+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Авто и мотоспорт (https://forum.worldracing.info/forum-4.html)
+--- Forum: NASCAR (https://forum.worldracing.info/forum-18.html)
+--- Thread: Новости NASCAR (/thread-71.html)
Новости NASCAR - Packard - 14.01.2009
Задача: как так объединить две организации, которые выставляют в общей сложности 6 машин, чтобы у объединенной осталось две команды со спонсорами на весь сезон и две (или уже одна) вообще без спонсоров? Ганасси такую блестяще решил...
Новости NASCAR - Foma - 14.01.2009
Ганасси надо всего ничего... $6млн и гонщик
Новости NASCAR - Johny - 14.01.2009
Bio Wrote:Я бы сказал, что на спад пошло когда появился Чарджер. Сразу все кто был на Доджах стали причитать, что машина хреновая.У Чарджера вроде аэродинамические проблемы с воздухозаборником были.По сравнению с Интрепидом новый Додж хреново смотрится.
Новости NASCAR - Bio - 14.01.2009
Packard Wrote:Итак, новый альянс - Hall Of Fame и Yates. Бобби Лабонте будет управлять Фордом #96. При этом, Hall Of Fame Racing продолжит функционировать и обслуживать #96 будет на своей фабрике. Положительный момент, т.к. до этого момента было совершенно неизвестно, увидим ли мы в гонках #96. А вот Ганасси полный болван, раз умудрился упустить Лабонте...
Ну в принципе, смена PE на Ятса, не худший вариант для Лабонте, хотя, конечно, он явно достоин большего если сравнивать его выступления с выступлениями Петти в PE. Вообще, у Лабонте спад начался в 2004 после того как от него ушел крю-чиф Максвейн. С тех пор незаладилось у него в JGR и Стюарту он начал сливать в чистую просто. Но судя по выступлениям в PE Лабонте в очень неплохой форме сейчас.
Новости NASCAR - Packard - 14.01.2009
Bio Wrote:Ну в принципе, смена PE на Ятса, не худший вариант для Лабонте, хотя, конечно, он явно достоин большего если сравнивать его выступления с выступлениями Петти в PE. Вообще, у Лабонте спад начался в 2004 после того как от него ушел крю-чиф Максвейн. С тех пор незаладилось у него в JGR и Стюарту он начал сливать в чистую просто. Но судя по выступлениям в PE Лабонте в очень неплохой форме сейчас.
И уж Yates/HoF точно лучше, чем тонущая EGR...
Новости NASCAR - zbone - 16.01.2009
Весьма интересная статистика за последние 5 лет:
http://i.usatoday.net/sports/graphics/nascardata2008/flash.htm
Новости NASCAR - Normi - 16.01.2009
Особо радует прошлогодний победитель в номинации "Crash by driver" David Ragan.
Новости NASCAR - zbone - 16.01.2009
Меня больше всего поразило, как мало крашей у Гордона. Почти всё, что у него было - было критическим в погоне за кубком. И это в отличие от JJ.
Новости NASCAR - zbone - 16.01.2009
Хотят ввести ограничение на количество питстопов в грузовиках и сделать их фиксированными (все заезжают вместе и выезжают вместе)
http://msn.foxsports.com/nascar/story/9084488/Sources:-Truck-owners-discuss-eliminating-pit-stops
Новости NASCAR - Balahornet - 16.01.2009
Это что еще за бред? Они там с ума все посходили, зачем чинить не сломанное? Стратегия пит-стопов это неотъемлемая часть гонок, а эти дураки пытаются под предлогом сокращения зарплат устроить что-то непонятное. Надеюсь ничего из этого не выйдет.
Новости NASCAR - Normi - 16.01.2009
Ну это уже слишком... сколько стоит один питстоп?. 4 колеса и полный бак. Да и в грузовиках питстопов в гонке не так уж много...
Новости NASCAR - zbone - 16.01.2009
Там основное - сокращение личного состава.
Я так понял, не будет проблемы обслужить грузовик за 14 секунд. Стоять будут все минут 5 и за это время не спеша его обслужат. Т.е. уменьшат количество людей за стеной.
Кстати, это возвращение к традициям - грузовики так начинали.
Новости NASCAR - Normi - 16.01.2009
Я не вижу в этом никакой логики... пусть меньше людей... соответственно время на обслуживание увеличится... но для всех. Зачем 5 минут?
А там не говорилось что думают опять переодеть механиков в джинсы? Тоже дешевле...
Новости NASCAR - zbone - 16.01.2009
Normi Wrote:Я не вижу в этом никакой логики... пусть меньше людей... соответственно время на обслуживание увеличится... но для всех. Зачем 5 минут?Тю. Очевидно же. Те, у кого недостаточно денег, будут обслуживаться за 5 минут. Те, у кого деньги есть, будут сожержать больше народу, если хотят. Иначе, будет нечестно, т.к. у кого не хватает денег на полный состав команды, те будут сосать на питстопах и просто не выйдут на этап.
Но никого не хотят и заставлять увольнять людей из команд, у которых есть деньги на полный штат.
Вот такая схема работать и будет.
А в это время будет TV break как в баскетболе.
Новости NASCAR - zbone - 16.01.2009
А претензий насчет отсутствия стратегии питстопов в траках я не понимаю. Что там за стратегия? На половине этапов они могут вообще не заезжать в питы по топливу. Сейчас разница только в том, заезжать ли на первом ЖФ или терпеть до более позднего. Прямо скажем, не самое интересное, что можно себе представить.
Новости NASCAR - Normi - 16.01.2009
Аааа... т.е. не все в равных составах. Ну не знаю, по мне, они губят самую зрелищную серию в NASCAR. Посмотрим что у них получится...
Новости NASCAR - zbone - 16.01.2009
ИМХО, она станет еще более зрелищной. У людей будет время на питстопе покрутить всё как следует. Ты когда последний раз видел питы под зелеными? Я только в Деге.
Новости NASCAR - Normi - 16.01.2009
zbone Wrote:На половине этапов они могут вообще не заезжать в питы по топливу.
Это на каких это этапах можно доехать без заправки если нет коушенов на которых можно сэкономить? Да и нужно их определенного количества. Вот и стратегия и лотерея... а с competition caution без возможных ошибок все предсказуемо...
Новости NASCAR - Normi - 16.01.2009
zbone Wrote:Ты когда последний раз видел питы под зелеными? Я только в Деге.
Как это правило повлияет на увеличение питов под грином?
Новости NASCAR - zbone - 16.01.2009
Normi Wrote:Это на каких это этапах можно доехать без заправки если нет коушенов на которых можно сэкономить? Да и нужно их определенного количества. Вот и стратегия и лотерея... а с competition caution без возможных ошибок все предсказуемо...Милю и Бристоль точно можно доехать под ЗФ без дозаправок.
Поправка: можно было до этого года. Как сейчас - хз.
Новости NASCAR - Packard - 16.01.2009
zbone Wrote:Хотят ввести ограничение на количество питстопов в грузовиках и сделать их фиксированными (все заезжают вместе и выезжают вместе)
http://msn.foxsports.com/nascar/story/9084488/Sources:-Truck-owners-discuss-eliminating-pit-stops
Вот это идиотизм редкостный...
Новости NASCAR - zbone - 16.01.2009
Ну, вам как? Со стратегией питстопов и 20 командами? Или лучше вот так, но с хотя бы 30?
Новости NASCAR - Packard - 16.01.2009
zbone Wrote:Там основное - сокращение личного состава.
Я так понял, не будет проблемы обслужить грузовик за 14 секунд. Стоять будут все минут 5 и за это время не спеша его обслужат. Т.е. уменьшат количество людей за стеной.
Кстати, это возвращение к традициям - грузовики так начинали.
Гонка превратится в подобие All-Star Challenge (как я понял), где три первых сегмента вообще смысла не имеют... Эх, и это придумали в Национальной Ассоциациии... Бред, да и только!!!
Новости NASCAR - Packard - 16.01.2009
zbone Wrote:Ну, вам как? Со стратегией питстопов и 20 командами? Или лучше вот так, но с хотя бы 30?
Честнее будет вообще тогда дистанцию сократить, чтобы без пит-стопов ехать...
Новости NASCAR - zbone - 16.01.2009
Да, куда уж короче. Late Model будут ехать тогда столько же.
Новости NASCAR - Normi - 16.01.2009
zbone Wrote:Милю и Бристоль точно можно доехать под ЗФ без дозаправок.
Поправка: можно было до этого года. Как сейчас - хз.
В Бристоле '08 (гонка 200 кругов) pit window 140-160 laps
Новости NASCAR - Normi - 16.01.2009
zbone Wrote:Ну, вам как? Со стратегией питстопов и 20 командами? Или лучше вот так, но с хотя бы 30?
первый вариант для меня приемлемей
Новости NASCAR - zbone - 16.01.2009
Normi Wrote:В Бристоле '08 (гонка 200 кругов) pit window 140-160 lapsЯ же сказал, что до 2008
Новости NASCAR - Сержио - 17.01.2009
zbone Wrote:Там основное - сокращение личного состава.
Я так понял, не будет проблемы обслужить грузовик за 14 секунд. Стоять будут все минут 5 и за это время не спеша его обслужат. Т.е. уменьшат количество людей за стеной.
Кстати, это возвращение к традициям - грузовики так начинали.
А это прикол будет, можно одного чела нанять, он все колёса успеет поменять, потом заправить, если чё молотком постучать. Вот действительно экономия получится на зарплате механикам.
Новости NASCAR - Romeskis - 17.01.2009
Packard Wrote:Вот это идиотизм редкостный...
Да, у Франса похоже крыша поехала... Впрочем я не удивлён.