+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: Internet NASCAR League (https://forum.worldracing.info/forum-33.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-41.html)
+----- Forum: Архив межсезонья (Off Season) INL (https://forum.worldracing.info/forum-186.html)
+------ Forum: Off Season 2012 (https://forum.worldracing.info/forum-183.html)
+------- Forum: INL Intimidator Series V (https://forum.worldracing.info/forum-210.html)
+------- Thread: Вопросы и предложения. (/thread-4024.html)
Вопросы и предложения. - Alex Pab - 09.03.2012
Dmitry75 Wrote:Поездил по Талладеге, на Cup 90 с физикой Cup и GNS. Большая разница в фидбеке у руля. С физикой GNS руль, значительно более пустой. Машину пилотирую почти на ощупь. На физике Cup, такого безобразия нет. Вот такая "приятная" неожиданность.
У меня стоит Centering spring - 150%, на любой физике руль ведет себя одинаково.
Вопросы и предложения. - Dmitry75 - 11.03.2012
У меня такой вопрос: В межсезонье все ограничится серией Intimidator по одной гонке в неделю, или планируется, что-то еще?
Вопросы и предложения. - Borisoff - 12.03.2012
Пункт 5.1
"При NORBTL лидеры обязаны пропускать круговых до линии старт/финиш. Лидеры не должны мешать возврату круговых в лидирующий круг, не должны завышать скорость, с целью помешать круговым вернуться в круг лидера".
Может быть стоит определить минимальную скорость движения во во время NORBTL. Скажем в диапазоне 20-30 миль, но не ниже.
У нас из-за этого масса аварий случалась. Лидеры бывало чуть ли не останавливались перед линией старт-финиш.
Вопросы и предложения. - Borisoff - 12.03.2012
Опять же вспоминая столкновения, когда рейсер решивший направится в питстоп, может тупо двигаться поперёк трассы не считая нужным обратить внимание, на то, что его в этот момент обгоняют.
На мой взгляд, сообщение в чате о заезде в пит во все не означает, что он имеет преимущество и разрешение совершать манёвры, которые в других обстоятельствах расцениваются, как блокировка или перекрытие траектории. Зачастую происходит именно так.
Понятно, что всего в правилах оговорить просто не возможно. Этого и не надо делать. На мой взгляд, как и в любом нормальном судопроизводстве у нас должно существовать в том числе и понятие прецедента.
Вопросы и предложения. - Сержио - 14.03.2012
Как вариант, можно как-нибудь попробовать правило, которое было использовано в лиге ескорс. Само правило: гонщику даётся определённое количество комплектов резины на гонку (например 2 или 3). Кто в гонке использовал больше, тому штраф. Это сделано для того, чтобы люди смогли экономить резину и не заезжать на пит при любой возможности.
Вопросы и предложения. - KAN42 - 14.03.2012
Сержио Wrote:Как вариант, можно как-нибудь попробовать правило, которое было использовано в лиге ескорс. Само правило: гонщику даётся определённое количество комплектов резины на гонку (например 2 или 3). Кто в гонке использовал больше, тому штраф. Это сделано для того, чтобы люди смогли экономить резину и не заезжать на пит при любой возможности.
Тик,а ты в шлеме ездишь?
Вопросы и предложения. - Alex Pab - 15.03.2012
Сержио Wrote:Как вариант, можно как-нибудь попробовать правило, которое было использовано в лиге ескорс. Само правило: гонщику даётся определённое количество комплектов резины на гонку (например 2 или 3). Кто в гонке использовал больше, тому штраф. Это сделано для того, чтобы люди смогли экономить резину и не заезжать на пит при любой возможности.
Мысль интересная, но т.к RA не разделяет посещение питлейна на дозаправку и смену колес, это придется кому то считать вручную, что в нашей организации весьма проблематично.
Вопросы и предложения. - Borisoff - 17.03.2012
Часть рейсеров (#5, #24, #123) не посчитали нужным одеть соответствующим образом своих механиков, выдать им леденцы с нанесёнными номерами, наконец покрасить свой war wagon.
Впрочем, я по этому поводу не волнуюсь. Определить кто из них находится в какой части питстопа я смогу, потому что "выдал" им всё необходимое со своего склада.
Совет на будущее. Не нужно экономить на экипировки. Это ваше лицо.
Вопросы и предложения. - TheDima48 - 17.03.2012
Я лично отключаю чужие бригады, чтобы видеть только своих
Вопросы и предложения. - Сержио - 17.03.2012
Core.ini старый или новый?
Вопросы и предложения. - Alex Pab - 17.03.2012
старый
Вопросы и предложения. - Dmitry75 - 24.03.2012
Разгадал загадку "пустого" руля в Талладеге. http://worldracing.info/forum/showpost.php?p=213960&postcount=91
Выдержка из руководства Родни Арндта:
"Настройка кастера может варьироваться в зависимости от трассы и стиля пилотажа, также точно как и от используемого устройства управления (например, наличия или отсутствия эффектов обратной связи). Увеличение положительного кастера также позволяет лучше чувствовать машину. Но в обмен на это увеличивает усилие, которое надо приложить к рулю для поворота, особенно если руль оснащён обратной связью. Также это позволяет лучше понимать, как ведёт себя подвеска."
Не думал, что в NR2003 - это так заметно сказывается. Еще один большой плюс творению Papyrus.
Вопросы и предложения. - Zhenek - 24.03.2012
Dmitry75 Wrote:Разгадал загадку "пустого" руля в Талладеге. http://worldracing.info/forum/showpost.php?p=213960&postcount=91
Выдержка из руководства Родни Арндта:
"Настройка кастера может варьироваться в зависимости от трассы и стиля пилотажа, также точно как и от используемого устройства управления (например, наличия или отсутствия эффектов обратной связи). Увеличение положительного кастера также позволяет лучше чувствовать машину. Но в обмен на это увеличивает усилие, которое надо приложить к рулю для поворота, особенно если руль оснащён обратной связью. Также это позволяет лучше понимать, как ведёт себя подвеска."
Не думал, что в NR2003 - это так заметно сказывается. Еще один большой плюс творению Papyrus.
Я без фитбека юзаю NR03.
Вопросы и предложения. - Zhenek - 25.03.2012
Почему не обновляется статистика пилотов ИНЛ ?
Мы хотели вставить статистику пилотов, в наши обзоры...
Вопросы и предложения. - KAN42 - 25.03.2012
сломалась наверное
Вопросы и предложения. - Zhenek - 25.03.2012
Если серверный повтор противоречит моему, то что делать ?
Учитывая что в гонке меня явно ударили.
Вопросы и предложения. - Alex Pab - 25.03.2012
Выкладывай его в спорном эпизоде, попробуем разобраться...
Вопросы и предложения. - Zhenek - 25.03.2012
Alex Pab Wrote:Выкладывай его в спорном эпизоде, попробуем разобраться...
ок
Но после того как разберут твой протест
Вопросы и предложения. - Alex Pab - 25.03.2012
Zhenek Wrote:ок
Но после того как разберут твой протест
Если я правильно ориентируюсь в судейской, то он разобран
Quote:Разборы по протестам:
L18 #5 (20+10=30ШБ) резко ускоряется, пострадал #99
Вопросы и предложения. - Zhenek - 25.03.2012
Alex Pab Wrote:Если я правильно ориентируюсь в судейской, то он разобран
ок, пошел писать
Вопросы и предложения. - Alex Pab - 30.03.2012
Zhenek Wrote:Можете не качать карфайл. Бросаю чемп...
Ты же уже бросал недавно? Недобросил что ли?
Zhenek Wrote:В связи с тем, что справедливость тут не приветствуется. Я прекращаю свою деятельность на этом форуме. Поздравляю Кана с титулами, и удачи.
Вопросы и предложения. - TheDima48 - 31.03.2012
Quote:уходит хоть из-за чего?)Шб вешают чужие, судейство неустраивает (он предлагал свою кандидатуру но...). С постоянным вешаньем ШБ на уши выйграть чемп невозможно, если только твой соперник не набрал их больше (порой судьи разбирают инцеденты не вникнув в него хорошо! Но так делают не все!)
Вопросы и предложения. - Alex Pab - 31.03.2012
TheDima48, я не обязан это говорить, но все судьи разбирали последние четыре эпизода, даже я
, это коллективное решение, может быть надо как то почище ездить?Quote:(он предлагал свою кандидатуру но...)Мы скорее тебя возьмем судить... хамоват несколько шеф твоей команды...
Вопросы и предложения. - TheDima48 - 31.03.2012
Такова его натура
Вопросы и предложения. - Dmitry75 - 22.04.2012
Считаю правило коушенов и выхода из гонки после инициализации пилотом двух ЖФ - ошибкой в нерегулярном (межсезонном) чемпионате Intimidator.
Вместо того, чтобы отдыхать и ездить ради удовольствия, организаторы со всех сторон обложили бредовыми правилами, которые все равно, не работают! Как пример, последний этап в Финиксе. Никакая критика ими не воспринимается, на остальных участников (особенно молодежь) просто положили один орган.
Предлагаю провести опрос с целью голосования. Отменить такие правила или оставить. Кто может, создайте темку, у меня не получилось.
Вопросы и предложения. - shaxy - 22.04.2012
это правило нужно!
на след этапе вон,7 в DQ на этап,всё норм)
Вопросы и предложения. - Dmitry75 - 22.04.2012
shaxy Wrote:это правило нужно!Вот и пусть, эти правила работают в регулярных чемпионатах. В серии Pro и GNS например. Бардака то меньше, не стало. Скорее больше.
на след этапе вон,7 в DQ на этап,всё норм)
Вопросы и предложения. - shaxy - 22.04.2012
в регулярных я думаю это правило не нужно,там нет сильно криворуких...
ГНС нет ЖФ вообще., а в ПРО я надеюсь многие не попадут..из криворуких...
Вопросы и предложения. - Dmitry75 - 22.04.2012
shaxy Wrote:в регулярных я думаю это правило не нужно,там нет сильно криворуких...Так в регулярных чемпионатах, степень ответственности выше должна быть. Там мне кажется такие людоедские правила к месту. А вот где по твоему молодые-неопытные должны вкатываться, если они все по баням сидят? При одной гонке в неделю.
ГНС нет ЖФ вообще., а в ПРО я надеюсь многие не попадут..из криворуких...
Даже опытные бойцы жаловались, что теряют концентрацию под бесчисленными ЖФ.
Вопросы и предложения. - shaxy - 22.04.2012
надо просто неделю тренероваться норм.
знаешь,я получил лиц А в течении регулярного сезона, на 5этап пистона я вышел(впервые в симрейсинг), в 9 или 10 этапе ГНС я получил допуск (допуск в смысле на ГНС).
после этого я был с лиц Б.
дальше с 10 или 11 этапа я выступал на этапах ПРО по допускам вплоть до 16 этапа,там я уже был лиц А.
+я загончил ГНС на второй позиции в турнирке, и того,за 10-15 этапов, я добился: лиц Б+А, серебро в ГНС. и впринцапи хороших результатов.
я просто много ренировался, сейчас бывает достаточно 3 дня... бывало.. теперь,когда только осенью вернусь в гонки,опять по недели буду тратить на подготовку.