Zhenek Wrote:Вчера потратил две тысячи рублей на шесть трасс. Да и хер с ними. Трястись я ещё буду, за эти сраные бумажки.

kadum Wrote:Ну не можешь так не можешь... что ж поделать...

Ясно! Т.е. все на сколько херово как я и подумал (надеялся вдруг это баг такой или фича, которую сделали только для халявщиков). Если честно нахожу слегка унизительным получить Лиц.D., но не получить доступа к D сериям. Т.е. это нужно снова задрачивать в роки сериях, чтобы наконец допустили в D гонки. Я хоть и располагаю свободным временем, но ехать еще около 10-ти гонок это для меня много. Что уж говорить о тех 20-ти, которые я уже проехал, чтобы стать D-шником. Да еще и бабло потом отваливать за каждую серию, в которой захочешь участвовать.
Вообщем чувствую пора снова бухать. Лето ведь, а я какой то херней занимаюсь...

TheDima48 Wrote:Раньше гонки на легендах были для руки, а стрит стоки для класса D. Недавно эти классы поменяли местами, так как легенды управляются намного сложнее, чем стриты. Теперь руки класс - это стрит стоки, а легенды для D класса. Денег жалко? Можешь не платить за другие машины и трассы, а задрачивать всё те же, дефолтные... Получение классов осуществляется почти одинаково, для начала надо набрать "рейтинг безопасности" 4.00 или выше, а затем посмотреть в MPR, что надо сделать для получения класса. Будучи руки я набрал 4.00 сэфти и автоматом получил класс D, чтобы получить класс С мне пришлось так же набрать сэфти выше 4.00, затем стоял выбор, проехать 4 или более гонок на траках или 4 или более тайм триалов, я выбрал второе (так безопаснее), проехав 4 тайм триала я получил класс С.

kadum Wrote:Они же даже не знают ни одного сообщества в рунете, которое интересуется овалами (о нас вообще ничего не слышали). Так что такие дела.

kadum Wrote:Да, кстати, легенды машинки по сложнее, но и намного более интересные, чем стрит стоки . Мне показалось, что там уже обязательно нужна настройка под каждую трассу (овал), иначе машинка рискует стать совсем неуправляемой. Мне она понравилась! Правда я не понял зачем для этой тачки сделали версию "легенда-роки" без настроек. Я на ней, например, по usa-овалу и нескольких кругов проехать не могу . Тот еще роки

Дим, денег не жалко. Это на самом деле даже не совсем корректная фраза. Деньги мы тратим в любом случае и стоит лишь вопрос выбора на что. Что то мы покупаем, в тоже время от чего то мы отказываемся. У меня существует множество более весомых нужд на которые нужно потратить деньги. Да и западло мне пока платить за то что может и хочется попробовать, но на чем скорее всего все равно не сможешь ни с кем погонять. Гонялка несомненно классный сим. Но с гонками и рейтингами у них не все так шоколадно как хотелось бы. Лично для меня там есть явные минусы:
1. На сложных трассах и машинах (да взять хотя бы кадилак и соному) днем никого нет. 1-3 человека и те гонку не едут. Народ появляется примерно в 4-6 утра. Это плохо! Слишком простые машины мне малоинтересны.
2. Заметил, что в гонялке стал ездить намного более аварийно. Думаю это связано с тем, что никого там не знаю, т.к. народ там постоянно разный. Т.е. можно сказать что для меня там все просто боты, которым не только не объяснишь свою точку зрения, но перед которыми даже и не извинишься если что. После гонки все сразу выходят и больше я их никогда не вижу. Могли бы, на самом деле, в гонялке замуть какую-нибудь схему, чтобы, например, можно было бы в виде извинений послать пострадавшему от тебя гонщику часть своего SF рейтинга. Вот это было бы уже более человечной системой.
3. Из-за обилия халявщиков система продвижения стала слишком задротской. Полагаю раньше достаточно было проехать 5-6 овальных гонок, чтобы перевалить за единицу рейтинга. Теперь из-за обилия врекеров число гонок увеличивается в среднем до 20-ти. А чтобы досрочно попасть в D серии, то и вообще 30-40 гонок. Это очень много.

Мне понравилась гонялка. Получил массу удовольствия просто катаясь по Сономе на кадилаке (проехал пару гонок в одиночестве просто для удовольствия). Когда создавал себе визу для регистрации сразу кинул себе туда еще денег, чтобы купить еще какую-нибудь тачку и погонять на ней. Очень хотелось попробовать например V8, но оказывается, что покупать ее сейчас совершенно бесполезно. Получится так же как и с кадилаками. Буду ездить на ней один. Там сейчас из дорожных машин кажется только формула мазда пользуется хоть какой то популярностью, но она чето меня не сильно возбуждает. Скорее всего чтобы нормально поездить нужно будет ждать когда или на автосиме или на симракинг.су начнется какой-нибудь интересный роад чемп (главное чтобы не какая-нибудь сраная mazda mx-5), а потом уже под это дело покупать трассы и машину (да и то если заинтересует).
Очень, конечно, хотелось бы русский овальный чемп, но возникнуть он может только здесь. Женя с Ветерком уже два раза пытались что то сделать на СУ, но ничего путного не вышло. Ну нет там овальшиков. Туда приходит либо наш бывший (и не бывший) народ, либо дорожники просто посмотреть что такое овалы и уходят дальше. Они же даже не знают ни одного сообщества в рунете, которое интересуется овалами (о нас вообще ничего не слышали). Так что такие дела.

Вообщем, думаю, что на рейтинг пора забивать. Буду иногда кататься ради удовольствия (скорее всего снова один ) и ждать какого-нибудь нормального интересного чемпа на каком-нибудь портале.

Надеюсь что тема эта наконец раскрыта и закрыта. Гонялка вещь! Но постоянный дифирамбы в ее честь сильно раздражают, т.к. не соответствуют действительности.

Roman Belogorodov Wrote:Мне очень понравилась физика в iRacing. Первые разы на стрит-стоках не мог понять на что похожи ощущения на последних кругах (усталость от постоянных попыток обогнать впереди идущего, при этом сохраняя траекторию, тяжелый руль) - и, вспомнил! Точно такие же ощущения у меня были на 200-от кубовом реальном карте, после десяти минут езды по прокатной трассе! (На другом, чём-то "более гоночном" поездить в реале не пришлось пока). Это, на мой взгляд, большая заслуга разработчиков. Ни один симулятор не дарил таких правдоподобных ощущений. "Пересев" вчера на наш НАСКАР - испугался неинформативности руля! Тем не менее заметил явные улучшения в вождении - спокойствие и уверенность на трассе (третий во французской лиге, где в топ-10 ни разу не заезжал и это на трассе "Инди" с которой "не дружу"!).
Система организации соревнований напоминает "Гран Туризмо", смешанную с "НАСКАРом" от "ЕА спортс".
Вердикт: прекрасная база для тренировок для участия в наших чемпах

Zhenek Wrote:Прямой эфир Dwc Road racing. 18-00мск.
http://www.psrtv.com/
Хутту уходит с поула )

kadum Wrote:Посоветуйте, какую-нибудь дорожную машинку типа кадилака (или по быстрее) на которой народу много катается!

Dmitry75 Wrote:Как уныло. Здесь люди душу вкладывают, трассы подбирают, а в iRacing все на автомате... тфу.

kadum Wrote:Ветерок, правила форума почитай! Здесь только Жене сопли подтирают и все прощают. Но ты бы не наглел! А?!

Holden Wrote:симракинг су всегда были нашими друзьями, периодически и мы у них инфу оставляем.

kadum Wrote:Открыл для себя Chevrolet Impala Class B на дорожных трассах. Мустанг, корвет, даллара инди (не говоря уже про всякие мазди и понтиаки) не особо понравились. А эта прям понравилась понравилась!!! Мягкая подвеска в сочетании с неповоротливостью доставляют огромное удовольствие. Подвеска вибрирует, гнется, но глотая большинство неровностей несет автомобиль вперед. Иногда нужно использовать всю инерцию перемещения веса чтобы вписаться в поворот, но почему то именно на этой машине это делать особенно приятно. Вообщем класс! Надо будет все таки еще V8 попробовать. Вроде тоже должна быть достаточно мягкая и неповоротливая машинка.
Жаль только, что висит все та же старая проблема с гонками. Трассу купил, а гонку, так чтобы народ набрался никак поймать не могу.
И, кстати парни, все таки почти 500р. за трассу это дорого!!!

kadum Wrote:все таки почти 500р. за трассу это дорого!!!