Ha3aP Wrote:де новые наработки, которые уже десяток лет вводят на конвейер? Тросовый привод рычага кпп, благодаря которому четкость передач будет не хуже чем у VW, шести ступка, новый 1,8 и 2,0 моторы, рулевая рейка с 3 оборотами вместо 4, задняя не зависимая подвеска, коробка автомат...

Moged Wrote:чего?
7ка стоит 200 тысяч.
Гранта будет стоить 220 тысяч.
И это дешевле чем Самара в комплектации "нихера".

Moged Wrote:Эмм...я не знаю где ты брал инфу про Гранту, но в ней будет и троссовый привод КПП, и рулевая рейка с 3мя оборотами, и АКПП.

А моторы 1.8 и 2.0 литра...много ты знаешь авто Б-класса с мотором в 2 литра???

Moged Wrote:Вот ты сейчас перечислил основные технические особоенности машины, хотя я подчеркнул, что прорыв в первую очередь нетехнического плана.

КБНСП Wrote:просто современная тенденция автомобилестроения идет к упрощению, это везде сейчас так,посмотрел недавно видяшку, там про цивик двадцатилетней давности рассказывалось, так вот в старом цивике задняя подвеска независимая и состоит из 28 элементов, в то время как на современном цивике задняя подвеска полунезависимая, с балкой как у восьмерки и элементов подвески всего 8

Ha3aP Wrote:Таки давайте еще и карбюраторы начнем ставить!

Moged Wrote:Гранта будет стоить 220 тысяч.

КБНСП Wrote:всего 220? помоему это очень даже по божески, сколько логаны новые сейчас стоят?

КБНСП Wrote:ё-мобиль по предзаказу никто не хочет прикупить?
http://www.yo-auto.ru/yo-mobile/pre-order/

Ha3aP Wrote:Говоря о 2-ух литрах я имел ввиду приору...

Ha3aP Wrote:Будет, но не сразу Собственно как и всегда. Тросовый привод обещали еще на приору и рулевую рейку и тот же автомат

КБНСП Wrote:всего 220? помоему это очень даже по божески, сколько логаны новые сейчас стоят?

Ha3aP Wrote:и какой в этом смысл? Вместо 50 деталей сделать 30? Согласен, но качество, матереалы все равно лучшимы не станут! Да и как еще удешевить продукцию?

Moged Wrote:Приора скоро тоже уйдет на пенсию.
Ну а там будем посмотреть.

Ha3aP Wrote:Превед!

Ha3aP Wrote:Превед!

Quote:Конечно, представленные на обозрение «Гранты» сделаны по обходной технологии, что заметно. Но рядом стоял полноразмерный тарировочный макет, при взгляде на который легко убедиться, что качество поверхностей, равномерность и величина зазоров, а также точность подгонки сопрягающихся деталей ничуть не отличаются от зарубежных аналогов.

Quote:Доступ к лампочкам заднего фонаря на «Гранте» предельно облегчен...

Ha3aP Wrote:Авто на базе Мегана не будет! Вроде бы опять решили доводить до серии проект С

Ha3aP Wrote:О! А хетч(лифтбек) мне понравился!

Ha3aP Wrote:Дык, в статье же этой
тут
Правда пока только одна

Quote:Юг Демаршелье, вице-президент АВТОВАЗа по продуктам и программам:
– Ситуация на заводе сейчас парадоксальная: моделей много, а выбор, по сути, один – седан В-класса. Поэтому было принято решение оптимизировать модельный ряд. Lada Granta в этом смысле первопроходец. Она призвана заменить сильно устаревшие модели с приводом на задние колеса, а также семейство Samara. Ну и, естественно, седан Kalina. Таким образом уже в ближайшее время на конвейере останутся три модели этого класса: хэтчбек и универсал Kalina и свежеиспеченный седан Granta. Но реформирование модельной линейки в данном сегменте на этом не закончится. В следующем году первые две модели подвергнутся рестайлингу, а в 2013-м компанию седану Granta составит пятидверный хэтчбек на его базе. Вы спросите: «А зачем в одном классе да еще на одной платформе два хэтчбека»? Отвечу: «Дело в том, что Kalina имеет короткий задний свес и, по большей части, предназначена для городского жителя, отягощенного проблемами парковки, в то время как хэтчбек Granta длинносвесный, что делает его более универсальным – большой багажник одинаково востребован на всей территории России».

Ha3aP Wrote:Смысл ресталинга калины не понял! И про свесы... Опять курнули что ли?

Moged Wrote:Ну смысл рестайлинга Калины - подкрасить глазки и развести ее с Грантой.
Ну и самое главное - оптимизировать технологические процессы.
Вероятно основная часть рестайлинга будет по принципу мало деталей вместо много.

Moged Wrote:Про свесы...
Видишь, у хэчбека коротенький свес по сравнению с универсалом (у седана такой же как у универсала).
Так вот Гранта-хэтч будет иметь длинный свес как у седана/универсала, но более покатую заднюю дверь.
Т.е. хэтч Гранты будет нечто среднее между хэтчем и универсалом Калины.

Ha3aP Wrote:Зачем??? Ведь год-другой и калины на конвейере сменят гранты в тех же кузовах

Ha3aP Wrote:Йпать! Так у девятки свесы еще меньше, нафига ее тогда с конвейера сняли? Бля, я ща.. Не, я уже