Packard Wrote:Сказать такое может только тот, кто никогда не ездил на Додже...

Packard Wrote:Или не знает истории НАСКАРа...

Romeskis Wrote:Ой да ладна Обычно это любят повторять фанаты БМВ Был у меня в пользовании Интрепид 2003 г.в. Длинный, низкий, не манёвренный, салон неудобный, багажник тоже, слабый обзор и в целом довольно-таки низкое качество всего. Ну и разумеется зверский аппетит. Дизайн: похож на батон нарезного, хотя на вкус и цвет товарища нет. Покупателей привлекает довольно низкой ценой, хотя про запчасти этого не скажешь. Итог: машина непрактична. Вывод: не брать.

Из всех нынешних Доджей больше вех уважения заслуживает пикап Ram - машина хорошая неспорю (хотя еси покупать пикап, то я выбрал бы Шеви Сильверадо). А новинкам типа Калибера, Магнума, Найтро и конечно же нового Чарджера присущи вышеописанные мной недостатки. Я уж лучше праворульную японку возьму

Packard Wrote:На оффсайте появилась информация, что Томми Болдуин, бывший крю-чиф Дэйва Блейни в BDR, выставляет собственную команду в Кубке 2009 на полном расписании. Команда будет использовать Тойоту, колличество машин и информация по пилотам пока не уточняется...

Balahornet Wrote:Интересно куда Кайл подастся и что будет делать?

Romeskis Wrote:Был у меня в пользовании Интрепид 2003 г.в. Длинный, низкий, не манёвренный, салон неудобный, багажник тоже, слабый обзор и в целом довольно-таки низкое качество всего. Ну и разумеется зверский аппетит. Дизайн: похож на батон нарезного, хотя на вкус и цвет товарища нет.

Lev Wrote:Согласен, странноватая машина.
А на ГАЗ-е об этом не знают, вот и слепили Siber

Packard Wrote:Аллмендингер получил место в #19 GEM, Садлер уволен... Посмотрим конечно, но я не думаю, что Аллмендингер действительно так хорош, чтобы раздувать вокруг него такую шумиху...

Seh Wrote:Elliott Sadler to Drive No. 19 In 2009

Gillett Evernham Motorsports (GEM) announced today that Elliott Sadler will drive the No. 19 Dodge in the 2009 NASCAR Sprint Cup season.
Tom Reddin, GEM CEO:
"We are a family. Sometimes in a family you have differences. We have resolved all differences. We are moving on and excited about heading to Daytona."
Elliott Sadler:
"I want to drive. I'm a racer and that's what I do. We are all on the same page now and I think you will see that show on the track."
http://motorsport.com/news/article.asp?ID=316370&FS=NASCAR*:rolleyes:

Packard Wrote:А вот у меня сейчас Неон, могу сказать, что многие говорят мол американка, жрет дофига, непрактичная, а когда знакомятся с машиной лично, а не по автомобильным журналам, большинству, кроме совсем упертых фанов японок/немок, машинка очень нравится, в чем они и сознаются....

Packard Wrote:Американские машины все таки, особенные чтоли, их надо понять...

Packard Wrote:Ну, уйдет сейчас Додж из НАСКАРа, потом надо будет Форду или Тойоте уходить чтоли, потому, как они худшими станут?

Packard Wrote:Пусть лучше, наоборот, Понтиак возвращается, если этот бренд вообще выживет...

Packard Wrote:Тем более, в НАСКАРе от производителя машины мало что зависит, просто команды Доджа не способны построить хорошую машину и грамотно ее настроить...

Packard Wrote:GEM никак не могут найти свою форму 2-х летней давности, в Пенске кризис, Ганасси вообще принимает непонятные и нелогичные решения, сам разрушает свою организацию, Петти на грани банкротства - вот они, команды Доджа-2008!!! Тут не до результатов было. Посмотрим, но есть ощущение, что GEM может выстрелить в 2009-м...

Packard Wrote:Siber сделали на базе Стратуса или Себринга, кстати...

Romeskis Wrote:Это и есть Себринг, только нашего розлива. И нашего же качества...

Romeskis Wrote:Ну, Неончик то он маленький и движок у него соответствующий: 1.6 и (в основном) 2.0. Есть ещё 2.4 но только в SRTшной версии. С 3.5-литровым Интрепидом не сравнить. Не по жручести не по габаритам. Кстати, есть мнение что Неон в плимутовском исполнении более надёжный.

Romeskis Wrote:Согласен. Мне американская классика очень нравится... К сожалению в наших реалиях американский автомобиль большая проблема. Особенно это касается хороших сервисов и запчастей (а не из-за пресловутой жручести). Поэтому я не купил Понтиак Вайб, а очень хотелось

Romeskis Wrote:Смотря что ты подразумеваешь под "худшими". Если машина стабильно отстаёт от других во всём, то - да. Это же просто антиреклама марки.

Можно принимать ставки на то, сколько Додж выйграет гонок в грядущем сезоне: Одну? две?

Romeskis Wrote:Кстати, один известный гонщик часто обхаивал Понтиак хотя в тот год выйграл на нём Кубок (последний в истории Понтиака).

Romeskis Wrote:Зависит. Команды строят машины, но Додж поставляет исходный материал.

Romeskis Wrote:Команды шли к Доджу из-за денег. Немцы, вместо того, чтобы вкладывать в развитие техники, платили большие деньги командам за использование и рекламу их брэнда, тем и привлекли преимущественно нуждающиеся в финансах команды. Пенске и Ганасси отказались от надёжных Фордов в пользу Доджей сугубо из-за денег (мало им видите-ли!). Теперь, когда немцы ушли и денег нестало - команды быстро отказались от Доджа. Только двое остались, и то GEM хотел перейти на Тойоту купив команду Билла Дэвиса.

Romeskis Wrote:Пенске и Ганасси отказались от надёжных Фордов в пользу Доджей сугубо из-за денег (мало им видите-ли!).

Johny Wrote:А когда это Ганасси Форды выставлял?

Johny Wrote:А когда это Ганасси Форды выставлял?

Packard Wrote:Ганасси дебютировал в 2001-м и сразу на Додже, если мне не изменяет память...

Romeskis Wrote:Да, пардон - вру. Ганасси купил долю SABCO в 2001-ом и перевёл команду с Шеви на Доджи. В любом случае поменял шило на мыло.

Bio Wrote:Да ну нах шило на мыло. Как выступал Марлин в 2000 и как - в 2001. Небо и земля. Додж очень здорово вернулся в НАСКАР. Лучшая аэродинамика и движок.

Packard Wrote:Итак, новый альянс - Hall Of Fame и Yates. Бобби Лабонте будет управлять Фордом #96. При этом, Hall Of Fame Racing продолжит функционировать и обслуживать #96 будет на своей фабрике. Положительный момент, т.к. до этого момента было совершенно неизвестно, увидим ли мы в гонках #96. А вот Ганасси полный болван, раз умудрился упустить Лабонте...