+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: Internet NASCAR League (https://forum.worldracing.info/forum-33.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-41.html)
+----- Forum: Архив регулярных сезонов INL (https://forum.worldracing.info/forum-187.html)
+------ Forum: Сезон 2008/2009 (https://forum.worldracing.info/forum-148.html)
+------- Forum: INL Pro Cup, V сезон (https://forum.worldracing.info/forum-157.html)
+------- Thread: INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway (/thread-1584.html)
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Johny - 24.12.2008
JohnyGTP Wrote:а надо?
Исчо как!
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Moged - 25.12.2008
Если завтра опять никуда не уеду, то сделаю разбор. Повтор на флешку уже скинул
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Сержио - 26.12.2008
ЖФ никто не будет разбирать?
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Balahornet - 27.12.2008
Tik Wrote:ЖФ никто не будет разбирать?
Вообще я разобрал, но давайте ждать администрацию, ибо у меня нет RA по которму можно оценивать уровень дамаги.
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Сержио - 27.12.2008
ftp://195.189.246.190/NR2003/utils/ReplayAnalizer/replay_aznalyzer_free_%20install.exe
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Balahornet - 27.12.2008
Я че-то очкую свой разбор выкладывать.
В общем, то, что я сделал - не имеет никакой силы, и никаких решений по поводу моей писанины приниматься не будет. Просто прикиньте, кого что может ожидать. Я старался быть максимально объективным. Не бейте сильно!
Quote: 1 круг
№45 цепляет стену в первом повороте и на задней прямой создает помеху для №69. Не успевая затормозить, №69 берет влево, где контактирует с №318. После удара №318 влетает в стену, получая повреждения средней степени тяжести.
4ШБ разделяются поровну между №45 (2ШБ) и №69 (2ШБ). Первый создал потенциально аварийную ситуацию, второй вовремя не предпринял мер для предотвращения инцидента.
8 круг
На торможении в Т1 №27 контактирует с №36 и отправляет того в разворот. В результате страдают №31 и №24.
Считаю, что правомерно начислить №27 4ШБ, так как несмотря на то, что в аварии пострадали трое участников, никто из них не получил серьезных повреждений, плюс определенная вина лежит на №24, который развернул резко затормозившего из-за маневра Комисарчика №31.
15 круг
Разворот №89 в Т1
23 круг
Разворот №318 в Т3
31 круг
Разворот №318 в Т3
59 круг
Вылет №89 на задней прямой
83 круг
Разворот №45 в Т2
92 круг
Разворот №44 в Т1
99 круг
Разворот №24 в Т1 после агрессивной атаки на №36, видимо, с целью выбить соперника. Так как затея Мозгунова успехом не увенчалась, ШБ не начисляются, так как факт злого умысла доказать нельзя.
107 круг
№74 2ШБ разворачивает №00 в Т3
115 круг
№36 2ШБ разворачивает №31 в Т2
130 круг
Разворот №45 в Т1
136 круг
№24 4ШБ контактирует с №11 на задней прямой, после чего №11 разворачивает и ударяет о стену. Также страдает №00. Оба пострадавших получают повреждения средней степени тяжести.
145 круг
Разворот №45 в Т1
151 круг
№24 теряет контроль над машиной при выезде на заднюю прямую и после легкого контакта с №11 врезается в стену.
171 круг
№74 4ШБ в Т4 разворачивает №24, который получает повреждения средней тяжести после удара об отбойник.
178 круг
№69 2ШБ провоцирует аварийную ситуацию, не разгоняясь после рестарта, №36 2ШБ не может избежать контакта и в результате вместе с №36 и №69 в аварию попадают №31, №44 и №01, но ни одна из машин не получает серьезных повреждений. Считаю, что оба гонщика заслуживают наказания, так как №36 имел возможность избежать контакта с №69.
Под желтыми из-за варп-контакта происходит контакт между №01 и №44. В результате №44 сходит с дистанции.
194 круг
№36 попадает в аварию на задней прямой.
Итого
№74 – 6ШБ
№24 – 4ШБ
№27 – 4ШБ
№36 – 4ШБ
№69 – 4ШБ
№45 – 2ШБ
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - nascardude - 27.12.2008
ВО, сразу видно профессиональный разбор. Всё чётко по делу.
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Moged - 27.12.2008
Блин, черт...гребаная работа...никак не успеваю
В данной ситуации временно(!) считаем разбор Ивана оффициальным (приду с работы или щас мод СОТа скачаю, пробегусь на момент уточнения тех эпизодов где не просто вылет).
Также кто с чем не согласен - подаем протесты, но только тут, чтобы я сразу разобрал эти моменты.
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Moged - 27.12.2008
Иван, спасибо за проделанную работу.
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Сержио - 27.12.2008
Quote:171 кругЯ был на 3 месте, Мозгунов отставал на круг. В повороте он находился снаружи, но на выходе он с внешки полез во внутрь. Тут виновен №24.
№74 4ШБ в Т4 разворачивает №24, который получает повреждения средней тяжести после удара об отбойник.
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Balahornet - 27.12.2008
Tik Wrote:Я был на 3 месте, Мозгунов отставал на круг. В повороте он находился снаружи, но на выходе он с внешки полез во внутрь. Тут виновен №24.
Извини, но по-моему тут все очевидно.
2All: Если есть претензии, смело оформляйте апелляции. Пусть официальные судьи вынесут свой вердикт.
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Moged - 27.12.2008
Quote:1 кругВань, не увидел если честно твоей вины. Ты прилип к стене и отлип только на прямой - типичная ситуация в нр2003. №69 прекрасно это видел и должен был понимать, что его скорость на выходе будет выше, а маневры в плотной, еще не рассосавшейся, группе опасны. В данном случае считаю, что вина №69 единоличная.
№45 цепляет стену в первом повороте и на задней прямой создает помеху для №69. Не успевая затормозить, №69 берет влево, где контактирует с №318. После удара №318 влетает в стену, получая повреждения средней степени тяжести.
4ШБ разделяются поровну между №45 (2ШБ) и №69 (2ШБ). Первый создал потенциально аварийную ситуацию, второй вовремя не предпринял мер для предотвращения инцидента.
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Forza - 27.12.2008
читая написанное выше появился вопрос: если виноваты оба, то шб разделяется на двоих за одно нарушение?
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Moged - 27.12.2008
Tik Wrote:Я был на 3 месте, Мозгунов отставал на круг. В повороте он находился снаружи, но на выходе он с внешки полез во внутрь. Тут виновен №24.То что он круговой - ничего не значит.
2я полоса из 4х - это никак не внешка.
Смешение внутрь (мизерное), если смотреть по разделительным линиям, было задолго до удара.
В момент удара №24 находился куда правее линии между 1й и второй полосой.
А вот ты как раз смещался на внешку, разгоняясь, т.е. идя по идеальной линии.
так что
Quote:Извини, но по-моему тут все очевидно.
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Moged - 27.12.2008
Forza Wrote:читая написанное выше появился вопрос: если виноваты оба, то шб разделяется на двоих за одно нарушение?да
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - madlopt - 27.12.2008
Разделения ШБ не предусмотрено, ШБ выдаются за коушены, повреждения и массовость - это лишь отягчающие обстоятельства. Про месть не корректно упоминать, если нет доказательств.
Пo рестартам, давайте так: если тормозишь - сам виноват. На рестарте все должны жать тапку в пол, если ты знаешь, что медленнее - пропусти всех справа и предупреди "Damage and Off Pace".
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Forza - 27.12.2008
Moged Wrote:да
а почему нам с 89 в Талладеге дали в сумме 12 шб?
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - madlopt - 27.12.2008
zbone сам себе сделал #318 или кто-то забрал #0?
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Moged - 27.12.2008
Quote:178 кругя бы перераспределил баллы как №69 - 1ШБ, №36 - 3ШБ
№69 2ШБ провоцирует аварийную ситуацию, не разгоняясь после рестарта, №36 2ШБ не может избежать контакта и в результате вместе с №36 и №69 в аварию попадают №31, №44 и №01, но ни одна из машин не получает серьезных повреждений. Считаю, что оба гонщика заслуживают наказания, так как №36 имел возможность избежать контакта с №69.
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - madlopt - 27.12.2008
Я сейчас выложу разбор коушенов. Скажи, Эд, это ты был под #0?
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Moged - 27.12.2008
madlopt Wrote:Пo рестартам, давайте так: если тормозишь - сам виноват. На рестарте все должны жать тапку в пол, если ты знаешь, что медленнее - пропусти всех справа и предупреди "Damage and Off Pace".Не согласен. Начнем с того что передачи у всех по разному настроены, кто-то отреагировал не сразу и т.д.
Считаю что на рестарте все должны быть предельно внимательны, а не тупо жать тапку
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Moged - 27.12.2008
madlopt Wrote:Я сейчас выложу разбор коушенов. Скажи, Эд, это ты был под #0?я был под №13, как обычно
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Moged - 27.12.2008
madlopt Wrote:Разделения ШБ не предусмотрено, ШБ выдаются за коушены, повреждения и массовость - это лишь отягчающие обстоятельства.А если виновных два? Я так понимаю вина делится, пусть и не в равных пропорциях.
Хотя конечно это можно назвать не раздилением, а начислением двум пилотам.
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - madlopt - 27.12.2008
Moged Wrote:Не согласен. Начнем с того что передачи у всех по разному настроены, кто-то отреагировал не сразу и т.д.
Считаю что на рестарте все должны быть предельно внимательны, а не тупо жать тапку
Старт - это тапка в пол в любом случае, я не виноват, что впереди грузовик.
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Forza - 27.12.2008
т.е. у нас так и есть по 6 шб? общий жф на пострадавших 3 и более машин стоимостью 6 шб не подходит?
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - madlopt - 27.12.2008
Нет общих, если виноваты оба, то получают каждый отдельно.
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Balahornet - 27.12.2008
madlopt Wrote:Я сейчас выложу разбор коушенов. Скажи, Эд, это ты был под #0?
Это у Димы Исаенко глюк произошел, так что zbone не виноват.
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - zbone - 27.12.2008
madlopt Wrote:zbone сам себе сделал #318 или кто-то забрал #0?Второе
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - madlopt - 27.12.2008
Balahornet Wrote:Это у Димы Исаенко глюк произошел, так что zbone не виноват.
+1ШБ, спасибо за честность.
INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway - Normi - 28.12.2008
madlopt Wrote:Старт - это тапка в пол в любом случае, я не виноват, что впереди грузовик.
Беда будет ...