Quote:далее судья должен определить степень вины, из-за неправильно принятого решения, каждого гонщика, или "оправдать" его (гонщика) действия, используя различные виды (вертолет, кокпит ...) и вынести согласно Регламента вердикт:

KAN42 Wrote:Протесты по этапу нужно подавать судьям посредством написания протеста в соответствующей теме и разделе нужной серии на форуме не позднее [COLOR="Black"]48 часов после окончания этапа.
[/COLOR]

shaxy Wrote:прошу прощения, но до последнего не хотел задевать эту тему, но так как началось бурное обсуждения того момента, отписал поздно. прошу извинить и всё таки разобрать инцидент.

doc Yezde Wrote:#84 - 100 ШБ
#6 - 100 ШБ
#31 - 100 ШБ
#26 - 0 ШБ
#8 - 100 ШБ
#61 - 100 ШБ
#142 - 100 ШБ

shaxy Wrote:я повторюсь, у меня НЕ БЫЛО ВЫХОДА!!! я что должен был на полном ходу снести #84 и вы бы потом в него бы всей своей групкой ухлестались? и потом все бы на меня перекинули? я предпринял действия для ухода от аварии. я свою задачу выполнил-предостерёг аварию. то что идущие позади меня гонщики имеющие ДОСТАТОЧНО ВРЕМЕНИ перед тем как приблизились ко мне, не сбросили газ постепенно, а оттормазились резко, их проблемы. обход по аутсайду был открыт. больше того кто то свободно этим воспользовался. (#31 uлu #8, или вообще они оба в "бампдрафтинге"). виноват тут #84, который создал аварийную ситуацию и #61, не желающий безопасно проехать мимо инцидента.

shaxy Wrote:прошу прощения, но до последнего не хотел задевать эту тему, но так как началось бурное обсуждения того момента, отписал поздно. прошу извинить и всё таки разобрать инцидент.

shaxy Wrote:я не собираюсь подстраиваться под каждого из вас. ещё раз повторяю, если считаешь что я мог избежать аварию по-другому, напиши как.

Anykey Skovorodkin Wrote:ну если следовать твоей логике, то:

- почему №84 должен был под тебя подстраиваться, ведь не будь тебя сзади, или будь ты несколько дальше, его спин не привел бы к таким последствиям. получается, что №84 должен быть наказан из-за №6

- №142 не будь №61 справа, спокойно мог вернуться на трассу, никого не задев, значит наказание №142 вызвал №61
- почему №61 видя перед собой чистую полосу должен был тормозить, рискуя спином. не сместись в середину №8 и №61 никого не задев проехал бы спокойно дальше и не мешал бы №142. значит №61 должен быть наказан из-за №8
- очевидно, №8 должен быть наказан из-за №31
- также очевидно, что №31 должен быть наказан из-за №6

вывод согласно твоей логики - во всем виноват №6 и заслуживает максимального наказания

а теперь серьезно - чтобы комментировать чьи-то действия, нужно не просто тупо тыкать пальцем, а попытаться поставить себя на место этого гонщика. ведь ты не смог объехать №93 в гнс, когда он сместился с оутсайда. в то же время №61 сделал все, чтобы объехать №8 и №31 в аналогичной ситуации и это вроде как удалось, но не все, чтобы не допустить аварии с №142. хотя времени на раздумья у №61 было меньше.
также и ты в Пистоне, имхо, сделал не все, чтобы остаться на оутсайде и не мешать более быстрым машинам сзади
опять же, хорошо рассуждать, сидя и спокойно просматривая все в замедленном повторе. но в гонке все гораздо сложнее. вся разница между нами в том, что ты себя оцениваешь с "боевого состояния", а остальных пытаешься оценить со "спокойной светлой головой". я же пытаюсь оценить ситуацию с обоих сторон и сделать вывод.
это абсолютно не значит, что в аналогичной ситуации я не сделаю ту же ошибку, что и ты, как не значит, что ты оттормозившись на моем месте, не заспинился бы и не снес №26, №142, а там и прицепом №31 и №8.


ладно, слишком много букафф, пора прикрывать тему

Anykey Skovorodkin Wrote:ну если следовать твоей логике, то:

- почему №84 должен был под тебя подстраиваться, ведь не будь тебя сзади, или будь ты несколько дальше, его спин не привел бы к таким последствиям. получается, что №84 должен быть наказан из-за №6

shaxy Wrote:апеляция:

L5 №6 (10 очков) смещается на №123, пострадали так же №31 и №3

позволю вспомнить себе вот это: http://forum.worldracing.info/showpost.php?p=187020&postcount=91

как только мы вступили в зону равных позиций, я сохранил свой ряд, и в повороте сместился в рамках своего ряда
вот два скрина: 1) начало равных позиций (видно начальное закрепление рядов)
2) один кадр до аварии (видно явное смещение #123 в мою сторону)

1)

2)

Borisoff Wrote:Дайтона.

"L7 №25 отскакивает от стены на №2, пострадал сам".

В стену меня отправил сместившийся в мою сторону #2. Я шёл стабильно вверху и об стены не тёрся.

Док проанализируй повтор повнимательней.

KAN42 Wrote:Апелляция на решение судьи:
Michigan 9 этап

L20 №3 (10 очков) смещается на №20, пострадали №57 и №2 - у меня нет данных о том, предупреждал или нет №93 о своем заезде на пит-лейн, в случае предоставления Главным судьей чата гонки, инцидент может быть пересмотрен.

Очень интересное решение судьи-не имея нужных данных он тем не мение выносит решение.№93 не предупреждал о своём заезде в питы,резко сбросил скорость,мне пришлось резко уйти на верх,при этом машина начала спиниться,удар о стену и дальнейшее развитие этой аварийной ситуации.

Роман Белогородов Wrote:Ди джей, ты курнул? Ты дал мне штраф 10 очков за создание аварийной ситуации за что? За то что КАН меня блокировал? Ты Достоевского читал? У него рассказ есть про князя Мышкина. Он в тебя не вселился?

aLiGaR Wrote:За то, что ты не предупредил о заезде в боксы и в следствие этого создал аварийную ситуацию.