+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: Internet NASCAR League (https://forum.worldracing.info/forum-33.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-41.html)
+----- Forum: Архив регулярных сезонов INL (https://forum.worldracing.info/forum-187.html)
+------ Forum: Сезон 2007/2008 (https://forum.worldracing.info/forum-149.html)
+------- Forum: INL Pro Cup, IV сезон (https://forum.worldracing.info/forum-160.html)
+------- Thread: INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 (/thread-636.html)
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - Сержио - 08.11.2007
madlopt Wrote:... #84 аналогично чётко держал свой ряд..
Как же чётко?
Если смотреть на асфальт, там есть полосы, так он их пересекал, значит не держал линию.
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - Ligier - 09.11.2007
Тик.Успокойся.
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - !KoT! - 09.11.2007
У тика тик.
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - madlopt - 09.11.2007
Есть понятие "держать свой ряд", ехать параллельно. Полосы здесь нипричём.
|| - это параллельною.
/| - это не параллельно.
-| - это авария.
+ - это лаг.
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - Frank - 09.11.2007
Tik
Я ценю твою дотошность и нормально к ней отношусь. Я бы мог не отвечать, ибо решение судей окончательно, однако для того, чтобы остальные видели как принимаются решеия, всё же отвечаю.
Quote:Точно такая же ситуация, только я теперь был вверху. И там мне дали штраф и тут, где справедливость?Дело в том, что изменение траектории #84 было совершенно минимальным и не влияющим на ситуацию. Столкновения можно было бы избежать, если бы #84 взял вверх, чего он делать не обязан - соперника впереди на его траектории не было.
В Атланте #74 смещался вниз, видя в зеркалах машину #23 на внутренней траектории. В Калифорнии #74 атаковал по низу, но не оценил метса для манёвра.
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - Сержио - 09.11.2007
Frank Wrote:Дело в том, что изменение траектории #84 было совершенно минимальным и не влияющим на ситуацию. Столкновения можно было бы избежать, если бы #84 взял вверх, чего он делать не обязан - соперника впереди на его траектории не было.Вообще-то, ты в калифорнии, меня то же видел в зеркалах и не пошёл вверх и признал меня виновным.
Почему ты упускаешь из виду полосы на асфальте, на которые ты сам обратил внимание.
А смещение было, как ты говоришь минимальным потому что трассы то разные.
Quote:В Атланте #74 смещался вниз, видя в зеркалах машину #23 на внутренней траектории. В Калифорнии #74 атаковал по низу, но не оценил метса для манёвра.Говорю твоими же словами: #74 не обязан брать вверх - соперника впереди на его траектории не было.
Где же правило: виноват тот кто сзади, т.к. у него обзор лучше?
Это что получается, судья никогда невиноват и судью нельзя обгонять он тебя полюбому накажет?
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - madlopt - 09.11.2007
Если говорить про полосы на полотне, то надо различать параллельные полосы стене и линии апрона и полосы по траектории, которые не параллельны.
Tik Wrote:Это что получается, судья никогда невиноват и судью нельзя обгонять он тебя полюбому накажет?
Странно, почему же я тогда дисквалифицирован на гонку в Бристоле? Я пока единственный кого дисквалифицировали в третьем и четвёртом сезоне, а уж у кого, как не у меня есть все рычаги для манипулирования резльтатом.
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - Frank - 09.11.2007
Tik Wrote:Вообще-то, ты в калифорнии, меня то же видел в зеркалах и не пошёл вверх и признал меня виновным.Повторяю, я не обязан открывать трассу тому, кто атакует справа.
Quote:Почему ты упускаешь из виду полосы на асфальте, на которые ты сам обратил внимание.Потому что они важны для определения вектора смещения, которое установлено.
Quote:А смещение было, как ты говоришь минимальным потому что трассы то разные.Хочешь сказать, ты не смог бы вписаться в поворот Атланты, не зажимая #23?
Quote:Говорю твоими же словами: #74 не обязан брать вверх - соперника впереди на его траектории не было.Но был соперник слева, подрезать которого по меньшей мере глупо, по большей - противозаконно.
Quote:Где же правило: виноват тот кто сзади, т.к. у него обзор лучше?При зажопе оно проявляет себя во всей красе.
Немного мышления от противного - если признать твою правоту, то любой, кто срезает соперника, как ты срезал #23 сможет подать протест и выиграть. А жертву придётся ещё и наказать за ЖФ. Ну не бред ли?
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - Сержио - 09.11.2007
Frank Wrote:Повторяю, я не обязан открывать трассу тому, кто атакует справа.
Потому что они важны для определения вектора смещения, которое установлено.
Хочешь сказать, ты не смог бы вписаться в поворот Атланты, не зажимая #23?
Но был соперник слева, подрезать которого по меньшей мере глупо, по большей - противозаконно.
При зажопе оно проявляет себя во всей красе.
Немного мышления от противного - если признать твою правоту, то любой, кто срезает соперника, как ты срезал #23 сможет подать протест и выиграть. А жертву придётся ещё и наказать за ЖФ. Ну не бред ли?
Так ты почему себя то не наказал то? В Калифорнии.
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - Ligier - 09.11.2007
Тик,ты задолбал.
В Наскаре есть взаимоуважения,про это ещё Норми говорил,и был прав!
Если ты видишь что на тебя пошли в атаку,и почти обогнали,зачем ты упрямо доводишь до столкновения?
Лучше уступить,а потом нанести атаку,чем так рисковать,а потом на всех гнать...
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - Сержио - 09.11.2007
Ligier Wrote:Тик,ты задолбал.
В Наскаре есть взаимоуважения,про это ещё Норми говорил,и был прав!
Если ты видишь что на тебя пошли в атаку,и почти обогнали,зачем ты упрямо доводишь до столкновения?
Лучше уступить,а потом нанести атаку,чем так рисковать,а потом на всех гнать...
Я повторяю, если есть машина внутри поворота, я туда непойду, и всегда пропущу.
Ты пошёл на обгон, когда уже прошли четверть поворота, я был сосредоточен на впереди идущей машине, ты же незакончил, а вернее даже не начал манёвр и, опять повторюсь, полез на обгон внутри поворота.
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - Ligier - 09.11.2007
Tik Wrote:Я повторяю, если есть машина внутри поворота, я туда непойду, и всегда пропущу.
Ты пошёл на обгон, когда уже прошли четверть поворота, я был сосредоточен на впереди идущей машине, ты же незакончил, а вернее даже не начал манёвр и, опять повторюсь, полез на обгон внутри поворота.
Там было место.Я пошёл в атаку придерживаясь линии.Дальше случился контакт.
Не я кстати тебе штраф навесил.
Не нужно было тебе протест подавать,авось бы пронесло
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - madlopt - 09.11.2007
Tik Wrote:Я повторяю, если есть машина внутри поворота, я туда непойду, и всегда пропущу.
Ты пошёл на обгон, когда уже прошли четверть поворота, я был сосредоточен на впереди идущей машине, ты же незакончил, а вернее даже не начал манёвр и, опять повторюсь, полез на обгон внутри поворота.
А что по-твоему "начать" и "закончить" манёвр? И что такое манёвр?
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - Сержио - 10.11.2007
madlopt Wrote:И что такое манёвр?
Это слово.
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - Frank - 10.11.2007
Ligier Wrote:Не нужно было тебе протест подавать,авось бы пронеслоШтрафные баллы за ЖФ начисляются независимо от протестов.
Tik
Я всё объяснил.
INL Pro Cup :: Round 4, Atlant Shrugged 175 - madlopt - 10.11.2007
Tik Wrote:Это слово.
Ты не против, если судьи будут точно также тебе разъяснять свои действия?