Растишвили Wrote:То,что может быть причиной,итак всем известно.Уплотнить пелетон,говоришь? Хорошо.Тебе известны гонки,когда этот пелетон не уплотняется,гонки проходят почти или совсем без ЖФ? Вопрос тогда - ПОЧЕМУ в одних случаях гонки уплотняются с помощью НК,а в других не уплотняются? Уверен,что ответ "а просто так,для разнообразия" с твоей стороны не прозвучит.

Растишвили Wrote:Что такое "сохранение общей интриги гонки"? Это типа чтобы один не выносил всех в одну калитку? Есть способы попроще,чтобы его резвость поумерить.

Moged Wrote:я бы сказал, что протрезвел

Quote:Все мы тут отравлены этим сладким ядом, именуемом Формулой-1. И с вами я согласен в том, что в любой ситуации надо искать положительные моменты, с призывом ко всем разочаровавшимся - возвращайтесь! В конце концов, количество всегда перерастает в качество

Frank Wrote:Тут надо бы разобраться в процедуре сообщения об опасности и принятия решения о выбросе жф. У меня есть мнение, что всё зависит от конкретных судей на треке.


Какие например?

Растишвили Wrote:Ещё один отравленный "сладким ядом эфодины".

Slavik Wrote:Почему же люди смотрят Ф1? И таких людей несравнимо больше, чем тех, кто смотрит НАСКАР.

Quote:Представители FIA официально объявили о том, что система начисления очков и определения чемпиона мира в сезоне 2009 года останется прежней...

На прошлой неделе Всемирный Совет по автоспорту одобрил предложенную Берни Экклстоуном схему "Победитель получает всё", при которой чемпион мира определяется по числу побед, но команды опротестовали это решение.

Столь поздние поправки к регламенту требовали единодушного согласия участников чемпионата, которое получено не было, поэтому сегодня представитель FIA объявил - в 2009-м чемпионский титул получит гонщик, заработавший наибольшее число очков.

Romeskis Wrote:Собственно буква "N" в аббревиатуре NASCAR обозначает national.

skom Wrote:Ну как бы я уже в стольких темах на протяжении довольно долгого времени описывал своё восприятие, ты ж читал, зачем опять мне повторяться?

skom Wrote:Скажу коротко - считаю, что зрелище липовое.

skom Wrote:А что хорошего в Ф1 - ну хотя бы технологии и материалы в боевых испытательных условиях.

skom Wrote:Да и зрелище тоже есть.

skom Wrote:если взять привести в этих сериях к единому знаменателю.....

skom Wrote:оценить ценность самого обгона (см. подпись)

Rookie Wrote:Странно, а ведь изначально было: North American Stock Car Auto Racing - NASCAR

Но сама суть НАСКАРА, где и то и другое смешано, мне не нравится. Т.е. при условии наличия овальных треков на пост-советском пространстве, мы берем любой большой кузов (например от ГАЗ-21) и впихиваем в него двигатель от ЗИЛ-131 или от КАМАЗ. В итоге получается достаточно дешевая комбинация, обеспечивающая хоть 50 авто на старте. Все это украшаем грамотным маркетингом, отдаем управление в одни руки и получаем тот же НАСКАР.

Quote:А как же драг-рэйсинг??? Или дрифтинг??? У них тоже много поклонников, там тоже плотная и бескомпромисная борьба. Но нет же!!! На НАСКАРЕ свет клином сошелся

Quote:Я предлагаю смотреть каждому то - что именно ему самому интересно, а не хаять интересы других.

Frank Wrote:Андрюш, зря стараешься. Он обезумел.

Rookie Wrote:Странно, а ведь изначально было: North American Stock Car Auto Racing - NASCAR

Rookie Wrote:Но сама суть НАСКАРА, где и то и другое смешано, мне не нравится.

Rookie Wrote:Т.е. при условии наличия овальных треков на пост-советском пространстве, мы берем любой большой кузов (например от ГАЗ-21) и впихиваем в него двигатель от ЗИЛ-131 или от КАМАЗ. В итоге получается достаточно дешевая комбинация, обеспечивающая хоть 50 авто на старте. Все это украшаем грамотным маркетингом, отдаем управление в одни руки и получаем тот же НАСКАР.

Rookie Wrote:Термин "эфодин" использует только один человек на этом форуме, винить за это других нельзя. Но можно порекомендовать в общении именно с этим человеком использовать вместо аббревиатуры NASCAR - НОСОК (варианты можно обсудить)

Растишвили Wrote:Про North American попробуй рассказать dixies - тут же получишь в табло.Чего вы все и заслуживаете.

Romeskis Wrote:Правильно - National Auto Stock Car Association Racing.

Moged Wrote:ниче не перепутал???
The National Association for Stock Car Auto Racing
вот как правильно

Romeskis Wrote:Особенно если по ночам работать над дипломной.

Romeskis Wrote:Перепутаешь тут с вами. Особенно если по ночам работать над дипломной. Association с Auto местами поменял. Во дал, а!

Moged Wrote:не рановато по ночам над дипломом сидеть??? не май вроде еще

Romeskis Wrote:Честно говоря мало читал. Ну вот хотя бы с этим например можно мягко говоря поспорить:http://forum.worldracing.info/showpost.php?p=83222&postcount=279. Очень спорно не правда-ли? Дабы не быть голословным на днях я пересмотрю эту гонку и попытаюсь опровергнуть твою версию.

Так же скажу коротко - побольше доказательств или хотя бы аргументов в пользу липовости. И ещё. По мне так лучше смотреть гонки с липовым зрелищем, чем липовые гонки без зрелища.

Ну это уже совсем формульные лозунги. Космические технологии, гайки по 2000$, бриллианты в шлемах, гламур, икра, омары итд итп.



Говорят, кому и кобыла - невеста. Я честно зрелища в упор не вижу. Может у меня плохое зрение? Да вроде нет - нежалуюсь (тьфу-тьфу). От 90% гонок ф1 чётко клонит в сон. Там же самое главное - старт. Дальше можно просто посмотреть результаты и всё.



Дело в том, что две эти серии привести к единому знаменателю нельзя в принципе - слишком они разные. С КАРТ/ИндиКаром ф1 сравниватить ещё куда не шло, да и то с оговорками. НАСКАР - уникальные соревнования. Аналогов просто НЕТ.



"Главное не обгон, а ожидание обгона" (с) формулистская мудрость. А подпись помнишь какая у меня была? Франс и Хелтон тоже, что и Экклстоун с Мосли. Но между ними есть маленькое различие: Брайану ещё далеко до Берни. Брайан только в начале пути, к концу которого Берни давно уже пришёл - к убийству Спорта Бизнесом. В НАСКАРе Спорт и Бизнес пока сосуществуют относительно мирно. Тенденция есть, также как и есть надежда, что Франсу не дадут пройти этот "путь" до конца.

PS: Раз уж ты принялся разоблачать гонки НАСКАРа, скажи пожалуйста - откуда взялось лишнее топливо в баке машины #42, когда гонщик на ней ездящий, выиграл первую и единственную гонку в НАСКАРе?

Romeskis Wrote:Может Ском просто прикалывается так?

Растишвили Wrote:Главное,про Северную Америку не ляпнул,как тот формудильный ублюдыш.

Rookie Wrote:...Последую советам большинства - буду игнорить...

Rookie Wrote:Frank, "V8 рабочим объёмом 5,87 л, конфигурация которых не меняется с 60-х годов прошлого века — используется чугунный блок цилиндров, нижний распредвал и карбюраторы" после этого у меня отпала всякая охота копаться в истории NASCAR.

Quote:Хотя чего удивляться - снимать 770 л.с. с меньшего объема у американцев мозгов не хватит, но всем они скажут, что это "не по-американски".

Quote:Вы не имеете никакого отношения к этой серии, впрочем как и к НАСКАР. Вы, как и я, простые обыватели.

Quote:И судить мы все вправе только то, что сами сотворили. А я лично сильно сомневаюсь, что кто-либо из вас сыграл хоть какую-то роль в становлении какой-либо гоночной серии.

Quote:Возможно по зрелищности нынешняя Ф1 уступает НАСКАРУ

Koss Wrote:Поздравляю с вступлением в клуб игнорирующих ....Растов

Rookie Wrote:Ух ты! Да ты и с английского можешь перевести! Судя по твоей манере общения, ты наверное мобилки по подъездам отбираешь у порядочных людей - максимум.
Может мы со Skom'ом и споемся, главное что не сопьемся от одиночества.
Если не умеешь общаться на нормальном языке - нах ты вообще буквы учил?
Последую советам большинства - буду игнорить...