+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: WRfactor (https://forum.worldracing.info/forum-35.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-144.html)
+----- Forum: WR GT Championship, Season 3 (https://forum.worldracing.info/forum-83.html)
+----- Thread: WRGTS3 - R1, Road America (/thread-2351.html)
WRGTS3 - R1, Road America - Modeller - 01.10.2009
Я чеcный игрок ! И читерством не занимаюсь ...
WRGTS3 - R1, Road America - @nanas - 01.10.2009
Playlife Wrote:Да Вы же могли провернуть мега-махинацию!
Выехал бы на трассу, кхм-кхм, Андрей... И вдруг как начал бы "рвать и метать" - выиграл бы гонку "в одну калитку", вот бы все были шокированы!
Не вижу ни одной причины для этого ехать в Брест )))).
WRGTS3 - R1, Road America - madlopt - 01.10.2009
КБНСП Wrote:почему нельзя в настройках сервера поставить роллинг старт?
Потому, что он глюкавый и расчитан на роботов, а мы человеки.
WRGTS3 - R1, Road America - КБНСП - 01.10.2009
похоже дебют откладывается, поскольку свободных спайкеров не осталось
WRGTS3 - R1, Road America - Stason4eG - 01.10.2009
КБНСП Wrote:похоже дебют откладывается, поскольку свободных спайкеров не осталось
Я думал и надеялся, что ты на всем угодно умеешь
WRGTS3 - R1, Road America - КБНСП - 01.10.2009
неа, я очень привередливый, много чемпионатов не доехал если машина не нравилась
WRGTS3 - R1, Road America - NK_ - 01.10.2009
А расширить автопарк проблема?
WRGTS3 - R1, Road America - Stason4eG - 01.10.2009
Нет, не проблема, именно поэтому вносим в регламент. В гт2 еще, возможно, тоже на спайкере придет Костя Розанов
WRGTS3 - R1, Road America - КБНСП - 01.10.2009
отлично! всех порвем)))
WRGTS3 - R1, Road America - Endy - 01.10.2009
Прежде всего,здравствуйте всем,с кем не знакомы и,тем более,тем с кем немного знакомы!
Завлекательно было проехать такую длинную гонку,хоть и устал под конец прилично.. глаза уже не глядели,руки не рулили !)
По степени напряженности могу сравнить эту гонку с поездкой Кемерово-Новосибирск на Газели ночью в дождь
Большой подготовкой к этапу обременён небыл,так что звёзд с трассы собирать не собирался.
В квале показал сногСшибающий для себя результат 2.14.ххх
очень этому удивился,это немного меня обнадёжило на гонку.Постановка на прогревочный круг внесла сумятицу в мой моск.Еле сдержал себя.. хотелось начать продиратся сквозь толпу машинок к заветному красному прямоугольничку
Разволновалси просто от непонятной ситуации..Но одумался и обошлось.В самой гонке ехал как начинающий водитель троллейбуса -) стараясь не убраться и другим не помешать.
Всё это почти всегда удавалось.. Но,конечно пары ударов апстену избежать не удалось. На плановом пите починили кривую подвеску минуты за две. (потом я её опять погнул,но решил не чинить..
ой,Эмин узнает,ругаться будет.. я-ж на его машине ехал этот этап
)Из примечательного могу отметить аварию Печенкина и Пестрецова прямо позади меня на 9м круге. Сначала суета в зеркалах потом вжж-иик! Ба-бац! ..и машины улетают с трассы!
Как меня не снесли..Какой-то тёмный Астон(по-моему Чистов) обогнал меня на круг.. и исчез.Я немного опешил.. х.з.где опять проявится )
Кстати,обгоняющие5 на круг,видимо моргали фарами перед менёвром,но я всегда видел моргание только когда они были уже впереди,и выглядело это как благодарность за то,что уступил дорогу
Ближе к кругу 30-му меня догнал бирбзовый Спайкер Лазутова,и о чудо! Мне не выбрасывают синий флаг! Предстоит борьба,подумал я,но.. Лазутов меня через пол-круга заборол
А тут и второй пит подоспел..Ну,вот и близится конец гонке. И вдруг объява "Машина Коломийца будет надёжно храниться в гараже"
Как-то расстроиля я от такого известия и я уехал в длииинную зону безопасности.Но,хорошо хоть выбрался.Отключать нафиг буду чат в гонке.. только тахометр. Остальное от лукавого!
..ой,пальцы устали
p.s.КБНСП,девченка классно колбасится,глаз не оторвать
WRGTS3 - R1, Road America - Az0t - 01.10.2009
Народ вышло обновление мода ES v.1.1 Что будем делать, Стас?
Список изимений:
* Technical - Missing yellow flags fixed.
* Technical - Vehicles classification updated and Classoveride added / XML car result problems fixed.
* Technical - Drivers name fixed.
* Technical - Pit guys leaving after 5 seconds fixed.
* Graphics - Black track object with light on day fixed.
* Graphics - Skin ALMS 2008 Porsche #46 and Courage C65 ALMS 2006 #33 fixed.
* Graphics - Loading screen fixed.
* Sounds - Gravel sounds for Porsche GT2 and Zytek fixed.
* Sounds - Autoblip sound for Porsche RS Spyder updated.
* Sounds - Balanced volumes for Panoz.
* Physics - Update of the tire wear curve for medium and hard at the end of the tire run (smoother, less abrupt).
* Physics - Aston Martin engine curve adjusted.
* Physics - RS Spyder engine curve and boost adjusted.
* Physics - Low and medium position aero forces a bit increased on the GT1.
* Physics - Line "BumpStopRisingSpring" adjusted on the GT.
http://www.megaupload.com/?d=D318CLUY
WRGTS3 - R1, Road America - Stason4eG - 01.10.2009
Az0t Wrote:Народ вышло обновление мода ES v.1.1 Что будем делать, Стас?
Список изимений:
* Technical - Missing yellow flags fixed.
* Technical - Vehicles classification updated and Classoveride added / XML car result problems fixed.
* Technical - Drivers name fixed.
* Technical - Pit guys leaving after 5 seconds fixed.
* Graphics - Black track object with light on day fixed.
* Graphics - Skin ALMS 2008 Porsche #46 and Courage C65 ALMS 2006 #33 fixed.
* Graphics - Loading screen fixed.
* Sounds - Gravel sounds for Porsche GT2 and Zytek fixed.
* Sounds - Autoblip sound for Porsche RS Spyder updated.
* Sounds - Balanced volumes for Panoz.
* Physics - Update of the tire wear curve for medium and hard at the end of the tire run (smoother, less abrupt).
* Physics - Aston Martin engine curve adjusted.
* Physics - RS Spyder engine curve and boost adjusted.
* Physics - Low and medium position aero forces a bit increased on the GT1.
* Physics - Line "BumpStopRisingSpring" adjusted on the GT.
http://www.megaupload.com/?d=D318CLUY
Изменения незначительные, ни на что критически не влияют (я имею в виду то, что нет изменений, которые могли бы заставить участника поменять авто или т.п...), поэтому изменения будут внесены вместе с модом ВРГТ. (Весит всего 3 мб)
WRGTS3 - R1, Road America - КБНСП - 01.10.2009
Endy Wrote:Прежде всего,здравствуйте всем
Превед!
Quote:p.s.КБНСП,девченка классно колбасится,глаз не оторватьа то! авна не держим
вот сейчас скин доделаю, тоже будет глаз не оторвать, все будут стараться рядом ехать
WRGTS3 - R1, Road America - griff777 - 01.10.2009
Cразу после гонки предстояла дальняя дорога в реале ночью
), поэтому отписаться удалось только сейчас.В общем и целом о гонке - типичная гонка.
Старт прошёл без неожиданностей, в корором я принял решение не рисковать и не вступать в борьбу. Чуть позже разворачивает Петровского и я выхожу на 2е место сразу за Сафроновым, который между делом взял неплохой темп и удерживаться за ним стоило мне значительных усилий, как впоследствии выяснилось топлива у меня было намного больше на борту. Как уже стало традицией для меня - на очередном круге, вылетевший на траву круговой - Печенкин, возвращаясь со всей дури бьёт мне в бочину, результатом чего является погнутый правый рычаг подвески моего авто и вылет в гравий. Справедливо будет заметить что после этого машина перестала ехать вообще , круг быстрее 2.06.5 я считал идеально пройденным. За время вылета мимо пролетел и астон Петровского, угнаться за которым я даже и не смел думать на такой колымаге.Далее стандартный пит-стоп с попыткой починить дэмэйдж, не увенчавшийся успехом, а наоборот принесший напрасно потраченное время. Ближе к концу гонки судьба приподнесла мне сюрприз в виде выехавшего в сукунде перед моим носом Алексеем Сафроновым. Тут я решил - будь что будет, так как терять было особо нечего, позади 4й ехал на значительном удалении.....и началась борьба за 2е место! Сказать что было интересно- не сказать ничего. Я всеми правдами и неправдами, на еле заруливающей в повороты машине догоняю Алексея. Дальше была чехарда из обгонов и ошибок со стороны обоих пилотов, апофеозом которой стал несильный зажоп со стороны Алексея, благодаря которому мы оба улетаем в стену, судьба распорядилась следующим образом- мой корвет смог завестись, а Лёхин - нет. Вот такая вот забавная гонка и финиш на втором месте.
WRGTS3 - R1, Road America - Aleksey Petrovsky - 01.10.2009
У меня предложение ввести ограничение на допуск пилотов на гонку. Достаточно посмотреть время на круге на тестах или квалификации и сделать выводы. Ситуация когда новички приходят не готовые и в открытую говорящие об этом меня не устраивает. Собственный пример когда мог убиться по вине новичка у меня есть. Знаю точно что это было сделано не умышлено, поэтому протест не подаю пока
Преследую цель не сокращение участников, просто хочу чтобы они задумались над тем что могут своей халатностью изменить итоги гонки.
WRGTS3 - R1, Road America - Angel of the Progress - 01.10.2009
griff777 Wrote:как впоследствии выяснилось топлива у меня было намного больше на борту.Я стартовал с сотней литров.
griff777 Wrote:Дальше была чехарда из обгонов и ошибок со стороны обоих пилотов, апофеозом которой стал несильный зажоп со стороны АлексеяЯ только поэтому и не написал в протесты, т.к. кто сзади тот и виноват (как в твоём случае при обгоне в Т1, хорошо что я тогда не вылетел, а может и нет) Считаю что ты поступил по *банутому выезжая на трассу после вылета перекрывая оптимальную траекторию и тормозя раньше положенной отметки.
WRGTS3 - R1, Road America - Aleksey Petrovsky - 01.10.2009
Angel of the Progress Wrote:Я стартовал с сотней литров.
Теперь понятно почему Сафро стоял на 8 сек меньше на 1 пите.
WRGTS3 - R1, Road America - Angel of the Progress - 01.10.2009
именно
WRGTS3 - R1, Road America - NK_ - 01.10.2009
Quote:У меня предложение ввести ограничение на допуск пилотов на гонку.У меня предложение другого рода. Штрафовать за спины от которых страдают другие участники, уж не знаю чем и как, это интересно согласитесь...
WRGTS3 - R1, Road America - Krematorium - 01.10.2009
NK_ Wrote:У меня предложение другого рода. Штрафовать за спины от которых страдают другие участники, уж не знаю чем и как, это интересно согласитесь...
Извини Кость, но это маразм. Это гонки, и спин тут нормальное явление.
А если сзадиидущий пилот не может сориентироваться при спине впередиидущего, то это уж говорит о квалификации сзади едущего.
Главное что бы спинящийся пилот не делал не обдуманых решений, если видишь что сзади кто то едет, и ты не успеешь или не сможешь выйти из спина то дави тормоз в пол, что бы резина дымила и люди видели куда тебя понесет.
WRGTS3 - R1, Road America - NK_ - 01.10.2009
Quote:Извини Кость, но это маразм.Прав. Но, такие меры могут серьезно увеличить качество борьбы, это в плюс не тому кто едет сзади/переди, а в первую очередь тому кто теряет машину.
WRGTS3 - R1, Road America - Krematorium - 01.10.2009
Качество борьбы не спинами считается, а общим поведением на трассе. А на данном (раннем) этапе данного чемпионата, спин будет довольнотаки распространенным явлением, до тех пор пока народ не привыкнет к этим машинам и их физике. Я когда паноз тестил, у меня чуть ли не каждый поворот спин, я успевал его поймать, но факт есть факт.
З.ы. Хотя на Панозе еду быстрее чем на спайкере
.
WRGTS3 - R1, Road America - griff777 - 01.10.2009
Angel of the Progress Wrote:Я стартовал с сотней литров.
Я только поэтому и не написал в протесты, т.к. кто сзади тот и виноват (как в твоём случае при обгоне в Т1, хорошо что я тогда не вылетел, а может и нет) Считаю что ты поступил по *банутому выезжая на трассу после вылета перекрывая оптимальную траекторию и тормозя раньше положенной отметки.
Алексей надоело уже в очередной раз с тобой спорить, почяему нельзя решать подобные вещи мирно без наездов? Когда я выехал немного на траву(заметь не вылетел), то возвращался я плавно а не резко, давая понять тебе что я буду занимать идеальную траекторию для следующего поворота, а тормозил я в том повороте в своём обычном месте, и мне показалось что это ты излишне оптимистично хотел обогнать меня там.
WRGTS3 - R1, Road America - Pechonkin - 01.10.2009
griff777 Wrote:вылетевший на траву круговой - Печенкин,
Товарищ Пестрецов. Я сожалею о содеяном. Хотел было обгонять по внутренней, но понял, что не стоит сунуццо. Понял это, когда уже проехал привычную точку торможения. Вот и поэтому вылетел на гозончик. Проскользив по нему пару метров по инерции выпрыгнул на трассу, где мы и встретились. К сожалению не лучшее место для встречи. И разница скоростей дала о себе знать.
Понимаю Ваше растройство.
WRGTS3 - R1, Road America - griff777 - 01.10.2009
Pechonkin Wrote:Товарищ Пестрецов. Я сожалею о содеяном. Хотел было обгонять по внутренней, но понял, что не стоит сунуццо. Понял это, когда уже проехал привычную точку торможения. Вот и поэтому вылетел на гозончик. Проскользив по нему пару метров по инерции выпрыгнул на трассу, где мы и встретились. К сожалению не лучшее место для встречи. И разница скоростей дала о себе знать.
Понимаю Ваше растройство.
Ну начнём с того что можно без приставки товарищ и на "ТЫ".
Все мы тут расслабляемся и всем хочется получить положительных эмоций, если дело не приносит радости -значит не стоит им заниматсья , ты со мной согласен? Так вот чтобы оно всем приносило радость надо думать и о других тоже. Я прекрасно понимаю тебя , что когда машина неконтролируема - ею невозможно управлять и непонятно куда её кинут в следующую секунду, НО! Если уж такое произошло (не важно по каким причинам) надо предпринять все необходимые действия чтобы ты не стал угрозой для мимопроезжающих. Я специально посмотрел повтор как ты совершал этот обгон-сначал разогнался до предела пропустил все точки торможения а потом, когда понял что у тебя машина не едет в поворот, ударил по тормозам- не мудрено что машина потеряла управление.
WRGTS3 - R1, Road America - Krematorium - 02.10.2009
Так народ, думаю надо процитировать то что я в свое время говорил на автосиме.
При выезде с газона (прилегающей территории), в начале на том же газоне, без выезда на трассу, развернитесь. Если так не выходит, сдайте на зад, НО разворот должен быть за территорией трассы (опять же если есть трафик которому вы можете помешать). После, становитесь параллельно трассе, и смотря по зеркалам уже выезжаете. И НИ КОГДА, и НИ ПРИ КАКИХ обстоятельствах не занимайте оптимальную траекторию поворота или полосу торможения. Лучше проехать этот поворот по траве, а потом уже выехать на трассу.
Тогда вы НИКОГДА и НИ КОМУ не помешаете. Максимум это вы заставите сместиться человека.
WRGTS3 - R1, Road America - Pechonkin - 02.10.2009
griff777 Wrote:Все мы тут расслабляемся и всем хочется получить положительных эмоций, если дело не приносит радости -значит не стоит им заниматсья , ты со мной согласен?
Это такая ирония, переходящая в сарказм, причем с намеком? Если нет, то отвечу.
Согласен. Эмоций куча положительных после гонки осталось. Получил массу удовольствия. С нетерпением жду следующего этапа.
WRGTS3 - R1, Road America - Aleksey Petrovsky - 02.10.2009
NK_ Wrote:У меня предложение другого рода. Штрафовать за спины от которых страдают другие участники, уж не знаю чем и как, это интересно согласитесь...
По спинам согласен, но их запаришься считать. Получается что в столкновении Пестрецова и Сафронова кто-то мог получить штраф, при том что там была борьба за 2 место и риск был оправдан, а за десятки спинов и вылетов с трассы никакого штрафа. А что будет в таком случае в ночной Спа?
WRGTS3 - R1, Road America - -=lord=- - 02.10.2009
Aleksey Petrovsky Wrote:А что будет в таком случае в ночной Спа?Будет отбойник и пока.
WRGTS3 - R1, Road America - Aleksey Petrovsky - 02.10.2009
Еще просьба на будущее, включать апдейты где меняется физика не на ближайший этап, а через 1.
Может получится что нарушится баланс конкурентноспособности авто, лучше это протестировать, потом уже использовать, возможно придется балласты вешать и т.д.