Anti Wrote:Есть регламент на регулярный сезон 2010-2011, в нем четко прописаны правила начисления очков. Я считаю что походу сезона недопустимо изменять правила.

Alex Pab Wrote:У тебя проблема поделить несколько цифр?

шурикус Wrote:Гонка Pro Cup в Сономе будет с ЖФ или без?

Alex Pab Wrote:Я такой же вопрос сегодня задовал Анти, он сказал с жф.

шурикус Wrote:Спасибо, это плохо

Hendrick Wrote:Как так? Мы же тогда только завтра утром часиков в 6 финишируем..

Alex Pab Wrote:А мне наоборот

b00mb0x Wrote:По мне так тоже, лучше.

шурикус Wrote:Гонки на выносливость!

kadum Wrote:Ты тоже курящий?!
У Pab-a во время ЖФ аж дым из машины идет! Парни! Курение убивает!!!

KAN42 Wrote:Требуется повтор 11(Талладега)этапа!

KAN42 Wrote:L24 #113 (5+20(25ШБ) не держит ряд,смещается на 89,пострадали 89,25,46(сход).

Alex Pab Wrote:1.Господин главный судья, вы явно себе противоречите и не последовательны, если в апелляции в Мартинсвиле, Вы мне явно указывали, что я виноват, т.к ехал не по своей полосе, то в Дарли я должен был стартовать за №52(зачем мне ехать слева?), и на повторе видно, что сначало он резко затормозил, а я в него влетел, т.к не успел среагировать. То есть следуя Вашей логике, я смело так же на жф в последующих гонках, могу на 40 очков подставлять конкурентов?

Alex Pab Wrote:То есть следуя Вашей логике, я смело так же на жф в последующих гонках, могу на 40 очков подставлять конкурентов?

Alex Pab Wrote:2. Обьясните мне логику высоких и низких штрафов.
Я хорошо помню этот эпизод (ничего не имею против Анти, просто запомнился вылет)

Тут №113 создал третий ряд, и при этом двоих впечатал в стену, а меня убил нахрен и получил он за это 25 очков, а я всего лишь развернул на жф машину, которая совсем не пострадала и огреб 40???

KAN42 Wrote:p/s написал и думаю,а зачем),вообщем это мой принцип судейства,но может я и заблуждаюсь.

Anykey Skovorodkin Wrote:в Мартинсвиле авария произошла на инсайде, куда при возникшей там аварийной ситуации направился №46.
в Дарлингтоне наоборот - вся левая полоса была свободна и №46 катался где-то по междурядью. как только притормозил №52, №46 сразу решил занять правильное место в ряду, хотя имел все шансы объехать №52 слева, избегая тем самым аварии. и время, и скорость позволяли это сделать.
т.о. - №46 наказан не за то, что занимал место на оутсайде, или инсайде, а за то, что имея все возможности избежать аварии, в обоих случаях, этого не сделал

Anykey Skovorodkin Wrote:прочитай нормально регламент. а логика проста - основным мерилом служит не следствие (сколько машин повредилось), а причина - на сколько осознаны действия и каковы шансы избежать аварии.
если не нравится решение по №113 - подай протест.

Alex Pab Wrote:Мне абсолютно безразлично, сколько шб получают другие, меня волнуют свои штрафы, и если получается, что за создание третьего ряда и вибивание машин, дают почти в два раза меньше, чем за незначительный инцидент под жф - то это очень мудовые правила.

Alex Pab Wrote:Обсуждение принятых судьями решений может повлечь санкции согласно параграфу 9 регламента INL.
============================================================

Quote:Апелляция.

KAN42 Wrote:INL PRO7,Darlington Race9

L60 #26 (40ШБ) под ЖФ бьёт 3.
L60 #3 (40ШБ) под ЖФ бьёт 26.

Как может Кан разбирать эпизод со своим участие и давать 40ШБ за то, что он не закрутился и не получил никаких повреждение? Я дажэ виноват в этом эпизоде только на 50%, поскольку, как писал раньше, лидер #46 своевременно не обогнал меня, хотя должен был и я предоставил место, и не желая получать БФ, я должен был сбрасывать скорость и потом резко разгоняться, что и послужило причиной небольшого спина. И моя вина смехотворна по сравнению с #3, который на 100% умышленно меня толкнул.

[COLOR="Red"]со стороны авария очень напоминает какую-то месть. я допускаю, что №26 ошибся "на ровном месте". но в том то и дело, что "на ровном месте". согласно регламента:

[COLOR="Lime"]7.2 Принципы судейства

Основным принципом судейства являются:

* определение преднамеренных действий[/COLOR] - вопрос спорный
* присутствие возможности избежания инцидента - 100% присутствовала
* возможности осознать последствия желаемых действий - 100% осознать было возможно

т.о. #26 должен получить 40ШБ (5-20-40 - Действия спровоцировавшие аварию)

Апелляция отклонена

Skovorodkin
[/COLOR]

Quote: а начать руководствоваться степенью вреда, причинённой окружающим

Alex Pab Wrote:+1

Alex Pab Wrote:+1

doc Yezde Wrote:Гонки длятся несколько часов, большей частию под ЖФ. Если я за каждое касание буду получать по 40 баллов, мне будет проще скоро проехать пару кругов и сойти, как Сковородкин.