Т3 уже доли секунды? Непохоже это на незначительное замедление...

nascardude Wrote:ЗЫ Резко съезжать на эпрон нельзя, иначе спин.

Quote:16. Гонщики должны вести себя на трассе так, как если бы они в действительности подвергали свою жизнь опасности, как в реальных гонках, где контакт с соперником может привести к его смерти, гонщик выполняющий рискованный манёвр рискует не только своей жизнью.

Balahornet Wrote:Особенно когда сзади несутся злые соперники, ага...

madlopt Wrote:Именно. Это есть и в правилах FILSCA и в FAQ для новичков, ты можешь убить себя, но не соперника. Нет? Тогда получи ШБ и распишись.

JohnyGTP Wrote:абсолютно не смущает. я когда еду то смотрю на дорогу а не на окн F2.

JohnyGTP Wrote:И это опять же никак тебя не оправдывает. Если бы ты показал сообщением что едешь на пит, все было бы иначе. Почему я должен думать за тебя? и ехать и думать "бля, когда же он на пит то поедет, только бы в него не въехать" об этом должен думать ты.

Ligier Wrote:Так вроде кроме меня там никого и не было

JohnyGTP Wrote:я гдето написал что специально напрвил машину в зад Дуду чтоб сохранить свою? Бред.

madlopt Wrote:Если бы мы ввели виртуальную смерть гонщиков, то вы бы уже десять аккаунтов поменяли и до Чейза бы не дошли.

JohnyGTP Wrote:а разве ты не злой соперник? после гонки в Левсе то.
добил бы небось и глазом не моргнул бы

madlopt Wrote:#00 то же даёт, уже который раз заезжает без предупреждения "Pitting this lap".

madlopt Wrote:а Био вроде совсем убился лидируя.

Balahornet Wrote:"Виртуальная смерть?" Интересно, это как? Ты меня удивляешь, Мад

nascardude Wrote:Если верить заглавной странице этого сайта, он выиграл.

madlopt Wrote: Была у меня идея ещё со своих оффлайн-чемпионатов с другом. Оценивать степени повреждения машины и определять, какие мог бы получить травмы гонщик, если бы это было в реале, а по выяснению травм выносить вердикт, сколько времени гонщик должен находиться в госпитале (есть вариант пожизненной инвалидности) либо он совсем таво.

JohnyGTP Wrote:ладно. заебло воду в ступе толочь. Посмотрю репу, тогда будет видно.

nascardude Wrote:К сожалению, из-за дебильной конструкции нового стола под грином очень неудобно одновременно рулить и чего-то писать. Лишних кнопок на руле тоже нет.